72年雄關漫道，濟南二機床邁著堅實而穩健的步伐伴隨共和國一路走來。

　　濟南二機床承載著發展中國裝備製造業的神聖使命，曆經舊社會與新中國的更替和軍工與民用、計劃與市場的轉折
，獨創性地走出了一條自己的發展道路，將中國鍛壓行業排頭兵位置占據了半個世紀
，被黨和國家領導人譽為“中國機床行業最好的企業之一”、“機床工具行業的佼佼者”。

　　傳承激情昂揚和務實創新的傳統，濟南二機床實施了解放初期、“二五”期間、上世紀70年代、“八五”時期和21世紀之初的五次大規模擴建，創造了中國第一台龍門刨床、第一台機械壓力機、第一條自動化衝壓線

、第一次大型衝壓設備成線成套出口等幾十個第一；裝備了中國卡車、轎車生產線和航空、航天
、船舶
、兵器
、重型機械製造等重點行業和領域
；書寫了中國大型機械壓力機、數控機床技術發展的曆史
、開拓國際市場的曆史和大型國有企業發展壯大的曆史。

　　一yi代dai一yi代dai的de二er機ji床chuang人ren，團tuan結jie務wu實shi的de企qi業ye領ling導dao集ji體ti，幾ji十shi年nian的de努nu力li奮fen鬥dou，不bu斷duan開kai拓tuo著zhe企qi業ye的de未wei來lai，收shou獲huo著zhe兩liang個ge文wen明ming建jian設she的de累lei累lei碩shuo果guo，演yan繹yi了le一yi個ge大da型xing國guo有you企qi業ye創chuang業ye定ding位wei、改革發展、跨越新篇半個世紀長盛不衰的神話。

　　當初簡陋的軍械修理所如今已成為我國規模最大、品類最全
、綜合製造實力最強的鍛壓設備和大、重型金屬切削機床製造企業。在鍛壓設備製造領域
，該企業已經進入世界排名前三。

　　物換星移，滄桑變化。回頭看，又有多少飽含汗水和淚水的創業故事！

出口美國5000噸重型多工位壓力機。

　　    產品故事

　　一
、龍門刨：打響“第一炮”

　　1951年，新中國剛剛迎來自己兩周歲的生日
，百廢待興，國家急需大批重型機械裝備。

　　上級明確指示正在由軍工生產向民品製造轉變的濟南工業局第二機器廠（濟南二機床的前身），要盡快研製出大

　　型龍門刨床和大型機械壓力機。

　　當時的條件真可謂“一窮二白”。

　　製造大型機械產品所需要的廠房、設備
、經驗、技術人員，甚至連能看懂圖紙的工人都非常稀缺。但翻身做了主人的工人們群情振奮，響亮地喊出了“打響第一炮
，造出龍門刨”的口號。

　　為了“打響第一炮”，濟二機人克服重重困難，用“螞蟻啃骨頭”、“小馬拉大車”的精神，創造了一個個奇跡。

　　他們用5噸和8噸兩個冶煉爐硬是澆鑄出了40多噸的鑄件，用4米的刨床加工出了9米的床身，用“鋼絲+顯微鏡”檢測出了刨床導軌的精度……

　　經過兩年多的艱苦努力，1953年4月，中國曆史上第一台大型龍門刨床在濟二機製造成功！

　　此後，1955年12月，濟南二機床又製造成功了中國第一台大型閉式機械壓力機。從此，中國“龍門刨的故鄉
，機械壓力機的搖籃”的美名傳遍大江南北。

　　刨床和壓力機成為濟南二機床的兩大類主導產品，它延續了濟二機的生命和發展。

　　六十年代，該廠先後研製成功了移動式牛頭刨床、精密刨床、無觸點控製龍門刨床
、輕型龍門刨床和鋼軌刨床以及自行設計製造的J31－250和J31－630閉式單點壓力機、JA84－2000A精壓機、J36係列閉式雙點壓力機等。

