在智能汽車興起的背景下，除了汽車製造商各有妙招，軟件服務商
、電信運營商等都已開始布局，期待從中受益，將來智能汽車或將豐富原有汽車產業鏈，乃至催生出一個獨立的產業鏈。

   2010年第十一屆北京國際車展上
，低碳環保理念讓新能源車成為市場翹楚
，但其實節能技術
、混合動力技術和電動技術隻是在外部能源限製

、環huan境jing製zhi約yue和he政zheng策ce製zhi約yue下xia的de一yi種zhong被bei動dong調tiao整zheng，電dian子zi和he信xin息xi技ji術shu的de廣guang泛fan應ying用yong才cai是shi整zheng個ge汽qi車che產chan業ye下xia階jie段duan發fa展zhan的de第di一yi生sheng產chan力li。當dang信xin息xi技ji術shu足zu夠gou成cheng熟shu地di駕jia馭yu汽qi車che，何he時shi鬆song油you門men，哪na個ge時shi間jian點dian踩cai刹sha車che，智zhi能neng行xing車che電dian腦nao暗an自zi計ji算suan著zhe從cong起qi點dian到dao目mu的de地di的de最zui佳jia路lu線xian(不僅考慮距離遠近

，還要兼顧道路行駛狀況)……這些智能的應用都將在點滴間幫我們降低油耗，節能資源和時間成本。

　　智能汽車雖已不是新鮮概念
，但比爾·蓋茨曾講過的話“如果汽車工業和信息技術發展的速度一樣快，那麼我們早就可以開著汽車上月亮了”卻(que)揭(jie)示(shi)出(chu)智(zhi)能(neng)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)的(de)瓶(ping)頸(jing)。當(dang)然(ran)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)們(men)也(ye)都(dou)在(zai)嚐(chang)試(shi)將(jiang)信(xin)息(xi)技(ji)術(shu)融(rong)入(ru)智(zhi)能(neng)汽(qi)車(che)，在(zai)本(ben)屆(jie)北(bei)京(jing)國(guo)際(ji)車(che)展(zhan)上(shang)，上(shang)汽(qi)集(ji)團(tuan)推(tui)出(chu)的(de)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)“互聯網汽車”榮威350呼聲很大，該車是上汽集團瞄準國內市場上容量最大增度最快的A級車細分市場的戰略車型。搭載的智能網絡行車係統InkaNet，依托中國聯通WCDMA 3G網絡，實現信息檢索
、實時路況導航
、電子路書


、股(gu)票(piao)交(jiao)易(yi)和(he)社(she)群(qun)交(jiao)流(liu)等(deng)互(hu)聯(lian)應(ying)用(yong)
，開(kai)啟(qi)國(guo)產(chan)汽(qi)車(che)網(wang)絡(luo)互(hu)聯(lian)信(xin)息(xi)化(hua)時(shi)代(dai)。下(xia)班(ban)後(hou)
，車(che)友(you)通(tong)過(guo)汽(qi)車(che)儀(yi)表(biao)盤(pan)觸(chu)摸(mo)屏(ping)，查(zha)詢(xun)並(bing)預(yu)定(ding)中(zhong)意(yi)的(de)餐(can)館(guan)，並(bing)在(zai)愛(ai)車(che)帶(dai)領(ling)下(xia)到(dao)達(da)餐(can)館(guan)所(suo)在(zai)地(di)，越(yue)變(bian)越(yue)機(ji)靈(ling)的(de)汽(qi)車(che)正(zheng)在(zai)給(gei)車(che)主(zhu)們(men)與(yu)眾(zhong)不(bu)同(tong)的(de)開(kai)車(che)體(ti)驗(yan)。

　　中國聯通董事長常小兵在上汽集團新車發布現場講道：“汽車信息化是汽車產業發展的未來趨勢，希望榮威350為中國汽車產業在全球的汽車信息化浪潮中爭得領先位置，將汽車由‘個體的數字化’推向‘群體的網絡化’。”上汽乘用車公司副總經理蔣峻則表示
，“guojiqichepinpaidouyijingyouduonianjidian
，shanghaiqicherongweishigenianqingdepinpai

，zenyangyutamenjingzheng？womenjiushiyaozaiwangluojishuhedianzijishudeyingyongshangbiguojiqichejutougengqiang。”

