congjigegulinglingdeshifanxiangmu，daoquanqiufengdianshichangdelingtouyang
，zhongguofengdianzhiyongleduanduanjinianshijian。zaifengdianjizuguanjianshejijishuyiranyituooumei，fengdianjizudejiancerenzhengtixihaibujianquan，fengdianchangquefachangqiyunyingweihudejingyanzhixia

，zhongguofengjizhiliangdakaocaiganggangkaishi。

　　風機倒塌事故頻發

　　著火、倒塌……急速發展的中國風機正在遭遇一場前所未有的信任危機。連續近十台風機倒塌
，堪稱“風難”。

　　最近的一起事故發生在甘肅酒泉。華銳風電科技股份有限公司(下稱華銳)的一台風機在通電運行之前的設備調試中轟然倒塌。事實上，今年4月起，風機倒塌、著火的消息就開始陸續出現在一些風電論壇上


，而推倒年度風機事故多米諾骨牌的是東方汽輪機有限公司(下稱東汽)。東汽是國內火電、核電發電機裝備製造業的老大，在國內風機整機廠商中排位第三。

　　在事故頻發麵前，“風馳電掣”發展的中國風機懸在空中。

　　1月24日，寧夏天淨神州風力發電有限公司的一台東汽風機倒塌，被視為今年第一起風機事故。此後，華能通遼寶龍山風場的東汽風機
、遼寧淩河風電場的華銳風機
、大唐山西左雲風場的風機先後出現倒塌。

　　事故不止倒塌
，不止涉及國內風機。4月17日，內蒙古輝騰錫勒風電場，一台蘇司蘭能源集團製造的風機由於一個液壓聯動部件注油過多
，引發機艙起火。

　　細數事故風機廠商，除了蘇司蘭是印度血統，國內整機製造的前五名幾乎都未能幸免。其中，華銳、東汽屬於國產風電設備製造業的第一梯隊
，與國際風電巨頭維斯塔斯和GE一樣
，都是全球風機製造十強。“倒機是風電發展中最嚴重事故。”中國風能協會副理事長施鵬飛說。據了解，風機質量出現的問題還包括：風機葉片、主軸斷裂
，電機著火
，齒輪箱損壞，控製失靈以及飛車等。

　　相關人士透露
，風機事故已引起高層關注。11月，國家能源局開始專門的風機質量調查。“這是國家能源局第一次針對風機質量的全麵調查
，以往各類故障的叫法五花八門，調查可以(幫助)建立起一套故障編碼體係。”國家能源局新能源和可再生能源司新能源處處長梁誌鵬說。

　　事實上，早在今年6月
，在國家能源局授權之下，中國風能協會就發起了一項覆蓋全行業的風機質量大調查。據了解，國家能源局發文給風機製造商、風電場

、開發商以及各地發改委，要求上報設備可利用率、發生過哪些事故等。

　　zhongguofengnengxiehuixiangguanfuzerenzhengshi，huizonggongzuoyijingjieshu，xianchangtiaozhahezhaohuiqiyerengxushijian，fengnengxiehuizhengzaizheshoubianxiedebaogao，youwangzaijinqiwancheng
，bingshangbaoguojianengyuanju。

　　除了書麵調查

、現場調查，能源局還組織風能協會和部分專家，分別約見主要風電整機廠商負責人。約見名單中，既包括國內主要的整機製造商金風
、華銳、東汽、浙江運達
、國電聯合動力、廣東明陽和湘電等，也包括維斯塔斯、蘇司蘭等外資廠商。

　　是誰製造了事故風機
？

　　2010年的係列倒機事故中，東汽獨中三元。東汽風電事業部一位不願具名的人士坦承，除網上流傳的兩起事故外，今年5月
，中國廣東核電有限公司在吉林大安風電場的一台風機傾倒，症狀
、事故原因與前兩起類似，“風電占發電設備業務的一半，我們受倒機事故的影響明顯。”上述東汽人士表示，來自業主的訂單已經減少。最近哈密張北350萬千瓦風電設備特許招標項目中
，東汽無一中標。

　　zaozaifengjishigujizhongpiluzhiqian，jiuyouzhiyihuaruifengjizhiliangzhisheng。juguoneimeitibaodao
，guoneisandafengdiankaifashangzhiyidelongyuandianli
，zengyinhuaruifengjidezhiliangwenti，jianshaolegeihuaruidedingdan。

