“飛機上的儀器儀表與汽車上的儀器儀表原理基本相同。”中國四聯儀器儀表集團有限公司 （以下簡稱“四聯集團”）總(zong)工(gong)程(cheng)師(shi)張(zhang)軍(jun)認(ren)為(wei)，位(wei)於(yu)兩(liang)江(jiang)新(xin)區(qu)的(de)四(si)聯(lian)集(ji)團(tuan)擁(yong)有(you)得(de)天(tian)獨(du)厚(hou)的(de)優(you)勢(shi)，到(dao)時(shi)候(hou)
，隻(zhi)需(xu)要(yao)按(an)照(zhao)相(xiang)關(guan)標(biao)準(zhun)和(he)參(can)數(shu)加(jia)以(yi)改(gai)造(zao)，生(sheng)產(chan)飛(fei)機(ji)儀(yi)器(qi)儀(yi)表(biao)甚(shen)至(zhi)自(zi)動(dong)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)，都(dou)是(shi)“舉手之勞”。

　　通用飛機成新產業熱點

　　“通用飛機是國家對空域管製進一步放寬給重慶培育新興產業帶來的機遇。”四聯集團有關人士表示，兩江新區成立後，我市將遵循“一機多型，一機多用”的發展思路，重點發展輕型民用直升機
、農用飛機和小型通用運輸機。另外
，飛機主副減速箱、控製係統等儀表，四聯集團很有信心能夠實現本土化生產，這也是四聯集團未來十年重點培育的產業。

　　從重慶市經信委獲悉，到2012年
，重慶市裝備製造業將實現銷售產值2200億元，主要經濟指標在西部保二爭一，其中飛機製造業將是其中重要的一環。為此，未來3年重慶市將重點培育通用飛機等八大新型產業。據了解，這八大新型產業包括：新能源
、新材料、化工裝備、通用飛機、再製造
、數字醫療
、工業機器人和農業機械產業。

　　重慶企業小試牛刀戰果不錯

　　業內人士透露
，不久前
，正低調研發直升機導航係統

、光纖陀螺儀等零部件的華渝電氣儀表總廠，率先接到了訂單——湖北一家通用航空飛機製造商，希望購買該廠研製的慣性儀表及自動控製裝置。

　　華渝電氣儀表總廠有關負責人認為，這僅僅是在通用航空產業分了一小杯羹。目前，四聯、華渝不過是造飛機的探路大軍中的隊員之一，在大飛機項目中有表現出色的西鋁以及重鋼也都有自己的發展計劃。

　　目前業內人士認為，雖然目前各企業小試牛刀戰果不錯，但要生產出直升機導航係統、光纖陀螺儀、旋翼槳葉複合材料、鋁合金結構件和機身覆蓋件等，至少現在看來還有很長的路要走。

　　國際巨頭來重慶尋夥伴

　　之前
，中航直升機公司副總經理夏群林在接受采訪時曾表示，重慶要達到造飛機的願望，或許還需要來自國內外的“外援”。而四聯集團也在積極與美國霍尼韋爾公司洽談。

　　霍尼韋爾是一家年銷售額250億美元的世界500強企業

，在多元化技術與製造領域處於世界領導地位。“霍尼韋爾將在重慶尋找合作夥伴，生產直升機引擎。”霍尼韋爾（中國）有限公司產品銷售經理周秀楊在第十三屆渝洽會上曾說

，他看上的是重慶作為老工業基地的紮實功底。“我認為
，重慶具備製造直升機引擎的能力。”他說。

　　不過，霍尼韋爾會最終選擇四聯還是其他企業成為合作夥伴，一切都還不確定，但可以明確的是
，他們計劃先選擇1~2家重慶的製造類企業，讓其生產直升機配套的引擎外殼和引擎中的連接件，待雙方合作默契後，再把直升機引擎組裝線直接搬來重慶。

　　如果四聯集團與霍尼韋爾達成合作
，市發改委工業處副處長鍾顏麟算了一筆賬：直升機和小飛機的價格大約為2000萬元/架
，重慶如果每年能造100架，產值便有20億元，加上對上下遊產業鏈的帶動
，每年創造的銷售收入至少能達到50億元。