後hou危wei機ji時shi代dai

，低di碳tan發fa展zhan已yi經jing成cheng為wei全quan球qiu經jing濟ji轉zhuan變bian發fa展zhan方fang式shi的de關guan鍵jian點dian。對dui於yu中zhong國guo鋼gang鐵tie工gong業ye而er言yan
，若ruo要yao在zai世shi界jie新xin一yi輪lun低di碳tan競jing爭zheng中zhong成cheng為wei領ling跑pao者zhe而er非fei追zhui隨sui者zhe，就jiu必bi須xu加jia強qiang原yuan始shi技ji術shu創chuang新xin，利li用yong綠lv色se工gong藝yi生sheng產chan更geng加jia綠lv色se的de產chan品pin


，走zou出chu一yi條tiao低di碳tan發fa展zhan之zhi路lu。

　　zairiqianjubandediliujiezhongguoguojigangtiedahuishang
，baogangjituandongshichangxulejianggongkaibiaoshi

，weilaiyiduanshijian，ziyuanchongfenliyongjishuhejienengjianpaijishujiangchenggangtiegongyejishujinbudezhuxuanlv。

　　傳統鋼材與替代材料之爭

　　隨著全球資源硬約束的加劇，後危機時代的傳統鋼鐵行業將不可避免地遭遇更多來自新型替代材料的強力挑戰。

　　事實上

，鋼鐵與替代品的競爭由來已久。在資源硬約束的條件下，鋼鐵產品成本大幅上漲，顯著降低了產品的性價比
，導致鋁、鎂、塑料、陶瓷、玻璃和複合材料等替代品，在汽車、包裝和機械等諸多領域與鋼鐵產品展開競爭。

　　2005年
，國務院出台的《鋼鐵產業發展政策》正式提出

，鼓勵研究、開發和使用高性能、低成本
、低消耗的新型材料，以替代鋼材。

　　“鋼(gang)鐵(tie)與(yu)替(ti)代(dai)材(cai)料(liao)之(zhi)間(jian)的(de)較(jiao)量(liang)
，爭(zheng)奪(duo)的(de)是(shi)生(sheng)存(cun)空(kong)間(jian)，更(geng)是(shi)鋼(gang)鐵(tie)作(zuo)為(wei)基(ji)礎(chu)材(cai)料(liao)的(de)主(zhu)體(ti)地(di)位(wei)。隨(sui)著(zhe)替(ti)代(dai)材(cai)料(liao)技(ji)術(shu)進(jin)步(bu)的(de)日(ri)新(xin)月(yue)異(yi)，鋼(gang)鐵(tie)產(chan)品(pin)在(zai)性(xing)能(neng)和(he)質(zhi)量(liang)上(shang)，將(jiang)承(cheng)受(shou)更(geng)多(duo)的(de)壓(ya)力(li)和(he)挑(tiao)戰(zhan)。”徐樂江表示
，未來鋼鐵技術創新的一大著力點就是，在堅守鋼鐵產品傳統應用領域的同時拓展新的應用空間
，進而贏得新的生存空間。

　　yejingongyejingjifazhanyanjiuzhongxinzhurenshihongweitongyangrenwei，mianduiditanjingji，kuodagangcaideshiyongfanweishibiranxuanze。julilaishuo，zaicailiaozhuanhuanshang，ruheshiyongquangangjianzhutidaihunningtujianzhu
；在新型鋼鐵轉換上，如何在保障安全性的前提下
，對汽車實行減重
，從而節約鋼材和油耗。

　　除此之外，充分提高資源能源的利用效率也是鋼鐵工業“跑贏”低碳經濟的關鍵一環。

　　不可否認
，工藝技術落後導致的能源利用效率低下是我國鋼鐵工業實現可持續發展的一大挑戰。據測算，我國能源利用效率隻有33%，比國際先進水平低10個百分點；我國單位GDP能耗比世界先進水平高出2.4倍。

　　yeneirenshijianyi，weitigaoxianyouziyuanhenengyuandeshiyongxiaolv
，tebieshiercinengyuandehuishouliyong
，gangtiegongyebixubuduanyouhuayuanliaojiegouheshengchangongyi，zaijiangdixiaohaodetongshizoudichengben、差異化發展道路。

