導讀：2012年，霍尼韋爾將為廣汽菲亞特公司供應1.4升、江淮汽車1.5升的小排放量汽油發動機渦輪增壓器。

   霍尼韋爾交通係統集團首席技術官Karl-HeinzBauer9月4日ri在zai天tian津jin指zhi出chu
，渦wo輪lun增zeng壓ya技ji術shu在zai不bu犧xi牲sheng汽qi車che發fa動dong機ji動dong力li性xing能neng的de同tong時shi，不bu僅jin可ke以yi大da幅fu度du的de減jian少shao有you害hai氣qi體ti的de排pai放fang
，並bing能neng降jiang低di油you耗hao提ti高gao燃ran油you的de經jing濟ji性xing，實shi現xian發fa動dong機ji小xiao型xing化hua。

   渦wo輪lun增zeng壓ya，是shi利li用yong尾wei氣qi裏li麵mian的de能neng量liang，進jin行xing回hui收shou
，然ran後hou加jia入ru壓ya縮suo空kong氣qi
，讓rang發fa動dong機ji的de氣qi缸gang能neng夠gou獲huo得de更geng大da能neng量liang
，同tong時shi，它ta用yong的de燃ran油you較jiao少shao一yi些xie
，因yin為wei內nei燃ran采cai用yong了le尾wei氣qi循xun環huan，再zai通tong過guo柴chai油you或huo汽qi油you直zhi噴pen後hou用yong渦wo輪lun增zeng壓ya，就jiu能neng使shi燃ran油you經jing濟ji性xing改gai善shan20%—40%，這不僅可以增加功力，也增加燃油的經濟性。

   Karl-HeinzBauer說
，渦輪增壓是讓引擎減量，讓更小尺寸的引擎來保持它的性能
，以使用更少的燃油。比如汽油增壓可以節油10%—20%，柴油增壓節油達到20％—40%。如果以增壓技術匹配混合動力

，既保證發動機功率、扭矩不降
，還可以實現發動機的小型化
、輕量化，更能幫助提高燃油經濟性、降低尾氣排放。

   目前，我國對汽車排量在1.6升及以下的發動機實行優惠的稅收政策，使小排量發動機增長迅速

，這表明，汽油發動機小型化走勢將加速渦輪增壓技術的運用。

   huoniweierzengyajishubuzhongguoquzongjingligaodingguishuo，zhongguozhuyaozhengchechangshangdouduitongguoshiyongqiyouwolunzengyaqishixianfadongjixiaoxinghua，bingnengbaochigaoshuipingdefadongjigonglvganxingqu。womenzuodejiushiweiguoneishichangtigongzuixinjishu，bangzhuqichezhizaoshangmanzuzuixinpaifangbiaozhun。

   2012年，霍尼韋爾將為廣汽菲亞特公司供應1.4升、江淮汽車1.5升的小排放量汽油發動機渦輪增壓器。

   Karl-HeinzBauer表示
，渦輪增壓是一項綠色的成熟技術，低成本
、可靠性高，並能適用於所有需要“空氣”的發動機。他透露，具有突破性的汽油增壓技術第三代

，可實現40%以上小型化的要求，將在2012年投產。第一代是基於柴油機技術實現20%的小型化，第二代專為汽油機設計，實現25%—30%。

   據估計
，到2015年，汽油渦輪增壓車輛的銷售量將會增長5倍，而使用渦輪增壓器的新生產輕型車輛保有量將同比增長20%。

   2020年以後的汽車，從3.3升的排放量到1.4升的小排量，都將采用第三代渦輪增壓技術
，不同的車型
，不同的引擎，通過渦輪增壓，來提升燃油經濟性，包括重型卡車、工程車。