【導讀：woguochengshiguidaojiaotongrengranchuyuchujifazhanjieduan，fazhanjizhirengbugoujianquan，dangedijianshechengshiguidaojiaotongdereqingrijiangaozhang。suizhechengshihuajianshebufadejiakuai，zhongxinchengshibuduanzaixiangzhoubianfushe，guidaojiaotongjianshedejinpoxingyezaizengjia。目前的城市軌道交通發展已呈多樣化趨勢

，尤其是城際軌道交通線和市郊線的建設越來越多，大運量、中運量、市郊線多種形式並存，軌道交通發展呈多樣化。】

   軌道交通信息係統是以列車控製為基礎的。首先要在“移動中”實現人和物的位移信息的自動化，因此，實現計算移動和移動計算是應用電子計算技術
、通信技術是第一任務，信息的安全、實時
、可靠和閉環控製是基本要求。軌道交通行業主要應用到牽引變頻器、低壓變頻器、大型PLC、工控機、交換機等自動化產品。

　　在國家標準《城市公共交通常用名詞術語》中，將城市軌道交通定義為“通常以電能為動力
，采取輪軌運轉方式的快速大運量公共交通的總稱。”一般包括地鐵
、輕軌列車、有軌電車等，號稱“城市交通的主動脈”。國外城市軌道交通起步較早，德國、美國、日本等國都已形成完善的城市軌道交通網絡。

　　中國的軌道交通從1965年開工建設，至今已曆經了40多個春秋。特別是進入20世紀90年(nian)代(dai)後(hou)，隨(sui)著(zhe)中(zhong)國(guo)經(jing)濟(ji)體(ti)製(zhi)改(gai)革(ge)的(de)逐(zhu)步(bu)深(shen)入(ru)
，使(shi)得(de)部(bu)分(fen)計(ji)劃(hua)經(jing)濟(ji)時(shi)期(qi)長(chang)期(qi)潛(qian)在(zai)的(de)社(she)會(hui)消(xiao)費(fei)需(xu)求(qiu)得(de)到(dao)釋(shi)放(fang)，促(cu)使(shi)社(she)會(hui)經(jing)濟(ji)迅(xun)速(su)發(fa)展(zhan)，城(cheng)市(shi)交(jiao)通(tong)需(xu)求(qiu)劇(ju)增(zeng)，使(shi)得(de)中(zhong)國(guo)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)進(jin)入(ru)高(gao)速(su)發(fa)展(zhan)期(qi)，2009年底，有約27個城市正在籌備建設城市軌道交通，其中22個城市的軌道交通建設規劃已經獲得國務院批複。至2015年前後，北京
、上海、廣州等22個城市將建設79條軌道交通線路
，總長2259.84公裏，總投資8820.03億元。

　　截至2010年，中國先後有北京、上海
、廣州、南京
、深圳、大連、天津

、重慶、武漢、長春、撫順12座城市建成了城市軌道交通，京津冀、長江三角洲和珠江三角洲地區還先後開建城際鐵路。全國的軌道交通現已有20多條線路在運營
，裏程達800km。除了裏程增加外，中國的軌道交通也由原先的地鐵一種形式向多樣化方向發展
，如上海的磁懸浮列車、廣州的直線電機列車、重(zhong)慶(qing)的(de)單(dan)軌(gui)列(lie)車(che)等(deng)。中(zhong)國(guo)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)的(de)發(fa)展(zhan)在(zai)不(bu)到(dao)半(ban)個(ge)世(shi)紀(ji)的(de)時(shi)間(jian)裏(li)，取(qu)得(de)了(le)令(ling)世(shi)人(ren)矚(zhu)目(mu)的(de)成(cheng)績(ji)。軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)項(xiang)目(mu)的(de)建(jian)成(cheng)
，承(cheng)擔(dan)了(le)大(da)量(liang)的(de)客(ke)流(liu)，在(zai)交(jiao)通(tong)中(zhong)逐(zhu)步(bu)發(fa)揮(hui)了(le)不(bu)可(ke)替(ti)代(dai)的(de)作(zuo)用(yong)，占(zhan)公(gong)共(gong)交(jiao)通(tong)運(yun)量(liang)的(de)比(bi)重(zhong)逐(zhu)年(nian)上(shang)升(sheng)。同(tong)時(shi)

，軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)解(jie)決(jue)了(le)交(jiao)通(tong)擁(yong)堵(du)問(wen)題(ti)
，提(ti)高(gao)了(le)居(ju)民(min)生(sheng)活(huo)和(he)環(huan)境(jing)質(zhi)量(liang)，對(dui)調(tiao)整(zheng)城(cheng)市(shi)區(qu)域(yu)結(jie)構(gou)和(he)產(chan)業(ye)布(bu)局(ju)發(fa)揮(hui)了(le)突(tu)出(chu)作(zuo)用(yong)。軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)的(de)運(yun)營(ying)，產(chan)生(sheng)了(le)良(liang)好(hao)的(de)社(she)會(hui)和(he)經(jing)濟(ji)效(xiao)益(yi)。我(wo)國(guo)的(de)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)行(xing)業(ye)步(bu)入(ru)一(yi)個(ge)跨(kua)越(yue)式(shi)發(fa)展(zhan)的(de)新(xin)階(jie)段(duan)，中(zhong)國(guo)已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)世(shi)界(jie)最(zui)大(da)的(de)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)市(shi)場(chang)。

　　2008年(nian)下(xia)半(ban)年(nian)，受(shou)國(guo)際(ji)金(jin)融(rong)危(wei)機(ji)的(de)影(ying)響(xiang)
，我(wo)國(guo)及(ji)時(shi)調(tiao)整(zheng)宏(hong)觀(guan)經(jing)濟(ji)政(zheng)策(ce)，提(ti)出(chu)擴(kuo)大(da)內(nei)需(xu)保(bao)持(chi)經(jing)濟(ji)增(zeng)長(chang)，政(zheng)府(fu)進(jin)一(yi)步(bu)加(jia)大(da)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)建(jian)設(she)力(li)度(du)
，各(ge)地(di)方(fang)政(zheng)府(fu)也(ye)紛(fen)紛(fen)出(chu)台(tai)政(zheng)策(ce)規(gui)劃(hua)，大(da)批(pi)城(cheng)市(shi)開(kai)始(shi)籌(chou)建(jian)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)。根(gen)據(ju)國(guo)務(wu)院(yuan)批(pi)準(zhun)的(de)第(di)一(yi)批(pi)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)項(xiang)目(mu)規(gui)劃(hua)，至(zhi)2015年的規劃線路長度是2400公裏，投資規模近7000億，截至2008年11月已完成了1000億元投資。

　　中(zhong)國(guo)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)設(she)備(bei)在(zai)全(quan)麵(mian)建(jian)設(she)初(chu)期(qi)主(zhu)要(yao)依(yi)靠(kao)進(jin)口(kou)，價(jia)格(ge)昂(ang)貴(gui)
，地(di)方(fang)財(cai)力(li)難(nan)以(yi)承(cheng)受(shou)
，在(zai)一(yi)定(ding)程(cheng)度(du)上(shang)限(xian)製(zhi)了(le)我(wo)國(guo)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)規(gui)模(mo)的(de)擴(kuo)大(da)。自(zi)從(cong)實(shi)施(shi)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)設(she)備(bei)國(guo)產(chan)化(hua)政(zheng)策(ce)以(yi)來(lai)，中(zhong)國(guo)城(cheng)軌(gui)車(che)輛(liang)國(guo)產(chan)化(hua)成(cheng)績(ji)斐(fei)然(ran)
，國(guo)產(chan)城(cheng)軌(gui)車(che)輛(liang)不(bu)斷(duan)湧(yong)現(xian)，自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)能(neng)力(li)顯(xian)著(zhu)增(zeng)強(qiang)。當(dang)前(qian)全(quan)國(guo)各(ge)地(di)紛(fen)紛(fen)掀(xian)起(qi)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)建(jian)設(she)高(gao)潮(chao)
，國(guo)產(chan)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)設(she)備(bei)的(de)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)大(da)幅(fu)提(ti)升(sheng)，廣(guang)闊(kuo)的(de)市(shi)場(chang)空(kong)間(jian)將(jiang)有(you)力(li)拉(la)動(dong)我(wo)國(guo)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)設(she)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)的(de)長(chang)足(zu)發(fa)展(zhan)。

　　weihuanjieguidaojiaotongjianshezijindekunjing
，zhengfuyidalihaozhaowaiziheminyingqiyejinruguidaojiaotongjianshelingyu。muqian
，waizizhuyaoyishebeihejishugongyingdefangshihuodongyuguidaojiaotongjianshelingyu，minyingzibenzeyintouzieguodaerzanshinanyijieru。suizhewoguochengshiguimodebuduankuoda，chanyewaiweizhuanyisududezengjia，waiziheminyingzibenjinruchengshiguidaojiaotongjianshechengweiyizhongbiranqushi。

