“十一五期間，我國成為內燃機製造大國後，通過深層次的改革和調整，已開始進入量的發展轉向質的提升階段。”日前，中國內燃機工業協會常務副理事長邢敏在接受記者采訪時表示。

　　結構調整取得階段性成果

　　xingminzongjieshuo，zaicheyongfadongjilingyu
，xingchengleyiqichezhizaochangweizhudaodezhizaotixi，shangyongchexingchengleyiqichezhizaochanghezhuanyeneiranjishengchanchangbingjudezhizaotixi；非道路移動機械用柴油機形成了以內燃機製造企業為主的製造體係
；摩托車用發動機和通用小型汽油機形成了區域產業集群製造體係
；船舶、鐵道機車和其他特種用途內燃機形成了各自健全完整的製造體係。

　　chulechanyejiegoutiaozheng，chanpinjiegouyefashenglehendadebianhua。quanxingyeyiguojiachutaishishidejienengjianpaigeleifaguiweimubiao，jieheguowaixianjinjishuzizhuyanzhikaifaleyidapiweiqiche、摩托車、工程機械
、農業機械、船舶、鐵道內燃機車、內燃發電設備
、石油鑽機和國防裝備等配的新一代先進發動機產品。

　　chanpinjiegougengjiaheli，chanpinzhiliangtebieshikekaoxingshuipingyouledafutisheng，jishuxingnenghepaifangshuipingmingxiantigao。zaixiaopailiangchengyongcheyongchaiyoujilingyu，yiguosipaifangbiaozhunyaoqiuweimubiao
，chanpinwei“十二五”期間的市場需求和汽車製造業的發展奠定了充分的基礎儲備。

　　我國內燃機工業在產品自主設計和研發方麵起步較早
，具有較好的基礎，自主品牌的國產內燃機及其零部件產品體係健全。“十一五”期間，全行業科研機構在產學研合作機製下，廣大科技人員積極努力，通過自主設計和開發、通過對外合作和技術引進，內燃機產品技術水平和科研開發能力得到了明顯的提高。

　　在高新技術領域
，如電控技術
、新型燃燒技術、增壓及增壓中冷技術、廢氣再循環技術、paiqihouchulijishuyijiyixilieneiranjijichulingbujianxinjishu，zaichanpinzhongyidedaoguangfandetuiguangyingyong。gezhongdaiyongranliaofadongjidekaifaheyingyongqudelezhuoyouchengxiaodejinzhan。hunhedonglijishutongguozizhukaifajiyuguowaihezuoqudeleyidingdejinzhan。tebieshipaiqihouchulixitonghediankonggongguixitongdezizhuyanfaqudeletupo，dapoleguowailongduanjumian。

　　把(ba)國(guo)外(wai)先(xian)進(jin)技(ji)術(shu)和(he)國(guo)內(nei)實(shi)際(ji)情(qing)況(kuang)結(jie)合(he)起(qi)來(lai)，是(shi)我(wo)國(guo)內(nei)燃(ran)機(ji)行(xing)業(ye)的(de)傳(chuan)統(tong)經(jing)驗(yan)。根(gen)據(ju)這(zhe)個(ge)經(jing)驗(yan)，燃(ran)油(you)係(xi)統(tong)行(xing)業(ye)以(yi)科(ke)學(xue)的(de)態(tai)度(du)，結(jie)合(he)掌(zhang)握(wo)的(de)先(xian)進(jin)技(ji)術(shu)和(he)豐(feng)富(fu)經(jing)驗(yan)
，瞄(miao)準(zhun)使(shi)用(yong)市(shi)場(chang)，開(kai)發(fa)了(le)不(bu)同(tong)類(lei)型(xing)的(de)電(dian)控(kong)燃(ran)油(you)噴(pen)射(she)係(xi)統(tong)，及(ji)時(shi)滿(man)足(zu)了(le)柴(chai)油(you)機(ji)主(zhu)機(ji)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)在(zai)產(chan)品(pin)實(shi)現(xian)排(pai)放(fang)法(fa)規(gui)升(sheng)級(ji)要(yao)求(qiu)下(xia)的(de)實(shi)際(ji)需(xu)求(qiu)。