　　華銳副總裁陶剛說，“不僅是華銳，龍源給其它整機廠商的訂單也減少了。”

　　10月27日，積極籌備上市的華銳，原定的“過會”計劃被證監會臨時取消。外界猜測此舉與華銳風機質量問題有關。對此，陶剛解釋說，過會延遲在企業上市過程中很常見，因為“華銳需要補交一些材料”。12月6日中國證監會發布公告稱，將於12月10日召開發審會，審核華銳風電的首發申請。

　　有圖為證的另一起事故，冒煙風機屬印度能源巨頭蘇司蘭。“起火是因為液壓聯動裝置裏的油太多了
，所以這起事故無論如何都不是設計或產品本身的問題。”蘇司蘭新聞發言人告訴南方周末記者。

　　兩liang年nian前qian，蘇su司si蘭lan賣mai給gei美mei國guo約yue翰han迪di爾er公gong司si的de風feng機ji，出chu現xian葉ye片pian斷duan裂lie和he其qi它ta技ji術shu問wen題ti，其qi在zai美mei國guo股gu價jia大da跌die。了le解jie當dang時shi情qing況kuang的de業ye內nei人ren士shi透tou露lu，因yin為wei事shi故gu“蘇司蘭2009年沒能從美國拿到一筆訂單”。

　　東汽風電事業部一位技術人士告訴南方周末記者，內蒙古東汽風機事故發生後，東汽緊急組織了業內專家調查事故原因，並對1800台東汽風機做了排查。經認證，東汽風機的設計沒有問題，但排查發現，存在蓄電池無電狀態的風機還有14台，“接近1%的比例”。

　　“兩台出事風機運行了一年
，一般來說風機每半年就要做一次維護，但大家都急著搶發電量，很多細致的調試工作沒到位。”上述東汽人士表示。

　　muqian，dongqifengjishigudezuizhongbaogaoyijingwancheng，jijiangtijiaoyezhu。dongqifengdianshiyebuzongjinglirenjiafushuo
，shigushihenduoyinsudeouhe，hennanguijieweimougedanyiyuanyin，“這是一個快速發展過程中的問題”。

　　記者注意到，酒泉倒機事件，被歸結為通電之前安裝操作不當。華銳副總裁陶剛表示，“與風機本身沒有關係”。zheyededaoguojiafagaiweinengyuanyanjiusuofusuochanglijunfengderenke。tashuojinniandejiqidaotashigu，zhuyaobushiyinweiguochanfengjidezhiliangwenti，ershishigongguochengzhongdecaozuobudang。“機械產品不可能百分之百完美
，但不能出現顛覆性問題，比如倒毀。”jinfengkejiyouxiangongsifuzongcaiwangxiangmingrenwei，hegedefengjizaishejishangjiuyinggaikaolvdao，jibiangebielingbujianchuxianwenti，huozhebuanguichengcaozuo，daojiyeshikeyibimiande。“對風機設計和運營經驗的積累

，也是核心技術，但這需要時間。”王相明表示。

　　風速度VS中國標準

　　過去4年裏，中國風電堪稱“風馳電掣”。2009年底，中國累積裝機容量超過德國成為世界第二，而當年的新增裝機容量已是全球第一。

　　“產業的突發性增長

，我們的準備不足。”東汽風電事業部相關人士坦承，“但不使勁追趕市場又不行。”

　　施shi鵬peng飛fei回hui憶yi說shuo
，風feng電dian裝zhuang機ji最zui火huo爆bao的de時shi候hou，用yong戶hu甚shen至zhi到dao總zong裝zhuang線xian上shang催cui機ji器qi
，裝zhuang好hao一yi台tai拉la走zou一yi台tai。事shi實shi上shang，每mei台tai風feng機ji都dou要yao經jing過guo逐zhu台tai調tiao試shi才cai能neng並bing網wang，這zhe個ge過guo程cheng需xu要yao一yi到dao兩liang年nian
，無wu法fa做zuo到dao當dang年nian安an裝zhuang當dang年nian發fa電dian。

