【導讀：單dan純chun依yi靠kao產chan能neng的de加jia減jian法fa
，中zhong國guo造zao船chuan業ye的de競jing爭zheng力li難nan以yi實shi現xian質zhi的de飛fei躍yue，隻zhi有you在zai新xin的de產chan業ye戰zhan略lve思si維wei指zhi導dao下xia，通tong過guo產chan業ye技ji術shu的de自zi主zhu創chuang新xin與yu產chan業ye鏈lian配pei套tao的de逐zhu步bu完wan善shan，中zhong國guo造zao船chuan業ye才cai能neng真zhen正zheng提ti升sheng國guo際ji競jing爭zheng力li】

　　近jin來lai關guan於yu中zhong國guo造zao船chuan業ye產chan能neng過guo剩sheng的de言yan論lun不bu絕jue於yu耳er。其qi實shi，中zhong國guo造zao船chuan業ye的de產chan能neng是shi否fou過guo剩sheng不bu僅jin取qu決jue於yu產chan業ye本ben身shen，更geng受shou今jin後hou海hai運yun貿mao易yi需xu求qiu以yi及ji新xin興xing運yun輸shu方fang式shi的de影ying響xiang
，因yin此ci簡jian單dan通tong過guo控kong製zhi產chan能neng提ti升sheng產chan業ye競jing爭zheng力li的de方fang式shi是shi走zou不bu通tong的de。在zai當dang前qian產chan業ye環huan境jing下xia，借jie助zhu國guo家jia政zheng策ce的de引yin導dao
，通tong過guo產chan業ye戰zhan略lve規gui劃hua、自主技術研發以及產業鏈完善，形成“官產學研”一體的產業布局，才是中國船舶[0.00 0.00%]製造業實現戰略躍升的必由之路。

　　產能過剩是個假命題

　　戰zhan略lve產chan業ye體ti現xian了le一yi個ge國guo家jia的de工gong業ye化hua水shui平ping
，成cheng為wei決jue定ding國guo家jia整zheng體ti實shi力li的de基ji礎chu力li量liang，而er造zao船chuan業ye恰qia恰qia就jiu是shi戰zhan略lve產chan業ye之zhi一yi，其qi興xing衰shuai將jiang直zhi接jie關guan係xi到dao我wo國guo製zhi造zao業ye的de產chan業ye化hua能neng力li與yu工gong業ye化hua水shui平ping。當dang今jin全quan球qiu造zao船chuan業ye初chu步bu形xing成cheng中zhong、日、韓三足鼎立的競爭格局，而隨著中國造船業的快速發展,在代表造船業競爭力的接受訂單量
、手持訂單量和建造量三大指標方麵,中國已經趕超了韓國和日本,坐上世界造船業的第一把交椅。

　　中國造船業的快速發展得益於有利的發展環境：一是生產要素價格具備全球競爭力；二是相對寬鬆的經濟環境。事實上，地方政府“以經濟增長為綱”defazhansiluyejiasulezhongguozaochuanyedekuaisufazhan。danbuwuyoulvdeshi
，difangzaochuanchangdejitishangmazaimouzhongchengdushangyangailezhongguozaochuanyedishuipingzhongfujianshezhiyou。yourenzhichu，dangqianjinzhongguodezaochuanzongchannengjiugaoda6600萬載重噸，這已與全球新船市場年均6500萬載重噸的需求基本持平，造船業恐麵臨著“產能過剩”危機。

　　但筆者認為，對中國造船業來講，整個產業根本不存在產能過剩的危機，而是麵臨著“落後產能過剩
，高端產能不足”dechanyekunjing。danchuncongshuzishangkan
，zhongguozaochuanyechannengcunzaiguosheng
，danzhezhongguoshenggengduodeshiluohouchannengdeguosheng。suoyidancongluohouchannengjiudechuzhongguozaochuanyezhengtichannengguoshengdejielunyoushipianpo，shiquefashencengzhanlvefenxide。congzhegeyiyishangjiang，channengguoshengshiyigejiamingti。

