戴(dai)好(hao)口(kou)罩(zhao)，測(ce)溫(wen)登(deng)記(ji)，進(jin)入(ru)廠(chang)區(qu)。日(ri)前(qian)
，記(ji)者(zhe)來(lai)到(dao)金(jin)華(hua)市(shi)婺(wu)城(cheng)區(qu)臨(lin)江(jiang)工(gong)業(ye)園(yuan)，主(zhu)營(ying)汽(qi)車(che)變(bian)速(su)器(qi)的(de)浙(zhe)江(jiang)萬(wan)裏(li)揚(yang)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)內(nei)，各(ge)廠(chang)區(qu)已(yi)基(ji)本(ben)恢(hui)複(fu)生(sheng)產(chan)。2月10日複工以來，萬裏揚在政府部門的幫助下，一路破除複產障礙，從容“變速”。

網絡遠程調試設備

走進萬裏揚廠區的車間，一個個戴著口罩的員工在自己工位上靜靜操作。“自駕回來的員工，政府會給補貼。我們自己包車接員工，費用也由政府買單。”浙zhe江jiang萬wan裏li揚yang股gu份fen有you限xian公gong司si副fu總zong裁cai任ren華hua林lin說shuo，在zai解jie決jue員yuan工gong返fan崗gang這zhe個ge問wen題ti上shang
，基ji本ben上shang沒mei有you給gei企qi業ye帶dai來lai壓ya力li。現xian在zai麵mian臨lin的de窘jiong境jing
，是shi生sheng產chan設she備bei的de調tiao試shi人ren員yuan來lai不bu了le。

春節前，萬裏揚采購到一批新生產設備，準備上馬新生產線。“德國設備商的調試人員聽說來了先要隔離14天，就不敢來了。”看著車間裏的新設備，任華林說
，一台設備開不起來，整條生產線就不能使用
，目前還有20多台設備沒有調試，涉及到3條新生產線。

“我們這個行業的特點，一季度和四季度銷售收入占比60%至65%。”任華林說，前兩個月生產受疫情影響明顯

，之後如果新生產線能及時調試完畢，可以發揮大作用。

人過不來，先通過網絡解決部分問題。通過線上方案製訂、遠程視頻指導，萬裏揚與日本牧野公司對生產自動變速器殼體的加工中心和橋架機器人進行了遠程指導。

尋找零部件替代供應商

其實，對萬裏揚來說，更頭痛的是，上遊企業不能複工，不論是不是核心零部件，缺一個就不能完成產品組裝。

分布在全國的萬裏揚上遊配套企業近1000家，其中商用車變速器配套企業420多家，乘用車變速器配套企業500多家。此前
，萬裏揚一方麵做好現有生產，另一方麵尋找替代產品供應商。

但替代產品的尋找並不容易
，特別是關鍵零部件如電子元器件等，有些產品需要先經過18geyuedeceshi，zhemechangdeshijiankuadu，qiyedengbuqi。ruwuhanyijiawaiziqiyebunengkaigong

，wanliyangzhinengxuanzecongribenzhijiekongyunlingbujian，napadangelingjiandechengbenzengjiale40%。

上shang遊you配pei套tao基ji本ben解jie決jue
，萬wan裏li揚yang又you麵mian臨lin著zhe下xia遊you終zhong端duan問wen題ti。一yi台tai整zheng車che，有you兩liang萬wan六liu七qi千qian個ge零ling部bu件jian，而er很hen多duo整zheng車che零ling部bu件jian企qi業ye在zai湖hu北bei，整zheng車che企qi業ye複fu工gong之zhi難nan遠yuan超chao萬wan裏li揚yang。再zai到dao銷xiao售shou終zhong端duan，4S店也受到疫情影響，業內預測2月的整車銷售同比下滑90%以上。

