“淘金者可能發財也可能破產，但是向淘金者出售牛仔褲和工具的人往往都會發財。”然而，對於為了自己“淘金”而生產“工具”的中國海洋石油[16.80 4.48%]裝備製造業來說
，故事也許沒有這樣簡單。

　　中國海洋石油總公司總部的大堂裏，碩大的懸掛屏幕中反複放映著關於深海石油勘探的各種宣傳片。從擁有4000年前摩崖石刻的珠海高欄島——如今這裏已經是中海油的深水海洋工程裝備製造基地——到“實現深水裝備的跨越式發展”的大標語，各種氣勢恢宏的海洋石油裝備及分解說明圖依次出現在屏幕上，令不少往來辦事的人駐足觀看。

　　隨著陸上油氣資源日益枯竭，中國大大加強了對南海，尤其是深海水域的開發力度。然而，中國目前還不完全具備在水深500-2000米的海域進行油氣勘探生產的技術和裝備。與歐美國家相比，中國企業的研發、設計水平固然不在“同一重量級”
，即使在最為擅長的製造環節
，與韓國、新加坡等亞洲製造強國相比仍有較大差距。

　　壓力之下，“裝備先行”成為了中國開發南海的必然選擇。即將出爐的《“十二五”期間海洋工程裝備發展規劃》以及《國務院關於加快培育戰略性新興產業的決定》將裝備製造作為“定海神針”。

　　然而
，這一單純為開發南海油氣資源而興盛起來的行業源動力何在

？中國海洋石油裝備製造業究竟是在市場中因利而起、自然成長，還是被政府開發政策所催熟？舉國體製會否使海洋石油裝備產業成為下一個低端鎖定的“中國製造”

？

　　後來居“下”

　　“每一艘中國製造的自升式鑽井平台隻有24%的國產化率

，中國企業隻能得到全部利潤的30%。”這些數據令人吃驚
，但其實不足為奇：從中國成為製造業大國的那一天起，幾乎所有中國企業的切入點都集中在低附加值的環節。海洋石油裝備製造業也沒能避免後來居“下”的命運。

　　上海交通大學船舶海洋與建築工程學院連璉教授將海洋工程裝備(含海洋石油裝備)製造業的競爭格局總結為八個字：歐美設計，亞洲製造——從歐美到亞洲，不同的產業發展模式，也決定了該國在產業鏈的位置。

　　處於最頂端的歐美企業，壟斷了海工裝備的設計和高端製造環節

，他們擁有全球領先地位，創造了海洋石油裝備製造業的“歐美模式”。

　　其(qi)中(zhong)，美(mei)國(guo)跨(kua)國(guo)公(gong)司(si)占(zhan)據(ju)了(le)全(quan)球(qiu)海(hai)洋(yang)石(shi)油(you)裝(zhuang)備(bei)市(shi)場(chang)的(de)半(ban)壁(bi)江(jiang)山(shan)，休(xiu)斯(si)頓(dun)是(shi)全(quan)球(qiu)海(hai)洋(yang)工(gong)程(cheng)及(ji)海(hai)洋(yang)石(shi)油(you)開(kai)采(cai)技(ji)術(shu)的(de)研(yan)發(fa)中(zhong)心(xin)。美(mei)國(guo)麥(mai)克(ke)德(de)莫(mo)特(te)集(ji)團(tuan)(McDermott)與法國德西尼布集團(Technip)是處於這一產業鏈頂峰的巨型企業，後者的分支機構及工作人員遍布5大洲48個國家。

　　按中海油工程[7.27 2.97%]建(jian)設(she)部(bu)總(zong)經(jing)理(li)金(jin)曉(xiao)劍(jian)的(de)說(shuo)法(fa)，海(hai)洋(yang)石(shi)油(you)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)的(de)第(di)二(er)梯(ti)隊(dui)，是(shi)亞(ya)洲(zhou)的(de)韓(han)國(guo)和(he)新(xin)加(jia)坡(po)。作(zuo)為(wei)中(zhong)低(di)端(duan)製(zhi)造(zao)業(ye)的(de)主(zhu)導(dao)者(zhe)

