日前，“高速列車牽引供電技術”課題取得階段性顯著成果，順利通過了相關評審。

   評審會上



，與會專家聽取了“高速動車組不分閘自動過分相技術的研究與裝備試製”、“專用2×27.5kV GIS 開關櫃技術的研究與裝備試製”
、“高速鐵路用高強高導接觸線及其零部件研製”、“牽引供電係統雷電防護技術及裝置研究”等(deng)任(ren)務(wu)的(de)中(zhong)期(qi)成(cheng)果(guo)報(bao)告(gao)，並(bing)進(jin)行(xing)了(le)深(shen)入(ru)的(de)技(ji)術(shu)谘(zi)詢(xun)和(he)研(yan)討(tao)。經(jing)過(guo)認(ren)真(zhen)討(tao)論(lun)，與(yu)會(hui)專(zhuan)家(jia)認(ren)為(wei)該(gai)課(ke)題(ti)研(yan)究(jiu)工(gong)作(zuo)按(an)任(ren)務(wu)書(shu)要(yao)求(qiu)進(jin)展(zhan)順(shun)利(li)，部(bu)分(fen)中(zhong)期(qi)研(yan)究(jiu)成(cheng)果(guo)已(yi)達(da)到(dao)國(guo)際(ji)領(ling)先(xian)水(shui)平(ping)。

   目前
，自動過分相技術完成了方案研究及第一代樣機試製，現已安裝在武廣青龍泉變電所
，近期擬定於安裝第二套裝置；27.5kV GIS開關櫃技術已完成樣機試製；高強高導接觸線及其零部件技術完成了試樣生產，並在武廣線進行了成功試驗；雷電防護技術也已完成京滬沿線的雷電分布及落雷密度研究。