據《每日電訊報》14日報道
，英國和歐洲航天局科學家研發的人工智能飛船，將能像人類一樣做決定，有自己的期望和動機。這一概念在科幻片《2001太空漫遊》裏給宇航員造成致命後果，當時飛船上的人工智能電腦決定殺死所有宇航員，以便繼續任務。盡管亞瑟·克拉克和主管斯坦利·庫布裏克發出了這種警告，但是歐洲航天局現在仍希望利用真實的人工智能控製未來飛船。

　　研發新控製係統

　　得到歐洲航天局支持的英國工程師正在研發用於人造衛星、遙控探索車輛和自控飛船的控製係統。這些太空飛行器會學習、查找問題、在任務期間適應不同環境
、進行自我修複和自己做決定，確定如何能更好地執行任務。歐洲航天局公布了詳細研究結果，該局準備發射第二艘自動貨運飛船(ATV)，在這個月底給國際空間站送去補給品。歐洲航空公司阿斯特裏厄姆公司設計和製造的“自動貨運飛船2”將沿著預定路線前往空間站，然後利用機上傳感器和防撞係統與該站安全對接。

　　歐洲航天局還表示
，它打算製造第一艘可以把人類安全送入太空和帶回地球的飛船。南安普頓大學自動控製係統專家桑多爾·威勒斯教授負責研發人工智能控製係統的項目，他表示，這項技術最終將在用來運送人類的飛船上找到用武之地。他說：“我認為，最初它將被應用於遙控和無人任務中。采用這項技術後，現在需要地球上的控製員進行24xiaoshibujianduanjiankongdetongxinweixinghetaikongtansuorenwu
，jiangnengjinxingziwokongzhi，zhejiangdadajianshaokaizhi。womenzhengzaikaolvbatayingyongdaoxiayidaizidonghuoyunfeichuanshang。”

　　人工智能 用途多多

　　威勒斯說：“我wo們men證zheng實shi在zai特te定ding知zhi識shi領ling域yu內nei，以yi前qian隻zhi能neng人ren類lei做zuo出chu的de決jue定ding和he優you先xian考kao慮lv的de對dui象xiang，現xian在zai機ji器qi也ye能neng做zuo出chu。我wo並bing不bu是shi說shuo它ta們men懂dong得de所suo有you物wu理li學xue知zhi識shi
，但dan是shi在zai它ta執zhi行xing的de任ren務wu和he活huo動dong方fang麵mian

，該gai係xi統tong有you自zi己ji的de目mu標biao
，會hui對dui它ta可ke能neng遇yu到dao的de問wen題ti進jin行xing預yu測ce，並bing很hen快kuai想xiang出chu應ying對dui辦ban法fa。它ta評ping估gu的de信xin息xi量liang比bi人ren類lei工gong程cheng師shi更geng多duo。”威勒斯一直在研發被稱作sysbrain的de飛fei船chuan控kong製zhi係xi統tong
，因yin此ci它ta能neng利li用yong自zi然ran語yu言yan獲huo得de新xin指zhi令ling或huo新xin信xin息xi。這zhe意yi味wei著zhe飛fei船chuan的de控kong製zhi係xi統tong能neng夠gou讀du懂dong用yong英ying文wen寫xie成cheng的de文wen件jian，而er不bu是shi隻zhi能neng識shi別bie特te殊shu編bian碼ma。

　　威勒斯說：“該係統甚至能登陸網絡
，了解最新信息
，從中學習新知識。我們已經把人類的推理能力與此結合
，以便它能更好地理解這個世界、它的目標和在做決定前優化目標的能力。”飛船采用人工智能在科幻片和書籍裏一直是個非常受歡迎的話題，但是科幻影片《2001太空漫遊》裏的電腦HAL 9000和其他書籍裏的情節，令人對此產生擔憂。