，兩(liang)個(ge)國(guo)家(jia)有(you)各(ge)自(zi)的(de)不(bu)同(tong)側(ce)重(zhong)。

　　有“低端製造中的高端製造者”之稱的新加坡企業，承攬了眾多歐美國家石油鑽采平台製造以及FPSO(Floating Production Storage and Offloading，海上浮式生產儲卸油裝置)的改裝訂單。

　　而製造業起家的韓國，則以價格低廉、交貨迅速
、質量上乘等優勢在手持訂單數量上居全球領先地位。尤其在2007-2008年，韓國企業承接了全球近一半的海洋工程平台項目，創立了以大規模廉價製造為特點的“韓國模式”。

　　天賦異稟的“挪威模式”和“巴西模式”也(ye)令(ling)國(guo)際(ji)同(tong)行(xing)們(men)羨(xian)慕(mu)。作(zuo)為(wei)曆(li)史(shi)悠(you)久(jiu)的(de)海(hai)洋(yang)工(gong)程(cheng)國(guo)家(jia)
，它(ta)是(shi)最(zui)先(xian)進(jin)入(ru)這(zhe)一(yi)領(ling)域(yu)的(de)國(guo)家(jia)，擁(yong)有(you)成(cheng)熟(shu)的(de)經(jing)驗(yan)。而(er)巴(ba)西(xi)也(ye)在(zai)不(bu)長(chang)的(de)時(shi)間(jian)裏(li)構(gou)建(jian)起(qi)了(le)發(fa)達(da)的(de)海(hai)洋(yang)石(shi)油(you)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)產(chan)業(ye)。據(ju)了(le)解(jie)，巴(ba)西(xi)目(mu)前(qian)作(zuo)業(ye)中(zhong)的(de)深(shen)海(hai)鑽(zuan)井(jing)船(chuan)已(yi)有(you)46條，同時又訂購了28條。與它相類似的還有同為資源大國的俄羅斯。

　　處於最後一個梯隊的，則是後來居“下”的“中國模式”。中海油一位海洋工程專家言辭激烈地指出，與上述幾種已經演化成熟的發展模式不同
，“中國模式”的特點除了尚處起步階段

，研發
、設計

、總裝實力較弱外，最大的先天弱項在於：由於政府主導的舉國體製，導致產業發展中缺乏來自市場的源動力。這也是中國後來居“下”

，心有餘而力不足的主因。

　　“中國模式”的尷尬

　　“中zhong國guo海hai洋yang石shi油you裝zhuang備bei製zhi造zao業ye，從cong一yi開kai始shi就jiu是shi為wei開kai發fa中zhong國guo領ling海hai油you氣qi資zi源yuan而er創chuang建jian的de
，它ta不bu是shi市shi場chang自zi發fa產chan生sheng的de，政zheng府fu不bu是shi像xiang韓han國guo政zheng府fu一yi樣yang助zhu推tui產chan業ye發fa展zhan，而er是shi完wan全quan的de主zhu導dao和he催cui熟shu，這zhe使shi該gai行xing業ye失shi去qu了le發fa展zhan的de源yuan動dong力li。”上述海洋工程專家對《能源》記者說。

　　據連璉教授統計，未來5年中，全球海洋工程裝備行業將迎來黃金發展階段，市場規模將達2765億美元。中國目前占全球市場份額的15%，市場規模在十二五期間將達800億美元
，投資將超過2500億美元。

　　如此巨額的投資，一方麵顯示了中國政府發展海洋石油裝備製造業的雄心；另一方麵也令人疑惑：既(ji)然(ran)有(you)如(ru)此(ci)巨(ju)大(da)的(de)市(shi)場(chang)規(gui)模(mo)，為(wei)何(he)不(bu)引(yin)進(jin)國(guo)外(wai)資(zi)本(ben)和(he)技(ji)術(shu)來(lai)開(kai)發(fa)，而(er)偏(pian)要(yao)耗(hao)費(fei)巨(ju)額(e)資(zi)金(jin)來(lai)自(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)呢(ne)？單(dan)以(yi)成(cheng)本(ben)來(lai)看(kan)，要(yao)想(xiang)通(tong)過(guo)自(zi)身(shen)發(fa)展(zhan)，趕(gan)超(chao)處(chu)於(yu)產(chan)業(ye)鏈(lian)頂(ding)端(duan)的(de)歐(ou)美(mei)國(guo)家(jia)
，實(shi)現(xian)自(zi)主(zhu)設(she)計(ji)、研發
，顯然“不夠劃算”。