　　隨著現代內燃機涉及電子技術、信息技術
、環境催化
、石油化工、新型材料和精密製造等諸多高新技術的發展趨勢，融合多學科知識的人才培養尤其重要。我國43所具有內燃機專業的大專院校和龐大的企業研發中心，通過廠校多種模式的合作，培養造就了一支從事內燃機教學基礎理論研究、產品研發及應用研究、生產製造工藝和企業經營管理的工程技術隊伍。特別是大中型企業在國家科研體製的改革下
，分別創建了國家、省、市、企業級技術中心（實驗室）
，並由此培養了一批在產品應用和市場服務中卓有建樹的工程技術人才。

　　在製造企業規模發展的組織結構方麵，部分排頭兵企業圍繞配套主機產業的發展
，通過資本、資zi產chan兼jian並bing整zheng合he等deng多duo元yuan化hua形xing式shi

，組zu建jian形xing成cheng了le規gui模mo優you勢shi的de企qi業ye集ji團tuan，或huo與yu配pei套tao主zhu機ji廠chang建jian立li了le多duo種zhong形xing式shi的de戰zhan略lve聯lian盟meng。由you此ci打da造zao出chu了le一yi批pi市shi場chang占zhan有you率lv高gao
、市場競爭力強
、juyouyouneiguojizhimingdudedaxingqiyeheqiyejituan。tamendechuxianyinlinglechanpinchanliangxiangqihuiju，chanyedechanpinshengchanjizhongdumingxiantigao。tongguogufenzhigaizaohejianlixiandaiqiyezhidu
，qiyeneibujiegouhejingyingjizhifashenglekexuedebianhua，jingjiyunxingzhiliangdedaoxianzhutigao。jiehechanpinjiegoutiaozheng
，fazhanlexiliechanpinpingtai，suoduanleyanfazhouqi，jiakuailejiegoutiaozhenghexingyefazhandebufa。

　　邢敏說，在“十一五”期間實現成為內燃機製造大國之後，可以預見

，在不久的將來
，我國必將建成一個資金多元化
、產品多層次、持有先進的主導技術
、裝備和管理現代化的新型內燃機工業體係。

　　九大問題阻礙行業發展

　　“雖然我國已成為全球內燃機生產大國，但在我國國民經濟處於轉型階段，很多製約內燃機行業發展的配套政策、社會化保障體係以及結構性矛盾尚未得到解決。”曆數內燃機行業“十一五”成就之後，邢敏話鋒一轉

，“從行業看，目前比較突出的問題是規模效益低
，缺乏集團優勢和品牌知名度，核心技術缺失較大，高技術層麵沒有競爭優勢等。”

　　他總結了目前行業存在的九大問題。一是內燃機行業整體規模優勢不突出，產量很大但效益不高。製造體係參差不齊
，總體水平不高。

　　二是產品品牌知名度不高，國際市場競爭力弱。

　　三san是shi自zi主zhu創chuang新xin能neng力li不bu強qiang，高gao新xin技ji術shu層ceng麵mian缺que失shi競jing爭zheng優you勢shi
，部bu份fen核he心xin技ji術shu仍reng然ran依yi靠kao國guo外wai。由you於yu科ke研yan開kai發fa投tou入ru不bu夠gou，再zai加jia上shang科ke技ji成cheng果guo轉zhuan化hua機ji製zhi的de不bu健jian全quan，導dao致zhi行xing業ye技ji術shu創chuang新xin能neng力li長chang期qi處chu於yu弱ruo勢shi，核he心xin技ji術shu受shou製zhi於yu人ren。內nei燃ran機ji先xian進jin技ji術shu軟ruan件jian的de開kai發fa能neng力li落luo後hou，具ju有you高gao技ji術shu含han量liang的de整zheng機ji和he零ling部bu件jian產chan品pin的de研yan發fa過guo於yu依yi賴lai國guo外wai，製zhi約yue了le新xin產chan品pin的de發fa展zhan。