　　七十年代，該廠又先後研製成功閥門鍛造機、冷擠壓機、切斷壓力機、臥式拉伸壓力機和矯直機等
，真正成為“龍門世家，壓機家族”。

　　1962年濟南二機床自行研製出當時世界上最大的龍門刨床（B2063型），實現了劉少奇1958年視察工廠時的願望。

　　兩台解放牌汽車可以在它的加工台麵上並行，著實讓濟二機人自豪了好一陣子。

　　二、鍛壓設備自動化：了卻鄧小平的心願

　　實現國產鍛壓設備自動化，一直是鄧小平同誌的一個很大的心願。1978年(nian)
，當(dang)時(shi)還(hai)是(shi)國(guo)務(wu)院(yuan)副(fu)總(zong)理(li)的(de)鄧(deng)小(xiao)平(ping)同(tong)誌(zhi)
，在(zai)出(chu)訪(fang)日(ri)本(ben)期(qi)間(jian)，參(can)觀(guan)了(le)日(ri)產(chan)汽(qi)車(che)公(gong)司(si)自(zi)動(dong)化(hua)車(che)間(jian)。當(dang)他(ta)看(kan)到(dao)整(zheng)條(tiao)衝(chong)壓(ya)線(xian)上(shang)都(dou)是(shi)機(ji)器(qi)人(ren)工(gong)作(zuo)時(shi)，讚(zan)歎(tan)不(bu)已(yi)
，並(bing)對(dui)隨(sui)行(xing)人(ren)員(yuan)和(he)記(ji)者(zhe)們(men)說(shuo)
，“我們什麼時侯也能達到這個水平？”

　　領導的心願
，見諸報端
，做為“國家隊”的二機床感到了新的壓力。

　　此時，二機床沒有把計劃經濟條件下輝煌的“第一”和“最大”當做驕傲的資本，而是直麵現實
，臥薪嚐膽
，勵精圖治。

　　時(shi)間(jian)推(tui)進(jin)到(dao)九(jiu)十(shi)年(nian)代(dai)初(chu)，隨(sui)著(zhe)時(shi)代(dai)的(de)發(fa)展(zhan)和(he)人(ren)們(men)思(si)想(xiang)觀(guan)念(nian)的(de)轉(zhuan)變(bian)，國(guo)人(ren)對(dui)發(fa)展(zhan)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)，必(bi)須(xu)采(cai)用(yong)高(gao)技(ji)術(shu)自(zi)動(dong)化(hua)生(sheng)產(chan)方(fang)式(shi)的(de)認(ren)識(shi)已(yi)日(ri)益(yi)增(zeng)強(qiang)。

　　小平同誌的心願何日實現

？人們在期待。

　　與此同時，濟南二機床做出了調整產品結構
，實現“鍛壓設備自動化”的戰略性決策。

　　1993年2月28日，濟南二機床與美國ISI機器人公司簽訂了為期十年的合作生產壓力機自動化係統（壓力機機器人）的協議。

　　領先的技術
，孕育著新的市場。

　　1993年5月8ri
，beijingguojizhanlanzhongxin
，disanjiezhongguoguojijichuangzhanlanhuichuanchuhongdongdexinwen，zhongguodiyitiaoquanzidongqichechongyaxiandinghuohetongzhengshiqianding。jinanerjichuangjiangzaiweizhongqingchanganqicheyouxiangongsitigongdeqichechongyaxianshang
，shoucizhuangpeiyalijizidonghuaxitong。

　　至此，中國不能製造和沒有全自動汽車衝壓線的曆史終於掀了過去。

　　消息傳到《光明日報》社，當年鄧小平同誌訪問日本的隨行記者
，時任副總編輯的齊誌文同誌，掩飾不住喜悅的心情
，讚歎到：“濟南二機床了卻了鄧小平同誌的一樁心願。”

　　三、“歐寶項目”：撬開國際高端市場的大門

　　在濟南二機床走向國際高端市場的征程上，有一個具有裏程碑意義的事件，它就是“歐寶項目”。那是一次濟二機用國際一流技術，為世界一流用戶提供服務的範例。

　　雖說當時隻是與國外企業合作製造，但卻為後來濟二機人手持擁有完全自主知識產權的產品進入國際高端市場，開啟了一扇成功之門。

　　1995年9月，通用汽車公司（GM）指定其設在德國的全資子公司歐

　　寶公司（OPEL）執行泰國總裝中心汽車衝壓生產線的籌建工作。由於GM在世界汽車界的至尊地位
，撬開GM的大門、躋身GM設備供貨商之列
，成為當時全球衝壓設備製造商夢寐以求之事。

