“盡管在短時期內不能成為市場主流產品，但從長遠看，新能源汽車將是未來汽車工業發展最為重要的方向。”這是市場分析人士對於新能源汽車發展前景的普遍看法。

　　國務院下發的《關於加快培育和發展戰略性新興產業的決定》mingque，xinnengyuanqichezuoweiqidazhanlvexingxinxingchanyezhiyijianghuidedaojijipeiyu。tongguotuijinxinnengyuanqichefazhan，nenggoujinyibutishenggaojishuchanyejingzhengli，congerdaidongchuantongchanyezhuanxingshengji，bingjiakuaixingchengzhizhuchanye。

　　中信建投證券分析師陳政指出，“新xin興xing產chan業ye是shi我wo國guo未wei來lai搶qiang占zhan製zhi高gao點dian的de希xi望wang
，但dan對dui於yu新xin興xing產chan業ye包bao括kuo新xin能neng源yuan汽qi車che而er言yan，技ji術shu上shang不bu僅jin要yao求qiu我wo們men有you所suo突tu破po，更geng重zhong要yao的de是shi政zheng府fu相xiang關guan部bu門men能neng夠gou引yin導dao大da眾zhong消xiao費fei，以yi及ji激ji勵li汽qi車che製zhi造zao企qi業ye進jin行xing生sheng產chan製zhi造zao。”

　　我國已形成自主研發平台

　　我(wo)國(guo)發(fa)展(zhan)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)具(ju)有(you)很(hen)強(qiang)的(de)現(xian)實(shi)意(yi)義(yi)，因(yin)為(wei)這(zhe)不(bu)僅(jin)可(ke)以(yi)減(jian)少(shao)我(wo)國(guo)對(dui)石(shi)油(you)的(de)嚴(yan)重(zhong)依(yi)賴(lai)，還(hai)對(dui)達(da)到(dao)節(jie)能(neng)減(jian)排(pai)目(mu)標(biao)發(fa)揮(hui)重(zhong)要(yao)作(zuo)用(yong)。不(bu)過(guo)，這(zhe)也(ye)使(shi)整(zheng)車(che)廠(chang)的(de)集(ji)成(cheng)技(ji)術(shu)
，零(ling)部(bu)件(jian)供(gong)應(ying)商(shang)的(de)電池、電機、電控等關鍵總成的量產麵臨嚴峻的考驗。

　　據了解，當前我國節能和新能源汽車已經形成了，混合動力、純電動、燃料電池汽車，以及動力係統和動力電池、蓄動電機、電池控製係統為核心的技術
，即被稱之為“三縱三橫”的矩陣式產業化研究布局。

　　科技部發展計劃司副司長劉敏表示，按照“三縱三橫”的de總zong體ti布bu局ju
，現xian在zai基ji本ben上shang已yi經jing形xing成cheng了le我wo國guo具ju有you自zi主zhu知zhi識shi產chan權quan的de動dong力li係xi統tong的de研yan發fa平ping台tai。同tong時shi，也ye已yi經jing建jian成cheng了le關guan鍵jian零ling部bu件jian的de技ji術shu研yan發fa係xi統tong
，初chu步bu形xing成cheng了le小xiao批pi量liang規gui模mo生sheng產chan整zheng車che的de能neng力li和he規gui模mo化hua的de商shang業ye示shi範fan運yun營ying。

　　danzaitandaodiandongqichefazhandehexinwentishi，chenzhengzhichu，zaixinnengyuanqichehexinjishuyanjiufangmian
，lidianchiyijidianjidengmuqiandoushibaizaizhongguoqiyemianqianjidaijiejuetupodepingjingwenti。

　　據了解
，新能源汽車係指采用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控製和驅動方麵的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。目前市場上所說的

，混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發動機汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等都屬於新能源汽車範疇，隻不過混合動力汽車、純電動汽車表現得更為搶眼一些。

　　中zhong國guo電dian池chi工gong業ye協xie會hui副fu理li事shi長chang王wang敬jing忠zhong在zai接jie受shou記ji者zhe采cai訪fang時shi表biao示shi，在zai一yi輛liang純chun電dian動dong汽qi車che的de成cheng本ben中zhong

，鋰li電dian池chi大da概gai要yao占zhan到dao總zong成cheng本ben的de三san分fen之zhi一yi左zuo右you
，而er鋰li電dian池chi價jia格ge的de昂ang貴gui，是shi當dang前qian阻zu礙ai電dian動dong汽qi車che推tui廣guang發fa展zhan的de最zui主zhu要yao原yuan因yin之zhi一yi。

　　此次
，根據新興產業的發展規劃

，在新能源汽車領域，今後我國將會著力突破動力電池、驅動電機和電子控製領域關鍵核心技術，推進插電式混合動力汽車
、chundiandongqichetuiguangyingyonghechanyehua。yeneirenshirenweizhejiangjiakuaiwoguozaizheyilingyudeyanjiuyufazhan，yinweifangxiangyuemingquerenwuyueqingxi，fazhanqilaijiuhuigengjiashunchang。

