國內首根自主製造並由生產廠家進行動平衡試驗的核電低壓轉子的誕生，標誌著東汽為推進我國核電機組國產化進程、打破大型核電機組關鍵部件製造瓶頸添上了濃墨重彩的一筆

　　在四川成都至綿陽的高速公路兩側林立的廣告牌中，一塊“綠色動力 造福人類”的藍底白字招牌引人矚目。

　　這塊招牌之所以引人矚目，除了“主人”是地震受災最為嚴重的央企——東方電氣[46.65 1.26%]集團東方汽輪機有限公司(以下簡稱“東汽”)之外

，還有東汽創造的我國新能源設備行業的“東汽奇跡”。

　　“沒有金鋼鑽也敢攬瓷器活”

　　3月1日18:48分
，東汽重型二分廠動平衡試驗台前
，一群人神情專注地凝視著顯示器
，“0轉

，加速，再加速，1800轉！成功！”我(wo)國(guo)第(di)一(yi)根(gen)百(bai)萬(wan)千(qian)瓦(wa)等(deng)級(ji)核(he)電(dian)半(ban)轉(zhuan)速(su)機(ji)組(zu)低(di)壓(ya)轉(zhuan)子(zi)在(zai)試(shi)驗(yan)台(tai)上(shang)旋(xuan)轉(zhuan)起(qi)來(lai)。重(zhong)型(xing)二(er)分(fen)廠(chang)副(fu)廠(chang)長(chang)徐(xu)榮(rong)冬(dong)像(xiang)個(ge)孩(hai)子(zi)似(si)地(di)歡(huan)呼(hu)雀(que)躍(yue)，重(zhong)型(xing)二(er)分(fen)廠(chang)廠(chang)長(chang)劉(liu)誌(zhi)、阿爾斯通技術監造
，中廣核業主代表……三方人員喜悅之情溢於言表。

　　轉子在振動許可的條件下
，直接升到了1800轉，這表明轉子的不平衡量很小
，加工

、裝備質量非常優良。阿爾斯通監造激動地衝著在場的東汽人員豎起了大拇指：很好的團隊，工作非常到位！

　　3月3日，在運轉48小時後
，經檢測，轉子各項數據完全符合阿爾斯通公司對產品的高精度要求。

　　“經過一年多的努力，我們終於看到了勝利的曙光。”徐榮冬興奮地向記者闡述這根核電低壓轉子的意義
，“這一核電設備的心髒部件將用於廣東嶺澳二期核電站4號機組，這是國內首根自主製造並由生產廠家進行動平衡試驗的核電低壓轉子，標誌著東汽為推進我國核電機組國產化進程、打破大型核電機組關鍵部件製造瓶頸添上了濃墨重彩的一筆。”

　　轉子是汽輪機的“心髒”。與常規火電機組汽輪機轉子相比，核電機組轉子具有個頭大、重量重、精度要求更高
、無修配總裝、過程控製更加嚴格等特點。核電低壓轉子重達180噸(普通轉子僅為80噸)、旋轉直徑5.6米、長度8.6mi

，rucipangdadezhuanzi，bujinnanyizhuangjiazhaozheng，jiagongshihairongyichanshengbianxingdengzhuduobuliangfanying
，zaizhuangpeishiyehennanxiangchangguihuodianjizuyiyang
，jinpingrenlishixian。zhuduonanti
，rangguoneihedianshebeizhizaochangjiawangerquebu，yinci，woguohediandiyazhuanziyizhiyilaijinkou。

　　從2002年起，在成功進行了汽缸、輔機部套、凝汽器
、油箱等一係列核電機組部件及大型主機部件自主製造之後，2007年，東汽加快了核電機組核心部件——核電低壓轉子國產化的進程。

　　“核電低壓轉子的製造要突破五個難關。”劉誌介紹，“核電轉子末級葉片製造、輪槽銑加工、車削技術
、葉片裝配
，還有動平衡實驗。如何利用現有設備攻克這些製造瓶頸，是東汽必須首先解決的問題。”