　　“那是因為中國沒有能力複製其他國家的發展模式，”上述海洋工程專家一針見血地指出。“歐美模式”重在創新，這是以央企為主力、依靠舉國體製發展的“中國模式”所無法企及的。舉國體製的長處是以量取勝——在現有技術水平上製造出龐大的規模，卻始終無法擺脫產業鏈的最低環節——生產加工
，無法占據利潤豐厚的上遊環節
，例如各種尖端裝備的設計研發

，以及核心部件
、關鍵材料的製造等。

　　以年初出塢的世界級深水鑽井平台“海洋石油981”為例
，其所有核心部件
，包括液壓係統、柴油機、關鍵部位鋼材、tuijinxitongdengjunyouwaifanggongsishejizhizao，yinweizhexiebujiandetongyibiaozhunzhangwozaijijiadaxingguojichuanjisheshouzhong，zhongfangzijishejiyanfadechanpinwufadadaozheyibiaozhun，debudaorenke。

　　“因yin此ci

，中zhong國guo海hai洋yang石shi油you裝zhuang備bei製zhi造zao的de舉ju國guo體ti製zhi同tong其qi他ta製zhi造zao業ye一yi樣yang，隻zhi能neng使shi大da批pi從cong事shi簡jian單dan製zhi造zao的de公gong司si淤yu塞sai在zai產chan業ye鏈lian利li潤run最zui薄bo的de低di端duan，而er將jiang利li潤run豐feng厚hou的de高gao端duan拱gong手shou讓rang人ren
，再zai被bei對dui方fang牽qian著zhe鼻bi子zi走zou。”該專家說。

　　回過頭看亞洲最具代表性的“韓國模式”。盡(jin)管(guan)韓(han)國(guo)與(yu)中(zhong)國(guo)都(dou)是(shi)從(cong)製(zhi)造(zao)環(huan)節(jie)切(qie)入(ru)海(hai)工(gong)裝(zhuang)備(bei)產(chan)業(ye)鏈(lian)的(de)，但(dan)不(bu)同(tong)的(de)是(shi)，韓(han)國(guo)自(zi)身(shen)沒(mei)有(you)海(hai)洋(yang)油(you)氣(qi)資(zi)源(yuan)
，其(qi)發(fa)展(zhan)海(hai)洋(yang)石(shi)油(you)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)的(de)目(mu)的(de)很(hen)單(dan)純(chun)
，隻(zhi)是(shi)為(wei)了(le)振(zhen)興(xing)這(zhe)一(yi)產(chan)業(ye)以(yi)發(fa)展(zhan)經(jing)濟(ji)
、獲得利潤。而中國建立這一行業的初衷卻是為了開發自身的海洋石油資源。因此，兩國發展海洋石油裝備製造業的源動力完全不同。

　　在投資界曾有一句膾炙人口的名言：“淘金者可能發財也可能破產
，但是向淘金者出售牛仔褲和工具的人往往都會發財。”如果中國純粹為了賺錢而發展裝備製造業，也許的確可以像生產牛仔褲和襯衫一樣頗具盈利前景。然而
，對於為了自己“淘金”而生產“工具”的中國海洋石油裝備製造業來說，答案就未必如此了。

　　若以源動力而論，中國似乎與巴西
、俄羅斯等擁有海洋油氣資源的資源國類似。但遺憾的是，南海的油氣資源潛力遠無法與巴西、俄羅斯相比。據了解
，巴西的鹽下石油蘊藏量可能多達3380億桶，甚至超過了全球最大的石油生產國沙特阿拉伯2640億桶的蘊藏量。

