【導讀： “十二五”期間
，工業和信息化部將從產業規劃
、技(ji)術(shu)標(biao)準(zhun)等(deng)多(duo)方(fang)麵(mian)著(zhe)手(shou)，加(jia)大(da)對(dui)車(che)載(zai)信(xin)息(xi)服(fu)務(wu)的(de)支(zhi)持(chi)力(li)度(du)，以(yi)推(tui)進(jin)車(che)聯(lian)網(wang)產(chan)業(ye)的(de)全(quan)麵(mian)鋪(pu)開(kai)。在(zai)這(zhe)個(ge)從(cong)百(bai)億(yi)元(yuan)規(gui)模(mo)起(qi)步(bu)的(de)市(shi)場(chang)上(shang)，從(cong)軟(ruan)硬(ying)件(jian)、係統集成到汽車電子等相關企業，都將迎來行業春天。 】

　　智能交通

、智能汽車正在加速發展。在這個從百億元規模起步的市場上
，從軟硬件
、係統集成到汽車電子等相關企業，都將迎來行業春天。

　　“智能交通、衛星導航是國家將在‘十二五’期間重點扶持的新興產業之一，未來獲得的支持力度將會很大。”北鬥星通證券部相關人士表示。

　　車聯網將獲重金支持

　　根據北京市近日發布的治堵方案和北京市交管局的規劃
，北京將打造三大智能交通係統：交通發布係統、交通擁堵收費管理係統和停車泊位管理係統。此外，南京、廣州
、武漢、深圳
、上海等城市都提出要打造智能交通係統。

　　國聯證券分析師郝傑介紹說：“據有關方麵測算
，２０１１年中國智能交通的市場規模保守估計在１００億元
，每年的增長幅度至少能達到３０％左右。”

　　智能交通可以實現道路出行的安全、高效、節能和環保，對拉動整個產業鏈
，如上遊的傳感器
、汽車電子等相關的軟、硬件企業以及下遊的信息內容供應商，都有極大的促進作用。工業和信息化部信息服務處處長尹洪濤表示，“十二五”期間，工業和信息化部將從產業規劃
、技ji術shu標biao準zhun等deng多duo方fang麵mian著zhe手shou，加jia大da對dui車che載zai信xin息xi服fu務wu的de支zhi持chi力li度du，以yi推tui進jin車che聯lian網wang產chan業ye的de全quan麵mian鋪pu開kai。據ju悉xi，車che聯lian網wang項xiang目mu已yi被bei列lie為wei我wo國guo重zhong大da專zhuan項xiang，將jiang獲huo財cai政zheng扶fu持chi資zi金jin，目mu前qian已yi上shang報bao國guo務wu院yuan。

　　中國聯通集團客戶事業部副總經理辛克鐸表示，預計扶持資金將集中在汽車電子、信息通信及軟件解決方案上。其中，相關部件將成為車聯網專項的重點扶持對象，以便及時收集、了解各核心部件的運作情況。

　　智能化成未來汽車發展趨勢

　　zhuanjiarenwei，suizheqichedianzijishudefazhan
，qichezhinenghuajishuzhengzaizhubudedaoyingyong
，zhezhongjishushiqichedecaozongyuelaiyuejiandan
，donglixinghejingjixingyuelaiyuegao，xingshianquanxingyuelaiyuehao。yinci，zhinenghuashiweilaiqichefazhandequshi。

　　通用汽車中國（微博）科學研究院院長杜江淩博士指出，未來城市交通麵臨的挑戰主要來自３個方麵：能源消耗、尾氣排放、安(an)全(quan)及(ji)擁(yong)堵(du)。針(zhen)對(dui)這(zhe)些(xie)挑(tiao)戰(zhan)，對(dui)汽(qi)車(che)技(ji)術(shu)的(de)研(yan)究(jiu)也(ye)將(jiang)發(fa)生(sheng)變(bian)化(hua)，從(cong)傳(chuan)統(tong)的(de)以(yi)石(shi)油(you)為(wei)能(neng)源(yuan)進(jin)行(xing)內(nei)燃(ran)機(ji)的(de)研(yan)究(jiu)轉(zhuan)變(bian)為(wei)以(yi)電(dian)和(he)氫(qing)為(wei)能(neng)源(yuan)的(de)汽(qi)車(che)電(dian)氣(qi)化(hua)、智(zhi)能(neng)化(hua)的(de)研(yan)究(jiu)。杜(du)江(jiang)淩(ling)認(ren)為(wei)

