2010年5月，中國上海。

   隨著上海軌道交通11號線北段一期的開通試運營，由中達電通與上海賽晶攜手打造的曹楊路站控製中心DLP大屏幕係統
，完美的扮演者“慧眼”的角色，確保運行通暢。

   11號線主線自嘉定北站至江蘇路站（北段一期）、江蘇路站至浦東三林（北段二期)

，支線由安亭至嘉定新城站途徑上海國際賽車場站
，並與11號線主線段在嘉定新城站並線, 建成後將成為一條從上海的西北角至東南角的超長軌道交通線


，同時將為世博的運輸提供極大的助力。

   走進曹楊路站的控製中心，11號線整體運行情況就在中達電通DLP大屏幕上清晰完整的顯示。據工作人員介紹說，“包括行車調度信號係統、電力監控係統、環境與設備監控係統
、火災報警係統

、閉路電視係統
、自動售檢票係統、時鍾係統在內的信號都會在中達電通提供的大屏幕上切換顯示。”如此多的信號，卻僅需少量工作人員即可完成整個監控調度，為地鐵行業提供了簡便的監控管理模式。

   在現場，工作人員還模擬了監控係統的工作場景——假設未來地鐵運營時，區間隧道或某個車站內出現火災、cheliangguzhangdengtufashijian，chezhanhuosuidaoneideshexiangtoujiuhuidiyishijian，jianggaizhantuxiangchuansongdaozhihuizhongxindedapingmushang

，tongshi，zhengtixianluzouxiangtuzaigaiweizhidehongdianjiuhuipinshantishi，diannaojianghuizidongbaojing，zheyanggongzuorenyuanjiukeyizaidiyishijianduishijianjinxingyingjichuli。

   值得一提的是，此次中達電通與上海賽晶在充分考慮到客戶的空間管理
、使用及維護成本後，為其提供了一套1*7的DLP大屏幕顯示係統。盡管整體屏幕尺寸不大
，但卻顯示著多達6個係統以上的信號，而這完全歸功於中達係統突出的信號切換能力。軌交11haoxiandegezhongxianshixinhaodoukeyizaidapingmuxianshiqiangshanglinghuoshixianduozhongmoshixianshi。tongshi
，renxinghuadexinhaoyuanxinxitishigongneng

，fangbiangongzuorenyuansuishilejiemeiyiluxinhaoyuandexiangxixinxi，bingjinxingkuaisutiaoyongxianshi，congergenghaodijinxingjiankonghetiaodu。

   作為國際大都市的上海

，至今已有10餘列軌交線路相繼開通。而中達電通大屏幕在軌道交通11號(hao)線(xian)的(de)成(cheng)功(gong)應(ying)用(yong)，不(bu)僅(jin)提(ti)高(gao)大(da)屏(ping)幕(mu)顯(xian)示(shi)係(xi)統(tong)的(de)應(ying)用(yong)層(ceng)次(ci)，提(ti)升(sheng)數(shu)字(zi)化(hua)的(de)管(guan)理(li)水(shui)平(ping)
，也(ye)為(wei)今(jin)後(hou)的(de)軌(gui)交(jiao)控(kong)製(zhi)中(zhong)心(xin)項(xiang)目(mu)提(ti)供(gong)一(yi)個(ge)參(can)考(kao)借(jie)鑒(jian)的(de)依(yi)據(ju)。