“起飛！”4月7日上午11時46分，在500千伏川泰Ⅰ

、Ⅱ線雪野湖段，隨著操作人員一聲指令，一架長不到3米、高不到1米的無人駕駛直升機平穩地飛向川泰Ⅱ線88號塔，按照預設的三維度對輸電線路、鐵塔進行拍照和視頻拍攝
，並將檢測到的數據和圖像實時傳輸到地麵測控車的監控後台上。

　　這(zhe)是(shi)山(shan)東(dong)電(dian)網(wang)首(shou)次(ci)使(shi)用(yong)無(wu)人(ren)機(ji)巡(xun)檢(jian)
，也(ye)標(biao)誌(zhi)著(zhe)由(you)山(shan)東(dong)電(dian)力(li)集(ji)團(tuan)公(gong)司(si)自(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)的(de)國(guo)內(nei)首(shou)套(tao)同(tong)步(bu)智(zhi)能(neng)電(dian)力(li)線(xian)路(lu)無(wu)人(ren)飛(fei)行(xing)巡(xun)檢(jian)係(xi)統(tong)，首(shou)次(ci)在(zai)帶(dai)電(dian)線(xian)路(lu)上(shang)成(cheng)功(gong)試(shi)飛(fei)。此(ci)次(ci)試(shi)飛(fei)共(gong)15分鍾，巡檢1.6千米線路
、6基鐵塔，巡檢區域地形複雜
，對無人機巡檢係統進行了較為全麵的測試。

　　zhinengwurenjixunjianxitongfenweiwurenzhishengjipingtaihejiancexitongliangbufen
，wurenzhishengjipingtaifuzewanchengfeixingrenwu，jiancexitongfuzewanchengshudianxianluhegantadejiance。gaixitongkedui110千伏—750千伏輸電線路巡檢，每次飛行時間可達1小時，每小時巡檢線路20千米。每飛4個架次相當於出動20名巡線員一整天的工作量，而且不受地理環境的限製，應用前景廣闊。

　　據介紹
，我國現行的輸電線路巡視、檢修、維護模式，勞動強度大，工作條件差、勞動效率低，已不適應電網發展和管理的需要。2009年1月(yue)

，國(guo)家(jia)電(dian)網(wang)公(gong)司(si)正(zheng)式(shi)立(li)項(xiang)研(yan)製(zhi)無(wu)人(ren)直(zhi)升(sheng)機(ji)巡(xun)線(xian)係(xi)統(tong)，承(cheng)擔(dan)這(zhe)一(yi)任(ren)務(wu)的(de)山(shan)東(dong)電(dian)力(li)集(ji)團(tuan)公(gong)司(si)經(jing)過(guo)一(yi)年(nian)多(duo)的(de)努(nu)力(li)，成(cheng)功(gong)研(yan)發(fa)出(chu)這(zhe)套(tao)係(xi)統(tong)。目(mu)前(qian)
，無(wu)人(ren)機(ji)巡(xun)線(xian)係(xi)統(tong)已(yi)實(shi)現(xian)了(le)一(yi)鍵(jian)式(shi)自(zi)主(zhu)升(sheng)降(jiang)、航線自動跟蹤、軌跡實時展示、三維程控飛行、可見光與紅外雙重測試、自動巡檢、多路雙向同步傳輸
、安全預警策略、紅外熱圖分析等九大功能。