對於世界汽車工業而言，渦輪增壓（英文為Turbo charging）並不是新名詞。湖南大學教授
、發動機專家韓誌玉告訴記者
，渦輪增壓概念的誕生，已有上百年曆史。相關資料顯示，1905年，蘇爾壽（Sulzer）兄弟研發公司的總工程師阿爾佛雷德•J•波西（Alfred J Buchi）博士在瑞士溫特圖爾首次提出了渦輪增壓的概念，並於當年的11月16日，被德國專利局授予了第204630號專利“內燃機輔助增壓器技術”，這標誌著渦輪增壓技術正式誕生。波西也被公認為渦輪增壓技術的創始人。

　　1912年，世界上第一台廢氣驅動的增壓器正式問世。不過，這項技術最初並未用於汽車行業，而是應用於船舶、航空領域。1923年，德國交通部建造了兩艘輪船，采用了渦輪增壓技術，該技術使輪船的10缸發動機的最大功率輸出由1750馬力增大到2500馬力。渦輪增壓器的規模化生產出現在二戰時期
，由美國首先將其運用在軍用飛機上。

　　1961nian，xiaojiaochekaishichangshixingdianzhuangzengyaqi，danyinweishunjianchanshengdejudayalihereliang，shianzhuanghouxiaoguobingbulixiang。ruidiansaboqichegongsishidiyijiabawolunzengyaqichenggongpiliangyingyongdaoqichechanpinshangdeqichezhizaoshang。peizhuangwolunzengyafadongjidesabo99車型，在1969～1984年間銷售量高達近59萬wan輛liang，足zu以yi顯xian示shi市shi場chang對dui該gai技ji術shu的de肯ken定ding。業ye內nei人ren士shi普pu遍bian認ren為wei
，薩sa博bo公gong司si使shi汽qi車che發fa動dong機ji在zai應ying用yong渦wo輪lun增zeng壓ya技ji術shu上shang，真zhen正zheng走zou向xiang成cheng熟shu，宣xuan告gao了le汽qi車che產chan業ye一yi個ge新xin時shi代dai的de誕dan生sheng
，渦wo輪lun增zeng壓ya技ji術shu改gai寫xie了le“排量大小決定功率”的傳統概念。

　　在上世紀渦輪增壓技術發展的曆史中，寶馬的Turbo200、保時捷的911Turbo都是消費者追捧的熱門車型。在中國，大眾公司率先引入了轎車渦輪增壓技術。目前
，運用於多款車型的2.0TSI（渦輪增壓缸內直噴式發動機）發動機

，曾連續數屆（2005
、2006
、2007年）在約30個國家近60位頂級汽車專業記者組成的評審團的“年度發動機”大獎評審中，獲得1.8～2.0L排量級別“年度發動機大獎”
，該評審團認為該款發動機“在技術
、性能、節能、環保方麵取得了平衡”。

　　韓誌玉告訴記者，渦輪增壓技術在中國的發展時間也不短，但主要應用於柴油發動機，汽油發動機對這項技術的應用較少。“上世紀80niandaichu，wohaizaishangdaxueshi，xuexiaojiuyouyiweijiaoshouzaiweiyijiaguoneiqicheqiyeyanfawolunzengyaqiyouji，mudegenxianzaidebuyiyang。dangshiqichezaigaoyuanshangxingshishi
，youyukongqixibo，shuchuniujuhegonglvdafuduxiajiang。yunyongwolunzengyajishuhou，nenggoubangzhufadongjihuifugonglvheniuju。buguo，nashideqiyoujizhuansubijiaodi，wolunjidejishushuipingyebugao，bunenghexianzaitongrieryu。”韓誌玉回憶說。

　　據(ju)了(le)解(jie)，目(mu)前(qian)，在(zai)中(zhong)國(guo)，除(chu)了(le)一(yi)些(xie)比(bi)較(jiao)落(luo)後(hou)的(de)農(nong)用(yong)車(che)外(wai)
，渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)技(ji)術(shu)幾(ji)乎(hu)應(ying)用(yong)於(yu)所(suo)有(you)的(de)柴(chai)油(you)發(fa)動(dong)機(ji)上(shang)。隨(sui)著(zhe)節(jie)能(neng)減(jian)排(pai)目(mu)標(biao)的(de)提(ti)出(chu)，我(wo)國(guo)小(xiao)排(pai)量(liang)渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)缸(gang)內(nei)直(zhi)噴(pen)式(shi)汽(qi)油(you)發(fa)動(dong)機(ji)將(jiang)成(cheng)為(wei)主(zhu)流(liu)。韓(han)誌(zhi)玉(yu)透(tou)露(lu)，他(ta)正(zheng)在(zai)主(zhu)持(chi)相(xiang)關(guan)的(de)技(ji)術(shu)研(yan)發(fa)項(xiang)目(mu)

，國(guo)內(nei)幾(ji)家(jia)自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)也(ye)在(zai)做(zuo)相(xiang)關(guan)的(de)技(ji)術(shu)儲(chu)備(bei)。