中國不斷擴大的汽車市場將在全球第一個擁抱替代燃料，從而避免西方國家對汽油的依賴問題，戴姆勒公司(Daimler)首席執行官蔡澈(Dieter Zetsche) 周二對CNBC說。

　　“中國人知道，他們不能追求基於汽油消耗的大規模個體運輸。按照中國的人口數量來計算，他們將沒有足夠的石油來支撐。”蔡澈說。

　　“因此他們矢誌不移地開發新一代技術，因此中國將是一個完美的實現燃料轉型的市場。”他補充說。

　　這家德國汽車製造商本周一與中國汽車及電池生產商比亞迪（BYD)簽署了一項協議，並公布了為中國市場生產清潔能源汽車的戰略。比亞迪獲得了美國億萬富翁投資者沃倫•巴菲特的支持，將為戴姆勒的汽車供應電池。

　　daimulebiaoshi
，tahebiyadidehezuojiangweibuduanzengchangdezhongguoqicheshichangchuangjianyigequanxindeqichepinpai，qichexingjiangzaizhongguozhizaoheceshi。cijuyebiaozhizhezaikaifalvseqicheshichangdejingzhengzhongchuxianleyigezhongdabianhua，caicheshuo。

　　他表示：“就執行戴姆勒的戰略而言，比亞迪和戴姆勒的組合是你所能想到的最佳組合。”

　　鑒於亞洲汽車市場巨大的增長潛力，眾多汽車製造商正在竭力爭奪其份額
，其中就包括豪華車品牌勞斯萊斯(Rolls Royce)。該公司首席執行官湯姆•帕維斯(Tom Purves)對CNBC表示，亞洲仍是高端汽車行業的增長市場
，他注意到該地區的需求正強勁回升。

　　蔡澈以“驚人地巨大”來描述中國汽車市場的增長，並且聲稱戴姆勒擁有“令人難以置信的發展勢頭，比這個快速增長的市場上任何其它公司都要強勁。”

　　蔡澈還對美國市場未來的汽車銷售增長持樂觀態度 “我們的確預計北美市場將出現增長……顯然這將是一種基於較低水平的增長，但我們相信它將是可持續增長的。”他說。

　　蔡澈指出
，西方汽車製造商也將在其本土和全球市場麵臨亞洲同行的競爭。

　　“可ke以yi肯ken定ding的de是shi，中zhong國guo汽qi車che製zhi造zao商shang將jiang成cheng為wei全quan球qiu性xing廠chang商shang

，將jiang很hen有you競jing爭zheng力li。但dan正zheng如ru它ta們men的de日ri本ben或huo韓han國guo同tong行xing一yi樣yang
，它ta們men將jiang從cong大da眾zhong型xing市shi場chang開kai始shi參can與yu競jing爭zheng，將jiang需xu要yao相xiang當dang一yi段duan時shi間jian才cai能neng加jia入ru高gao端duan細xi分fen市shi場chang的de角jiao逐zhu。”他說。

　　相對於亞洲汽車需求的增長前景
，2010年歐洲市場前景堪稱暗淡無光
，歐寶公司(Opel)首席執行官尼克•賴利對CNBC說。