近日，在上海市造船工程學會2010年船舶自動化專業學術年會上
，業內專家重點提出：我國船舶工業產學研單位應著力跟蹤和研究網絡化船舶自動化係統技術、船岸信息一體化係統技術等船舶自動化前沿技術，以及船舶導航與駕駛自動化係統技術、液貨裝卸自動化係統技術等船舶自動化高端技術，爭取盡快縮短與國際先進船舶自動化技術水平的差距
，為自主開發打下基礎。

　　此ci次ci專zhuan業ye學xue術shu年nian會hui對dui船chuan舶bo自zi動dong化hua前qian沿yan技ji術shu和he高gao端duan技ji術shu的de發fa展zhan趨qu勢shi進jin行xing了le詳xiang細xi研yan討tao。在zai前qian沿yan技ji術shu方fang麵mian，當dang前qian船chuan舶bo自zi動dong化hua網wang絡luo是shi有you線xian網wang絡luo，采cai用yong的de是shi現xian場chang總zong線xian與yu以yi太tai網wang相xiang結jie合he的de網wang絡luo化hua技ji術shu，今jin後hou的de船chuan舶bo自zi動dong化hua技ji術shu將jiang向xiang無wu線xian網wang絡luo發fa展zhan，將jiang使shi船chuan舶bo輪lun機ji自zi動dong化hua向xiang更geng高gao層ceng次ci邁mai進jin
，因yin此ci
，無wu線xian網wang絡luo有you可ke能neng成cheng為wei未wei來lai船chuan舶bo輪lun機ji自zi動dong化hua的de創chuang新xin模mo式shi。船chuan岸an信xin息xi一yi體ti化hua係xi統tong則ze可ke實shi現xian船chuan岸an數shu據ju共gong享xiang
、一體化管理，目的是使岸基管理人員及時了解航行或海上作業船舶的各種信息，便於對船舶進行管理，包括監視、調度、指(zhi)揮(hui)等(deng)
，使(shi)船(chuan)舶(bo)及(ji)時(shi)接(jie)受(shou)岸(an)基(ji)信(xin)息(xi)和(he)指(zhi)令(ling)，是(shi)岸(an)基(ji)主(zhu)控(kong)船(chuan)舶(bo)的(de)大(da)型(xing)自(zi)動(dong)管(guan)理(li)係(xi)統(tong)。隨(sui)著(zhe)船(chuan)岸(an)信(xin)息(xi)一(yi)體(ti)化(hua)係(xi)統(tong)技(ji)術(shu)的(de)發(fa)展(zhan)，岸(an)基(ji)管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)對(dui)船(chuan)舶(bo)進(jin)行(xing)遠(yuan)程(cheng)管(guan)理(li)、遠程監控

、遠程維修等將成為可能。

　  在船舶自動化高端技術方麵，船舶導航與駕駛自動化係統包括航海專家數據庫和由國際通用電子海圖技術支持的數字化
、智能化、模塊化和集成化綜合導航與駕駛網絡係統。目前，世界上先進國家已研製出綜合橋樓係統
，它應用計算機、現代控製、信息處理等技術
，把船上的各種導航
、操作控製和雷達避碰等設備有機地組合起來，對導航、駕駛、機動航行、航行管理
、航線計劃
、避讓、輪機監控、自動監測、自動報警等功能進行控製。

　　隨著國際航運業和現代造船技術的發展，船舶呈大型化
、高gao速su化hua趨qu勢shi，世shi界jie上shang許xu多duo海hai域yu通tong航hang狀zhuang況kuang更geng為wei複fu雜za致zhi使shi船chuan舶bo因yin操cao縱zong或huo避bi讓rang不bu當dang而er引yin起qi的de安an全quan事shi故gu及ji災zai難nan屢lv有you發fa生sheng。發fa展zhan船chuan舶bo導dao航hang與yu駕jia駛shi自zi動dong化hua係xi統tong技ji術shu，既ji能neng增zeng強qiang船chuan舶bo航hang行xing安an全quan性xing，又you能neng以yi最zui少shao的de人ren力li、最低的燃料消耗實現船舶自動化航行。液貨裝卸自動化係統是實現船舶綜合後勤支持管理自動化

、船舶裝卸與係泊自動化的主要裝置。該係統技術以數據庫為核心，把多個控製係統模擬集成在一起運行，實時模擬
、監測液貨裝卸在靜水和波浪中各種狀態下的狀況
，對船舶進行高精度浮態監控，以確保船舶的浮態穩性和快速自動裝卸。

　　目(mu)前(qian)，我(wo)國(guo)在(zai)上(shang)述(shu)幾(ji)項(xiang)技(ji)術(shu)方(fang)麵(mian)的(de)進(jin)展(zhan)十(shi)分(fen)緩(huan)慢(man)
，與(yu)世(shi)界(jie)先(xian)進(jin)技(ji)術(shu)水(shui)平(ping)相(xiang)比(bi)差(cha)距(ju)很(hen)大(da)。因(yin)此(ci)，專(zhuan)家(jia)們(men)在(zai)論(lun)壇(tan)上(shang)指(zhi)出(chu)，在(zai)船(chuan)舶(bo)自(zi)動(dong)化(hua)技(ji)術(shu)已(yi)成(cheng)為(wei)當(dang)今(jin)世(shi)界(jie)海(hai)洋(yang)強(qiang)國(guo)的(de)支(zhi)柱(zhu)產(chan)業(ye)之(zhi)一(yi)的(de)背(bei)景(jing)下(xia)，國(guo)內(nei)業(ye)界(jie)應(ying)著(zhe)力(li)跟(gen)蹤(zong)
、研究全球船舶自動化前沿和高端先進技術
，加快發展我國的船舶自動化技術。