飛(fei)機(ji)快(kuai)要(yao)降(jiang)落(luo)到(dao)中(zhong)國(guo)上(shang)海(hai)浦(pu)東(dong)國(guo)際(ji)機(ji)場(chang)時(shi)，記(ji)者(zhe)透(tou)過(guo)窗(chuang)戶(hu)看(kan)到(dao)長(chang)江(jiang)口(kou)滔(tao)滔(tao)江(jiang)水(shui)的(de)對(dui)岸(an)停(ting)靠(kao)著(zhe)很(hen)多(duo)紅(hong)色(se)巨(ju)型(xing)起(qi)重(zhong)機(ji)。那(na)裏(li)就(jiu)是(shi)位(wei)於(yu)長(chang)興(xing)島(dao)的(de)江(jiang)南(nan)造(zao)船(chuan)廠(chang)。800噸巨型起重機上印有“江南長興”幾個大字。中國前國家主席江澤民2004年視察這裏時揮毫寫下這幾個字作為紀念，江南造船廠將字體擴大後印在起重機上。

　　江南造船廠正在修建新船塢（建造船舶的設施）。修建新船塢是為了到2015年將年造船能力從目前的450萬噸提高到1200萬噸。屆時，江南造船廠的規模將超過當今世界上最大的造船廠現代重工（年造船能力為800萬噸）。

　　向韓國學習，再超越韓國

　　2008年至2009年，全世界造船企業都因全球經濟危機而陷入有史以來最蕭條局麵，而位於中國東部沿海地區廣州
、上海和大連的三大造船基地進行了大規模擴建工程。中國船舶重工集團(CSIC)在天津和大連設有基地
，欲將造船能力從900萬噸提高到1100萬噸
；珠江口的廣州造船廠欲將造船能力從200萬噸提高到300萬噸
，都在進行擴建工程。

　　也就是說，在競爭國家都因造船業不景氣而減少設備時，中國反而進行大規模投資。這便是30年前韓國造船界選擇的方式。全球造船業陷入長期蕭條局麵的20世紀70年代中期以後
，現代重工和大宇造船海洋公司陸續建立了世界最大規模的造船廠

，三星重工修建了世界上最長的640米船塢，氣勢洶洶地打入造船市場。此後，韓國企業經過30年堅持不懈的追擊，最終超越日本，登上全球第一寶座。2003年韓國在船舶新增訂單、手持訂單
、完工量三大指標上全部超越日本。

　　中zhong國guo完wan全quan模mo仿fang了le韓han國guo造zao船chuan業ye躍yue居ju世shi界jie首shou位wei的de成cheng功gong模mo式shi。即ji，在zai經jing濟ji蕭xiao條tiao時shi壯zhuang大da造zao船chuan廠chang並bing集ji中zhong推tui行xing接jie單dan戰zhan略lve。但dan不bu同tong的de是shi，中zhong國guo比bi韓han國guo的de速su度du更geng快kuai。1998年，中國造船企業首次接到外國企業訂單
，在進軍全球造船市場的短短12年後
，中國就在新增訂單、手持訂單、完工量三大指標上全部超越韓國。

　　中國利用韓國的成功模式超越韓國

　　“雖然在量的方麵超越韓國，但在技術方麵還不及韓國，所以存在局限性。”

　　這是韓國造船企業麵對造船業的“韓中逆轉”現象經常說的話。10多年前的日本造船界也說了同樣的話。當韓國的新增訂單超過日本後，當時的日本造船工業協會會長相川賢太郎說：“雖然在量的方麵超越日本，但在技術方麵還不及日本，所以存在局限性。”但最終

，日本將壟斷40年的世界第一寶座拱手讓給韓國，在液化天然氣（LNG）船、鑽探船等需要高技術水平的船舶領域也被韓國壓製。

　　中國做不到嗎？中國滬東中華造船集團今年6月接到伊朗國家油輪公司（NITC）發來的訂單，對方訂購六艘液化天然氣船
，每艘價格為2億至2.2億美元。這是中國造船企業首次接到液化天然氣船訂單。原來隻有韓國
、日本

、歐洲能建造的這種船隻
，現在中國也能建造。

　　當然，中國造船業如此蓬勃發展和中國政府的大力支持密不可分。金融危機導致全球船舶訂單減少近80%後
，中國政府將國營海運公司船舶訂單中的72%交給本國造船企業。與此同時
，中國政府還利用高達2萬億美元的外彙儲備向海外船主破格提供貸款

，這也是一個強有力的因素。去年8月

，韓國和中國就伊朗國家油輪公司的12艘超大型油輪展開競爭。結果以韓國失敗而告終。中國兩大造船集團——中國船舶工業集團公司（CSSC）和中國船舶重工集團公司（CSIC）分別拿到6艘的訂單。當中國國營銀行提出船價90%的借貸條件後，韓國企業徹底失去還擊之力。

　　在造船領域，做得越多技術越嫻熟。例如，如果一次接到3艘船的訂單，最後第三艘船的生產效率就要比第一艘船提高15%以上，這是造船業的普遍特點。

　　韓國產業研究院研究員洪性仁表示：“如果中國以充足的訂單為基礎積累建造經驗
，在技術力量方麵也會比預想更快地超越韓國，應該留意這一點。”