9月28日，國產“和諧號”高速動車組在滬杭高鐵試運行杭州至上海途中，最高時速達到416.6公裏，再次刷新世界鐵路運營試驗最高速。

　　2004年
，我國曆史上第一個《中長期鐵路網規劃》正式出台。規劃明確提出：建設以客運專線為骨幹
，連接全國主要大中城市的快速客運網絡。

　　自此
，中國高鐵開始了“領跑全球速度”的創新之旅，中國鐵路人用短短5年的時間
，走完了發達國家40年走過的路。

　　“十一五”規劃實施以來，我國高速鐵路從零開始，目前投入運營裏程7055公裏

，其中包括現提速到時速200~250公裏的線路2876公裏
，全國鐵路日開行動車組1000多列，日發送旅客達到92.5萬人次。我國已經成為世界高鐵運營裏程最長、速度最快的國家。

　　時速350公裏、380公裏，甚至達到416.6公裏，中國高鐵成為當之無愧的“世界第一速”。從2008年8月1日我國第一條高速鐵路京津城際鐵路，到武廣高鐵

、京滬高速……長三角
、環渤海、中原城市群等，打破時空限製，凸顯“同城效應”。“高速鐵路發揮中心城市對周邊城市的輻射帶動作用，強化相鄰城市的‘同城’效應
，大大縮短各區域間和城鄉間的時空距離，促進區域間

、城鄉間勞動力尤其是人才、信息等要素快速流動，推動了區域和城鄉協調發展。”鐵道部總工程師、中國工程院院士何華武介紹說。

　　29分fen鍾zhong
，也ye許xu一yi份fen雜za誌zhi還hai沒mei瀏liu覽lan完wan，運yun行xing在zai京jing津jin城cheng際ji鐵tie路lu上shang的de列lie車che就jiu已yi跑pao完wan全quan程cheng。在zai某mou地di產chan公gong司si職zhi員yuan小xiao李li的de眼yan中zhong

，出chu差cha不bu再zai是shi件jian累lei人ren的de事shi兒er。“朝飲珠江水，午食武昌魚
，晚品穗城茶”，一日之內遊遍“三大名樓”，公交化發車的武廣高鐵使這一切成為可能。3小時代替之前的11小時，武廣高鐵帶給人們難以想象的方便和快捷。

　　“四縱四橫”高速鐵路網縮短了珠三角、長三角、環渤海三大經濟區的時空距離，同時也把東北老工業基地
、中原城市群、長株潭城市群以及關中城鎮群納入一張大網，加速了我國城市化的進程，城市經濟帶的效應將顯著增強。

　　2008年，大秦鐵路煤炭運量達3.4億噸，成為世界上年運量最大的鐵路，僅這一條鐵路就完成了全國鐵路18％的煤炭運量。鐵路部門還先後在北同蒲線
、遷曹線、大包線等鐵路開行萬噸級重載列車
，創造了客貨共線鐵路運輸速度

、密度、重量的世界紀錄，我國重載鐵路的整體能力達到了前所未有的高度。

　　今年簽訂的《粵港合作框架協議》，雙shuang方fang協xie議yi聯lian手shou打da造zao亞ya太tai地di區qu最zui具ju活huo力li和he國guo際ji競jing爭zheng力li的de城cheng市shi群qun
，率lv先xian形xing成cheng最zui具ju發fa展zhan空kong間jian和he增zeng長chang潛qian力li的de世shi界jie級ji新xin經jing濟ji區qu域yu。正zheng在zai興xing建jian的de廣guang深shen港gang高gao鐵tie北bei起qi廣guang州zhou市shi，經jing東dong莞guan、深圳到香港，全長142公裏，打通了粵港的地域界限，成為這一城市群的“大動脈”。

　　“軌道交通一方麵推動舊有區域經濟圈調整重組，另一方麵讓新的區域經濟崛起成為可能，從而讓中國經濟發展不平衡的問題得到緩解。”浙江大學經濟學院副院長史晉川分析說。

　　此外
，西部鐵路也在加快發展
，高原鐵路建設為西部大開發插上騰飛的翅膀。“十一五”期間，我國建成了渝懷、大麗等鐵路項目。截至2009年，西部鐵路營業裏程已達到3.27萬公裏，預計“十一五”末

，西部鐵路網規模將比2002年增加1萬公裏以上。青藏鐵路於2006年7月1日提前建成通車
，結束了西藏沒有鐵路的曆史。

　　以先進技術為依托，中國與美國、俄羅斯等國的高鐵合作項目取得積極進展。中國鐵路人在推廣中國鐵路技術標準體係的同時，打造出了舉世聞名的中國鐵路品牌。

　　據北京交通大學土建工程學院鐵路專家王夢恕透露，除了在國內斥資約4.88萬億元興建高鐵網外，我國還正與17個國家磋商構建“新東方快車”鐵路網

，打造三條跨境高鐵線
，連接東南亞、中亞和歐洲。一旦建成
，由北京乘火車到倫敦市中心的英皇十字車站，僅需48小時。

　　隨(sui)著(zhe)影(ying)響(xiang)力(li)日(ri)漸(jian)擴(kuo)大(da)，中(zhong)國(guo)高(gao)鐵(tie)在(zai)推(tui)動(dong)建(jian)立(li)資(zi)源(yuan)節(jie)約(yue)型(xing)和(he)環(huan)境(jing)友(you)好(hao)型(xing)發(fa)展(zhan)模(mo)式(shi)的(de)同(tong)時(shi)
，必(bi)將(jiang)推(tui)動(dong)鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)業(ye)新(xin)一(yi)輪(lun)複(fu)興(xing)
，並(bing)引(yin)發(fa)世(shi)界(jie)綜(zong)合(he)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)體(ti)係(xi)重(zhong)新(xin)洗(xi)牌(pai)，從(cong)而(er)對(dui)中(zhong)國(guo)乃(nai)至(zhi)世(shi)界(jie)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)格(ge)局(ju)產(chan)生(sheng)深(shen)遠(yuan)的(de)影(ying)響(xiang)。