　　多重戰略困境

　　在當今產業形勢下，中國造船業麵臨的戰略問題並非產能是否過剩，而是新交通方式衝擊、國guo際ji遠yuan洋yang運yun輸shu新xin需xu求qiu以yi及ji創chuang新xin能neng力li落luo後hou的de問wen題ti，這zhe才cai是shi真zhen正zheng困kun擾rao中zhong國guo造zao船chuan業ye的de關guan鍵jian課ke題ti。我wo們men看kan到dao，當dang前qian各ge種zhong國guo際ji交jiao易yi貨huo物wu正zheng呈cheng現xian出chu快kuai捷jie化hua的de趨qu勢shi，這zhe對dui國guo際ji遠yuan洋yang運yun輸shu以yi及ji船chuan舶bo製zhi造zao業ye提ti出chu了le新xin挑tiao戰zhan，在zai這zhe種zhong情qing況kuang下xia，更geng快kuai捷jie的de運yun輸shu方fang式shi對dui船chuan舶bo製zhi造zao業ye產chan生sheng了le巨ju大da衝chong擊ji。

　　首先

，高鐵的快速發展分流了全球遠洋貨物運輸量。試想

，當亞歐大陸、meizhoudaludengbankuaidouyonggaotielianjieqilai，yirumuqianyijingguantongdeyaoudaluqiao，namequanqiuhuoyunzongliangshibibeidaliangfenliu
，bishishijieyuanyangchuanboxuqiuliangyejiangdafuxiajiang，zheshijinhouquanqiuzaochuanyemianlindezuidatiaozhan。qicishiyuanyoudengchanpindeyunshufangshiguandaohua。birudangqianzaimiandianjianshedezhongmianshuyouguan，gaiguandaojianchenghoujiangdafujiangdizhongguojinkouyuanyoudeguojiyuanyanghuoyunliang，zheyangyuanyangchuanboxuqiuziranhuijiangdi。zaicishihangkongyunshuyejiangjieliubufenhuoyunliang，dangranzhezhongjieliumuqianhaijizhongzaimouxiefujiazhijiaogaodechanpinshang，jinhoujiangkenengzhujianxiangshouji、PC等升級換代較快的產品擴散。這些將導致全球船舶需求不穩。

　　dangjinquanqiuchanyejingzhengyichangjilie
，wulunshifadaguojiahaishixinxinggongyehuaguojia
，doubazengqiangqiyedechuangxinnenglizuoweitishengguojiajingzhenglidezhongyaocuoshi，jiangjishuyoushizhuanhuaweichanpinyoushi，tongguoshichang“變現”進jin而er增zeng強qiang國guo家jia的de整zheng體ti創chuang新xin能neng力li。對dui中zhong國guo造zao船chuan業ye來lai講jiang，當dang前qian在zai很hen大da程cheng度du上shang還hai隻zhi是shi個ge全quan球qiu船chuan舶bo加jia工gong者zhe角jiao色se。與yu國guo外wai相xiang比bi
，我wo國guo造zao船chuan業ye在zai船chuan型xing設she計ji、製造效率
、管理水平、chanyepeitaodengfangmianchajumingxian
，luohouchannengxiangduiguosheng，gaoduanchannengyanzhongbuzu，quefazizhuchuangxinnengliyugaoduanchanpinzhizaonenglichengweizhongguozaochuanyefazhanmianlindezhongyaozhanlvekunjing。

　　自全球金融危機以來，我國造船業的發展環境發生了微妙變化：原材料價格不斷上漲、laodonglichengbenbuduantigao，gengweiyanzhongdeshiquanqiuzaochuandejiesuanhuobimeiyuanbuduanbianzhi，zhongguozaochuanqiyezaiguojijiesuanguochengzhongmianlinzhebizhisunhaodeyanjunkaoyan。youcikejian
，“產能過剩論”倡導的單純通過壓縮產能挽救中國造船業的道路顯然是走不通的。

　　升級突破新思維

　　要從根本上解決中國造船業麵臨的難題，首先要解決的是產業戰略問題。當前國家已經出台了《船舶業振興規劃》
，這體現了政府對船舶製造業的戰略規劃，今後我國造船業亟需在長期戰略規劃的路徑下實現“官產學研”一體布局，在國家政策的戰略引導下穩步發展。

