導讀：2009年中國汽車產業產值已超過3萬億元人民幣。2010年上半年
，中國汽車產銷超過了800萬輛，再次成為世界第一。據中國汽車工業協會數據顯示，1-7月份汽車銷量為 1,030萬輛，增長 42.7%。目mu前qian，中zhong國guo的de汽qi車che工gong業ye已yi經jing成cheng為wei經jing濟ji增zeng長chang重zhong要yao組zu成cheng部bu分fen
，是shi帶dai動dong中zhong國guo經jing濟ji增zeng長chang和he結jie構gou升sheng級ji的de支zhi柱zhu產chan業ye。然ran而er，中zhong國guo汽qi車che製zhi造zao業ye核he心xin技ji術shu缺que失shi，並bing嚴yan重zhong影ying響xiang汽qi車che工gong業ye的de結jie構gou調tiao整zheng和he產chan業ye升sheng級ji。根gen據ju中zhong國guo汽qi車che工gong業ye協xie會hui年nian報bao數shu字zi，2009年，中國汽車全行業固定投資的3200億元中
，70％是用於購置設備，而其中的七成是進口設備。

江淮汽車自動化生產線

　　《長春共識》汽車業合力升級

　　專(zhuan)家(jia)指(zhi)出(chu)，中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)當(dang)前(qian)最(zui)大(da)的(de)挑(tiao)戰(zhan)是(shi)如(ru)何(he)成(cheng)為(wei)產(chan)業(ye)強(qiang)國(guo)。技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)是(shi)實(shi)現(xian)汽(qi)車(che)強(qiang)國(guo)之(zhi)夢(meng)的(de)關(guan)鍵(jian)，全(quan)麵(mian)啟(qi)動(dong)技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)戰(zhan)略(lve)是(shi)當(dang)前(qian)形(xing)勢(shi)發(fa)展(zhan)迫(po)切(qie)需(xu)要(yao)，中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)需(xu)要(yao)從(cong)標(biao)準(zhun)、合作、技術
、質量、可持續發展等方麵建立行業共享的信息平台。

　　7月16日，包括一汽、廣汽、比亞迪、吉利等13家汽車生產廠商在長春發表共同宣言表示，未來將從掌握核心技術、提升開發能力
，支持一批具有國際競爭力零部件企業、推動技術管理機製創新
、推動新能源汽車、汽車電子等核心技術的突破性發展，加強後備人才隊伍培養
，健全與國際標準接軌的技術規範、發揮政、產、學、研
、用的合作資源，建立國內外市場需求的研究機製
、加強與相關產業的技術合作等10個方麵展開全方位戰略合作

，以推動技術創新，實現共贏。

　　汽車工業，既是傳統產業
，也是新興產業。在後危機時代，發展低碳經濟
、節能環保成為21世紀的主流。國家把加快轉變經濟發展方式、提高經濟增長的質量和效益擺到突出位置。汽車消費的快速增長
，導致能源緊缺、環境汙染等問題日益嚴重。作為耗能大戶
，節能減排首當其衝
，加快汽車產業的轉型升級成為當前最為迫切的任務。

　　產業強國 先進製造技術助力

　　中國機械工業聯合會行政副會長張小虞表示，隨著科學發展與產業結構進一步調整，中國將有望在10年內成為世界汽車產業強國。據悉，2009年中國汽車產銷量達到1,300萬輛
，同比增加了40%；汽車產值已超過3萬億元人民幣。2010年上半年，中國汽車產銷超過了800萬輛，再次成為世界第一。

　　不(bu)難(nan)看(kan)出(chu)，汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)強(qiang)國(guo)夢(meng)的(de)實(shi)現(xian)

