“智網”驅動中國

　　 2010年9月，江蘇省成立了智能電網產業聯盟（下稱智網聯盟）。智網聯盟由國電南瑞
、亨通集團等16家單位聯合發起、50多個企業加盟，幾乎囊括了江蘇省智能電網上下遊產業鏈上的所有精英。

　　 在此之前，北京中關村的數十家企業已經成立了智網聯盟。

　　 “智網聯盟”之外

，全國的電力設備製造企業都在為智能電網產業化的商機磨刀霍霍。

　　 在中國的沿海地區，智能電網方興未艾。位於浙江的小城海鹽縣已經宣布，12.7萬用電客戶即將全部更換完智能電表，海鹽成為中國第一個“準智能電網城”；天津市已開始為全市417萬戶居民免費換裝智能電表……

　　 2009年5月，國家電網公司（下稱國家電網）對外宣稱，中國要建設“以特高壓電網為骨幹網架，各級電網協調發展，具有信息化、自動化、互動化特征”的“堅強智能電網”。

　　 在年初的政府工作報告中，國務院總理溫家寶8次提及電力問題，明確表示“要加強智能電網建設”，這被業界廣泛理解為智能電網已經被提升為國家戰略。

　　 按國家電網的規劃

，“堅強智能電網”建設周期橫跨12年
；到2015年


，國家電網直供直管經營區域用電信息采集覆蓋率將達到100％；國網公司內部人士說總投資“初步預計3.45萬億元”。2009年到2010年底

，是該工程的規劃試點階段。

　　 作為事關國計民生的重要基礎設施，電網網架“堅強”是應有之義；但電網既“堅強”又“聰明”

，其難度不言而喻。

　　 目前，人們能預估的是，“堅強智能電網”一旦建成，將在方方麵麵影響中國——真正的智能電網，將是一個龐大的技術、產業
、政經綜合體，囊括從發電到用電的所有電力環節，可能帶動新材料、高端設備研發、清潔能源、節能減排等多行業發展，同時涉及能源布局乃至國家能源安全。

　　 地方“搶跑”

　　 國家關於智能電網的規劃尚在醞釀之中

，但地方政府已經提前“搶跑”。

　　 5月初，江蘇省公布《江蘇省智能電網產業發展專項規劃綱要（2009~2012年）》，提出要以智能電網建設帶動智能電網產業、以智能電網產業發展促進智能電網建設的發展思路。江蘇省設定每年在智網的投資200億元
，到2012年
、2015年智能電網產業總產值分別突破1500億元
、3000億元的宏大目標。

　　 江蘇省經信委電力處一官員明確告訴《財經國家周刊》，省政府高層希望分散的電力裝備製造業能形成產業集聚效應。

　　 5月12日，上海推出《上海推進智能電網產業發展行動方案(2010~2012年)》。根據方案，上海將新能源接入與控製、智能變電站係統及智能設備
、電力儲能、智能配電網與智能用戶端等作為智能電網的重點發展方向。力爭到2012年培育3~5家智能電網行業的龍頭企業，形成有競爭力的智能電網產業集群
，產業規模達到500億元。

　　 江蘇和上海的“搶跑”引來共鳴。《財經國家周刊》記者在采訪中獲悉，山東、河北、浙江等省已經先後啟動智能電網發展規劃工作。

　　 “不能落後。”山東省發改委內部人士透露，“省政府已經責成國家電網山東分公司擬定全省智能電網規劃綱要。”

　　 事實上
，國家電網山東分公司已經初步完成了《山東電力集團智能電網發展規劃（審議稿）》

，但相應投資遠低於江蘇和上海。

　　 “山東省智能電網的建設與投資應與其經濟大省的地位相符，在智能電網方麵的年投資不能少於江蘇。”上述山東發改委的人士透露
，山東方麵也希望推動山東與國家電網簽訂類似於上海模式的戰略合作協議。

　　 比省級政府更先行動的是城市。早在2009年
，江蘇揚州已經與國家電網接洽，希望將該市打造成中國第一個智能城市。

　　 “我們覺得目前建設智能城市不切合實際
，所以婉拒了。”國家電網一位專家說。

　　 但這並沒有打消揚州發展智能電網產業的積極性。2010年4月，揚州建立“江蘇省智能電網產業基地”
，這是全國第一個興建的智能電網產業基地，雖然這一基地目前大部分是個空殼，但揚州市政府已經明確指定了打造“千億級智能電網產業基地”的具體目標。

　　 揚州市各個區縣也進行著自己的智能產業基地規劃。寶應縣以寶勝集團為依托
，發展智能電纜電線；邗江則以風電設備製造為主，打造電力電氣設備集團
；江都則規劃建立以電力金具為主的特色產業園區；就連高郵菱塘回族鄉也在6月建設了一個智能電網產業基地
，主推風力發電
、生物智能發電和儲能技術。

　　 國網電科院副總工程師姚建國曾經就智能電網建設專程去過揚州。“效果不是很理想
，他們更多還是從發展當地產業的角度去考慮。”

