作為國家投資的高端項目
，高鐵工程對安防設備、施工有著嚴格的要求，所以參與者均為大牌。不過隨著中國高鐵事業的迅速發展
，市場競爭發酵，高鐵安防格局有望改寫。

　　門檻高，參與者均為大牌

　　高鐵商機固然引人注目
，然而曾經參與或關注高鐵建設項目的集成商或安防設備商無不感歎：高鐵領域“太封閉”，門檻高！中國的高鐵項目由鐵道部統一規劃及建設
，相對來說，對參與項目的企業要求非常高。隻有鐵道部認證的“四電”（通信、信號、電力、電氣化）係統集成商才有資格承擔高鐵“站後工程”——“四電”集成係統及信息係統的承建工作。而真正擁有 “四電”集成資質的企業目前全國隻有3-4家
，像是國鐵華晨、易程科技、中鐵電氣化局等都是代表企業。除此之外
，北京世紀瑞爾、天津凱發電氣、卡斯柯信號等也在鐵路領域具有較強的技術實力。

　　據業內人士介紹，實際上，高鐵領域並沒有“安防係統”這一概念
，視頻監控和其它安防相關子係統都被納入高鐵“四電”xitonghexinxihuaxitong。beijingshijiruierjishugufenyouxiangongsifuzongjingliweijiangangzhichu
，tieluanfangxitongyuqitalingyuanfangxitongzuidadequbietixianzaiduozhuanyedeguanlianyingyongshang。tieluxingyeyuanquanguanliyunyingxiangguandexitonghenduo，zonggongbuxia10個係統
，如通信、信號、電力
、電牽係統等等。像是公務專業，僅機車車輛裏麵成規模
、成體係的就有5個係統，稱為5T（THDS紅外線軸溫探測係統、TFDS貨車運行故障動態圖像檢測係統、TADS貨車滾動軸承早期故障軌邊升學診斷係統

、TPDS貨車運行狀態地麵安全監測係統、TCDS客車運行安全監控係統）。正因為鐵路行業的專業性較強
，因此，對集成商的技術實力
、資質、經驗都是很強的考驗。

　　深(shen)圳(zhen)市(shi)賽(sai)為(wei)智(zhi)能(neng)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)總(zong)裁(cai)助(zhu)理(li)兼(jian)技(ji)術(shu)總(zong)監(jian)林(lin)必(bi)毅(yi)介(jie)紹(shao)，目(mu)前(qian)賽(sai)為(wei)也(ye)在(zai)開(kai)始(shi)關(guan)注(zhu)高(gao)鐵(tie)領(ling)域(yu)，並(bing)已(yi)經(jing)參(can)與(yu)多(duo)條(tiao)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)項(xiang)目(mu)建(jian)設(she)。他(ta)表(biao)示(shi)，參(can)與(yu)高(gao)鐵(tie)項(xiang)目(mu)的(de)集(ji)成(cheng)商(shang)除(chu)了(le)需(xu)要(yao)有(you)係(xi)統(tong)集(ji)成(cheng)資(zi)質(zhi)、智能建築設計資質、建築智能化工程專業承包資質、安防設計施工資質外，最重要的是要有鐵路電務及電氣施工資質。

　　高鐵對於安防品牌的選擇也是“優中選優”。無論是前端監控攝像機還是後端編碼器、存儲設備，都是選擇最高端的品牌。例如
，前端主要選擇BOSCH、PELCO、鬆下
、HONEYWELL等，編碼設備主要選用NICE、BOSCH、IOimage、VERINT等。不過，隨著近年來國內品牌的崛起及市場推廣力度的加大，一些一線國產品牌開始受到高鐵領域的關注
，如海康威視
、大華
、亞安
、天地偉業、朗馳等。

　　市場競爭發酵
，高鐵安防格局有望改寫

　　隨著中國高鐵事業的迅速發展
，關注該領域的安防企業也越來越多，競爭越來越激烈。“感覺同一個項目，參與投標的企業越來越多了。以前主要是一些國際大品牌參與
，現在國內
、國外很多知名設備品牌商都開始參與進來。”對此
，西刹子感觸頗深。

　　黃承韜透露，目前他們正與“四電”jichengshangmiqiejiechu，canyuyixiegaotiexiangmudezhaotoubiaogongzuo。dantashenkediganshoudao
，suiranguoneihenduopinpaidechanpinzaigongnengshanghejishuxianjinxingbingbuxunseyuguowaipinpai，danyouyuguoneianfangchangshangyutieluxitongjichengshangzhijiandehezuoshijianjiaoduan，gaotielingyuduiguochanpinpaiyiranchibaoliuyijian。guochanpinyaobeigaotielingyujieshou
，haixuyaotongguojinyibuhezuolaijiaqianglejie。

　　設備商趨之若騖

，係統集成商也不例外。如，深圳賽為、北京佳訊飛鴻
、河南四季輝煌科技等等，都在暗暗發力這一市場。林必毅介紹，2009年初
，賽為製定了新的戰略方向，除了繼續關注城市軌道交通領域之外，未來還將擴展鐵路尤其是高速鐵路業務。“我們在關注是否可將城市軌道交通的經驗成功複製到高速鐵路領域。賽為已經獲得了參與鐵路工程項目所必須的資質；而在經驗方麵，相信借助過去在軌道交通方麵的各種經驗，會很容易理解鐵路領域的需求。”

　　雖然高鐵被業內人士認為是眾多行業中最為“封閉”、門men檻kan最zui高gao的de行xing業ye之zhi一yi，但dan相xiang信xin隨sui著zhe中zhong國guo高gao鐵tie事shi業ye的de發fa展zhan，安an防fang企qi業ye對dui高gao鐵tie的de關guan注zhu提ti升sheng，該gai領ling域yu的de參can與yu者zhe會hui越yue來lai越yue多duo，高gao鐵tie安an防fang競jing爭zheng格ge局ju被bei改gai寫xie將jiang成cheng定ding局ju。“前途光明，道路曲折”將會是高鐵安防市場的真實寫照。