　　1996年6月12日，GM考察組在其駐中國總代表的率領下，對濟二機的管理、質量、裝備、技術
、產品
、服務進行了細致考察，濟二機有幸贏得了所有被考察企業的最高分。考察組鄭重地向GM總部寫出了推薦信。

　　接到推薦信後，GM總部並不十分相信，為慎重起見，他們又派出了更高層次的采購專家進行二次考察。

　　1996年9月30日
，以GM北美全球采購執行總監威廉姆斯（譯音）先生為首，由駐各大洲的9名采購總監組成的龐大考察團，從世界各地飛抵中國
，專程到濟二機作進一步考察。

　　考察完畢
，威廉姆斯先生反客為主地破例邀請濟二機領導共進晚餐，並高興地宣布：“濟南二機床是個好公司。

　　希望我們能夠在不久的將來有更好的合作。”

　　隨後濟二機與其它公司聯合投標，拿下了這個當時國內機床行業出口訂貨最大的合同
，即“歐寶項目”。

　　此時擺在濟南二機床麵前的是不亞於贏得訂單的更大的難題。

　　歐寶項目的特點是質量要求高，要達到日本工業標準及小鬆製作所的製造標準；組織協調工作複雜
，牽扯到“三國四方”

，各自的不同利益驅動，使實施過程中遇到了相當多的問題；交貨期短
，時間比國內同類產品縮短三分之一以上。用日本小鬆專家的話說：“這是道世界級難題，必須付出超常的努力。”

　　為此，濟二機人付出了艱辛的勞動
，從職工培訓、持證上崗，到引進先進的生產管理方式
，進行設計、工藝

、質量攻關……

　　1998年初，由濟南二機床製造、完全符合歐寶公司標準的汽車衝壓生產線首次走出國門，掀開了我國機床工業首次實現重型鍛壓設備成線出口的嶄新一頁。

　　與此同時
，濟二機在生產組織
、內部管理等方麵也跨上了一個新的台階
，邁出了向國際高端市場進軍的第一步。

　　四
、5000噸重型多工位壓力機：進入國際主流市場

　　2005年1月
，濟南二機床贏得世界一級衝壓商美國德納公司（DANA）5000噸重型多工位壓力機訂貨合同，中國完全擁有自主知識產權的重型鍛壓產品進入世界主流市場
，掀開了中國機電產品出口新的裏程碑。

　　這次美國德納公司訂購的5000噸重型多工位壓力機

，是濟南二機床擁有完全自主知識產權的產品。

　　2003年
，濟南二機床曾向德納公司提供了兩台2000噸多工位壓力機，時隔一年，二機床再次贏得德納公司更高水平的產品訂單
，而且是在與世界頂級壓力機製造商的同台競爭中贏得的。

　　該合同的意義在於濟南二機床形成了完全可與國際強手同台較量的實力，同時標誌著中國大重型鍛壓設備的設計
、製造技術已達到當今世界先進水平，擁有向國際汽車工業提供成套高端技術衝壓裝備的能力。

　　美國德納（DANA）公司是世界最大的汽車零部件生產商之一
，在國際衝壓行業占據舉足輕重的地位。

　　多工位壓力機是當今國際汽車工業進行高效、大da規gui模mo衝chong壓ya生sheng產chan的de先xian進jin衝chong壓ya設she備bei
，已yi被bei越yue來lai越yue多duo的de歐ou美mei汽qi車che廠chang采cai用yong，雖sui然ran國guo內nei汽qi車che製zhi造zao企qi業ye尚shang未wei采cai用yong，但dan已yi廣guang受shou青qing睞lai。濟ji南nan二er機ji床chuang是shi國guo內nei唯wei一yi一yi家jia掌zhang握wo大da型xing多duo工gong位wei製zhi造zao技ji術shu的de鍛duan壓ya設she備bei製zhi造zao商shang。

　　當時簽約的產品集機械、電子
、控製和檢測技術為一體


，實現了衝壓生產的高速、高精度和全自動化。采用電控同步技術
、電子伺服三坐標送料技術、多連杆技術、全自動換模技術、模具保護技術以及現場總線控製技術等多項國際先進技術
，具備遠程診斷、遠程控製和網絡通訊等多種自動化功能
，適用於當代汽車製造業中大型薄板件的拉伸、彎曲、衝裁
、成形等各種冷衝壓工藝，可一次實現從金屬板料到成型零件的所有工序，生產效率為常規全自動衝壓生產線的二至三倍。