，今(jin)後(hou)汽(qi)車(che)社(she)會(hui)將(jiang)步(bu)入(ru)車(che)聯(lian)網(wang)時(shi)代(dai)。車(che)聯(lian)網(wang)實(shi)際(ji)是(shi)把(ba)互(hu)聯(lian)網(wang)和(he)以(yi)車(che)為(wei)主(zhu)體(ti)的(de)物(wu)聯(lian)網(wang)結(jie)合(he)在(zai)一(yi)起(qi)的(de)新(xin)網(wang)絡(luo)。車(che)聯(lian)網(wang)時(shi)代(dai)的(de)智(zhi)能(neng)汽(qi)車(che)具(ju)有(you)以(yi)下(xia)特(te)點(dian)：第一，車與車之間能夠保持相對固定的距離，可以實現零碰撞
；第二，車與車之間的組隊是隨機進行的，根據車主的目的地，通過ＧＰＳ定位和車輛之間的自動溝通，車與車之間可以臨時組隊或離隊
，提高交通效率。吉林大學入選中央“千人計劃”的de特te聘pin教jiao授shou鄧deng偉wei文wen博bo士shi說shuo，未wei來lai幾ji十shi年nian內nei，半ban自zi主zhu或huo全quan自zi主zhu的de操cao作zuo汽qi車che的de出chu現xian，將jiang有you助zhu於yu解jie決jue人ren類lei麵mian臨lin的de交jiao通tong擁yong堵du問wen題ti，而er且qie將jiang從cong根gen本ben上shang解jie決jue汽qi車che的de安an全quan問wen題ti。

　　鄧偉文指出
，汽車的“綠色”和“智能化”是相輔相成
、gongtongfazhande。lvseqicheyidipaifanghelingpaifangweibiaozhi
，bufenhuozhequanbuyidianjiqudong，qijieguoshiqichedianqihua。qichedianqihuayijingjinruqichegegexitong，zheyiqushijiangjinyibujiakuai，bingjiangdailaiqichegongyegemingxingdebianhua。erqichedianqihuashidaidedaolaiweiqichezhinenghuadefazhandiandinglebiyaodejishujichu，congchuantongqichexiangzhinengqichedezhuanbianxuyaozaixuduojishushangshixiantupo。zhinengqichedeshixianbixuyizhongduogaoduanqianyanjishuweiqianti
，pirutongguoＧＰＳ對dui汽qi車che定ding位wei並bing指zhi出chu行xing駛shi路lu線xian，利li用yong各ge種zhong視shi覺jiao和he超chao聲sheng波bo傳chuan感gan器qi精jing確que探tan測ce周zhou圍wei的de行xing人ren或huo障zhang礙ai物wu，利li用yong無wu線xian通tong信xin判pan斷duan車che與yu其qi他ta交jiao通tong設she施shi的de關guan係xi，最zui後hou還hai要yao通tong過guo人ren工gong智zhi能neng作zuo出chu判pan斷duan並bing自zi動dong執zhi行xing各ge種zhong轉zhuan向xiang、加速、停車等命令。