　　“沒有金鋼鑽，我們也攬下了瓷器活。”重型二分廠技術科副科長桂啟誌笑著說，“兩liang年nian來lai，在zai對dui引yin進jin技ji術shu消xiao化hua吸xi收shou再zai創chuang新xin的de基ji礎chu上shang
，東dong汽qi結jie合he現xian有you設she備bei和he工gong藝yi經jing驗yan
，開kai展zhan技ji術shu攻gong關guan，打da破po傳chuan統tong
，不bu斷duan摸mo索suo和he總zong結jie，攻gong克ke了le加jia工gong工gong藝yi、工裝設計

、設備、刀具等一係列難關。”

　　不僅如此
，企業還在生產工藝流程上下足功夫。由東汽自主設計製造出核電專用輪槽銑機床
，節約資金3500多萬元。僅自主設計的盤銑刀粗開槽一項工步

，就將銑削時間從過去3個小時縮短為10分鍾，刀具成本降低了九成。

　　同時，東汽還運用成熟的大型葉片加工技術，生產出核電低壓轉子專用的57英寸葉片
，並在原有動平衡試驗台上進行了拖動係統、頂軸裝置、平車係統、油係統等係列改進和優化，節約資金上億元
，最終實現了葉片加工、轉子加工和總裝的完全國產化，結束了核電低壓轉子多年來一直依賴進口的曆史。

　　分包商向主包商華麗轉身

　　東汽與核電結緣有些偶然。上世紀90年nian代dai末mo期qi
，時shi任ren東dong汽qi廠chang長chang的de張zhang繩sheng銓quan在zai北bei京jing出chu差cha時shi，偶ou然ran得de知zhi法fa國guo阿e爾er斯si通tong公gong司si正zheng在zai中zhong國guo尋xun找zhao大da亞ya灣wan核he電dian項xiang目mu分fen包bao商shang的de消xiao息xi，他ta不bu請qing自zi到dao

，毅yi然ran闖chuang入ru會hui場chang毛mao遂sui自zi薦jian，也ye由you此ci拉la開kai了le東dong汽qi進jin軍jun核he電dian產chan業ye的de帷wei幕mu。

　　近年來，東汽作為分包商與法國阿爾斯通公司合作
，成功生產製造了2台全轉速90萬(wan)千(qian)瓦(wa)核(he)電(dian)機(ji)組(zu)，躋(ji)身(shen)核(he)電(dian)俱(ju)樂(le)部(bu)，並(bing)在(zai)此(ci)後(hou)憑(ping)借(jie)在(zai)嶺(ling)澳(ao)一(yi)期(qi)中(zhong)的(de)優(you)異(yi)表(biao)現(xian)
，最(zui)終(zhong)在(zai)嶺(ling)澳(ao)二(er)期(qi)項(xiang)目(mu)中(zhong)實(shi)現(xian)了(le)從(cong)分(fen)包(bao)商(shang)到(dao)主(zhu)包(bao)商(shang)的(de)華(hua)麗(li)轉(zhuan)身(shen)。

　　在東汽核電項目處副處長李國強的電腦上，記者看到了這樣一組數據：2009年，共生產核電機組低壓模塊3個，高中壓模塊1個，實現新增訂貨40億元，裝機容量100萬千瓦；2010年，預期產出低壓模塊10個，高中壓模塊3個，實現新增訂貨45億元，裝機容量400萬千瓦。截至2009年底，東汽在手核電汽輪機訂單達到22台套，超過中國百萬千瓦核電機組的40%。

　　“現在正是核電發展的大好時機。”李國強表示

，目前紅沿河1號、2號機組，寧德1號、福清1號100萬千瓦等級二代加機組正在緊張的生產中，都將於今年交貨。與此同時，歐洲三代(EPR)台山項目一期1
、2號機組的合同簽訂讓東汽成為了國內首個拿到歐洲三代機組項目的製造廠家。

　　在此過程中，東汽始終堅持“硬實力”與“軟實力”同tong時shi並bing舉ju。一yi方fang麵mian，通tong過guo災zai後hou新xin基ji地di的de建jian設she，核he電dian專zhuan用yong加jia工gong設she備bei的de能neng力li和he配pei套tao能neng力li得de到dao了le很hen大da提ti升sheng和he加jia強qiang
，將jiang在zai原yuan有you一yi條tiao核he電dian轉zhuan子zi生sheng產chan線xian的de基ji礎chu上shang形xing成cheng兩liang條tiao生sheng產chan線xian，具ju備bei100萬~175萬千瓦的核電機組批量化生產能力。另一方麵，東汽也逐漸將核文化理念滲透到每個職工心中
，提出“核電無小事”，在質量上要求每個員工必須做到四個凡事：“凡事有章可循
、凡事有人負責、凡事有人監督、凡事有據可查”
，做到嚴格、嚴密、精細、高度可靠
，追求“第一次就把正確的事情做正確”的目標。核文化多年的滲透和貫徹，使東汽在核電項目管理
、質保體係、工程設計等方麵擁有了一支優秀的團隊。

