麵對能源安全、環huan境jing汙wu染ran和he全quan球qiu氣qi候hou變bian暖nuan的de急ji迫po形xing勢shi，節jie能neng減jian排pai是shi我wo國guo汽qi車che產chan業ye的de首shou要yao任ren務wu
，我wo國guo汽qi車che工gong業ye發fa展zhan麵mian臨lin傳chuan統tong汽qi車che技ji術shu快kuai速su提ti升sheng和he汽qi車che能neng源yuan動dong力li係xi統tong轉zhuan型xing的de雙shuang重zhong挑tiao戰zhan，發fa展zhan節jie能neng與yu新xin能neng源yuan汽qi車che已yi成cheng為wei我wo國guo汽qi車che工gong業ye的de戰zhan略lve方fang向xiang。如何有效地選擇“過渡”和“轉型”協調發展戰略，是當前汽車工業麵臨的重大問題。

　　2009年7月11日

，在中國汽車T10峰會上，T10企業負責人確定了我國汽車工業發展的總戰略：既要重視傳統能源汽車，又要重視電動汽車；明確了汽車行業發展電動汽車的戰略———積極引領，聯合行動
、突出重點
、創新發展。會議同時提出了《電動汽車發展共同行動綱要》
，決定設立T10電動汽車領導小組及其工作組，開展電動汽車調研工作。通過全麵調查研究，在借鑒國內外各種研究成果、係統分析各類信息數據的基礎上
，結合我國節能與新能源汽車發展的實際

，2010年1月，T10電動汽車工作組撰寫了《我國節能與新能源汽車發展研究報告》。

　　《我國節能與新能源汽車發展研究報告》分別從我國汽車工業麵臨的形勢、節能與新能源汽車技術簡述、國外節能與新能源汽車發展現狀和趨勢、我國節能與新能源汽車發展綜述、我國電動汽車關鍵零部件發展綜合分析

、我國電動汽車標準現狀與發展研究、節能與新能源汽車政策分析、國內外節能與新能源汽車市場預測
、節能與新能源汽車技術路線分析
、我國節能與新能源汽車發展規劃建議等十個部分
，全麵提出和論述了我國節能與新能源汽車發展的指導原則
、總體思路、發展目標
、技術路線、發展重點和保障措施的建議。該報告為國家確定新能源汽車發展戰略，製定節能與新能源汽車發展規劃和相關政策提供了參考。

　　weileranggengduodeyeneiwairenshiduiwoguojienengyuxinnengyuanqichefazhanyouyigequanmianhezhunquedelejie，zhongguoqichegongyexiehuihezhongguogongyebaoshejiangcongbenqikaishi，lianhetuichu《我國節能與新能源汽車發展研究報告》係列報道，將分成10期向讀者摘要介紹報告的主要內容。

　　1.汽車工業節能減排壓力巨大

　　改革開放以來，我國經濟發展迅猛，為汽車發展創造了巨大的市場。最近10年來，汽車工業一直保持高速增長態勢。2009年，我國汽車產銷量突破1300萬輛，已成為世界最大的汽車產銷國。但同時，社會上汽車保有量的急劇增加，對我國節能減排工作提出了嚴峻的考驗。

　　隨著汽車工業的不斷發展，石油安全將成為我國汽車工業發展的第一製約因素。

　　數據統計，2007年，汽車消耗汽油4894萬噸、柴油5050萬噸，分別占汽柴油消耗總量的87%和40.7%，汽車交通行業成為我國成品油的主要消耗領域。近年來我國汽車消耗的燃料以兩位數比例逐年增長。

　　我國能源總體供應短缺
，而且多煤、少氣和缺油特點明顯。1993年
，我國成為石油淨進口國
；2008年，中國石油淨進口量達20067萬噸
，對外依存度接近52%。有專家預計
，2030年我國對進口石油的依存度將達到70%
，實際發展情況可能遠比此預測值要高得多。

　　溫室氣體排放帶來全球氣候變暖的問題已經引起全世界高度關注。為此
，各國共同簽訂了《聯合國氣候變化框架公約》和《京都議定書》，規定各國減少溫室氣體排放的責任和期限，提出碳排放交易的措施。目前

，我國已經成為二氧化碳（CO2）排放量最大的國家之一。麵對CO2減排的巨大國際壓力，碳排放有可能成為我國擴大對外貿易的壁壘。我國政府承諾到2020年中國單位GDPCO2排放比2005年下降40%～45%，這將對我國汽車工業提出嚴峻的挑戰。

　　2.創新發展節能與新能源汽車勢在必行

　　第di一yi
，油you耗hao和he碳tan排pai放fang將jiang成cheng為wei我wo國guo汽qi車che走zou向xiang世shi界jie的de主zhu要yao障zhang礙ai。發fa展zhan節jie能neng與yu新xin能neng源yuan汽qi車che是shi全quan球qiu汽qi車che工gong業ye針zhen對dui未wei來lai汽qi車che技ji術shu進jin行xing競jing爭zheng的de焦jiao點dian和he製zhi高gao點dian，具ju有you重zhong要yao的de現xian實shi意yi義yi和he戰zhan略lve意yi義yi。

　　第di二er，我wo國guo傳chuan統tong汽qi車che技ji術shu水shui平ping與yu國guo際ji先xian進jin水shui平ping相xiang比bi還hai有you較jiao大da差cha距ju，具ju有you很hen大da的de節jie能neng潛qian力li。因yin此ci，我wo國guo汽qi車che工gong業ye還hai需xu要yao進jin一yi步bu提ti升sheng傳chuan統tong汽qi車che的de節jie能neng技ji術shu，以yi便bian在zai短duan期qi內nei實shi現xian燃ran油you消xiao耗hao量liang的de顯xian著zhu降jiang低di。

　　第三，電動汽車能廣泛地利用傳統能源、替代能源和可再生能源，通過先進的電驅動係統能顯著提高能源的利用效率。

　　第四，代用燃料汽車可以靈活地應用氣體燃料、生物質燃料和合成燃料等多種能源，降低對傳統能源的依賴。同時，清潔能源的利用可以大幅度減少汙染物的排放。

　　3.製定新能源汽車發展戰略時不我待

　　2009年初發布的《汽車產業調整和振興規劃》中(zhong)，提(ti)出(chu)了(le)未(wei)來(lai)三(san)年(nian)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)目(mu)標(biao)，但(dan)是(shi)尚(shang)未(wei)提(ti)出(chu)長(chang)期(qi)發(fa)展(zhan)戰(zhan)略(lve)和(he)目(mu)標(biao)
，也(ye)缺(que)乏(fa)明(ming)確(que)的(de)技(ji)術(shu)路(lu)線(xian)
，企(qi)業(ye)難(nan)以(yi)把(ba)握(wo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)中(zhong)、遠期的市場前景，無法帶動基礎設施建設。這將直接影響節能與新能源汽車產業化快速穩步推進和全麵發展。

　　2009年11月，國務院總理溫家寶指出，新能源汽車已成為全球汽車工業發展方向，當前緊迫的任務是，通過技術經濟

、市場需求和經濟效益三個方麵的充分論證
，盡快確定技術路線和市場推進措施，推動新能源汽車工業的跨越發展。

　　因此
，我國亟須製定新能源汽車發展戰略。（注：本文數據來源和圖表由中國汽車工業協會提供）