鼠標輕輕一點，從網上訂購的各類物品就能通過物流快遞送到家中；足不出戶
，隻需要根據相關產品的展示說明下好訂單
，食品、藥品、衣服、書籍，甚至蔬菜都會有人送上門來……當人們越來越多的享受著物流給生活帶來的便利的同時，快速發展的現代物流業也成為熱門的新興產業。

　　2009年3月10日，國務院發布了《物流業調整和振興規劃》
，這是我國出台的第一個物流業專項規劃，也是第一次以國務院名義發布的有關物流業的專題文件。

　　也是在2009年，我市明確提出打造“千億級現代物流產業集群”，計劃用4年時間打造2000億的現代物流產業基地。

　　“發展現代物流業對江陰城市的發展、未來的功能定位、一二三產業的協調發展、臨江城市的打造
、臨港新城的建設、新興產業的支撐，都具有十分重要的意義。”在市委書記朱民陽看來
，推動江陰產業和城市的同步轉型
，大力發展現代物流業為代表的現代服務業無疑是一個重要的突破口。

　　實力： 打造蘇南重要物流通道

　　曾有經濟專家形象地表示，物流產業是現代都市經濟發展的“引擎”、“加速器”。duiyujiangyinzhezuobinjiangchengshilaishuo
，youyuzuoyongtianranshenshuiganghefengfudechangjianganxianziyuan，yijidichuchangsanjiaojihezhongxindequweiyoushi，fazhanxiandaiwuliuyejuyoudetianduhoudexiantianyoushi。

　　發展現代物流業

，依港而興。江陰充分依托天然港口優勢和岸線資源，大力發展現代港口物流
，隨著一張以江陰港為中心、覆蓋大半個地球的龐大物流網的形成，江陰港正崛起成為蘇南地區的一條重要物流通道。眼下，江陰長江沿線建成千噸級以上泊位87個
，其中萬噸級以上泊位43個
，開放泊位31個，總吞吐能力近4400萬噸，石化倉儲能力達150萬立方米。江陰港航線已南至海口
，北到丹東、大連
，長江上遊追溯到重慶、瀘州；外貿近洋航線有“江陰-釜山-門司-博多”線、“江陰-基隆-台中”線；外貿內支線對接上海外高橋和洋山港的密度基本達到天天班。目前
，江陰港航線已覆蓋近洋航線、沿海內貿航線、長江內支線及內河支線，航班密度達每周70個班次。

　　2009年，對台海運直航順利開通，江陰保稅物流中心（B型）正式封關運作

，江陰港的港口服務功能得到進一步拓展

，綜合競爭力進一步增強。同年12月，江陰港提前一年實現“億噸大港”目標，成為全國第五個億噸級內河港口，內河大港的輻射能級大幅提高。今年，江陰港繼續推進與上海洋山港的全麵對接，在國內外前20強船舶公司的引進和合作上下更大功夫，將確保完成集裝箱100萬標箱。

　　活力: 與互聯網、物聯網“聯姻”

　　繁忙的黃田港碼頭上，一隻隻集裝箱吊裝、運輸、堆放……忙而不亂

，有條不紊。從今年開始，江陰港口物流“駛”上了物聯網的快車道。江陰軟件園、南京大學江陰信息技術研究院開發了“智能港口”係統，該係統運用無線射頻電子標簽
，可實現集裝箱裝卸船

、集裝箱卡車運輸
、堆場堆放等流程的無人化、自動化
、智能化管理。自從運用了港口生產管理運營係統後，黃田港碼頭的港口作業效率提升了30％，運營成本降低了15％，港口吞吐量提高了20％。

　　打(da)造(zao)千(qian)億(yi)級(ji)現(xian)代(dai)物(wu)流(liu)產(chan)業(ye)集(ji)群(qun)
，如(ru)果(guo)還(hai)僅(jin)僅(jin)停(ting)留(liu)在(zai)傳(chuan)統(tong)的(de)物(wu)流(liu)模(mo)式(shi)上(shang)，顯(xian)然(ran)很(hen)難(nan)實(shi)現(xian)這(zhe)一(yi)宏(hong)偉(wei)目(mu)標(biao)。如(ru)何(he)實(shi)現(xian)江(jiang)陰(yin)港(gang)口(kou)物(wu)流(liu)的(de)跨(kua)越(yue)式(shi)發(fa)展(zhan)，推(tui)動(dong)港(gang)口(kou)經(jing)營(ying)與(yu)管(guan)理(li)的(de)國(guo)際(ji)化(hua)、現代化進程？如何注重建立與化工、鋼鐵、糧食、造船
、高新技術等產業密切結合的物流鏈？成為擺在黨委、政府麵前的一個重要課題。

