北京1月16日消息  據經濟之聲報道
，過去的五年，我國高速鐵路實現了從無到有、從“追趕”到“引領”的(de)跨(kua)越(yue)式(shi)發(fa)展(zhan)。中(zhong)國(guo)高(gao)鐵(tie)發(fa)展(zhan)模(mo)式(shi)是(shi)科(ke)學(xue)發(fa)展(zhan)的(de)典(dian)範(fan)，是(shi)自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)的(de)典(dian)範(fan)，是(shi)節(jie)能(neng)環(huan)保(bao)的(de)典(dian)範(fan)。繼(ji)往(wang)開(kai)來(lai)，中(zhong)國(guo)高(gao)鐵(tie)作(zuo)為(wei)我(wo)國(guo)自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)的(de)一(yi)麵(mian)旗(qi)幟(zhi)，將(jiang)引(yin)領(ling)中(zhong)國(guo)由(you)“中國製造”邁進“中國創造”的新時代。

　　剛剛過去的“十一五”duiyutieluxingyelaishuo，shijiqibupingfandewunian
，shizhongguogaosutieludafazhandewunian，shizhongguodabumairugaotieshidaidewunian。zhongguoyijingchengweishijieshanggaosutieluxitongjishuzuiquan、集成能力最強
、運營裏程最長、運行速度最快、在(zai)建(jian)規(gui)模(mo)最(zui)大(da)的(de)國(guo)家(jia)。中(zhong)國(guo)國(guo)際(ji)經(jing)濟(ji)交(jiao)流(liu)中(zhong)心(xin)常(chang)務(wu)副(fu)理(li)事(shi)長(chang)鄭(zheng)新(xin)立(li)認(ren)為(wei)
，我(wo)國(guo)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)的(de)大(da)發(fa)展(zhan)
，是(shi)黨(dang)和(he)政(zheng)府(fu)正(zheng)確(que)應(ying)對(dui)和(he)把(ba)握(wo)全(quan)球(qiu)金(jin)融(rong)危(wei)機(ji)之(zhi)後(hou)的(de)複(fu)雜(za)局(ju)勢(shi)，化(hua)危(wei)險(xian)為(wei)機(ji)遇(yu)，把(ba)出(chu)口(kou)下(xia)降(jiang)變(bian)成(cheng)擴(kuo)大(da)內(nei)需(xu)的(de)結(jie)果(guo)：

　　截至2010年底
，中國新建高鐵營業裏程達到5149公裏，加上既有線路提速
，目前中國高鐵營業裏程達到8358公裏。“十一五”高鐵快速發展所取得的巨大成就
，為“十二五”的鐵路規劃奠定了堅實的基礎。作為“十二五”的開局之年
，北京—上海、哈爾濱—大連、天津—秦皇島、南京—杭州

、杭州—寧波等一大批高速鐵路將建成通車。2015年，我國高速鐵路運營裏程將達到1.6萬公裏以上，以“四縱四橫”的高鐵路網為主骨架的快速鐵路網基本建成
，將使“人便其行、貨暢其流”的目標成為現實。

　　中國高鐵通過引進消化吸收再創新、自主研製和關鍵技術上的係統創新、zaidaliangkexueyanjiushiyanheyunyingjingyanjileidejichushangzaikaizhanxiliejishuchuangxinzhesanbutaijieshidezizhuchuangxinlaishixiankuayueshifazhan，shiluoshikexuefazhanguan，jiaqiangzizhuchuangxinnengli
、建設創新型國家的典範，對於其他行業的打造自主創新品牌，開創“中國創造”的新時代具有良好的引領和示範作用：

　　通過自主創新實現跨越式發展的中國高鐵，正在積極地走向海外
、造福世界。2010年12月第七屆高速鐵路大會在北京召開
，泰國、老撾等東南亞國家紛紛同中國簽訂合作協議


，世界頂尖的高鐵企業如法國的阿爾斯通
、加拿大的龐加迪等也都與中國簽訂了發展高鐵的戰略合作協定
，連“技術霸主”美國也在引進中國的高鐵技術。高鐵讓中國鐵路揚眉吐氣地站在了世界鐵路發展的前列，“高鐵外交”成為我國經貿外交中一道最亮麗的風景線。