　　出口美國德納公司的這台5000噸重型多工位壓力機是我國鍛壓行業迄今為止噸位最大、技術含量最高、自動化程度最高的成套鍛壓設備。

　　五、3200噸大型衝壓生產線：躋身世界先進水平

   2005年11月22日，泰國曼穀。

　　既在意料之外，又在情理之中。薩密特公司的代表趕往機場，在濟南二機床董事長、總經理張誌剛一行登機前的最後一分鍾簽訂了一條大型衝壓生產線供貨合同。

　　參與薩密特項目此次競標的還有日本
、韓國的知名衝壓設備公司。作為泰國最大的汽車生產企業
，薩密特是為通用
、豐田、本田

、三菱、馬自達等世界著名汽車公司提供汽車零部件的一級衝壓商，已有的多條衝壓生產線，全部都是日本、韓國的產品。

　　為了滿足薩密特提出產品按日式標準“定製”的國際一流技術和質量要求
，濟南二機床進行了“量體裁衣”式的設計
、製造。打破傳統設計模式
，采用專業化設計和“壽命分析”、“設計潛在失效模式及後果分析”等全新方法
，整個設計、製造周期僅為8個月。

[page_break]

　　2006年8月11日，濟南二機床為薩密特公司提供的3200噸大型衝壓生產線，通過專家鑒定和用戶驗收。在驗收之後，薩密特公司特意拿出一套模具，在中國、日本和韓國3個國家4家企業的4條衝壓生產線上輪流試用，結果是二機床生產線的衝壓件質量最好
、最穩定。2007年3月，該項目經過最後的安裝調試後正式投入使用。

　　該大型衝壓線是用於加工製造轎車大型覆蓋件的關鍵衝壓工藝設備。產品整體技術性能達到當代國際先進水平；也代表著中國機械工業的水平。

　　經專家鑒定
，本生產線的製造精度高於日本JIS精度標準要求
，並有20%的精度儲備量。整線應用了具有自主知識產權的壓力機八連杆設計製造核心技術、多連杆精度優化補償專利技術、聯網全自動模具快速更換技術

、矢量交流變頻調速主驅動技術
、多點液壓過載保護卸荷控製技術，應用了ETHERNET網絡技術，與生產管理網連接，實時監控設備狀態，具有遠程通訊和遠程故障診斷功能，達到了國際控製安全標準；體現了現代汽車行業快速、高精度、高生產率的要求
，整線支持比機械手、機器人更高生產率的快速送料係統，每分鍾可生產10至14個轎車大型覆蓋件。

　　後(hou)來(lai)，薩(sa)密(mi)特(te)公(gong)司(si)又(you)追(zhui)加(jia)了(le)二(er)期(qi)合(he)同(tong)。張(zhang)誌(zhi)剛(gang)認(ren)為(wei)
，薩(sa)密(mi)特(te)項(xiang)目(mu)的(de)成(cheng)功(gong)
，是(shi)企(qi)業(ye)發(fa)展(zhan)曆(li)程(cheng)中(zhong)的(de)又(you)一(yi)個(ge)突(tu)破(po)。這(zhe)是(shi)由(you)濟(ji)南(nan)二(er)機(ji)床(chuang)獨(du)立(li)承(cheng)擔(dan)的(de)具(ju)有(you)完(wan)全(quan)自(zi)主(zhu)知(zhi)識(shi)產(chan)權(quan)
、自主研發、自主製造、自主品牌的重大技術裝備出口並實施“交鑰匙”工程項目。濟南二機床經曆了72年的發展曆程，而從引進美國技術到向海外出口具有完全自主知識產權的整條大型衝壓生產線，僅用了24年的時間。

　　六
、中國汽車工業“裝備部”

　　2009年4月份，在受經濟危機影響各行業一片低迷的形勢下
，濟南二機床與比亞迪汽車股份有限公司簽訂了戰略合作協議及近4億元的衝壓設備訂貨合同。比亞迪是近幾年崛起的國產汽車自主品牌“新生代”的代表，與濟二機有著多年的良好合作關係。