　　 揚州式的“搶跑”還在複製。5月7日，浙江溫州出台電氣產業發展新規劃，計劃依托智能電網建設的逐步推進，用兩年時間將溫州建成“國際電氣城”，年產值達到千億元
；河南省平頂山也擬定了“中原電氣城”的藍圖，其目標是到2015年整個智能電網產業鏈實現年產值600億元……

　　 “資本市場現在已經嚴重過熱了，市場透支，實際上並沒有這麼多機會。”國家電網公司智能電網部主任王益民說。

　　 中國電力科學院的一位主要負責人告訴《財經國家周刊》，隨著智能電網項目招標和建設工作的推進，地方政府的熱情還將進一步高漲；這些熱情雖然略顯草率
，但是在地方看來，近4萬億的投資對地方政府而言無疑是拉動經濟增長的巨大動力。　[page_break]

　　 40萬億元的產業鏈

　　 智能電網正在帶動中國經濟形成一個全新、龐大的“智網產業鏈”。

　　 “雖然無法準確計算智能電網對每個領域帶來的具體經濟效益，但可以肯定的是，智能電網將是一項涉及多領域
、跨行業乃至全社會理念轉變的龐大係統工程。”中國電科院副總工程師蔡國雄告訴《財經國家周刊》。

　　 這一巨大蛋糕已逐漸被切開。2009年12月

，國家電網首次開始組織針對智能電網的項目招標。當年12月9日，國家電網山東分公司承擔了首批次83萬塊電表項目招標。2010年4月和7月，國家電網又組織了兩次項目招標，招標涉及智能電表、信息采集器
，合計金額6.2億元。

　　 “未來（從智能電網）獲益最大的應該是新能源發電。”電監會副主席王野平說
，尤其是此前受製於並網難題的風電、光伏發電將會獲得足夠的發展空間。

　　 在此之前
，電網甚至成為可再生能源發展的瓶頸。中電聯的統計數據顯示，由於風電會對電網產生諧波汙染
、電壓波動及閃變等問題，風電並網難題一直困擾風電企業
，2008年，中國風電因此至少1/3以上的風機在空轉，當年全國風電總裝機容量分別為624.6萬千萬
，太陽能發電則幾乎為零。

　　 《財經國家周刊》從國家能源局了解到
，即將出台的《新能源產業戰略規劃》對2020年風電、太陽能等新能源發電的目標大幅調整，調整後的幅度分別為1億千瓦和2000萬千瓦。中投顧問能源行業首席研究員薑謙認為
，依照規劃，僅風電行業的投資就將超過1萬億元。

　　 發改委能源所一位專家表示
，國家能源局是在“押寶”智能電網，脫離了智能電網而確立的新能源戰略隻能是紙上談兵。國家能源局無疑也注意到這一點，其《新能源產業戰略規劃》的時間節點與智能電網完全吻合。

　　 另一個將因智能電網而受益巨大的將是電動汽車。8月3日，發改委牽頭起草的《新能源汽車產業規劃（草案）》首度曝光
，根據草案，中央政府未來十年將分兩個階段

、集中投資1000億元
，換取新能源汽車產業化和市場規模達到世界第一。

　　 北京電力公司總經理朱長林認為，預計到2020年
，在智能電網相關技術的帶動下
，中國電動汽車的保有量將達到3000萬輛。按照每輛車5萬元計算，至少將帶來15萬億的經濟收益。

　　 智zhi能neng電dian網wang不bu僅jin可ke以yi保bao障zhang電dian動dong汽qi車che有you序xu充chong電dian，而er且qie可ke以yi通tong過guo分fen時shi電dian價jia政zheng策ce引yin導dao客ke戶hu調tiao整zheng充chong電dian操cao作zuo，而er隨sui著zhe電dian池chi技ji術shu的de突tu破po，電dian動dong汽qi車che甚shen至zhi將jiang成cheng為wei引yin動dong儲chu能neng單dan元yuan，並bing最zui終zhong成cheng為wei智zhi能neng電dian網wang的de一yi部bu分fen。

　　 這些都僅僅是“智網產業鏈”的一角。按照國家電網對於智能電網的規劃綱要，智能電網的輻射範圍相當廣闊
，包括新材料
、電力電子元器件製造
、電池製造、新能源發電、鋼鐵製造
、通信設備
、智能家電
、電動汽車、智能家居等上下遊產業
，而後續還將衍生出諸如智能城市、智能交通等更多新的產業。

　　 隨便哪一個產業
，未來的發展空間都在千億以上

，國網電科院副總工程師姚建國說。

　　 “30年後，中國智能電網的規劃和建設將實現產值40萬億元產值。”zhongguodianlikexueyuandiangongsuosuochangxiaoliyerenwei，zhinengdianwangdejianshejiangchengweizhongguojingjituidongneixutixizhuanxingdezhanlvejiyu，qimajiangdaidongshangxiayoujinbaigexingyelingyudechuangxinfazhan。

　　 未來10年，一個因智能電網而帶動的宏大產業鏈條正徐徐展開。（記者 張超 李廷禎 戴芊）