車用傳感器是促進汽車高檔化、電子化、自動化發展的關鍵件之一，世界各國都非常重視對車用傳感器的研究開發。現在，“沒有傳感器技術，就沒有現代汽車”的觀點已被全世界業內人士所公認。

　　傳感器市場急速膨脹

　　據權威機構預測，從2004年到2009年，全球車用傳感器將呈現9%左右的成長率
，2008年市場需求量估計可達14.87億個。中國市場更是車用傳感器發展的溫床，計世資訊(CCWResearch)最新調查數據顯示

，2006年，中國汽車傳感器的市場銷售額為3.9億美元，同比增長率為42.8%，2007~2010年中國汽車傳感器市場銷售額的年度複合增長率將超過35%。其中，2007年市場銷售額將達到5.4億美元，同比增長率為36.3%
；2009年其市場銷售額將接近10.5億美元，同比增長40.5%
；2010年市場銷售額將超過13.2億美元，同比增長35.2%。

　　清華大學汽車研究所袁大宏教授告訴記者：“普通汽車傳感器的技術難度並不大

，目前在車上也有較多應用，比如溫度傳感器
、ABS的車輪轉速傳感器等。”

　　中zhong國guo傳chuan感gan器qi市shi場chang快kuai速su發fa展zhan，得de益yi於yu車che市shi的de快kuai速su發fa展zhan。目mu前qian，一yi輛liang普pu通tong家jia用yong轎jiao車che上shang大da約yue安an裝zhuang幾ji十shi到dao近jin百bai個ge傳chuan感gan器qi
，而er豪hao華hua轎jiao車che上shang的de傳chuan感gan器qi數shu量liang可ke多duo達da200個。2006年

，中國汽車市場規模突破720萬輛，其中乘用車突破500萬輛。2007年國內汽車銷量將超過800萬輛，車用傳感器的銷量也會水漲船高。

　　環保、安全、智能是傳感器發展方向

　　目前
，汽車技術升級換代，給傳感器產品帶來了更高的質量要求，主要表現在更低的成本、更強的功能以及更高的可靠性；汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)化(hua)越(yue)發(fa)達(da)，自(zi)動(dong)化(hua)程(cheng)度(du)越(yue)高(gao)，對(dui)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)依(yi)賴(lai)性(xing)就(jiu)越(yue)大(da)。因(yin)此(ci)，國(guo)內(nei)外(wai)都(dou)將(jiang)車(che)用(yong)傳(chuan)感(gan)器(qi)技(ji)術(shu)列(lie)為(wei)重(zhong)點(dian)發(fa)展(zhan)的(de)高(gao)技(ji)術(shu)。汽(qi)車(che)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)應(ying)用(yong)將(jiang)不(bu)僅(jin)僅(jin)局(ju)限(xian)在(zai)發(fa)動(dong)機(ji)管(guan)理(li)係(xi)統(tong)，而(er)是(shi)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)地(di)與(yu)環(huan)境(jing)保(bao)護(hu)

、安全和智能聯係在一起。

　　美國TRW汽車集團在許多前沿領域已經成功開發了主動安全、被動安全和環境傳感器之間的一體化技術。

　　TRW自適性巡航控製(ACC)係統將遠程雷達與短程雷達以及視覺傳感器結合起來，為司機提供道路狀況和車輛控製狀態的綜合數據。TRW短程雷達係統還提供預碰撞信息，並支持變道輔助功能。視覺傳感器靠探測道路標誌和目標物的外形，掌握道路環境的變化狀態。據TRW工程師介紹，傳感器功能的擴展讓車輛安全性更上一層樓。雷達傳感器提供的地麵速度信息，不僅有助於提升現有安全係統的性能，如ABS、主動卷收器（ACR）和安全氣囊控製器，而且有益於新安全功能的實現，如直接式胎壓監測(TPM)
，變道支持、製動輔助激活功能等。”

　　本土傳感器穩定性有待提高

　　北美轎車用傳感器OEM需求以每年10%的增幅連續增長，至2007年年底將發展到45億美元的規模。其中
，汽車側翻傳感器的使用將會增加，預計2003~2008年側翻傳感器模塊的複合年增長率將達到32.3%。

　　隨著中國車用傳感器規模不斷擴大，本土企業要實現大的發展

，必須在精度和可靠性上取得突破。

　　中國汽車工程學會汽車電子技術分會秘書長何玉軍告訴記者：“汽車傳感器是支持很多汽車零部件巨頭的基礎。目前國內很多企業在材料
、設計、工(gong)藝(yi)等(deng)方(fang)麵(mian)有(you)了(le)一(yi)定(ding)的(de)提(ti)高(gao)，能(neng)夠(gou)生(sheng)產(chan)出(chu)很(hen)多(duo)基(ji)本(ben)的(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)，但(dan)是(shi)在(zai)精(jing)度(du)和(he)可(ke)靠(kao)性(xing)方(fang)麵(mian)與(yu)國(guo)外(wai)企(qi)業(ye)還(hai)是(shi)有(you)很(hen)大(da)差(cha)距(ju)，很(hen)多(duo)先(xian)進(jin)技(ji)術(shu)，特(te)別(bie)是(shi)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)新(xin)設(she)計(ji)原(yuan)理(li)和(he)核(he)心(xin)模(mo)塊(kuai)技(ji)術(shu)，還(hai)是(shi)由(you)國(guo)外(wai)公(gong)司(si)掌(zhang)握(wo)。目(mu)前(qian)國(guo)內(nei)企(qi)業(ye)自(zi)主(zhu)開(kai)發(fa)相(xiang)對(dui)較(jiao)少(shao)

，主(zhu)要(yao)還(hai)是(shi)跟(gen)在(zai)國(guo)外(wai)後(hou)麵(mian)，這(zhe)明(ming)顯(xian)說(shuo)明(ming)企(qi)業(ye)在(zai)研(yan)發(fa)上(shang)投(tou)入(ru)不(bu)足(zu)。”