　　因(yin)此(ci)
，中(zhong)國(guo)在(zai)資(zi)源(yuan)量(liang)方(fang)麵(mian)遠(yuan)沒(mei)有(you)巴(ba)西(xi)與(yu)俄(e)羅(luo)斯(si)的(de)底(di)氣(qi)足(zu)
，也(ye)很(hen)難(nan)使(shi)得(de)國(guo)際(ji)石(shi)油(you)公(gong)司(si)像(xiang)在(zai)巴(ba)西(xi)與(yu)俄(e)羅(luo)斯(si)一(yi)樣(yang)蜂(feng)擁(yong)而(er)至(zhi)。如(ru)果(guo)中(zhong)國(guo)像(xiang)其(qi)他(ta)資(zi)源(yuan)國(guo)一(yi)樣(yang)，向(xiang)國(guo)際(ji)石(shi)油(you)公(gong)司(si)提(ti)出(chu)各(ge)種(zhong)要(yao)求(qiu)，則(ze)這(zhe)些(xie)公(gong)司(si)完(wan)全(quan)可(ke)以(yi)不(bu)選(xuan)擇(ze)中(zhong)國(guo)。這(zhe)也(ye)是(shi)為(wei)什(shen)麼(me)到(dao)目(mu)前(qian)為(wei)止(zhi)
，到(dao)南(nan)海(hai)進(jin)行(xing)作(zuo)業(ye)的(de)國(guo)際(ji)公(gong)司(si)十(shi)分(fen)有(you)限(xian)。

　　可以設想，如果南中國海擁有像墨西哥灣和北海一樣傲視全球的油氣資源，則國際石油六巨頭必會蜂擁投標，則中國可以采用“巴西模式”，要求國際石油巨頭們使用中國製造的平台，所用其他裝備也要在中國本土製造

，從而將公司的品牌、技術、加工製造帶到中國

，進而帶動中國的海洋石油裝備製造業迅速崛起。

　　然而

，中國卻沒有這麼走運：由於有一定海洋油氣資源，使得海洋石油裝備行業為開發自身油氣而創建；但資源又不夠富集
，不足以吸引國際石油巨頭前來開采。因此，政府想依靠央企自身實力來投資

，將海洋石油裝備製造業提振起來。

　　而上述專家告訴《能源》雜誌記者，技術領域的創新是無法依靠舉國之力來實現的。“韓國的造船業起步比中國落後20年，但現在超過了中國，主要就是發展體製和思路的問題。中國的能源開發還是沒有擺脫‘先有裝備、再來開發’的(de)思(si)維(wei)方(fang)式(shi)，而(er)不(bu)是(shi)在(zai)現(xian)有(you)的(de)條(tiao)件(jian)下(xia)進(jin)行(xing)開(kai)發(fa)。其(qi)實(shi)，曆(li)數(shu)全(quan)球(qiu)油(you)氣(qi)資(zi)源(yuan)開(kai)發(fa)良(liang)好(hao)的(de)國(guo)家(jia)，大(da)部(bu)分(fen)都(dou)通(tong)過(guo)合(he)作(zuo)或(huo)聘(pin)請(qing)外(wai)國(guo)公(gong)司(si)進(jin)行(xing)開(kai)發(fa)，而(er)不(bu)是(shi)全(quan)部(bu)依(yi)靠(kao)自(zi)己(ji)。”

　　護住“脖子”和伸出“拳頭”

　　shanghaijiaotongdaxuechuanbohaiyangyujianzhugongchengxueyuanjiaoshoulianlianrenwei
，zhongguohaiyangshiyouzhuangbeizhizaoyedefazhandequecunzaitizhiwenti，danyeyouqiyuanyinhebeijing。xifangguojiachangqiyilaizhishihezhongfanggongsiqiandingfuwuhetong，danbuhuirangzhongfanggongsihuoderenhejishu，huozhezaihexinbujianshangduizhongfanggongsijinxingfengsuo，jujuechushougeizhongfanggongsi，congerezhizhongguozaicilingyudefazhan。

