導讀：ximenzieersitonghebingjiangyingxiangzhongguozhongcheguojihuajingyinghuanjing
，zaiyidingchengdushangyizhizhongguozhongcheguojihuabufa
，jinyibutigaozhongguozhongchejinruouzhoushichangdemenkan。

阿爾斯通（Alstom）2017/18財年各項經營指標均取得高速增長，其中淨利潤4.75億歐元（約合35.71億元人民幣），相較上一財年2.89億歐元（約合21.72億元人民幣）同比增長64.36%。5月16日，阿爾斯通公布2017/18財年業績情況，顯示上述內容。

阿爾斯通業績大增

2017/18財年

，阿爾斯通收到訂單（簽約額）71.83億歐元（約合540.10億元人民幣）
，同比增長28%，累計收到訂單（簽約額）341.78億歐元
；銷售額達79.51億歐元（約合597.59億元人民幣），同比增長9%。截至2018年3月31日
，阿爾斯通負債2.55億歐元（約合19.17億元人民幣），同比增長18.43%。

阿爾斯通董事會主席兼首席執行官亨利·波帕-拉法基表示，阿爾斯通顯著增長的銷售額和利潤率表明了阿爾斯通2020戰zhan略lve的de成cheng功gong。阿e爾er斯si通tong將jiang繼ji續xu以yi全quan球qiu出chu行xing市shi場chang為wei杠gang杆gan
，實shi現xian與yu西xi門men子zi交jiao通tong業ye務wu合he並bing的de優you勢shi地di位wei，阿e爾er斯si通tong與yu西xi門men子zi交jiao通tong業ye務wu一yi起qi，實shi現xian可ke持chi續xu發fa展zhan以yi及ji互hu連lian互hu通tong。

西門子阿爾斯通5月15日發布聯合聲明，新公司11名董事會成員任命全部獲批。德國前副總理兼經濟部長加布裏爾作為獨立成員加入董事會。此外，西門子還推薦了其首席技術官博樂仁、歐亞谘詢公司夥伴人斯泰肯等5人進入董事會；阿爾斯通推薦的董事會成員則包括阿爾斯通CEO拉法基、雷諾首席財務官德爾博斯、空客經理芭布瑞等5人。

就西門子阿爾斯通合並，德新社5月16日(ri)報(bao)道(dao)稱(cheng)

，西(xi)門(men)子(zi)和(he)阿(e)爾(er)斯(si)通(tong)首(shou)要(yao)任(ren)務(wu)是(shi)對(dui)抗(kang)來(lai)自(zi)中(zhong)國(guo)的(de)競(jing)爭(zheng)，他(ta)們(men)希(xi)望(wang)超(chao)越(yue)中(zhong)國(guo)。報(bao)道(dao)還(hai)稱(cheng)，近(jin)年(nian)來(lai)，中(zhong)國(guo)的(de)新(xin)火(huo)車(che)巨(ju)頭(tou)一(yi)直(zhi)積(ji)極(ji)參(can)與(yu)世(shi)界(jie)範(fan)圍(wei)內(nei)的(de)列(lie)車(che)訂(ding)單(dan)競(jing)賽(sai)。現(xian)在(zai)，德(de)法(fa)精(jing)英(ying)將(jiang)擔(dan)負(fu)起(qi)捍(han)衛(wei)歐(ou)洲(zhou)鐵(tie)路(lu)業(ye)務(wu)榮(rong)譽(yu)的(de)重(zhong)任(ren)。

報道所稱的“中國的新火車巨頭”顯然是指中國中車股份有限公司（601766.SH
，以下簡稱“中國中車”）。就此西門子總裁兼首席執行官Joe Kaeser在2017年9月26日西門子和阿爾斯通諒解備忘錄簽署時也有過相似看法
，他說：“全球鐵路市場在過去幾年發生了翻天覆地的變化。亞洲出現了一個占主導性的企業，這改變了全球市場格局。”

中國中車形勢嚴峻

中國中車經過近十年的業績高速增長，近兩年的增長勢頭明顯放緩。自2009年中國中車的前身中國南車與中國北車（以下簡稱“南北車”）上市以來，兩家公司營業收入與淨利潤均保持高速增長。2015年，南北車合並為中國中車後
，其淨利潤增速呈現下降態勢，當年中國中車淨利潤為118.18億元，同比增速回落至9.27%
；2016年淨利潤更是首次出現下滑，下降幅度為4.42%；2017年
，中國中車淨利潤107.99億元
，同比減少4.35%。

更嚴重的是中國中車海外市場拓展遠不如預期中的理想，2017年，中國中車出口簽約額約57億美元（約合359億元人民幣），僅完成了63%。日前召開的中國中車2018年度國際業務工作會議上傳出的信息顯示