　　不僅是互聯網與汽車的結合，更多的智能化技術應該被應用到汽車上。電影《2012》中，汽車隨著俄羅斯富翁喊出的“Start”而應聲啟動，福特公司已將這種聲控技術帶到中國，2010北京車展上展出了MyFord TouchTMchezaiduomeitihudongxitong，qizhongbaohanzhichiputonghuadeshengkongjishu。shixianjiangshoujilianjiedaoyibiaopanshangdeduankou，xuyaoshishuochucunzaishoujilidelianxirenmingzi
，qichebianzidongbotonggailianxiren，zaitongguocheneimiantixitongjinxingtonghua，zhenggeguochengwuxunaqishouji
，weilaijiashizhehaijiangkeyiyonggengduandeyuyinzhilingwanchenggengduocaokong。yingyongcixiangjishudequanxinfuteruijiejiangzai2010年末以進口方式進入中國市場。

　　此外，本屆北京車展上所展示的比亞迪S6則配備有車門上無鑰匙進入的觸控按鈕、電子防盜係統
、語音電子導航係統


、尾部隱藏著的倒車攝像頭等高檔智能係統。通用公司在本次車展上展出的EN-V電動聯網概念車，創新地融合了電氣化和車聯網兩大技術。通過整合全球定位係統導航技術
、車對車交流技術、無線通信及遠程感應技術，實現手動駕駛和自動駕駛的兼容。

　　東風汽車公司的一款東風風神ECS概念車，則加大了電子、信息化和智能化的配置，提供智能化E服務、智能化駕乘體驗以及更高的安全性。該車將以3G通訊為技術平台，為車主提供基於3G的網絡接入服務，可在車上進行上網衝浪及股票交易等;中華AO概念車應用了一鍵式操作係統、智能汽車信息管理係統等全數字係統。

　　其實，本屆車展上所展示的已成熟應用於豐田和雷克薩斯的G-Book智能副駕技術，才是揭開3G時代汽車信息化大幕的先鋒。目前，日本民眾對 G-Book的依賴程度已經很高
，除豐田外，馬自達
、大發


、三菱等品牌的產品也都有使用G-Book智能副駕。一位日本海歸稱，“G- Book就像一台可以移動的信息載體，實現了我各種生活與工作之間的無縫連接。”G-Book已被豐田引入中國，隻需按下功能鍵
，信息中心就會告訴車主想知道的一切新聞資訊和各種信息，隨著應用的深入，G-Book將植入更多國內消費者所需功能。

　　在智能汽車興起的背景下，除了汽車製造商各有妙招，軟件服務商

、電信運營商等都已開始布局
，期待從中受益，將來智能汽車或將豐富原有汽車產業鏈，乃至催生出一個獨立的產業鏈。

　　以柔助剛

　　軟ruan件jian作zuo為wei汽qi車che係xi統tong中zhong最zui重zhong要yao的de要yao素su已yi取qu得de蓬peng勃bo發fa展zhan，並bing將jiang成cheng為wei下xia一yi階jie段duan汽qi車che競jing爭zheng的de關guan鍵jian優you勢shi。有you分fen析xi顯xian示shi，單dan在zai發fa動dong機ji控kong製zhi器qi中zhong，軟ruan件jian內nei容rong每mei年nian翻fan一yi番fan。因yin此ci汽qi車che製zhi造zao商shang和he具ju有you優you質zhi架jia構gou和he集ji成cheng軟ruan件jian開kai發fa工gong具ju鏈lian的de供gong應ying商shang將jiang獲huo得de競jing爭zheng優you勢shi。能neng做zuo好hao軟ruan件jian開kai發fa的de可ke以yi用yong更geng少shao的de工gong程cheng師shi把ba新xin穎ying和he改gai善shan功gong能neng的de產chan品pin推tui向xiang市shi場chang，並bing保bao持chi保bao修xiu成cheng本ben低di。

　　“這種嵌入式係統差不多價值這輛車的50%。”通用汽車電子控製與軟件開發部門的全球負責人Eric Gassenfeit說，“這套IT係統就相當於是這輛汽車的神經係統。”

　　riqian
，dongruanjituanyuhamanguojigongyejituanzhengshixuanbujianlizhanlvehezuohuobanguanxi，bingfenbiezaizhongguoshenyanghedeguohanbaojianlilianhejishukaifazhongxin
，gongtongkaifaqicheyuxiaofeidianzidenglingyudexianjinjishu。judongruandongruanjituandongshichangliujirenbiaoshi，“東軟在成立之初就在從事汽車電子方麵的業務，在汽車導航技術方麵也有著很長時間的專業累積。而如寶馬、benchidengshijiegaodangqichelideyulexitongyouhendabufenshihamantigongde

