12月3日，將進行綜合試驗的“和諧號”CRH380A新一代高速動車組停在京滬高鐵徐州東站站台。新華社記者陳樹根攝

　　新華網江蘇徐州12月3日電 時速486．1公裏！這是噴氣飛機低速巡航的速度。時速486．1公裏！這是中國新一代高速動車組跑出的速度。時速486．1公裏！中國再度刷新世界鐵路運營速度紀錄，演繹“高鐵奇跡”。

　　3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導段聯調聯試和綜合試驗中，由中國南車集團研製的“和諧號”380A新一代高速動車組在上午11時28分最高時速達到486．1公裏。這是繼今年9月28日滬杭高鐵試運行創下時速416．6公裏之後，中國高鐵再次刷新世界鐵路運營試驗最高速。

　　中國高速列車不斷在相繼鋪通的高速鐵路上刷新紀錄，向世人自信地宣誓：中國高鐵的世界領軍地位難以撼動。

　　鐵道部副總工程師張曙光指出，“和諧號”新一代高速動車組是目前世界上運營速度最快、科技含量最高的高速列車，最高運營時速為380公裏
，持續運營時速350公裏
，在氣密強度
、旅客界麵
、智能化等多個方麵進行了係統創新
，達到了世界領先水平，目前已在滬杭高鐵批量投入使用。

　　對(dui)於(yu)人(ren)們(men)擔(dan)心(xin)的(de)高(gao)速(su)列(lie)車(che)安(an)全(quan)問(wen)題(ti)，中(zhong)國(guo)南(nan)車(che)集(ji)團(tuan)有(you)關(guan)技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)解(jie)釋(shi)說(shuo)，高(gao)速(su)列(lie)車(che)有(you)個(ge)很(hen)重(zhong)要(yao)的(de)安(an)全(quan)指(zhi)標(biao)叫(jiao)脫(tuo)軌(gui)係(xi)數(shu)，就(jiu)是(shi)不(bu)同(tong)時(shi)速(su)下(xia)的(de)列(lie)車(che)，它(ta)的(de)脫(tuo)軌(gui)係(xi)數(shu)都(dou)要(yao)小(xiao)於(yu)0．8，經過測試，新一代高速動車組的脫軌係數小於0．1
，遠遠低於限度標準。

　　京滬高鐵是當今世界一次建成線路裏程最長、技術標準最高的高速鐵路

，貫穿北京、天津
、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接環渤海和長三角兩大經濟區，全長1318公裏。今年11月15日全線鋪通
，2011年底前通車後，北京至上海4小時直達。

　　棗莊至蚌埠段是京滬高鐵建設先導段，承擔著示範引導全線建設的重要任務，全長約220公裏。今年11月10日，先導段率先展開聯調聯試和綜合試驗，包括新一代高速動車組
、無砟軌道結構
、地麵氣動效應等十項試驗內容
，從而係統驗證時速350公裏以上運行條件下固定設施、移動裝備的安全性、匹配性和適用性。

　　目前，中國已投入運營的高速鐵路營業裏程達到7531公裏，居世界第一位
，已成為世界上高速鐵路係統技術最全、集成能力最強、運營裏程最長
、運行速度最高
、在建規模最大的國家。現在，中國每天開行的動車組就有1000多列
，運送旅客約百萬人次。

　　根據中長期鐵路網規劃，到2020年，鐵路營業裏程將達到12萬公裏以上。其中

，新建高速鐵路將達到1．6萬公裏以上；加上其他新建鐵路和既有線提速線路
，我國鐵路快速客運網將達到5萬公裏以上

，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90％以上人口。