　　自2003年比亞迪上汽車項目開始
，其深圳和西安兩個工廠使用的所有衝壓設備均來自濟二機，顯示了比亞迪對濟二機的充分信任。尤其是2009年，雙方先後四次簽訂了200餘台、40多(duo)條(tiao)衝(chong)壓(ya)生(sheng)產(chan)線(xian)和(he)開(kai)卷(juan)線(xian)的(de)供(gong)貨(huo)合(he)同(tong)。據(ju)比(bi)亞(ya)迪(di)有(you)關(guan)人(ren)員(yuan)介(jie)紹(shao)，比(bi)亞(ya)迪(di)汽(qi)車(che)所(suo)需(xu)的(de)其(qi)他(ta)所(suo)有(you)項(xiang)目(mu)都(dou)要(yao)進(jin)行(xing)嚴(yan)格(ge)招(zhao)標(biao)
，惟(wei)獨(du)大(da)型(xing)衝(chong)壓(ya)裝(zhuang)備(bei)不(bu)進(jin)行(xing)招(zhao)標(biao)，直(zhi)接(jie)選(xuan)購(gou)濟(ji)南(nan)二(er)機(ji)床(chuang)的(de)產(chan)品(pin)。

　　jinguanwoguoyijingchengweimingfuqishideqichedaguo，danyushijiezhimingdeqicheqiangguoxiangbi，chajuyiranshifenmingxian。yeneirenshigongrendekanfashi
，chajuzhuyaolaiziguanjianlingbujiandeyanfayuzhizao
，laizishangyoujichuzhizaoyedeboruohuanjie。

　　中國汽車工程學會裝備部部長陳長年在4月初北京國際機床展覽會期間召開的一次座談會上曾指出

，汽車產業亟須機床行業助力。

　　作為機床行業最大的用戶，我國汽車廠家使用的機床設備80%都(dou)是(shi)進(jin)口(kou)的(de)，我(wo)國(guo)機(ji)床(chuang)工(gong)具(ju)行(xing)業(ye)在(zai)汽(qi)車(che)裝(zhuang)備(bei)中(zhong)的(de)地(di)位(wei)令(ling)人(ren)擔(dan)憂(you)。汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)目(mu)前(qian)對(dui)生(sheng)產(chan)設(she)備(bei)的(de)投(tou)資(zi)很(hen)大(da)，但(dan)受(shou)益(yi)的(de)絕(jue)大(da)部(bu)分(fen)是(shi)國(guo)外(wai)機(ji)床(chuang)企(qi)業(ye)，這(zhe)種(zhong)局(ju)麵(mian)令(ling)人(ren)尷(gan)尬(ga)。

　　然而
，在汽車工業四大工藝裝備中，能夠打破這一尷尬局麵的隻有衝壓裝備。一項針對2008nianzhongguoqichezhuangbeixianzhuangdefenxibaogaobiaoming，weiqicheqiyetigongdeliudaleijichuangchanpin，jihuquanbuyilaijinkou
，weiyouyijinanerjichuangweidaibiaodechongyashengchanxianshiguochanshebeizhanjuzhudaodiwei。

　　自1955年(nian)成(cheng)功(gong)研(yan)製(zhi)中(zhong)國(guo)第(di)一(yi)台(tai)大(da)型(xing)機(ji)械(xie)壓(ya)力(li)機(ji)時(shi)起(qi)，就(jiu)奠(dian)定(ding)了(le)濟(ji)南(nan)二(er)機(ji)床(chuang)在(zai)我(wo)國(guo)鍛(duan)壓(ya)機(ji)床(chuang)行(xing)業(ye)的(de)領(ling)軍(jun)地(di)位(wei)。其(qi)先(xian)後(hou)為(wei)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)提(ti)供(gong)了(le)上(shang)千(qian)條(tiao)大(da)型(xing)衝(chong)壓(ya)生(sheng)產(chan)線(xian)，產(chan)品(pin)幾(ji)乎(hu)遍(bian)布(bu)國(guo)內(nei)所(suo)有(you)的(de)汽(qi)車(che)廠(chang)。無(wu)論(lun)是(shi)一(yi)汽(qi)、上汽、東風
、長安、廣汽、奇瑞、比亞迪、長城、吉利等自主品牌汽車，還是通用
、本田、日產
、鈴木等合資汽車企業均采用濟二機的大型衝壓設備。濟南二機床也因此贏得了“中國汽車工業裝備部”的美譽。