，都(dou)要(yao)依(yi)賴(lai)於(yu)結(jie)構(gou)調(tiao)整(zheng)和(he)產(chan)業(ye)升(sheng)級(ji)，核(he)心(xin)技(ji)術(shu)的(de)突(tu)破(po)。可(ke)以(yi)說(shuo)製(zhi)造(zao)技(ji)術(shu)是(shi)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)的(de)重(zhong)要(yao)核(he)心(xin)競(jing)爭(zheng)力(li)
，汽(qi)車(che)產(chan)品(pin)水(shui)平(ping)取(qu)決(jue)於(yu)製(zhi)造(zao)技(ji)術(shu)水(shui)平(ping)。數(shu)據(ju)統(tong)計(ji)顯(xian)示(shi)，在(zai)汽(qi)車(che)的(de)整(zheng)車(che)成(cheng)本(ben)中(zhong)平(ping)均(jun)超(chao)過(guo)20%是信息技術或產品。一般越是高級的汽車或轎車，這個比例越高，國際上有的已經超過50%乃至60%。

　　近年來，隨著信息技術、自動化技術、機(ji)器(qi)人(ren)技(ji)術(shu)等(deng)先(xian)進(jin)製(zhi)造(zao)技(ji)術(shu)的(de)應(ying)用(yong)
，我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)取(qu)得(de)了(le)快(kuai)速(su)的(de)發(fa)展(zhan)。目(mu)前(qian)，大(da)量(liang)先(xian)進(jin)數(shu)控(kong)設(she)備(bei)的(de)采(cai)用(yong)
，使(shi)我(wo)國(guo)轎(jiao)車(che)裝(zhuang)備(bei)整(zheng)體(ti)上(shang)進(jin)入(ru)柔(rou)性(xing)化(hua)時(shi)代(dai)。汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)，對(dui)對(dui)衝(chong)壓(ya)自(zi)動(dong)線(xian)、精密鑄件自動線

、機器人焊裝自動化成套裝備
、機器人噴裝成套裝備、總裝自動化成套設備
、數控刀具係統
、激光切割和焊接設備、測試設備等提出了更高的要求。

　　專zhuan家jia表biao示shi，依yi賴lai進jin口kou生sheng產chan線xian製zhi造zao中zhong國guo車che的de時shi代dai已yi經jing走zou到dao了le盡jin頭tou。我wo國guo汽qi車che工gong業ye開kai始shi進jin入ru微wei利li階jie段duan
，企qi業ye將jiang無wu力li長chang期qi支zhi付fu高gao昂ang的de進jin口kou設she備bei價jia格ge，對dui裝zhuang備bei製zhi造zao本ben地di化hua的de要yao求qiu變bian得de越yue來lai越yue急ji切qie。

　　歎為觀止 汽車自動化水平提高

　　rujin
，zhongzhongqushibiaoming，qichezhizaoxingyezhengzaixiangwoguozhuanyi，woguoqichexingyezaiweilaishunianjiangbaochigaosuzengchang。qichexingyezaibuduanfazhandetongshi
，yejinglizhechanyeshengji
，biaoxianweiqicheshengchanzidonghuachengdudebuduantigao。qichexingyedefazhanyijiqichexingyechanyeshengjideshenru
，jiangweizidonghuaqiyedailaiguangkuodeshichangkongjian。jinqiyouyulaodonglichengbenpubianshangshengyijibaozhengchanpinpinzhidetongyi，qicheqiyeweikuodachanneng
，jiangdichengben


，jiadaleduizidonghuadetouzi。

　　juzhongguoqichegongyexiehuizuixintongjixianshi
，jinnianlaiwoguoqicheqiyezhizaoyuzhuangbeideshuzihuachengduzhubutigao。jiezhimuqian，guoneiqicheqiyezhuyaochanpinshengchanxianhuoguanjiangongxudeshukonghualvyijiejinerfenzhiyi，bufenzhengcheqiyechaoguo90%。在企業生產過程的自動控製中，有相當一批企業能夠在現場總線(FCS)的基礎上采用先進控製係統(APC)實現生產過程綜合自動化。

