中國高鐵“出海”的步伐漸趨密集。近日有消息稱
，中國和泰國
、老撾已簽訂合作協議
，將建一條連接中國
、老撾、泰國的高速鐵路，有望明年開工
，2015年建成。

　　行業分析師認為，海外高鐵市場正處於起步階段，盡管目前的規模不大
，但是未來的規模有望超過國內市場
，隨著中國高鐵“出海”步伐加快，包括中國南車、中國北車在內的相關企業將充分受益。

　　海外市場將成增長新動力

　　對於“十二五”期間高鐵增長的國內動力
，業內的預期已經比較明朗

，2012年(nian)以(yi)後(hou)，高(gao)鐵(tie)投(tou)資(zi)趨(qu)緩(huan)，未(wei)來(lai)行(xing)業(ye)增(zeng)長(chang)似(si)乎(hu)缺(que)乏(fa)動(dong)力(li)。行(xing)業(ye)分(fen)析(xi)師(shi)認(ren)為(wei)
，未(wei)來(lai)高(gao)鐵(tie)的(de)最(zui)大(da)看(kan)點(dian)在(zai)於(yu)海(hai)外(wai)市(shi)場(chang)的(de)開(kai)拓(tuo)，這(zhe)將(jiang)繼(ji)國(guo)內(nei)市(shi)場(chang)之(zhi)後(hou)成(cheng)為(wei)行(xing)業(ye)增(zeng)長(chang)的(de)“接力棒”。

　　“世界各國對於高鐵越來越重視，中國高鐵海外市場的大發展正處於剛起步階段
，未來的規模有望超過中國市場的規模。”方正證券研究員彭民認為。

　　“目(mu)前(qian)海(hai)外(wai)業(ye)務(wu)在(zai)相(xiang)關(guan)公(gong)司(si)整(zheng)體(ti)業(ye)務(wu)中(zhong)的(de)占(zhan)比(bi)很(hen)小(xiao)，中(zhong)國(guo)南(nan)車(che)和(he)中(zhong)國(guo)北(bei)車(che)還(hai)沒(mei)有(you)出(chu)口(kou)高(gao)鐵(tie)，但(dan)是(shi)將(jiang)來(lai)在(zai)高(gao)鐵(tie)輸(shu)出(chu)的(de)帶(dai)動(dong)下(xia)，海(hai)外(wai)業(ye)務(wu)的(de)比(bi)重(zhong)肯(ken)定(ding)會(hui)提(ti)升(sheng)，前(qian)景(jing)非(fei)常(chang)好(hao)，但(dan)具(ju)體(ti)的(de)比(bi)率(lv)無(wu)法(fa)預(yu)測(ce)，關(guan)鍵(jian)看(kan)明(ming)後(hou)兩(liang)年(nian)的(de)推(tui)進(jin)工(gong)作(zuo)。”西南證券研究員龐琳琳表示。

　　分析師認為
，中國高鐵走出去具有比較大的優勢，盡管法國

、德國、日本等發達國家技術比較領先，但是中國在消化、吸(xi)收(shou)和(he)創(chuang)新(xin)後(hou)
，技(ji)術(shu)水(shui)平(ping)也(ye)很(hen)高(gao)
，關(guan)鍵(jian)是(shi)中(zhong)國(guo)具(ju)備(bei)豐(feng)富(fu)的(de)製(zhi)造(zao)經(jing)驗(yan)和(he)運(yun)營(ying)經(jing)驗(yan)，能(neng)夠(gou)提(ti)供(gong)一(yi)條(tiao)龍(long)服(fu)務(wu)，產(chan)品(pin)的(de)性(xing)價(jia)比(bi)相(xiang)對(dui)更(geng)高(gao)，預(yu)計(ji)新(xin)興(xing)市(shi)場(chang)國(guo)家(jia)將(jiang)是(shi)未(wei)來(lai)中(zhong)國(guo)高(gao)鐵(tie)出(chu)口(kou)的(de)重(zhong)點(dian)，在(zai)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)的(de)業(ye)務(wu)可(ke)能(neng)會(hui)通(tong)過(guo)聯(lian)合(he)競(jing)標(biao)的(de)形(xing)式(shi)來(lai)推(tui)進(jin)。

　　看好機車製造和關鍵零部件

　　2010年初，鐵道部與中國工商銀行在北京簽署《實施鐵路“走出去”戰略合作協議》。重點在支持中國鐵路相關產業“走出去”，逐步拓展國際市場等方麵開展深度戰略合作。

　　鐵道部還成立了中美、中俄、中巴、中沙、中委、中緬、中波、中印等境外合作項目協調組
，組織國內有關企業開拓境外鐵路工程承包和裝備出口市場。

　　美國通用電氣（GE）公司7日(ri)在(zai)北(bei)京(jing)宣(xuan)布(bu)
，將(jiang)與(yu)中(zhong)國(guo)南(nan)車(che)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)簽(qian)訂(ding)一(yi)個(ge)合(he)作(zuo)框(kuang)架(jia)協(xie)議(yi)，在(zai)美(mei)國(guo)建(jian)立(li)合(he)資(zi)公(gong)司(si)來(lai)共(gong)同(tong)促(cu)進(jin)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)及(ji)其(qi)他(ta)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)技(ji)術(shu)在(zai)美(mei)國(guo)市(shi)場(chang)的(de)推(tui)廣(guang)發(fa)展(zhan)。雙(shuang)方(fang)的(de)合(he)作(zuo)將(jiang)帶(dai)來(lai)約(yue)5000萬美元的合資公司投資。

　　分析師認為，高鐵出口將給機車製造企業和關鍵零部件企業帶來較大的發展機遇。據測算，2009年

，中國南車、中國北車的海外業務占比分別是2.98%和5.64%；2010年上半年分別是3.67%和9%。有關分析師稱，中國南車、中國北車“十二五”期間海外業務的占比將繼續提升，中國南車的目標是15%，如果高鐵出口順利

，最終的比例可能會超預期。

　　彭民認為，車軸、jingujiandengguanjianlingbujiandeguochanhualvjiangjixutigao，xiangguanqiyezaishouyishichangguimokuodadetongshihaijiangshouyiyujinkoutidai，chengchangkongjiangengda
，xiangguangongsiyoujinxichezhou、時代新材
、晉億實業等。(顧鑫)