　　注重可再生能源的利用

　　政府相關部門希望，在2020年實現新能源汽車產業化和市場規模達到世界第一
，新能源汽車保有量達到500萬輛。應該說這是一個令人振奮的發展藍圖。

　　據統計
，截至2010年9月底

，我國汽車有8500多萬輛
，並已超過7500萬輛左右的日本，僅次於擁有約2.5億輛的美國，成為全球汽車保有量第二大國。如果到2020年500萬輛新能源汽車能夠全部達產
，那麼汽車行業的結構以及發展方式都將會實現巨大轉變。

　　當(dang)前(qian)，對(dui)於(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)概(gai)念(nian)，社(she)會(hui)上(shang)仍(reng)有(you)很(hen)多(duo)分(fen)歧(qi)。其(qi)根(gen)本(ben)在(zai)於(yu)現(xian)階(jie)段(duan)稍(shao)具(ju)雛(chu)形(xing)的(de)混(hun)合(he)動(dong)力(li)汽(qi)車(che)，以(yi)及(ji)純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)，采(cai)用(yong)的(de)電(dian)力(li)資(zi)源(yuan)還(hai)不(bu)能(neng)算(suan)作(zuo)是(shi)新(xin)能(neng)源(yuan)，動(dong)力(li)電(dian)源(yuan)隻(zhi)不(bu)過(guo)是(shi)把(ba)傳(chuan)統(tong)能(neng)源(yuan)轉(zhuan)化(hua)為(wei)電(dian)能(neng)而(er)已(yi)。

　　對(dui)此(ci)陳(chen)政(zheng)指(zhi)出(chu)，政(zheng)府(fu)相(xiang)關(guan)部(bu)門(men)一(yi)定(ding)要(yao)在(zai)製(zhi)定(ding)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)戰(zhan)略(lve)時(shi)，把(ba)可(ke)再(zai)生(sheng)能(neng)源(yuan)的(de)利(li)用(yong)與(yu)發(fa)展(zhan)考(kao)慮(lv)進(jin)來(lai)。他(ta)認(ren)為(wei)
，如(ru)果(guo)一(yi)味(wei)強(qiang)調(tiao)動(dong)力(li)電(dian)而(er)忽(hu)略(lve)了(le)電(dian)的(de)轉(zhuan)換(huan)方(fang)式(shi)，那(na)麼(me)就(jiu)有(you)悖(bei)於(yu)我(wo)國(guo)發(fa)展(zhan)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)的(de)初(chu)衷(zhong)。當(dang)前(qian)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)技(ji)術(shu)的(de)發(fa)展(zhan)，即(ji)使(shi)是(shi)在(zai)國(guo)際(ji)上(shang)也(ye)沒(mei)有(you)完(wan)全(quan)成(cheng)熟(shu)。我(wo)國(guo)研(yan)究(jiu)起(qi)步(bu)早(zao)，發(fa)展(zhan)得(de)當(dang)就(jiu)有(you)機(ji)會(hui)在(zai)這(zhe)個(ge)新(xin)興(xing)產(chan)業(ye)贏(ying)得(de)先(xian)機(ji)。

　　據中國電池工業協會副秘書長王金良介紹，當前在一些地方上馬了鋰電池項目，這帶有很強的盲目性，非常不利於行業的發展。

　　而(er)陳(chen)政(zheng)也(ye)提(ti)出(chu)，一(yi)些(xie)地(di)方(fang)在(zai)沒(mei)有(you)做(zuo)好(hao)充(chong)足(zu)準(zhun)備(bei)的(de)前(qian)提(ti)下(xia)，推(tui)進(jin)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)項(xiang)目(mu)的(de)建(jian)設(she)並(bing)不(bu)是(shi)好(hao)事(shi)。政(zheng)府(fu)部(bu)門(men)還(hai)是(shi)應(ying)當(dang)在(zai)製(zhi)定(ding)行(xing)業(ye)標(biao)準(zhun)
，如(ru)規(gui)範(fan)電(dian)池(chi)能(neng)耗(hao)標(biao)準(zhun)，以(yi)及(ji)對(dui)消(xiao)費(fei)者(zhe)補(bu)貼(tie)標(biao)準(zhun)等(deng)方(fang)麵(mian)加(jia)強(qiang)工(gong)作(zuo)，這(zhe)才(cai)有(you)利(li)於(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)商(shang)業(ye)化(hua)的(de)不(bu)斷(duan)完(wan)善(shan)。

　　對於新能源汽車的發展，陳政建議指出，一些地方政府部門應當注重平台的搭建
，從研發上
、政策環境上給予支持，如果把著眼點放在GDP上，則是本末倒置，不僅短時期內無法實現高增長，而且長期來講
，也無法實現搶占新興產業製高點的最終目標。