　　推動新傳感技術與現代物流產業實現“嫁接”，由江陰軟件園與南大研究院共建的“港口物流與港口物聯網”平台

，通過傳感設備
、接入模塊、組網節點將港口要素如機械設備、人員、貨物、設施等互聯起來，形成傳感器網絡
，通tong過guo網wang關guan與yu港gang口kou內nei部bu原yuan有you的de局ju域yu網wang聯lian通tong


，形xing成cheng港gang口kou物wu聯lian網wang。應ying用yong物wu聯lian網wang的de港gang口kou能neng在zai很hen大da程cheng度du上shang實shi現xian智zhi能neng化hua，能neng有you效xiao提ti高gao港gang口kou管guan理li水shui平ping和he工gong作zuo效xiao率lv。今jin年nian9月，該平台榮獲江蘇省產學研前瞻性聯合重大項目，成為全省乃至全國第一個港口物流及港口物聯網科技平台。

　　廢鋼鐵是一種再生資源。今年10月
，長江拆船廠首次拿到了國內鋼鐵行業巨頭本鋼的“訂單”

，采購7萬噸廢鋼。為長江拆船廠引來大客戶的“媒人”，就是今年4月28日在我市正式運行的全國首家廢鋼電子交易市場。由南寧(中國-東盟)商品交易所華東總部推出的廢鋼電子交易平台，為廢鋼交易提供了更為便捷的“電子通道”。

　　在南寧（中國-東盟）shangpinjiaoyisuodedaidongxia，xiagangjiedaoxiandaiwuliugaoduanxingtaidedianzishangwujiaoyitixijianchengguimo。jiangyinchangjiangwuliuyuantongguowangzhan
，zhubudajianqilehuowujinchudedianzitongdao；中金電子交易市場也在加快建設
，建成後將成為全國最大的廢鋼電子交易市場。

　　與互聯網
、物聯網的“聯姻”
，讓江陰現代物流的“現代”二字不斷凸顯，也為現代物流產業發展注入了源源不斷的創新活力。

　　潛力： “海陸空”計劃培育大市場

　　今年9月28日，由韓國東國製鋼集團公司組建、總投資近1億美元的聯合物流（江陰）有限公司在蘇南碼頭港區打下第一樁。該項目包含兩個4萬噸級碼頭泊位，建成後將為長三角地區的企業提供更高標準、更高效率、更高水平的現代物流服務，預計年吞吐量可達600萬噸
，將實現年銷售50億元。聯合物流項目的開工建設，為打造“區港聯動”的新格局，建設增值物流的新體係注入了強勁動力。

　　大謀劃方能實現大跨越。要實現2000億元現代物流業產值的目標，未來爆發式的增長點在哪裏
？夏港街道加快實施生產性服務業、生活性服務業和新興服務業“海陸空”三大物流計劃，通過開展大招商、培育大市場、推動大轉型，促進現代物流產業的加快集聚和發展。

　　下一步，夏港街道將加快完善現代物流產業發展規劃和行動計劃，確保年內建成國家級物流示範基地，以品牌提升內涵
、集聚要素、推動發展。加快建設長江拆船、中金再生
、長江鋼管、長宏國際物流、長宏煤炭交易、宇聯再生資源等一批在國內外有影響力的物流市場；加快推進5號碼頭
、木(mu)材(cai)港(gang)與(yu)木(mu)材(cai)市(shi)場(chang)等(deng)重(zhong)點(dian)項(xiang)目(mu)。同(tong)時(shi)，把(ba)招(zhao)商(shang)引(yin)資(zi)重(zhong)點(dian)放(fang)在(zai)跨(kua)國(guo)公(gong)司(si)的(de)旗(qi)艦(jian)型(xing)項(xiang)目(mu)和(he)央(yang)企(qi)的(de)龍(long)頭(tou)型(xing)項(xiang)目(mu)上(shang)，形(xing)成(cheng)關(guan)聯(lian)度(du)高(gao)的(de)企(qi)業(ye)集(ji)群(qun)，在(zai)今(jin)年(nian)赴(fu)日(ri)韓(han)、台灣

、香港、北京等地招商的基礎上

，進行深層洽談
，深化項目對接落地。

　　“4S店開在夏港，能賣出汽車嗎？”一年前，當得知公司要搬到夏港國際汽車城時，在東風日產南華專營店做了5年汽車銷售的袁燕芳心裏打了一個大大的問號。而今天
，平均每月銷售110餘部汽車的良好業績
，把袁燕芳當初的“
？”拉成了一個“！”。

　　從去年開始，一批生活性服務業項目相繼落戶夏港街道
，國際汽車城


、紅星美凱龍家居城
、新長江·雅閣國際大酒店、橙天綜合影城……其中，國際汽車城已有6家汽車4S店進駐
，紅星美凱龍有望在明年10月1日前全麵營業，橙天綜合影城建成後將會是亞洲最大的影城。這些項目在進一步提升夏港街道商業

、購物
、娛樂等發展水平的同時，也進一步完善了江陰的城市服務功能，將實現產業和城市的同步轉型。