　　車(che)載(zai)傳(chuan)感(gan)技(ji)術(shu)是(shi)汽(qi)車(che)智(zhi)能(neng)化(hua)的(de)另(ling)一(yi)項(xiang)關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)。據(ju)鄧(deng)偉(wei)文(wen)介(jie)紹(shao)，車(che)載(zai)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)功(gong)能(neng)是(shi)為(wei)了(le)汽(qi)車(che)探(tan)測(ce)和(he)發(fa)現(xian)目(mu)標(biao)，確(que)定(ding)距(ju)離(li)和(he)方(fang)位(wei)，識(shi)別(bie)和(he)確(que)定(ding)目(mu)標(biao)屬(shu)性(xing)，一(yi)維(wei)和(he)多(duo)維(wei)成(cheng)像(xiang)
，以(yi)及(ji)動(dong)態(tai)定(ding)位(wei)和(he)定(ding)位(wei)跟(gen)蹤(zong)等(deng)。常(chang)用(yong)的(de)車載傳感技術有微波雷達和超聲波照相等，但每一種傳感技術都有其局限性，因此傳感技術的關鍵是多模態融合
，既發揮各自優勢又提供功能互補。

　　上海汽車工作人員介紹說：“安裝了傳感器等汽車電子設備後，汽車將直接與車輛管理係統對接，未來所有車輛的信息都可以遠程采集。”由此，業內將目光轉向了服務平台。通過全球衛星定位係統和無線通信技術為客戶提供行車安全
、車輛安全以及遠程通信方麵的服務，如免提呼叫服務、道路信息支持服務、失竊車輛定位、遠程解鎖服務
、高級全自動撞車報警等。

　　suizhegengduoqicheqiyetuichuxiangguanchezaixinxifuwu
，weilaichelianwangfuwupingtaideshangjikaishixianxian。zhongguochuanbozhonggongjituanyixiangyucexianshi，zaiyigedazhongchengshitouzijianlichelianwangpingtai
，baokuoduquxinhaodebiaoqian、基站以及軟件係統，投資大約在１．５億－２億元左右，如果在全國１２０個大中城市開發車聯網平台，總投資約１５０億元。

　　汽車電子業呼喚快跑

　　雖然車聯網目前還僅僅停留在概念階段
，但越來越多的汽車企業已經開始嚐試將智能化技術應用到汽車上。從２００９年開始
，上海通用汽車推出安吉星車載信息服務，為用戶提供碰撞自動救助
、全程音控導航、被盜車輛追蹤等１１項服務

，可以說是我國車企在汽車智能化之路上的一個初步嚐試。自主品牌在汽車智能化的研究方麵也不甘落後。在２０１０年的北京車展上，上汽集團推出的“互聯網汽車”榮威３５０
，搭載了智能網絡行車係統ＩｎｋａＮｅｔ，依托中國聯通ＷＣＤＭＡ ３Ｇ網絡，實現信息檢索
、實時路況導航、電子路書、gupiaojiaoyiheshequnjiaoliudenghulianyingyong。youyuqichezhinenghuayuqichedianzimiqiexiangguan，qichedianzichanyedefazhanjiangzhijiejuedingqichezhinenghuachengdudegaodi。raner

，woguodeqichedianzichanyeyukuaisufazhandeqichechanyexiangbi，xiangduihaibijiaozhihou
，chengweizhiyuewoguoqichechanyecanyuguojijingzhengdeyigeduanban。changchunqimingxinxijishuyouxiangongsizhixingdongshichangchengchuanhairenwei，muqianwoguoqichedianzizongtishilihaihenruo
，qichedianzichanpinshuipingyuguojixianjinshuipingxiangbidayueluohou１０年左右，國內汽車電子在企業規模、自主創新、技術水平

、市場開拓等方麵還存在差距。

　　業內相關專家人士認為，在推進汽車產業發展過程中，要對汽車電子產業給予高度重視，建議通過構建產學研合作體係
、打造電子產業技術平台、促cu進jin電dian子zi產chan業ye集ji群qun化hua發fa展zhan以yi及ji對dui電dian子zi產chan業ye製zhi定ding優you惠hui政zheng策ce等deng一yi係xi列lie措cuo施shi
，提ti高gao我wo國guo汽qi車che電dian子zi業ye的de競jing爭zheng力li

，為wei未wei來lai實shi現xian汽qi車che智zhi能neng化hua打da好hao基ji礎chu。