　　七、雙龍門移動式機械五軸聯動數控鏜銑床：首台套重大突破

　　2009年4月25ri
，zhongguojixiegongyelianhehuiheguowuyuansanxiagongchengjiansheweiyuanhuilianhezaiyonghudanweiliaoningangangzhongxingjixieyouxianzerengongsijubanchanpinjiandinghuijiyanshihui。zhongguojixiegongyelianhehuitebieguwenluyansun
、國務院三峽工程建設委員會辦公室副主任張德楠、技術與裝備司司長黃淩

、中國機械工業聯合會科技工作部主任李冬茹以及中國科學院院士徐性初、中國工程院院士梁維燕和來自科研院所和電力、重機等重點行業的專家、用戶
，共計80餘人參加了大會。

　　jinanerjichuangjituanyanzhichenggongdezhetaishuanglongmenyidongshijixiewuzhouliandongshukongtangxichuang
，dapoguowaijishulongduan，jiejueleguojiafadianxingyejixudaxingshuilunjiyepianjiagongshebeidenanti。yiwangwoguoshengchanzhizaodewuzhouliandongshukongjichuangyidianzhuzhouzuoweizhuzhoutou，shuchuniujuxiao
，zhuyaoyingyongyuyousejinshudexiaoxinglingjianjiagong。daxingshuibengyepian、輪船螺旋槳、飛機螺旋槳、水輪機轉組葉片、高精度衝壓模具等加工件，直徑大、加工麵積大
、加工餘量多
，必須采用大功率、大扭矩的機械傳動式五軸聯動銑頭。

　　然而，這種機械傳動五軸聯動的核心技術隻有少數發達國家掌握，國內還沒有廠家研究開發出此類設備。目前，我國大型水利發電設備、水利輸送設備
、船舶螺旋槳、汽車模具等複雜型麵的高精度、重切削加工，國家重點投資項目南水北調、三峽水利、西xi氣qi東dong輸shu的de基ji礎chu裝zhuang備bei的de關guan鍵jian零ling件jian加jia工gong，都dou急ji需xu這zhe種zhong加jia工gong機ji床chuang。尤you其qi是shi大da型xing水shui輪lun機ji葉ye片pian的de加jia工gong全quan部bu依yi賴lai進jin口kou設she備bei，而er國guo內nei市shi場chang需xu求qiu量liang相xiang當dang大da。因yin此ci，開kai發fa研yan製zhi具ju有you完wan全quan自zi主zhu知zhi識shi產chan權quan的de機ji械xie傳chuan動dong五wu軸zhou聯lian動dong數shu控kong鏜tang銑xi床chuang設she備bei成cheng為wei當dang務wu之zhi急ji。

　　2006年(nian)受(shou)國(guo)家(jia)三(san)峽(xia)委(wei)員(yuan)會(hui)委(wei)托(tuo)
，濟(ji)南(nan)二(er)機(ji)床(chuang)承(cheng)擔(dan)了(le)開(kai)發(fa)這(zhe)一(yi)首(shou)台(tai)套(tao)重(zhong)大(da)項(xiang)目(mu)的(de)重(zhong)任(ren)。他(ta)們(men)在(zai)多(duo)方(fang)麵(mian)開(kai)展(zhan)技(ji)術(shu)攻(gong)關(guan)，幾(ji)經(jing)努(nu)力(li)
，終(zhong)於(yu)取(qu)得(de)突(tu)破(po)。不(bu)到(dao)一(yi)年(nian)時(shi)間(jian)便(bian)將(jiang)產(chan)品(pin)交(jiao)付(fu)給(gei)用(yong)戶(hu)鞍(an)鋼(gang)重(zhong)型(xing)機(ji)械(xie)總(zong)公(gong)司(si)。

　　這台4.5米×20米(mi)雙(shuang)龍(long)門(men)移(yi)動(dong)機(ji)械(xie)傳(chuan)動(dong)五(wu)軸(zhou)聯(lian)動(dong)數(shu)控(kong)鏜(tang)銑(xi)床(chuang)以(yi)先(xian)進(jin)的(de)五(wu)軸(zhou)聯(lian)動(dong)重(zhong)切(qie)削(xue)特(te)性(xing)
，完(wan)成(cheng)複(fu)雜(za)三(san)維(wei)曲(qu)麵(mian)的(de)精(jing)確(que)切(qie)削(xue)加(jia)工(gong)，提(ti)高(gao)了(le)工(gong)件(jian)被(bei)加(jia)工(gong)麵(mian)的(de)精(jing)度(du)和(he)光(guang)潔(jie)度(du)