，beijingaoyunhuizhanguanheshanghaishibohuizhongdehenduodaxingyinxiangjishuyedoulaizihaman。zaijintianzhegebuxuyaoshenmeshiqingdouzijizuodeshidai，hezuotigonggeiwomenyigechongfenzhanxianqiyezishenhexinjingzhenglidepingtai。tongguociciyuhamanhezuo
，jiangbangzhudongruanjiangyewukaizhandaoquanqiuhuadepingtaishangqu，jinerweishijieyiliudeqichechangshanglaitigongfuwu。”

　　對信息化汽車的未來，劉積仁顯示出十足的信心，“我(wo)們(men)已(yi)經(jing)看(kan)到(dao)汽(qi)車(che)在(zai)新(xin)興(xing)國(guo)家(jia)市(shi)場(chang)的(de)高(gao)速(su)成(cheng)長(chang)以(yi)及(ji)在(zai)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)市(shi)場(chang)的(de)不(bu)斷(duan)變(bian)革(ge)，未(wei)來(lai)汽(qi)車(che)信(xin)息(xi)和(he)電(dian)子(zi)技(ji)術(shu)肯(ken)定(ding)和(he)過(guo)去(qu)有(you)很(hen)大(da)不(bu)同(tong)，比(bi)如(ru)說(shuo)它(ta)跟(gen)互(hu)聯(lian)網(wang)的(de)無(wu)線(xian)連(lian)接(jie)性(xing)、輔助駕駛
、更智能和綠色的趨勢，以及汽車之間互相的通訊等等，所有這些都給我們帶來了一個很大的空間。”

　　此外
，劉積仁還告訴記者

，“此ci次ci合he作zuo隻zhi是shi一yi個ge開kai始shi，未wei來lai東dong軟ruan將jiang繼ji續xu在zai汽qi車che電dian子zi上shang追zhui求qiu更geng多duo形xing式shi的de突tu破po，探tan索suo更geng多duo具ju有you創chuang新xin意yi義yi的de業ye務wu，並bing致zhi力li在zai中zhong國guo汽qi車che產chan業ye走zou向xiang高gao附fu加jia值zhi的de趨qu勢shi中zhong發fa揮hui出chu自zi身shen的de價jia值zhi。”

　　無影之術

　　電信運營商也已紛紛在汽車信息化過程中未雨綢繆，試圖將初露鋒芒的無線3G業務拓展到汽車產業中。

　　據了解

，中國聯通已經與中國一汽展開合作。年初，雙方正式簽署了汽車3G信息化戰略合作協議
，開發遠程診斷和救援、位置服務、資訊服務、娛樂服務、通信服務、呼(hu)叫(jiao)中(zhong)心(xin)等(deng)相(xiang)關(guan)汽(qi)車(che)信(xin)息(xi)化(hua)產(chan)品(pin)。中(zhong)國(guo)聯(lian)通(tong)董(dong)事(shi)長(chang)常(chang)小(xiao)兵(bing)表(biao)示(shi)，中(zhong)國(guo)聯(lian)通(tong)與(yu)中(zhong)國(guo)一(yi)汽(qi)擁(yong)有(you)多(duo)年(nian)的(de)友(you)好(hao)合(he)作(zuo)曆(li)史(shi)，長(chang)期(qi)以(yi)來(lai)雙(shuang)方(fang)合(he)作(zuo)領(ling)域(yu)不(bu)斷(duan)拓(tuo)寬(kuan)，合(he)作(zuo)層(ceng)麵(mian)不(bu)斷(duan)提(ti)升(sheng)，做(zuo)到(dao)了(le)電(dian)信(xin)運(yun)營(ying)商(shang)與(yu)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)優(you)勢(shi)互(hu)補(bu)。雙(shuang)方(fang)將(jiang)共(gong)同(tong)推(tui)進(jin)汽(qi)車(che)3G信息化建設及其他應用領域的探索與合作，實現高度融合
、無所不在的汽車行業信息化服務，為個人
、家庭、企業及行業消費者創造更好的信息生活體驗服務。

