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中國將在2012年成為全球最大城市軌道交通市場

http://www.kadhoai.com.cn 2026-04-07 14:19:18 來源:Frost & Sullivan公司 工業與電子部門研究經理

  根據中國國家標準《城市公共交通常用名詞術語》的定義,城市軌道交通是指通常以電能為動力,采取輪軌運轉方式的快速大運量公共交通之總稱。常見的城市軌道交通種類有地鐵(Metro/Subway),輕軌(Light rail),單軌(Monorail)和有軌電車(Tram),其中單軌常出現在中國西南地區,有軌電車多集中在北方區域。

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  在上世紀90年代末期的時候,中國政府為了防止投資過熱,曾一度叫停了一係列的城市軌道交通建設項目。這個緘默期一直延續到了2005年,政府開始重新審視城市軌道交通建設的必要性,並出台了《關於優先發展城市公共交通的意見》以鼓勵相關地方政府適時製訂城市軌道交通建設規劃,明確了城市軌道交通對城市發展的全局性影響。為了應對2008 年全球金融危機, 中國政府實施了一籃子的經濟刺激政策,其中就包括大力發展城市軌道交通。在2009年八月,國務院批複了批複了22個城市的地鐵建設規劃,總建設裏程約2,500公裏,預計總投資接近9,000億元。

  表1:全球城市軌道交通運營裏程排名。數據來源:Frost & Sullivan 2010年1月

  按照國務院辦公廳2003年公布的《關於加強城市快速軌道交通建設管理的通知》的規定,申報發展地鐵的城市應達到下述基本條件:地方財政一般預算收入在100億元以上,國內生產總值達到1,000億元以上,城區人口在300萬人以上。據估計,全國能達到這幾項要求的城市約有近40個。目前,已經有27個城市製訂了明確的城市軌道交通規劃,其他還有一些城市也在製訂的過程中。

  截至到2009年底,中國城市軌道交通總共運營裏程達1,038.7公裏,位於美國之後,居全球第二。根據Frost & Sullivan的預測,中國在今後的5年內,每年的建設裏程都將超過500公裏,並維持13.4%的年複合增長率。這就意味著,中國將在2012年超過美國成為全球最大的軌道交通市場。

  圖1:2008-2015中國城市軌道交通建設裏程預測。數據來源:Frost & Sullivan 2010年1月

  根據Frost & Sullivan的測算,中國平均每公裏城市軌道交通建設的投資約為4億人民幣,這樣的話,未來五年中國城市軌道交通的總投資將達到1.5萬億人民幣。

  從城市軌道交通的成本構成來看,工程設計谘詢及管理費用約占總成本的8%,土地征用及房屋拆遷約占14%,土建工程成本可以占到總成本的一半,剩下的部分是相關設備的購置及安裝費用,其中設備安裝費用約占6%,設備購置成本占22%。

  城市軌道交通的建設是一個龐大的係統工程,其中涉及到的係統及設備眾多,按照通常的預算編製可以分為以下部分:1)車輛,其購置約占設備購置的30%到40%;2)通信和信號係統,主要由專用通信,民用通信,公安通信及信號係統構成,約占設備構成的20%;3)供電係統,主要由變電站設備、接觸網、照明係統和電力監控設備構成,約占設備成本的15%;4)車站輔助設備,主要包括扶梯,電梯及安全門,約占設備成本的11%;5)通風空調係統,主要由冷水機組,風機,空調機組等構成,約占設備成本的6%;6)票務係統,由自動售票係統和檢票係統構成,約占設備成本的6%;7)其他係統,包括綜合監控係統,消防設施,門禁係統等構成。

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  在城市軌道交通這個上萬億的市場中,如何發掘其中的商業機會是擺在每個設備生產商,係統集成商與投資人的共同課題。

  

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