　　低碳路線圖的較量

　　世界鋼鐵工業發展的成功經驗表明，鋼鐵工業的發展是以持續的技術進步來推動產業升級，通過波浪式、螺旋式上升軌跡，走出一條內涵式發展道路。

　　步(bu)入(ru)後(hou)危(wei)機(ji)時(shi)代(dai)，鋼(gang)鐵(tie)工(gong)業(ye)的(de)低(di)碳(tan)競(jing)爭(zheng)已(yi)經(jing)悄(qiao)然(ran)打(da)響(xiang)。如(ru)何(he)依(yi)靠(kao)科(ke)技(ji)創(chuang)新(xin)攻(gong)克(ke)低(di)碳(tan)煉(lian)鋼(gang)工(gong)藝(yi)
，同(tong)時(shi)開(kai)發(fa)綠(lv)色(se)環(huan)保(bao)的(de)新(xin)型(xing)鋼(gang)材(cai)品(pin)種(zhong)，進(jin)而(er)減(jian)少(shao)鋼(gang)鐵(tie)生(sheng)產(chan)過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)高(gao)消(xiao)耗(hao)、高排放，是鋼鐵產業重新煥發生機的戰略機遇。

　　在鞍鋼集團總經理張曉剛看來，麵對向低碳發展轉型的曆史機遇，鋼鐵工業不僅要積極開發、利用新能源，降低碳能源使用量；而且還要研究綠色鋼鐵新工藝。

　　太鋼集團董事長李曉波則認為，加快技術創新，必須從單點突破向全麵創新進行過渡
，加快低碳技術
、工程技術
、製造技術、信息技術和應用技術的研究開發。

　　據李曉波介紹，太鋼已經把綠色低碳技術的集成創新應用到企業發展的全過程。“目前正在全力以赴加快低碳製造技術研發
，同時係統地製定低碳發展路線圖，力爭使用更低碳的工藝生產更加綠色的產品。”

　　未來競爭鎖定四大領域

　　公開數據顯示，2004~2008年
，我國鋼鐵行業科技人員數量從11萬人增加到16萬人，年均增長率達到50.25%，其增長速度遠遠超過全行業職工人數18%的年均增長率。同期
，鋼鐵行業新產品銷售收入在總銷售收入的比重從14.2%增長到17.7%。

　　與此同時，我國鋼鐵行業能耗水平不斷下降。2009年，全行業綜合能耗隻有0.62kgce/t。雖然目前我國鋼鐵行業綜合能耗的絕對值與先進水平還有不小的差距，但是其下降速度遠超其他發達國家。

　　根據《鋼鐵工業節能減排指導意見》，到2011年，鋼鐵行業鋼渣綜合利用率
、高爐渣綜合利用率和含鐵塵泥綜合利用率分別達到94%、97%和99%。截至去年，我國已經提前完成了後兩項預定指標。

　　在中國金屬學會名譽理事長翁宇慶看來，未來一段時間，我國鋼鐵行業科技工作將重點關注如下四個領域：

　　一是發展高性能、高品質和低成本鋼鐵產品。例如，增加爐外精煉比
，大力推進潔淨鋼和優質鋼生產；提高產品質量控製水平
，加速中低檔產品升級換代，提升高檔產品國產化製造能力；實現低成本、低能耗、低排放生產過程和高品質、高性能、高附加值產品性能。

　　二是在淘汰落後和兼並中小企業、實施企業集團重組後，爭取使大中型企業噸鋼能耗達到國際水平。

　　三是運用循環經濟和低碳經濟理念改造生產流程。

　　四是發展低碳排放冶金技術。近jin年nian來lai全quan球qiu溫wen室shi氣qi體ti排pai放fang引yin起qi密mi切qie關guan注zhu，推tui進jin鋼gang鐵tie工gong業ye低di碳tan經jing濟ji發fa展zhan已yi經jing被bei推tui到dao科ke技ji前qian沿yan。由you於yu我wo國guo電dian鍍du鋼gang比bi例li較jiao低di
，導dao致zhi噸dun鋼gang二er氧yang化hua碳tan排pai放fang量liang居ju高gao不bu下xia。2008年，我國噸鋼二氧化碳排放量高達2.18
，而同期國際先進水平隻有1.8～1.9。