　　從(cong)產(chan)業(ye)競(jing)爭(zheng)力(li)角(jiao)度(du)看(kan)，一(yi)個(ge)國(guo)家(jia)的(de)任(ren)何(he)一(yi)個(ge)產(chan)業(ye)可(ke)以(yi)在(zai)某(mou)個(ge)階(jie)段(duan)沒(mei)有(you)新(xin)產(chan)品(pin)，但(dan)不(bu)可(ke)以(yi)沒(mei)有(you)自(zi)己(ji)的(de)創(chuang)新(xin)體(ti)係(xi)。如(ru)果(guo)不(bu)能(neng)建(jian)立(li)自(zi)己(ji)的(de)創(chuang)新(xin)體(ti)係(xi)，就(jiu)隻(zhi)能(neng)追(zhui)隨(sui)其(qi)他(ta)企(qi)業(ye)亦(yi)步(bu)亦(yi)趨(qu)，難(nan)以(yi)實(shi)現(xian)自(zi)身(shen)發(fa)展(zhan)。對(dui)中(zhong)國(guo)造(zao)船(chuan)業(ye)來(lai)講(jiang)，當(dang)前(qian)更(geng)多(duo)的(de)是(shi)利(li)用(yong)龐(pang)大(da)產(chan)能(neng)在(zai)全(quan)球(qiu)產(chan)業(ye)鏈(lian)中(zhong)扮(ban)演(yan)“加工者”角jiao色se
，因yin此ci通tong過guo提ti升sheng自zi主zhu技ji術shu創chuang新xin能neng力li
，強qiang化hua在zai國guo際ji海hai事shi組zu織zhi中zhong的de話hua語yu權quan
，同tong時shi依yi托tuo技ji術shu平ping台tai構gou建jian起qi相xiang對dui完wan整zheng的de產chan業ye鏈lian
，是shi推tui進jin中zhong國guo造zao船chuan業ye產chan業ye結jie構gou調tiao整zheng、提升國際產業地位的必由之路。

　　zhongguozaochuanyebixuyinruxindezhanlvesiwei
，yuanyoudetongguokuodachannenghuodanchunjinxingjishuyanfadefazhansiluyijingxingbutong。keyiyujiandeshi
，zaiyidingshiqinei
，zhongguorengjiangzaiquanqiuchuanbozhizaobantuzhongzhanjuzhongyaozhanlvediwei。zhongguozaochuanyezaiguojiaxiangguanzhengceyindaoxia
，tongguoyixiliezhanlvetiaozheng

，weilaiweijuquanqiuchanyelongtoudiweiyeweichangbuke。

　　筆者認為，這種戰略調整可分為兩個層麵：一是提升產業關鍵技術研發能力
，形成具備自主知識產權的產業體係，並構建完整的產業鏈優勢

，這是放大中國造船業產業優勢的基礎
；另ling一yi方fang麵mian，在zai當dang前qian日ri韓han經jing濟ji以yi及ji造zao船chuan業ye遭zao遇yu重zhong大da戰zhan略lve考kao驗yan之zhi時shi，中zhong國guo造zao船chuan業ye如ru果guo在zai相xiang對dui龐pang大da的de產chan能neng支zhi撐cheng下xia
，曆li經jing一yi段duan時shi間jian的de戰zhan略lve延yan展zhan，有you可ke能neng在zai全quan球qiu造zao船chuan業ye中zhong執zhi牛niu耳er。

　　事shi實shi上shang，通tong過guo大da規gui模mo投tou資zi影ying響xiang國guo民min經jing濟ji發fa展zhan的de戰zhan略lve產chan業ye，並bing在zai短duan期qi內nei迅xun速su建jian立li起qi戰zhan略lve產chan業ye的de發fa展zhan基ji礎chu
，滿man足zu國guo家jia發fa展zhan目mu標biao的de要yao求qiu，提ti高gao戰zhan略lve產chan業ye的de供gong給gei能neng力li，改gai變bian本ben國guo產chan業ye的de國guo際ji地di位wei，這zhe是shi後hou起qi國guo家jia常chang用yong的de發fa展zhan戰zhan略lve。如ru果guo將jiang這zhe一yi產chan業ye發fa展zhan策ce略lve應ying用yong於yu中zhong國guo造zao船chuan業ye，在zai短duan期qi內nei成cheng為wei集ji研yan發fa
、設計
、生產於一體的全球造船產業中心，將是未來中國造船業的必然。

　　不謀萬世者，不足謀一時；不謀全局者
，不足謀一域。單dan純chun依yi靠kao產chan能neng的de加jia減jian法fa
，中zhong國guo造zao船chuan業ye的de競jing爭zheng力li難nan以yi實shi現xian質zhi的de飛fei躍yue，隻zhi有you在zai新xin的de產chan業ye戰zhan略lve思si維wei指zhi導dao下xia，通tong過guo產chan業ye技ji術shu的de自zi主zhu創chuang新xin與yu產chan業ye鏈lian配pei套tao的de逐zhu步bu完wan善shan，中zhong國guo造zao船chuan業ye才cai能neng真zhen正zheng提ti升sheng國guo際ji競jing爭zheng力li，走上持續穩健發展之路。