　　據國內某海工裝備製造公司人士透露

，美國的確在部分海工裝備關鍵部件或材料方麵對中國實行禁運，迫使中方公司“繞個大圈子”，通過某些歐洲國家才能間接購得。

　　康菲石油中國有限公司一位高層也承認
，深海鑽井對設備的要求是非常高的，BP公司擁有如此尖端的技術
，所用裝備都是美國
、德國的頂尖企業製造的
，還是出了問題。若以工業水平、製造水平而論，中國遠遠落後於美國


、德(de)國(guo)這(zhe)些(xie)國(guo)家(jia)
，要(yao)想(xiang)進(jin)行(xing)深(shen)海(hai)石(shi)油(you)開(kai)發(fa)，很(hen)多(duo)裝(zhuang)備(bei)必(bi)須(xu)靠(kao)進(jin)口(kou)。西(xi)方(fang)國(guo)家(jia)在(zai)很(hen)多(duo)高(gao)科(ke)技(ji)裝(zhuang)備(bei)上(shang)還(hai)會(hui)通(tong)過(guo)禁(jin)售(shou)來(lai)限(xian)製(zhi)中(zhong)國(guo)，擔(dan)心(xin)這(zhe)些(xie)技(ji)術(shu)會(hui)被(bei)中(zhong)國(guo)用(yong)以(yi)發(fa)展(zhan)軍(jun)工(gong)。

　　然而

，即使在非核心部件，甚至一些看似不起眼的小配件、xiaoyiqishang，zhongfanggongsiyekenengyinbuzhangwojishuerquefatanpanchouma，beipojieshouwaifangdegaojia。haishangshiyouzhuangbeishiyongheweixiudouxuyaofuwushangdejishuzhichi
，danruguofuwushangweiwaiguogongsi
，zekenenghuizaiweixiudengfuwushangmantianyaojia
，bujubeixiangguanjishudezhongfanggongsizezhihao“任人宰割”。

　　另外，外方供貨商也可能延長中方公司所需船隻的訂貨期，有時甚至延長2-3個月之久，這對於海上作業的公司來說
，則會使成本“災難性地飛漲”。因為海上作業船隻的租用成本非常高
，深海作業船隻的成本則更加驚人。

　　據統計，2008年之後，自升式鑽井平台日租費已由2005年的約6萬美元飛漲到20萬美元
，同期深水半潛式鑽井平台日租費由17萬美元飛漲到50wanmeiyuan。youxiegongchengxuyaozhengzhichuanduilianhezuoye，zechengbengenggao，meitiankenengdadaoshangbaiwanmeiyuan。yinci，yisouchuanhuoyigepeijianwufadaowei
，jiuhuishizhengtizuoyechengbendafuzengjia。

　　例如，中國海上第一口超深水鑽井荔灣3-1-1是由外國公司租用外國鑽井船進行作業的，但當時因船隻遲遲不到位而使作業一再推遲，從而大大增加了成本。

　　因此，中國大力推動海洋石油裝備製造業的自主研發設計，首要目的是避免在油氣開采上被外國公司“卡脖子”。

　　持另一種觀點的是中國石油[10.76 2.77%]化工股份有限公司石油勘探開發研究院專家張抗
，他的主張代表了一部分專家的意見：中國在“十二五”規劃中提出了使海工裝備製造業達到1000億元產值，占世界市場20%份額的目標。要實現這一目標，中國不一定要在海工裝備的所有核心部件製造上全部實現“自主研發、自主設計和自主製造”，需要與全球市場相融合
，通過合作來與大型國際公司互通有無。

　　隻要在部分“拳頭產品”上擁有自主研發
、自主設計和自主製造的能力，就可以具備自己的核心競爭力
，從而在國際市場上與其他公司進行合作、交換以及討價還價。

　　至此，上述兩位專家的觀點十分契合——中國為了護住南海開發的“脖子”
，才要伸出裝備製造的“拳頭”。然而，問題似乎又轉了回來
，政府主導的“中國模式”能否具備製造“拳頭”的源動力呢？也許還是張抗的一句答語耐人尋味：“中國的能源體製一直這樣壟斷，這還用問嗎？”