　　根據各城市近期的軌道交通發展規劃，到2012年，北京軌道交通線網將全部覆蓋中心城區，運營裏程將達到440公裏；上海軌道交通將形成包含13條線路300多座車站、運營總長度超過500公裏的軌道交通基本網絡。預計到2020年中國城市軌道交通線路總長將超過3000公裏。

　　隨sui著zhe城cheng鎮zhen化hua速su度du不bu斷duan加jia快kuai，特te別bie是shi東dong部bu沿yan海hai區qu域yu城cheng鎮zhen化hua率lv不bu斷duan增zeng高gao，致zhi使shi城cheng市shi市shi區qu規gui模mo越yue來lai越yue大da
，城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong需xu求qiu增zeng大da

，城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong規gui劃hua的de範fan圍wei，延yan伸shen的de裏li程cheng已yi蓋gai了le城cheng市shi和he鄉xiang鎮zhen的de大da部bu分fen區qu域yu
，為wei城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong發fa展zhan注zhu入ru了le新xin的de活huo力li。

　　目前的城市軌道交通發展已呈多樣化趨勢，尤其是城際軌道交通線和市郊線的建設越來越多，大運量、中運量、市郊線多種形式並存，軌道交通發展呈多樣化。

　　因此，未來的研發重點是技術製式的整合、自動化控製係統
、低地板技術、轉向架技術
、懸浮技術等。目前已在建和準備實施的製式已達6種：大運量地鐵、中運量輕軌、跨座式單軌、城際快速鐵路
、磁懸浮、直線電機係統等，引發出對新型交通方式的成套技術研究需求。

　　軌道交通是複雜的運輸係統，運用現代電子信息技術，實現人、車
、路、環境及設備，在列車運行中信息溝通，保證協調運轉
，實現軌道交通智能化。

　　軌道交通信息係統是以列車控製為基礎的。首先要在“移動中”實現人和物的位移信息的自動化，因此

，實現計算移動和移動計算是應用電子計算技術
、通信技術的第一任務，信息的安全、實時、可靠和閉環控製是基本要求。軌道交通行業主要應用到牽引變頻器
、低壓變頻器
、大型PLC
、工控機、交換機等自動化產品。

　　據數據顯示，2009年，包括牽引變頻器在內的變頻器應用金額達0.96億元
；大型PLC應用金額達1.89億元；組態監控軟件應用達到0.25億元。預計，2010年軌道交通行業與自動化相關的包括綜合監控
、乘客資訊、綜合安防
、通信係統、AFC、信號係統等市場規模達到44.1億

，其中
，綜合監控市場約9億、信號係統達13.05億。

　　軌道交通中主控係統使用的PLC主要是大型PLC，IO點數在100點以上。中小型PLC的應用領域是隧道監控、防水門、屏蔽門等領域。

　　軌道交通行業大型PLC市場比較穩定，能進入該市場的廠商比較少
，而在小型PLC市場，進入該市場的PLC廠商會越來越多
，競爭越來越激烈

，並且主要以國產PLC為主。目前，施耐德
、西門子、ABB、GE等公司的PLC產品應用較多。

　　變頻器應用方麵，除了城軌車輛的牽引係統需要使用牽引變頻器之外，像軌道交通中的風機


、空調和電梯係統也都需要變頻器進行變頻調速和節能作用，特別是節能作用越來越被軌道交通行業所重視，其市場分布也較為均勻。ABB、Siemens、Danfoss
、Schneider等公司的產品都有應用和市場空間。

　　變頻器的使用會使得溫度的舒適程度增加。雖然較不使用變頻器的成本增加，但是滿足了環保節能的要求，經濟和社會效益是顯著的。

　　總體來看，woguochengshiguidaojiaotongrengranchuyuchujifazhanjieduan，fazhanjizhirengbugoujianquan，dangedijianshechengshiguidaojiaotongdereqingrijiangaozhang。suizhechengshihuajianshebufadejiakuai，zhongxinchengshibuduanzaixiangzhoubianfushe，guidaojiaotongjianshedejinpoxingyezaizengjia。同時，各種數據表明，中國已形成一個世界上規模最大、發展最快的軌道交通建設市場。縱觀我國城市軌道交通動態，發展前景廣闊。