一般來說，一個模型製作出來的都是一種型號的物品
，但目前，有這樣一條生產線，可以製造出大小不同、相貌不同的多種汽車車身。

　　9月2日，在由巨一自動化裝備有限公司和合肥工業大學舉辦的2010年車身先進製造技術論壇上，這種新型技術得到了全方位展示。“國產汽車也將有高水平的國產裝備生產線，實現全部國產化。”江淮汽車有限公司的相關專家透露道。

　　生產線越來越“柔”

　　“同一條生產線可以製造出不同大小的車身。”江淮汽車公司工藝工程院副院長趙濤說
，車身先進製造技術最大的創新點就在於此。

　　目前，包括江淮、奇瑞在內的我省汽車企業都已經有了這樣的“柔性化”技術。這樣一來，十多種車身
、車型都可以從一個生產線上產出。“原來一條生產線生產一種車型

，這樣一來造成資源浪費
，二來也無法跟上市場需求。”

　　據ju了le解jie
，類lei似si的de工gong業ye機ji器qi製zhi造zao技ji術shu及ji工gong業ye機ji器qi人ren集ji成cheng應ying用yong技ji術shu是shi汽qi車che先xian進jin製zhi造zao裝zhuang備bei中zhong自zi動dong化hua水shui平ping的de最zui終zhong體ti現xian，而er目mu前qian我wo國guo汽qi車che自zi動dong化hua裝zhuang備bei的de國guo產chan化hua率lv不bu足zu30%。

　　“將來機器人自動化生產線將越來越‘柔’，國產汽車也將越來越多的在國產生產線上產出。”就江汽而言，目前已經實現了國內領先的機器人自動化焊裝線開發。

　　“我們已經有了國內第一家應用60台機器人的自動化焊裝線
，江淮同悅的生產需求完全能夠滿足。”趙濤透露
，麵向單線200台機器人應用的生產線正在開發當中。

　　585輛“新車”年內運營

　　如此靈活的生產線會應用到新能源汽車上麼
？

　　“那是肯定的。”奇瑞汽車有限公司汽車規劃設計院的工作人員倪寶毫不猶豫地說，“柔性化、數控化是車身先進製造技術的趨勢。”

　　將在今年9月份投入一批新能源汽車的奇瑞如此表態，江淮汽車公司也同樣給出了肯定的答案。趙濤透露，今年年底將有585輛新能源出租車投放合肥市場。

　　“成本目前還是比較高，但15千瓦時電池容量的這種車型可以拿到國家45000元的補助
，同時省裏還會給一萬元的補助，55000元正好就是電池的價格，這樣一來
，購買新能源汽車的花費也就與一般普通汽車差不多了。”

　　趙濤說，這批新能源汽車將在今年10月下線生產，以保證年底投放使用。

　　汽車技術突破正在謀劃

　　“成本將會進一步降低
，但這也不是一兩家汽車公司的事。”江淮汽車集團副總裁王誌遠表示，目前針對新能源汽車，該公司與合肥工業大學、巨一自動化裝備有限公司開始新的研究
、謀劃新突破。

　　“現在三家共同成立了一個新能源工程院，正在日以繼夜進行研發，預計2011年，包括電控等多項技術都會有突破。”