　　業內人士分析，中國聯通擁有覆蓋全國、通達世界的現代化通信網絡
，其在3G業務領域運營的WCDMA製式，憑借技術先進、覆蓋廣泛

、產(chan)業(ye)鏈(lian)成(cheng)熟(shu)等(deng)特(te)點(dian)已(yi)受(shou)到(dao)業(ye)內(nei)人(ren)士(shi)和(he)廣(guang)大(da)用(yong)戶(hu)的(de)認(ren)可(ke)。中(zhong)國(guo)一(yi)汽(qi)作(zuo)為(wei)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)的(de)長(chang)子(zi)，也(ye)集(ji)成(cheng)了(le)很(hen)多(duo)優(you)勢(shi)資(zi)源(yuan)，通(tong)過(guo)與(yu)中(zhong)國(guo)聯(lian)通(tong)將(jiang)進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)升(sheng)競(jing)爭(zheng)能(neng)力(li)。雙(shuang)方(fang)的(de)合(he)作(zuo)將(jiang)發(fa)揮(hui)信(xin)息(xi)化(hua)帶(dai)動(dong)工(gong)業(ye)化(hua)的(de)應(ying)有(you)作(zuo)用(yong)。

　　去年11月中旬




，中國移動攜手長安汽車聯手研發基於3G無線通信網絡和M2M(機器到機器通信)技術的新一代“3G汽車”。據長安汽車股份有限公司總裁張寶林介紹
，長安3G汽車一旦實現，車載互聯網、車輛遠程控製

、遠程啟動、遠yuan程cheng跟gen蹤zong等deng在zai科ke幻huan電dian影ying裏li才cai見jian的de場chang景jing都dou將jiang走zou進jin都dou市shi人ren的de車che生sheng活huo。屆jie時shi，長chang安an生sheng產chan的de汽qi車che將jiang既ji是shi一yi間jian移yi動dong的de辦ban公gong室shi，又you是shi一yi部bu好hao玩wan好hao用yong的de巨ju型xing3G手機。

　　去年6月
，中國電信則與上海安吉星信息服務有限公司(通用汽車全資子公司OnStar攜上汽集團旗下上海汽車工業銷售有限公司和上海通用汽車公司合資成立)展開合作，為中國消費者提供廣泛的汽車安防及信息服務。OnStar公司總裁Chet Huber表示，“隨著雙方合作夥伴關係的不斷深化及中國消費者需求的不斷增長，我們也計劃相應提供越來越多的服務。”中國成為北美地區以外第一個引入 OnStar服務的國家。

　　在今年的北京國際車展上，SK電訊也首發其為電動車設計的第一個移動通信汽車電腦係統MIV。據了解
，過去隻有路線導航
、位置信息與數據通信等少量服務可以通過連接汽車與網絡的傳統遠程信息服務提供。而MIV將可以提供移動通信、平台與內容的全麵整合
，從而把服務提升至新的高度。目前SK電訊已開始尋求與全球汽車廠商合作，希望2012年前在新車型上裝配MIV，通過定製IT解決方案與移動通信連接提升汽車產業的生產力。

　　智“車”智“路”

　　自上世紀60年代起，電子技術的進步就已成為汽車工業發展的最大動力

，上世紀90年代
，國外提出智能公交係統概念，智能車輛則是智能交通係統的重要組成部分。智能車輛技術包含了計算機、移動通訊、自動控製等使車輛更具舒適性、娛樂性
、安全性
、方便性的多項技術
，而基於PC平台的汽車信息化是實現智能車輛技術的基礎和必要條件。

　　有分析指出，2000年的北京國際車展上，上海通用汽車展示的一款帶網絡功能的新車型成為信息化汽車時代的前奏
，而微軟和博世、福fu特te和he標biao致zhi雪xue鐵tie龍long相xiang繼ji簽qian約yue合he作zuo開kai發fa汽qi車che多duo媒mei體ti和he通tong訊xun係xi統tong
，則ze昭zhao示shi著zhe汽qi車che信xin息xi技ji術shu的de興xing起qi。行xing業ye機ji構gou預yu測ce，電dian子zi信xin息xi處chu理li與yu網wang絡luo通tong信xin將jiang成cheng為wei本ben世shi紀ji汽qi車che的de基ji本ben配pei置zhi。

