zhongguozhengtanpanjiansheyitiaoyubanamayunhexingchengjingzhengdeyunshuganxian，jilianjiegelunbiyadaxiyanghetaipingyanghaiandetielu。gelunbiyafangmianhaixiwang
，cijujiangcijihuashengdunfangmiantuidongmeiguoguohuipizhunmeiguo-哥倫比亞自由貿易協定。

　　“這是一個切實的提議……而且已相當深入，”哥倫比亞總統胡安•曼努埃爾•桑托斯(Juan Manuel Santos)對英國《金融時報》表示。“（中方）已對每噸運輸成本、投資成本等進行了研究
，一切都沒有問題。”

　　這(zhe)條(tiao)正(zheng)在(zai)醞(yun)釀(niang)中(zhong)的(de)鐵(tie)路(lu)
，是(shi)中(zhong)國(guo)向(xiang)發(fa)展(zhan)中(zhong)國(guo)家(jia)放(fang)貸(dai)越(yue)來(lai)越(yue)積(ji)極(ji)的(de)最(zui)新(xin)例(li)證(zheng)。過(guo)去(qu)兩(liang)年(nian)間(jian)，中(zhong)資(zi)銀(yin)行(xing)向(xiang)發(fa)展(zhan)中(zhong)國(guo)家(jia)放(fang)貸(dai)總(zong)量(liang)超(chao)過(guo)了(le)世(shi)界(jie)銀(yin)行(xing)(World Bank)。

　　上述“幹運河”全長220公裏，將從太平洋海岸延伸至卡塔赫納(Cartagena)附近的一座新城市，進口的中國商品將在那裏組裝
，然後再出口至美洲各地。回程時，船舶將把在哥倫比亞采購的原材料運往中國。

　　“我不想製造誇大的期望，但這一切意義重大，”桑托斯表示。“亞洲是全球經濟新的發動機。”

　　哥ge倫lun比bi亞ya一yi直zhi夢meng想xiang著zhe建jian造zao一yi條tiao可ke以yi替ti代dai巴ba拿na馬ma運yun河he的de運yun輸shu幹gan線xian。該gai國guo是shi美mei國guo在zai南nan美mei洲zhou最zui親qin密mi的de盟meng友you，但dan哥ge方fang對dui美mei國guo遲chi遲chi不bu批pi準zhun一yi項xiang自zi由you貿mao易yi協xie定ding感gan到dao失shi望wang，兩liang國guo政zheng府fu4年前就已簽署該協定，但美國國會至今未予批準。

　　與此同時，中國-哥倫比亞雙邊貿易額已從1980年的1000萬美元，增至2010年的逾50億美元
，使中國成為哥倫比亞的第二大貿易夥伴
，僅次於美國。

　　“哥倫比亞的戰略地位十分重要
，我們將該國視為通往拉美其它國家的門戶，”中國駐哥倫比亞大使高正月表示。

　　根據英國《金融時報》看到的文件
，上述項目隻是中方一係列提議之一，這些提議將提振哥倫比亞與亞洲之間的交通聯係
，同時改善哥倫比亞陳舊的基礎設施——這也是桑托斯政府的首要任務之一。

　　中國和哥倫比亞的官員們表示，圍繞一條791公裏的鐵路和擴建太平洋港口布埃納文圖拉(Buenaventura)的談判最為深入。這個76億美元的項目由中國國家開發銀行(Chinese Development Bank)提供資金，中國中鐵(China Railway Group)負責運營，建成後每年可把至多4000萬噸貨物從哥倫比亞的經濟腹地運至太平洋港口。重點將是運往中國的煤炭。

　　哥倫比亞是全球第五大煤炭生產國，但目前多數煤炭通過大西洋港口出口
，盡管太平洋彼岸的需求增長最快。