　　“前年

、去年安裝的風機
，今年正好開始出問題。”施鵬飛說。金風副總裁王相明也表示，在風機的生命周期中

，運營的最初幾年“最容易出問題”。

　　與國內動輒以累計裝機容量和新增容量為傲不同，國際風電先行者們更看重度電成本。“我們始終認為在風機20年的生命周期裏，風機可靠運營和有效降低度電成本才是幫助客戶實現效益的關鍵。”維斯塔斯公共關係負責人陳錦華說。

　　度電成本是指一台風機在其生命周期中(通常為20年)，綜合製造、發電、維護所有的成本，分攤在一度電上的成本。

　　“我們相信，基於生命周期的成本才能代表風機的真實成本。”蘇司蘭新聞發言人告訴南方周末記者。這些成本包括風機的質量、運營表現以及服務和維護成本。蘇司蘭希望中國的風電業主改變采購決策時考慮的核心因素。

　　記(ji)者(zhe)注(zhu)意(yi)到(dao)
，風(feng)電(dian)事(shi)故(gu)發(fa)生(sheng)後(hou)
，開(kai)發(fa)風(feng)電(dian)的(de)央(yang)企(qi)鮮(xian)有(you)批(pi)評(ping)。在(zai)中(zhong)國(guo)工(gong)程(cheng)院(yuan)院(yuan)士(shi)倪(ni)維(wei)鬥(dou)看(kan)來(lai)
，這(zhe)主(zhu)要(yao)是(shi)大(da)型(xing)能(neng)源(yuan)央(yang)企(qi)發(fa)展(zhan)風(feng)電(dian)的(de)興(xing)奮(fen)點(dian)在(zai)於(yu)圈(quan)地(di)、圈資源，以及由提高可再生能源發電比例帶來的“業績”。

　　風電業內人士透露，華能一位高管曾在內部交流中表示，央企“願意分擔國產整機製造業成長的成本”。2009年，央企風電裝機占已建成的風電裝機比例的72%。

　　而對於真正開發風電的業主而言
，頻發的風機故障
、動dong輒zhe上shang千qian萬wan的de高gao昂ang風feng機ji成cheng本ben，讓rang投tou資zi者zhe們men不bu得de不bu關guan注zhu風feng機ji質zhi量liang。國guo內nei最zui大da的de風feng電dian開kai發fa商shang龍long源yuan電dian力li總zong經jing理li謝xie長chang軍jun就jiu在zai不bu同tong場chang合he表biao示shi，如ru果guo沒mei有you安an全quan可ke靠kao、質量過硬的國產風電設備作支撐
，中國風電快速發展將難以為繼。

　　中節能港建風電公司副總經理趙東生表示，港建的主業就是風電，“根本虧損不起”。“從國家層麵上
，是不是應考慮製定風機產品的準入標準，讓更多的合格產品進入到市場上來？”

　　東汽風電事業部的技術人士亦表示，目前國內的風機生產廠商
，普遍遵循的是國際電工委員會(IEC)的標準和德國勞埃德船級社標準(GL)，但針對風機生產
，並無“中國標準”。國內的《風電並網技術標準》是針對風電上網而製定的，對機械部件的裝備工藝、密封設計

、抗衝擊力等也並無規定。

　　在風電機組關鍵的設計技術依然依托歐美，風電機組的檢測認證體係還不健全
，風電場缺乏長期運營維護的經驗之下，最近，科技部
、工信部分別放出政策信號，對風機的單機容量提出了要求。風機設備大型化成了下一個競賽領域。

　　李俊峰對此表示不太理解，“選擇什麼機型有關係嗎？”他反問

，“不是企業不冷靜，是政府不冷靜。”

　　在中國風機廠商開始跑步邁向更大功率風機，並打算揚帆海外市場的時候，等待他們的將是產品質量的大考。