　　目前，信息化汽車的係統由兩部分組成，一部分是車輛本身的內部網絡係統，它由車載網絡計算機控製;另一部分是車輛外部的聯係網絡係統
，包括 GPS監測中心、互聯網及區域網服務商、車輛服務中心、單(dan)位(wei)或(huo)家(jia)庭(ting)電(dian)腦(nao)等(deng)。由(you)此(ci)
，也(ye)出(chu)現(xian)新(xin)的(de)汽(qi)車(che)後(hou)市(shi)場(chang)服(fu)務(wu)方(fang)式(shi)。比(bi)如(ru)推(tui)出(chu)不(bu)久(jiu)的(de)汽(qi)車(che)遠(yuan)程(cheng)服(fu)務(wu)，以(yi)移(yi)動(dong)通(tong)訊(xun)和(he)互(hu)聯(lian)網(wang)為(wei)依(yi)托(tuo)
，整(zheng)合(he)汽(qi)車(che)後(hou)市(shi)場(chang)資(zi)源(yuan)，服(fu)務(wu)涵(han)蓋(gai)汽(qi)車(che)救(jiu)援(yuan)、道路氣象、衛星導航
、多媒體娛樂
、車載電話、移動電視等各方麵。

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　　raner，zhinengqicheyejuelibukaizhinengjiaotongguanlidedahuanjing。zhejiuyaojianlizaizhengfujianshidejiaotongxinxihuajishujichusheshizhishang。julejie
，deguochengshijiaotonghegaosugongludexinxihuaguanlizhong，yunyonglexuduoxianjinjishushouduan。ru：智能交通誘導係統、應急通信係統
、隧道安全監控係統、GPS全球定位係統、GIS地理信息係統、交通網絡控製係統、交(jiao)通(tong)信(xin)息(xi)發(fa)布(bu)查(zha)詢(xun)係(xi)統(tong)等(deng)

，這(zhe)些(xie)先(xian)進(jin)的(de)交(jiao)通(tong)通(tong)信(xin)信(xin)息(xi)技(ji)術(shu)手(shou)段(duan)，為(wei)道(dao)路(lu)使(shi)用(yong)者(zhe)提(ti)供(gong)優(you)質(zhi)的(de)服(fu)務(wu)
，同(tong)時(shi)也(ye)為(wei)交(jiao)通(tong)管(guan)理(li)提(ti)供(gong)了(le)有(you)效(xiao)可(ke)靠(kao)的(de)技(ji)術(shu)保(bao)證(zheng)。

　　erzhefuzaxitongdeyunxingbeihouziranyouzhexianjinjishuhechanpindezhichi
，ruximenzigongsitigongdedaliangxianjinkekaodejiaotongtongxinxinxijishuchanpinzaideguodegaosugonglu、市政公路和公路隧道中得到了廣泛應用。反過來，智能交通對智能汽車則提出了新的要求
，從而促使像寶馬、歐寶等汽車廠商投入巨大人力、物力和財力來開發汽車信息化。

　　值得期待的未來

　　如(ru)果(guo)把(ba)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)發(fa)明(ming)作(zuo)為(wei)汽(qi)車(che)創(chuang)世(shi)紀(ji)時(shi)代(dai)，把(ba)福(fu)特(te)引(yin)入(ru)標(biao)準(zhun)化(hua)作(zuo)為(wei)汽(qi)車(che)普(pu)及(ji)時(shi)代(dai)，把(ba)豐(feng)田(tian)的(de)柔(rou)性(xing)製(zhi)造(zao)作(zuo)為(wei)汽(qi)車(che)個(ge)性(xing)化(hua)時(shi)代(dai)，那(na)麼(me)如(ru)今(jin)中(zhong)國(guo)該(gai)如(ru)何(he)憑(ping)借(jie)全(quan)球(qiu)最(zui)大(da)市(shi)場(chang)來(lai)推(tui)動(dong)下(xia)一(yi)個(ge)汽(qi)車(che)時(shi)代(dai)的(de)到(dao)來(lai)？積(ji)極(ji)探(tan)求(qiu)未(wei)來(lai)主(zhu)流(liu)消(xiao)費(fei)者(zhe)對(dui)汽(qi)車(che)生(sheng)活(huo)的(de)切(qie)實(shi)需(xu)求(qiu)才(cai)是(shi)王(wang)道(dao)
，而(er)這(zhe)其(qi)中(zhong)
，智(zhi)能(neng)汽(qi)車(che)必(bi)不(bu)可(ke)少(shao)。

