將一塊長方體的鋼板加工成或“馬鞍形”，或“帆板形”的(de)特(te)殊(shu)外(wai)形(xing)，從(cong)而(er)打(da)造(zao)出(chu)船(chuan)舶(bo)的(de)流(liu)線(xian)型(xing)外(wai)體(ti)
，這(zhe)是(shi)造(zao)船(chuan)工(gong)業(ye)生(sheng)產(chan)難(nan)度(du)極(ji)大(da)的(de)關(guan)鍵(jian)程(cheng)序(xu)。長(chang)期(qi)以(yi)來(lai)，這(zhe)一(yi)程(cheng)序(xu)一(yi)直(zhi)采(cai)用(yong)手(shou)工(gong)方(fang)式(shi)，其(qi)效(xiao)率(lv)低(di)、精jing度du難nan以yi控kong製zhi
，特te別bie對dui工gong人ren的de技ji術shu水shui平ping要yao求qiu高gao，已yi成cheng為wei造zao船chuan業ye的de發fa展zhan瓶ping頸jing。如ru何he將jiang自zi動dong化hua引yin入ru這zhe一yi關guan鍵jian程cheng序xu成cheng為wei世shi界jie各ge個ge造zao船chuan大da國guo的de科ke研yan方fang向xiang。近jin日ri

，由you武wu漢han理li工gong大da學xue與yu山shan東dong碩shuo力li機ji械xie合he作zuo研yan發fa出chu“船舶三維數控彎板機”
，世界首次將“自動化”引(yin)入(ru)整(zheng)個(ge)船(chuan)體(ti)外(wai)板(ban)加(jia)工(gong)環(huan)節(jie)
，在(zai)拋(pao)棄(qi)了(le)傳(chuan)統(tong)人(ren)工(gong)經(jing)驗(yan)操(cao)作(zuo)的(de)同(tong)時(shi)，使(shi)整(zheng)個(ge)造(zao)船(chuan)效(xiao)率(lv)提(ti)高(gao)了(le)十(shi)倍(bei)以(yi)上(shang)。目(mu)前(qian)，該(gai)技(ji)術(shu)已(yi)申(shen)請(qing)中(zhong)國(guo)發(fa)明(ming)專(zhuan)利(li)和(he)國(guo)際(ji)專(zhuan)利(li)，新(xin)產(chan)品(pin)已(yi)投(tou)入(ru)使(shi)用(yong)。

　　據了解，我國2009年造船完工4243萬噸
，手持訂單18817萬噸，占世界份額的近四成。麵對著世界造船業“大型化、高性能、高附加值”的發展方向，國內造船業急需數字化造船裝備的支持。據設備的研發者之一、武漢理工大學王呈方教授介紹

，對世界各國來說，要實現船體外板加工自動化必須解決的一項難題是：外板加工屬於塑性變形，彎曲過程會產生回彈
，也容易產生皺折變形，自動化成型尤為困難。

　　據山東碩力機械製造有限公司董事長焦和桐介紹
，該設備首次提出了“方形壓頭可調活絡模具板材曲麵成型裝置”的成型方法，使用專門的計算和控製軟件，自動進行船板成型加工；同時，係統能實時自動檢測計算與控製，具有學習和智能功能；控製麵板圖形顯示，用戶界麵豐富，使操作方便直觀。“‘船舶三維數控彎板機’是我國首創的自動化造船重大設備，革命性地解決了世界造船業的一項難題。”焦和桐說。

　　據了解，該公司的首台產品已經在武漢成功應用。