　　從2000年的年產200萬輛
，到2002年的300萬輛
，直至2009年年產超過1300萬輛

，在我國汽車產量逐年猛增的同時，汽車生產的自動化也取得了長足發展。如今，自動化流水裝配線、高昂的機械手臂，已成為我國汽車企業生產車間的尋常景象。

　　大眾：焊裝車間自動化生產線
，年產30萬輛

　　據MSN汽車報道
，位於吉林長春的一汽大眾二廠生產線
，擁有21個工段，168台機器人
，年產30萬輛轎車車身的焊裝車間，創造著多項機器人維護與管理的記錄，也使中國汽車工業焊接機器人的應用和管理已步入國際化軌道。

　　據了解，這條自動化生產線是從北美韋斯摩蘭廠引進的，其主體部分由63台G60
、R30兩liang種zhong機ji器qi人ren組zu成cheng。由you於yu經jing過guo漂piao洋yang過guo海hai
，再zai加jia之zhi拆chai卸xie運yun輸shu，機ji器qi人ren的de零ling部bu件jian來lai到dao中zhong國guo後hou表biao麵mian已yi經jing鏽xiu跡ji斑ban斑ban。一yi汽qi大da眾zhong克ke服fu重zhong重zhong困kun難nan，最zui終zhong在zai1995年11月迎來了機器人生產的全麵運行。

　　吉利：帝豪EC8自動化生產線，2分40秒/台

　　據中國汽車主語論壇報道，在吉利濟南基地，整個生產車間
，幾乎看不到工人，兩條大型自動化衝壓線、13台日本那智NACHI焊接機器人等自動化設備的使用

，使得EC8係車型的總裝線上
，生產節拍為每輛車2分40秒，共設151個有效工位
，采用國際上先進的T型生產線布局
，空間利用率高
，整體物流通暢。

　　據了解
，其中一條大型1600噸的全自動化衝壓線，每天衝壓線上都有6台瑞典ABB機械手，另一條焊接線由13台日本那智NACHI焊接機器人的采用
，使焊接質量、生產效率大幅度提高，機器人的重複精度達到±1mm，確保了產品的一致性。據車間負責人介紹
，帝豪EC8係整體側圍等共有56個大中型車身件在這兩條線生產完成
，包括側圍、四門兩蓋、內外板等大型衝壓件。

　　廣汽本田：增城工廠自動化生產線，51秒/台

　　juzhejiangqichewangbaodao
，guangbenkuodachanneng
，jiangduigeshengchangongyideshengchanxianjinxingchannengtishengdegaizao
，zengjiashebeitouzi
，wanshanduiyingdenengyuandonglipeitaosheshi，zuizhongdadao1000台/天的生產能力
，生產節奏將由目前105秒/台提升至51秒/台，達到國內領先水平。

　　guangqicaiyonglezidonghuachengduhengaodehanjiegongyi
，chulecheshenbufenlingjianwai，qitalingjianjuncaiyongdezidonghuahanjiejishu。gaitiaoshengchanxianshangcaiyongledaliangdezidonghuajiqiren，jinyizongzhuangchejianweili，jiuyongletujiaojiqiren
、運(yun)輸(shu)機(ji)器(qi)人(ren)等(deng)多(duo)種(zhong)機(ji)器(qi)人(ren)以(yi)保(bao)證(zheng)工(gong)作(zuo)效(xiao)率(lv)和(he)準(zhun)確(que)性(xing)。因(yin)此(ci)，在(zai)如(ru)此(ci)先(xian)進(jin)工(gong)藝(yi)和(he)高(gao)自(zi)動(dong)化(hua)製(zhi)造(zao)水(shui)平(ping)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)，隻(zhi)要(yao)添(tian)置(zhi)部(bu)分(fen)裝(zhuang)備(bei)，在(zai)未(wei)來(lai)經(jing)過(guo)設(she)備(bei)調(tiao)控(kong)和(he)調(tiao)整(zheng)節(jie)拍(pai)
，增(zeng)城(cheng)工(gong)廠(chang)的(de)產(chan)能(neng)將(jiang)很(hen)快(kuai)提(ti)升(sheng)到(dao)每(mei)年(nian)24萬台。(頑石）