　　上至每個汽車製造商
、xiazhimeikuanqichedouyouzijidejingzhengyoushi，yejiushiyonglaidadongxiaofeizhedeshangpinmaidian
，yiwangzizhupinpaiduokaojiage
，dexipingjishu
，rixishishiyong。muqian，duiyuxinxihuaqiche，qichefadaguojiatongwoguoyiyangdouchuyuqibumosuojieduan
，guanyuzenyangfazhanqichexinxihuajishu，meiyourenhekegongcankaodetongyibiaozhunhuoyangshi。

　　因此，我們有理由相信各種關於智能汽車的創意想法
，“起床洗漱，衛生間的鏡子自動切換成熒幕報道即時新聞;打(da)開(kai)冰(bing)箱(xiang)
，欲(yu)做(zuo)早(zao)餐(can)，冰(bing)箱(xiang)屏(ping)幕(mu)上(shang)會(hui)顯(xian)示(shi)出(chu)牛(niu)奶(nai)或(huo)是(shi)雞(ji)蛋(dan)等(deng)食(shi)物(wu)存(cun)量(liang)不(bu)足(zu)
，這(zhe)時(shi)按(an)幾(ji)個(ge)鍵(jian)便(bian)可(ke)實(shi)現(xian)定(ding)購(gou)
，配(pei)送(song)公(gong)司(si)會(hui)主(zhu)動(dong)將(jiang)所(suo)需(xu)食(shi)物(wu)送(song)到(dao)家(jia);最zui炫xuan酷ku的de莫mo過guo於yu讓rang偷tou車che者zhe無wu從cong下xia手shou的de指zhi紋wen發fa動dong汽qi車che，坐zuo上shang它ta，同tong樣yang無wu需xu勞lao神shen傷shang時shi地di翻fan找zhao地di圖tu或huo看kan路lu標biao，隻zhi需xu按an上shang幾ji個ge鈕niu，再zai告gao知zhi目mu的de地di
，其qi他ta全quan由you行xing車che電dian腦nao搞gao定ding
，接jie下xia來lai就jiu是shi和he朋peng友you談tan天tian說shuo地di的de時shi間jian，絕jue不bu必bi擔dan心xin迷mi路lu或huo是shi交jiao通tong信xin號hao……”沒錯
，這就是施瓦辛格主演的經典影片《第六日》中所折射的“無縫隙”生活場景

，也是未來智能車生活的縮影
，此時，生活水平和高端技術已經融為一體。

　　而一位車友在看完《阿凡達》之後，所表達出的激動心情則更彰顯汽車的信息化市場需求，“我的下個購車目標已經確定


，就是選購一款具有科技魅力的智能汽車，它需要具有GPS全球衛星定位係統、引擎智能一鍵啟動
、多功能方向盤
、智能製動盤清洗係統等各種高科技的配置。”

　　值得注意的是，真正的智能汽車，還應該是“體變”
，而不是簡單形式上的“用變”，如(ru)果(guo)真(zhen)正(zheng)將(jiang)飛(fei)速(su)發(fa)展(zhan)的(de)電(dian)子(zi)信(xin)息(xi)技(ji)術(shu)完(wan)全(quan)落(luo)實(shi)到(dao)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)當(dang)中(zhong)，其(qi)產(chan)生(sheng)的(de)效(xiao)應(ying)一(yi)定(ding)完(wan)全(quan)顛(dian)覆(fu)我(wo)們(men)以(yi)往(wang)所(suo)有(you)的(de)想(xiang)象(xiang)。那(na)時(shi)汽(qi)車(che)將(jiang)不(bu)再(zai)是(shi)汽(qi)車(che)，而(er)是(shi)人(ren)們(men)全(quan)天(tian)候(hou)生(sheng)活(huo)中(zhong)的(de)絕(jue)佳(jia)夥(huo)伴(ban)
，一(yi)個(ge)擁(yong)有(you)全(quan)方(fang)位(wei)智(zhi)能(neng)大(da)腦(nao)的(de)“機器人”，汽車檢測到油箱不足，在主人開會的間隙
，自動行駛到加油站加油;主人出差回來剛下飛機
，汽車早按事先接收的信號從小區車庫開到機場停車場等候……興許哪一天就真實來到了人們的車生活中。