，減(jian)少(shao)或(huo)取(qu)消(xiao)了(le)後(hou)序(xu)的(de)手(shou)工(gong)修(xiu)磨(mo)，從(cong)而(er)解(jie)決(jue)了(le)既(ji)要(yao)提(ti)高(gao)生(sheng)產(chan)效(xiao)率(lv)又(you)要(yao)提(ti)高(gao)被(bei)加(jia)工(gong)件(jian)精(jing)度(du)的(de)難(nan)題(ti)，滿(man)足(zu)了(le)我(wo)國(guo)三(san)峽(xia)工(gong)程(cheng)以(yi)及(ji)重(zhong)大(da)發(fa)電(dian)
、船舶、軍工行業的需求

，擺脫了對國外技術的依賴。

　　以徐性初、梁維燕兩位院士為首的11人(ren)組(zu)成(cheng)的(de)鑒(jian)定(ding)委(wei)員(yuan)會(hui)，聽(ting)取(qu)了(le)濟(ji)南(nan)二(er)機(ji)床(chuang)集(ji)團(tuan)的(de)項(xiang)目(mu)介(jie)紹(shao)和(he)用(yong)戶(hu)使(shi)用(yong)情(qing)況(kuang)介(jie)紹(shao)，現(xian)場(chang)觀(guan)看(kan)了(le)產(chan)品(pin)演(yan)示(shi)，經(jing)過(guo)認(ren)真(zhen)細(xi)致(zhi)的(de)討(tao)論(lun)，最(zui)終(zhong)得(de)出(chu)結(jie)論(lun)：XKV2745×

　　200雙龍門機械五軸聯動數控鏜銑床運行平穩
、可靠，精度良好，操作方便
，自動化程度高，功能齊全
，應用廣泛，產品達到了國際同類產品的先進水平。

　　八
、上汽通用五菱青島項目：比肩世界水平的代表作

　　濟(ji)南(nan)二(er)機(ji)床(chuang)集(ji)團(tuan)為(wei)上(shang)汽(qi)通(tong)用(yong)五(wu)菱(ling)青(qing)島(dao)汽(qi)車(che)分(fen)公(gong)司(si)提(ti)供(gong)的(de)全(quan)自(zi)動(dong)快(kuai)速(su)柔(rou)性(xing)衝(chong)壓(ya)生(sheng)產(chan)線(xian)
，不(bu)愧(kui)是(shi)一(yi)條(tiao)代(dai)表(biao)當(dang)今(jin)世(shi)界(jie)先(xian)進(jin)水(shui)平(ping)的(de)衝(chong)壓(ya)線(xian)，各(ge)方(fang)人(ren)士(shi)對(dui)其(qi)讚(zan)譽(yu)有(you)佳(jia)。

　　據悉，這條全自動快速柔性衝壓生產線具有柔性、高效、智能的突出特點，創新性地研究開發了大噸位長行程八連杆、整線快速送料、壓力機多點卸荷
、整線全自動快速換模等多項關鍵技術
，每分鍾可生產12個轎車大型覆蓋件
，全線全自動換模時間不到5分鍾；壓力機製造精度比現行國家標準提高了20%；拆垛、送料、成型、碼垛全部實現自動化，可實現遠程通訊、故障診斷。通過提高壓力機工作次數、運用自動化技術縮短生產輔助時間等措施，將汽車大型覆蓋件衝壓生產效率提高50％
，tianbuguoneikongbai。xiangmudeshishixianzhutishenglewoguochengxingjishudeyuanshichuangxinnenglihejichengchuangxinnengli，jiaohaodijiejuelechanyefazhanzhongdejishupingjingzhiyue，zaiguanjianjishu
、核心技術上實現了突破。

　　請看各方人士對這條衝壓線的評價：

　　行業專家：這一產品項目被列入國家科技支撐計劃項目，並於2009年9月2日通過了國家級驗收。驗收中，來自科技部、機械聯合會以及山東省有關專家組成的驗收組，經過評定
，給出了93.9的de高gao分fen。一yi致zhi認ren為wei，該gai項xiang目mu的de研yan製zhi成cheng功gong標biao誌zhi著zhe我wo國guo大da型xing快kuai速su柔rou性xing衝chong壓ya技ji術shu已yi進jin入ru國guo際ji先xian進jin水shui平ping
，為wei推tui動dong國guo產chan汽qi車che工gong業ye裝zhuang備bei自zi主zhu化hua
，並bing向xiang高gao質zhi量liang、高檔次、高自動化方向發展提供了強力支持。