　　未來任務采用人工智能

　　在《2001太空漫遊》裏，HAL 9000故(gu)意(yi)引(yin)起(qi)故(gu)障(zhang)
，殺(sha)死(si)飛(fei)船(chuan)上(shang)的(de)所(suo)有(you)宇(yu)航(hang)員(yuan)，不(bu)給(gei)他(ta)們(men)留(liu)下(xia)毀(hui)掉(diao)電(dian)腦(nao)的(de)機(ji)會(hui)。威(wei)勒(le)斯(si)表(biao)示(shi)，用(yong)於(yu)現(xian)實(shi)世(shi)界(jie)裏(li)的(de)任(ren)何(he)係(xi)統(tong)都(dou)要(yao)經(jing)過(guo)特(te)殊(shu)編(bian)程(cheng)
，以(yi)便(bian)它(ta)們(men)不(bu)會(hui)做(zuo)出(chu)決(jue)定(ding)，對(dui)人(ren)類(lei)構(gou)成(cheng)威(wei)脅(xie)。阿(e)斯(si)特(te)裏(li)厄(e)姆(mu)公(gong)司(si)自(zi)動(dong)貨(huo)運(yun)飛(fei)船(chuan)生(sheng)產(chan)和(he)研(yan)發(fa)部(bu)主(zhu)管(guan)沃(wo)爾(er)夫(fu)岡(gang)·帕特斯徹博士表示
，該公司還在研發可用在飛船上的人工智能係統。他說：“安全是載人太空飛行中的重中之重。載人任務采用的人工智能麵臨的最大挑戰是確保人類安全。”

　　歐洲航天局已經通過“火星快車”任(ren)務(wu)對(dui)一(yi)種(zhong)人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)形(xing)式(shi)進(jin)行(xing)了(le)檢(jian)測(ce)
，該(gai)係(xi)統(tong)能(neng)幫(bang)助(zhu)科(ke)學(xue)家(jia)在(zai)最(zui)佳(jia)時(shi)間(jian)段(duan)內(nei)從(cong)飛(fei)船(chuan)上(shang)下(xia)載(zai)數(shu)據(ju)。歐(ou)洲(zhou)航(hang)天(tian)局(ju)德(de)國(guo)太(tai)空(kong)操(cao)作(zuo)中(zhong)心(xin)的(de)先(xian)進(jin)概(gai)念(nian)和(he)技(ji)術(shu)辦(ban)公(gong)室(shi)主(zhu)管(guan)艾(ai)裏(li)斯(si)安(an)多(duo)·多納提表示，他希望在以後的行星探索車和其他飛船上使用人工智能軟件。他說：“當它們發現一塊比較感興趣的岩石時，它們能自行決定是否給其拍照，不用等待控製員發出讓它們如何做的新指令。”

　　取代美國航天飛機

　　2008年第一艘自動貨運飛船成功與空間站對接
，把補給送上去，此時該站正以每小時1.74萬英裏(2.80萬公裏)的速度圍繞地球運行。它利用28個分離推進器進行自我操作，與空間站安全對接。第二艘自動貨運飛船於2月15日發射升空，它像一輛雙層公交車那麼大，可攜帶7公gong噸dun貨huo物wu

，通tong過guo它ta有you望wang證zheng實shi該gai技ji術shu既ji安an全quan又you可ke靠kao。當dang前qian這zhe代dai自zi動dong貨huo運yun飛fei船chuan經jing過guo特te殊shu設she計ji，完wan成cheng任ren務wu後hou會hui在zai大da氣qi層ceng裏li燃ran燒shao掉diao。不bu過guo歐ou洲zhou航hang天tian局ju現xian在zai已yi經jing開kai始shi研yan發fa類lei似si飛fei船chuan
，這zhe種zhong飛fei船chuan能neng把ba貨huo物wu和he實shi驗yan儀yi器qi放fang入ru重zhong返fan艙cang裏li

，重zhong新xin送song回hui地di球qiu。

　　歐洲航天局自動貨運飛船生產項目主管尼克·德特曼稱
，這種可以攜帶人類並能當作一種飛行工具的自動貨運飛船，將能在美國宇航局的航天飛機退役後取而代之。他說：“我們有望為成員國設計出一些能用於自動重返飛行器和機組成員運輸的東西。”(孝文)