，2018年中國中車海外業務簽約額被確定在70億美元（約合441億元人民幣），同比下降約22.22%。

中國中車人士對《中國經營報》記者表示，ximenzieersitonghebingjiangyingxiangzhongguozhongcheguojihuajingyinghuanjing，zaiyidingchengdushangyizhizhongguozhongcheguojihuabufa，jinyibutigaozhongguozhongchejinruouzhoushichangdemenkan。

為應對來自國際競爭對手日益緊逼的競爭，中國中車方麵也提出了應對辦法。中國中車人士對《中國經營報》記者表示
，2018年

，中國中車將著力通過創新商業模式，重點開發中亞及東歐市場；延長產業鏈，開展總包、租賃、運營維護等業務不斷完善海外市場布局。盡快建立以市場調節為主
、總部行政調節為輔的市場拓展機製，完善海外機構管理
，加強風險管控，全麵推進中國中車國際化進程，爭取在2018年快速提升國際業務經營業績。

具體看，2018年中國中車將加大優勢企業走出去步伐。中國中車國際事業部人士對《中國經營報》記者透露，2018年度國際業務收入計劃達到210億元人民幣，同時計劃到2020年至少培養三四家年均訂單額超過20億美元（約合126億元人民幣）的企業。國際化方麵
，中國中車提出
，到“十三五”末
，中國中車國際市場占有率和國際化指數都要從現在的不到10%達到20%左右
，國際市場營業收入占比要達到25%。“這些目標實現難度大，對中國中車來講具有挑戰性。”他說。

合並進展

2017年9月26日，西門子和阿爾斯通簽署諒解備忘錄
，西門子軌道交通業務與阿爾斯通對等合並。西門子總裁兼首席執行官Joe Kaeser就此表示，西門子和阿爾斯通將在鐵路行業創造新的曆史
，將為客戶提供更具競爭力的投資組合。

2018年3月23日，西門子和阿爾斯通正式簽署企業合並協議，西門子董事會成員Roland Busch將被提名為合並後新公司“西門子阿爾斯通”董事長、董事會主席。根據計劃
，阿爾斯通股東特別大會計劃將於2018年7月舉行，合並交易計劃將於2018年年底前結束。

合並後新公司定名為“西門子阿爾斯通”。西門子阿爾斯通方麵曾表示

，合並後的公司將進一步拓展中東、非洲、印度以及中南美市場，同時覆蓋中國、美國和俄羅斯市場。

2018年5月，阿爾斯通公布計劃出售與美國通用電氣公司在2015年成立的三家能源合資公司中持有的股份，將其所有股權全部轉讓給通用電氣，總金額達25.94億歐元（約合196.56億元人民幣）。屆時
，阿爾斯通將退出雙方組建的三家合資企業。

這三家合資企業成立於2015年11月，是阿爾斯通能源業務向通用電氣銷售的一部分，涵蓋“可再生能源”“電網”“核能”。阿e爾er斯si通tong方fang麵mian表biao示shi，計ji劃hua行xing使shi期qi權quan以yi出chu售shou其qi在zai可ke再zai生sheng能neng源yuan和he電dian網wang合he資zi企qi業ye中zhong的de股gu權quan。根gen據ju原yuan始shi協xie議yi
，通tong用yong電dian氣qi將jiang被bei視shi為wei已yi行xing使shi期qi權quan收shou購gou阿e爾er斯si通tong在zai核he電dian合he資zi企qi業ye中zhong的de股gu權quan。阿e爾er斯si通tong計ji劃hua在zai2018年9月4日～10日出售這三家合資公司的股份。

阿爾斯通方麵稱
，屆時通用電氣將被視為已行使對阿爾斯通所持“Nuclear”合資公司權益進行收購的權利
，所有權益的轉讓將在2018年10月2日進行。業內評論普遍認為，阿爾斯通完全退出能源業務後，將把精力全部專注於軌道交通裝備製造。

阿e爾er斯si通tong是shi全quan球qiu軌gui道dao交jiao通tong裝zhuang備bei提ti供gong商shang
，還hai曾zeng是shi世shi界jie領ling先xian的de電dian力li基ji礎chu設she施shi設she備bei製zhi造zao商shang

，總zong部bu位wei於yu法fa國guo巴ba黎li
，阿e爾er斯si通tong一yi直zhi以yi來lai都dou是shi法fa國guo高gao科ke技ji的de象xiang征zheng。1978年阿爾斯通TGV超高速列車誕生
，並在2007年4月3日創造了574.8 公裏/小時的世界軌道列車最高速度紀錄。

西門子是一站式軌道交通業務供應商和係統集成商
，在鐵路解決方案、部件和係統、高速列車、機車和鐵路自動化等方麵均處於世界領先水平。在中國鐵路高速列車動車組中，CRH5型即為引進阿爾斯通技術，CRH3型為引進西門子技術。