http://www.kadhoai.com.cn 2026-04-07 15:58:39 來源:中國國防科技信息網
據英國《飛行國際》2010年5月19日報道GE航空表示由TechX研發計劃發展來的渦扇發動機將會於公司下一代3種新型發動機中首先取證。該發動機用於大機艙商用噴氣客機。
“裏程碑和試驗工作正在進行,計劃在2015年取證”,GE商用和通用航空部門市場經理Shawn O'Day說。目前還沒有客戶訂購該發動機,不過O'Day表示發動機所有方麵非常詳細的設計工作正在進行中。
GE正在發展一種省油、低排放的通用核心機技術,應用於推力級別10000~20000磅(44~89 kN)的TechX,還有14000磅推力級別的用於70~100座支線客機市場CF34的替代型發動機——暫時命名為NG34,還包括與斯奈克瑪合作的CFM國際公司的33000磅推力級別的Leap X渦扇發動機,它主要用於單通道客機市場。
CEM公司的產品中,GE負責核心機,而斯奈克瑪負責低壓和風扇部分。第一台工程用核心機的試驗期望在5月中旬完成,第二台更有代表性的核心機計劃2011年中期開始試驗。2號核心機配有10級高壓壓氣機和2級高壓渦輪,與公司3中新一代發動機擁有通用的核心機。
對於低壓渦輪,O'Day 表示GE正在關注減重的獨特技術,特別是整體葉盤技術。為了向維修提供商示好,GE正在研究將全權限數字發動機控製單元安裝在短艙而非發動機上使其便於維修和低溫操作。