　　四是低水平重複建設現象仍然嚴重，行業內非理性競爭的局麵沒有得到根本改變。由於利益的趨使、資本市場多元化、區域GDP增長等因素，致使水平性能低下的同類產品，重複立項
、重zhong複fu上shang馬ma建jian設she的de現xian象xiang在zai局ju部bu地di區qu非fei常chang嚴yan重zhong，破po壞huai了le供gong需xu市shi場chang的de和he諧xie發fa展zhan

，阻zu礙ai了le行xing業ye正zheng常chang的de發fa展zhan和he進jin步bu，更geng阻zu礙ai了le我wo國guo內nei燃ran機ji產chan品pin及ji其qi配pei套tao主zhu機ji在zai國guo際ji市shi場chang上shang的de開kai拓tuo與yu競jing爭zheng。

　　五是測試技術與設備嚴重缺失和落後。長期以來，我國內燃機行業在教學

、科研、生產製造、技術標定
、shiyanjiancedenghuanjie
，ceshijishuheceshishebeiyilaiguowaixianxiangfeichangyanzhong，jihudaolekongbaidedibu。guanjianjianceshebeiheyiqijuedaduoshuxujinkoujiejue

，yanzhongzuailezizhuchuangxinnenglidetigaohexinchanpindefazhan。

　　六是在內燃機研發和產業化製造鏈條當中，主機與零部件協同、協作的合作關係還存在著門檻和不協調。

　　qishizaineiranjitidairanliaotuidongchanyeduoyuanhuafazhanfangmian，rengrancunzaizherenzhihezhengcezhichidewenti，daozhikuodayanjiudelidubuzu，shiyanyanjiufanweibuda，yanjiujingfeiduanquedexianxiangshizhongmeiyoudedaohuanjie。

　　八是內燃機工業可持續發展麵臨著新生的不平衡現象。國家在傳統能源動力裝置（內燃機）和新能源動力所給予的支持嚴重失衡。新能源產業作為國家新興戰略產業，應該給予大力支持。但作為消耗我國石油能源60%yishangdeneiranjichanpin，zaiweilaixiangdangchangdeshijianli
，rengjiangzuoweizhichengguojiajingjijianshehemanzushichangxuqiudegeleiyidongjixiedehexindongli，qizhudaodiweibuyingdongyao。tebiezaiguojiajienengjianpaizhengcezhongsuochengdandezhongyaoshehuizeren，gengyingchixugeiyudalifuchi。danmuqianzaiguojiazhengce
、投資，特別是科研開發資金以及稅收等方麵，內燃機行業獲得的支持顯然太小。

　　jiushizuoweizhongjianchanpin，zaizhengceshangchuyugangajingdi。yifangmian
，neiranjizuoweizhongjianchanpin
，mianduishangyouyuancailiaogongyingyijipeitaozhuji
，zaiguojiageleizhichizhengcezhongsuonenghuodedefazhanzhichilidushizhongchuyubianyuanzhuangtai。lingyifangmian

，youyouyuqixiaohaonengyuanhepaifangwurandetexing
，zhishigeleijishufagui
、質zhi量liang管guan理li等deng強qiang製zhi性xing約yue束shu政zheng策ce直zhi接jie對dui其qi提ti出chu了le非fei常chang嚴yan格ge的de要yao求qiu，此ci種zhong局ju麵mian導dao致zhi內nei燃ran機ji行xing業ye既ji承cheng擔dan了le很hen重zhong的de社she會hui責ze任ren但dan是shi又you享xiang受shou不bu到dao應ying有you的de政zheng策ce支zhi持chi。期qi望wang這zhe種zhong局ju麵mian在zai“十二五”期間能得到改觀，以滿足內燃機行業超前發展的要求。