　　汽車權威：作為國產汽車行業的權威專家，中國機械工業聯合會執行副會長
、中國汽車工程學會理事長張小虞也出席了驗收會。他對這一項目給出了高度評價。他說：“濟(ji)南(nan)二(er)機(ji)床(chuang)這(zhe)些(xie)年(nian)一(yi)直(zhi)致(zhi)力(li)於(yu)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)
，致(zhi)力(li)於(yu)為(wei)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)提(ti)供(gong)高(gao)端(duan)衝(chong)壓(ya)設(she)備(bei)
，是(shi)一(yi)個(ge)出(chu)色(se)的(de)排(pai)頭(tou)兵(bing)企(qi)業(ye)。這(zhe)個(ge)全(quan)自(zi)動(dong)快(kuai)速(su)柔(rou)性(xing)衝(chong)壓(ya)生(sheng)產(chan)線(xian)項(xiang)目(mu)的(de)成(cheng)功(gong)研(yan)製(zhi)，對(dui)整(zheng)個(ge)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)的(de)振(zhen)興(xing)發(fa)展(zhan)起(qi)到(dao)了(le)示(shi)範(fan)作(zuo)用(yong)
，對(dui)推(tui)動(dong)國(guo)產(chan)汽(qi)車(che)裝(zhuang)備(bei)自(zi)主(zhu)化(hua)、從汽車工業大國邁向強國起到了積極的推動作用。”此前
，張小虞在接受媒體采訪時也曾說過：“濟南二機床隨著整個中國裝備製造業的發展
，特別是汽車行業的發展，取得了長足進步，做得非常好。

　　所有汽車工藝裝備中
，隻有國產衝壓設備已經達到國際一流水平。”

　　產品用戶：這條生產線自2008年5月份在上汽通用五菱青島汽車分公司投入使用以來，一直在連續24小時高效運轉，具有效率高
、衝壓工件質量好
、設備故障率低等顯著特點。據衝壓部經理沈雲嘯介紹：該生產線衝壓出的工件質量非常好，效率很高，曾經創下一個班次8小時生產3850件的高效率
，為實現公司新車型年產30萬輛的目標，起到了決定性的保證作用，立下汗馬功勞。

　　中央媒體：2009年9月15日，中央電視台《新聞聯播》中zhong播bo發fa了le這zhe條tiao國guo內nei首shou條tiao全quan自zi動dong快kuai速su柔rou性xing衝chong壓ya線xian通tong過guo驗yan收shou的de新xin聞wen，介jie紹shao了le這zhe一yi產chan品pin的de性xing能neng特te點dian和he對dui推tui動dong國guo產chan汽qi車che工gong業ye發fa展zhan起qi到dao的de積ji極ji作zuo用yong。能neng夠gou“入選”頗具權威、收視率最高的《新聞聯播》
，足見其非同一般的影響和“魅力”。

　　企業名片

　　濟南二機床集團有限公司始建於1937年，生產用地65萬平方米，職工4800餘人，總資產逾20億元，是國家520家重點企業之一，國家高新技術企業。

　　生產經營數控衝壓機床
、數控金切機床、自動化設備、鑄造設備
、環保設備、數控切割設備等六個門類各具競爭優勢的產品。

　　重型數控衝壓設備和大型金切機床國內市場占有率在60%以上，並遠銷世界50多個國家和地區
，是國內規模最大的重型鍛壓設備和金屬切削機床製造基地。

　　主導產品“數控衝壓機床”和“數控重型鏜銑床”先後入選中國名牌
，重型數控鏜銑床被商務部評為“最具市場競爭力品牌”
，是全國機床行業惟一擁有金屬成型、金屬切削兩塊“中國名牌”的企業。

　　入選“中國機械工業核心競爭力三十佳”
、“中國機床行業核心競爭力之星”

　　行列，被國務院授予“重大技術裝備領域突出貢獻企業”。連續多年被評為“中國機械500強”

、“中國企業信息化500強”
，2008年入選“中國機械工業100強”。