　　全力拓展AP1000市場

　　眾所周知，目前國內運營和建設的主導產品為百萬千瓦等級核電機組
，主要包括二代加(CPR1000或M310)、AP1000、EPR和VVER等四種技術。按照截至2009年12月底國內已經完成授標的情況統計，東汽的市場份額有喜有憂。

　　“概括起來講，下一步市場策略將是保持二代加優勢
，全力以赴拓展AP1000份額，鞏固EPR地位，自主研發CAP1400。”李國強說。為此
，東汽在核電領域堅持實施“增強核電研發能力和技術創新能力
，逐步形成具有自主知識產權的核電產品係列
，提高國內
、國際市場競爭力”的戰略思想。

　　在產品開發處核電室主任李熇的辦公桌上
，一份“CAP1400”的研發計劃放在醒目的位置。“2009年方案設計已完成，預計明年能夠完成通流部件設計，我們正在努力構建並完善核電汽輪機自主研發平台，自主開發CAP1400核電汽輪機主機及輔機產品
，完成示範項目的工程設計，掌握AP1000核電機組的核心研製技術。” 李熇如是介紹 。

　　李國強透露，“十二五”期間，東汽還將積極參與各大核電集團的海外核電項目，力爭在“十二五”期間取得1~2個海外常規島項目汽輪機部套的製造和供貨。積極開展與國外公司合作，通過分包製造等方式參與核電項目的製造和供貨。

　　駛入新能源發展快車道

　　過guo去qu的de一yi年nian多duo時shi間jian，四si川chuan德de陽yang八ba角jiao井jing鎮zhen的de東dong汽qi新xin基ji地di拔ba地di而er起qi，新xin東dong汽qi不bu僅jin僅jin是shi簡jian單dan的de恢hui複fu重zhong建jian，更geng是shi東dong汽qi在zai重zhong建jian中zhong實shi現xian產chan業ye結jie構gou調tiao整zheng和he發fa展zhan清qing潔jie能neng源yuan並bing舉ju
，用yong綠lv色se、節能、科學發展的思路加速企業發展的美好願景。

　　東汽黨委書記何顯富充滿信心地說：“dongqizhengzaijinyibujiadaduodianbingjuchanyejiegoutiaozhenglidu
，chaoqianshiyingshijiejingjifazhanqushi，jiakuaifuheguojiachanyezhengcedexinnengyuanjianshe
，jijicanyushichangjingzheng。”

　　2004年11月，東汽引進德國REpower 公司具有世界先進技術水平的1.5兆瓦風力發電機組成套技術，經過消化
、吸收和技術交流，現已具備從風場設計到最終售後服務的全套技術能力，整機國產化率已超過85%
；截至2009年底，東汽風電累計完成機組安裝2500多台，風電機組平均利用率達到97.6%。東汽風電已占有國內市場份額30%以上。為了適應市場需求
，東汽還將形成多種功率的係列風電產品研發。風電成為東汽最大的產業，扛起了東汽可持續發展的大旗。

　　2009年初，東汽成立核控製棒驅動裝置事業部，開始向核島產業進軍。

　　在常規火電份額逐年下降的情況下、東汽在保持燃氣輪機聯合循環
、核電、風電產品領先水平外
，還將利用現有1500噸多晶矽生產線和光伏技術
，向太陽能光伏發電站建設進軍
，同時推進將風能及太陽能儲存起來的燃料電池、汙水處理膜
、海水淡化膜等再生能源技術的開發。

　　……

　　“2010年是東汽災後重建的決勝之年，我們將結合產業和行業的特點，結合‘又好又快’發展的要求，做好新能源產品，做好傳統產品優化
，不斷發現新產品和新產業的發展機會，爭取全年完成產值超過200億元，將新東汽建設成為世界一流的電力裝備企業，為國民經濟、為中國工業發展作出央企應有的貢獻。”東汽總經理張誌英表示。