毫(hao)無(wu)疑(yi)問(wen)，整(zheng)車(che)組(zu)裝(zhuang)不(bu)了(le)，汽(qi)車(che)銷(xiao)量(liang)大(da)幅(fu)下(xia)降(jiang)，對(dui)變(bian)速(su)器(qi)的(de)需(xu)求(qiu)就(jiu)會(hui)下(xia)降(jiang)。雖(sui)然(ran)對(dui)終(zhong)端(duan)有(you)擔(dan)憂(you)
，但(dan)萬(wan)裏(li)揚(yang)依(yi)然(ran)全(quan)力(li)抓(zhua)緊(jin)生(sheng)產(chan)零(ling)部(bu)件(jian)，做(zuo)足(zu)庫(ku)存(cun)
，提(ti)升(sheng)後(hou)續(xu)把(ba)控(kong)能(neng)力(li)。

機器換人改造生產線

如果沒有疫情，萬裏揚原計劃在大年初四開工
，以緩衝應對大量訂單的生產需求。疫情出現後，萬裏揚的“蓄水池”沒了
，不過市場需求的下降，反倒給了企業更多的緩衝時間。

萬裏揚曾創下過不少行業速度。去年8月，萬裏揚乘變事業部金華基地第1萬台CVT18變速器成功下線。這一變速器生產線項目，從設備進場到正式投產僅用49天
；產品SOP後，從第1台到第1萬台變速器下線，僅用89天。CVT18批量投放市場，匹配吉利、奇瑞、比亞迪等國產主流品牌汽車，是萬裏揚瞄準小型乘用車變速器市場的重要戰略產品。

“這麼快的速度，在全球同行裏都沒有過。我們拚命生產，還來不及交訂單。”任華林說
，創造速度的同時，企業在製度設計、管(guan)理(li)方(fang)式(shi)上(shang)也(ye)會(hui)存(cun)在(zai)問(wen)題(ti)，疫(yi)情(qing)給(gei)了(le)萬(wan)裏(li)揚(yang)一(yi)個(ge)休(xiu)整(zheng)和(he)完(wan)善(shan)的(de)時(shi)間(jian)。同(tong)時(shi)，疫(yi)情(qing)造(zao)成(cheng)員(yuan)工(gong)返(fan)崗(gang)困(kun)難(nan)，加(jia)速(su)了(le)萬(wan)裏(li)揚(yang)推(tui)進(jin)機(ji)器(qi)換(huan)人(ren)，對(dui)生(sheng)產(chan)線(xian)進(jin)行(xing)自(zi)動(dong)化(hua)和(he)信(xin)息(xi)化(hua)改(gai)造(zao)。目(mu)前(qian)，萬(wan)裏(li)揚(yang)已(yi)提(ti)前(qian)改(gai)造(zao)2條自動化齒輪生產線
，還有的生產線配件不齊全，一待補齊就能實現生產自動化。

“5G+工業互聯網生產線”投入運行
，是萬裏揚改造升級的一項重要工作。在萬裏揚新能源驅動科技有限公司的車間內，記者看到了一個體型嬌小的5G基站。在CVT18總裝線旁，萬裏揚信息化金華辦事處主任汪猛掏出手機

，演示了與5G運行平台的連接。

“用WiFi數(shu)據(ju)丟(diu)包(bao)率(lv)大(da)，信(xin)號(hao)容(rong)易(yi)受(shou)幹(gan)擾(rao)，指(zhi)令(ling)下(xia)達(da)會(hui)出(chu)現(xian)延(yan)遲(chi)，而(er)且(qie)采(cai)用(yong)環(huan)線(xian)沒(mei)有(you)具(ju)體(ti)到(dao)點(dian)位(wei)，如(ru)果(guo)生(sheng)產(chan)線(xian)出(chu)問(wen)題(ti)不(bu)能(neng)點(dian)對(dui)點(dian)具(ju)體(ti)到(dao)每(mei)台(tai)機(ji)器(qi)。”汪猛說
，5G上傳和下載數據的速率很高，每台機器分配一個地址
，能大幅提升運營效率，實現生產製造全過程的自主調度、自主管理和自主決策。接下來，萬裏揚將運用到金華各生產基地8個分廠。