我wo們men看kan到dao，發fa達da國guo家jia製zhi定ding了le各ge種zhong計ji劃hua，投tou入ru了le巨ju額e資zi金jin發fa展zhan電dian動dong汽qi車che產chan業ye。與yu他ta們men的de措cuo施shi和he政zheng策ce相xiang比bi
，我wo國guo雖sui然ran也ye設she立li了le專zhuan項xiang資zi金jin鼓gu勵li發fa展zhan電dian動dong汽qi車che，但dan在zai發fa展zhan力li度du、商業化進程等方麵，與國外相比還有較大差距，筆者認為有必要總結和借鑒國際上電動汽車產業發展的經驗和教訓。

　　能源威脅的“解藥”

　　從產能、石油儲采比、消xiao費fei增zeng長chang量liang和he進jin口kou依yi存cun度du的de現xian狀zhuang和he預yu期qi來lai看kan
，我wo國guo的de能neng源yuan安an全quan將jiang日ri益yi脆cui弱ruo，汽qi車che燃ran料liao替ti代dai是shi一yi個ge刻ke不bu容rong緩huan的de問wen題ti。如ru果guo政zheng府fu願yuan意yi將jiang發fa展zhan電dian動dong汽qi車che提ti高gao到dao保bao障zhang我wo國guo能neng源yuan安an全quan的de位wei置zhi，我wo們men就jiu可ke以yi預yu期qi電dian動dong汽qi車che產chan業ye將jiang有you一yi個ge快kuai速su發fa展zhan。

　　目前我國能源安全主要是指石油安全。我國石油問題是經濟高速增長下的石油需求快速增長。在過去10年內，我國的石油消費量年均增長6.7%，而同期石油產量年均增速僅為1.8%。一般認為，我國的石油產量峰值應該是在1.8億~2.0億噸。由於我國目前的石油儲采比隻有11年
，即使有進一步的儲量發現，石油產量應該不會超過2億噸
，因為我國必須保持在比較長的時間內，有自己一定的石油產量。

　　降低我國石油對外依存度無非兩個方麵：一是節約用油，二是替代。交通運輸是石油最大的消費行業。預計我國2020年汽車將消耗石油3.5億噸左右，約占石油總消耗量的65%。因此，如果我們控製汽車增量，在一定程度上，就可以控製石油對外依存量。那麼，我國的汽車產業發展狀況如何？

　　2001～2009年，我國汽車需求年均增長24.9%
，遠高於全球汽車增長幅度。2010年我國汽車銷量約1800萬輛。隨著國民收入的提高，汽車產業將繼續保持高速增長態勢，汽車市場規模將長期處於世界首位。

　　國際上汽車發展的一般經驗總結是：當人均GDP3000美元的時候

，汽車消費開始成為一種時尚；當人均GDP達到4000～5000美元，每千戶居民汽車擁有量可以達到200輛以上，進入汽車大眾消費時代。2009年我國人均GDP已經超過3000美元，汽車消費已經成為時尚。2009年我國每千人汽車擁有量隻有46.5輛(不包括三輪汽車與低速貨車)，因此未來汽車的增長潛力很大，增長速度在很長一段時間內將很難減低。

　　石油最具潛力的替代應該與交通運輸相關，如果汽車的數量(增量)無法減少，那麼，汽車燃料的石油替代將是我國減少石油對外依存的一個最重要的方麵。

　　diandongqichechanyeduiyuwoguolaishuojishitiaozhan，gengshiyigejiyu。ruguozhengfunenggoujinzaozhongshibingxiangyingtouru，tongguozhengcezhichitigaoqiyedeshengchandongli
，woguojiangyoukenengzaixunsuxingqidediandongqichekejilingyuyongyouyixizhidi。muqiandiandongqichechanyefazhandezhuyaowentiyinggaijizhongfanyingzaixingyebiaozhun

、充電基礎設施和經濟性。

　　行業發展新引擎

　　目前我國在電動汽車研發方麵呈現出明顯的跟進戰略特點，與發達國家的水平差距不大。所以，我國完全有條件、youkenengshengchanchujuyouguojishuiping，yijizizhuzhishichanquandediandongqiche。ruguowoguonengchongfenfahuizijideyoushi
，jiukeyixiangshoujihewangluojishunayang，huodeyigetiaoyueshidefazhan，najiangyinlingquanqiudiandongqichechanyegeming。

　　那麼，在電動汽車產業發展中，我國占領先位置的優勢是什麼？

　　首先，我國現階段經濟增長需要有足夠的能源供應，同時還要滿足環境約束。因此
，開發新技術
、xinnengyuan，congeryouhuanengyuanjiegou，duiwoguoshiyigebixudexuanze。suizhewoguoshiyouduiwaiyicundebuduanzengda，nengyuanjiegouzhongmeidebilizhujianzengda
，weilebaozhangnengyuananquanhejiejuehuanjingwenti，woguobenshenjuyoufazhanxinnengyuanchanyedejingjidongli，diandongqicheshixinnengyuanchanyedezhongyaofangmian。

　　其qi次ci，電dian動dong汽qi車che產chan業ye技ji術shu的de開kai發fa需xu要yao巨ju額e投tou入ru，僅jin靠kao市shi場chang競jing爭zheng無wu法fa滿man足zu。我wo國guo目mu前qian資zi金jin充chong足zu

，政zheng府fu可ke以yi集ji中zhong使shi用yong政zheng策ce和he資zi金jin來lai推tui動dong電dian動dong汽qi車che產chan業ye的de迅xun速su發fa展zhan，為wei電dian動dong汽qi車che產chan業ye新xin技ji術shu的de開kai發fa利li用yong提ti供gong資zi金jin支zhi持chi。改gai革ge開kai放fang以yi來lai

，我wo國guo的de整zheng體ti科ke研yan能neng力li已yi經jing具ju有you一yi定ding的de規gui模mo，相xiang對dui低di廉lian的de研yan發fa和he汽qi車che製zhi造zao成cheng本ben也ye是shi我wo國guo的de優you勢shi。

　　再次，電動汽車還可以為我國汽車產業提供一次發展機遇。對於發展中國家，電動汽車的經濟性很重要。我國正經曆城市化、工業化進程，具有高經濟增長
、高(gao)汽(qi)車(che)需(xu)求(qiu)增(zeng)長(chang)的(de)特(te)征(zheng)，是(shi)世(shi)界(jie)汽(qi)車(che)增(zeng)量(liang)的(de)主(zhu)要(yao)市(shi)場(chang)
，而(er)巨(ju)大(da)的(de)汽(qi)車(che)增(zeng)量(liang)市(shi)場(chang)可(ke)以(yi)為(wei)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)提(ti)供(gong)廣(guang)闊(kuo)的(de)發(fa)展(zhan)空(kong)間(jian)
，也(ye)可(ke)以(yi)為(wei)研(yan)發(fa)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)新(xin)技(ji)術(shu)的(de)公(gong)司(si)提(ti)供(gong)廣(guang)闊(kuo)的(de)利(li)益(yi)空(kong)間(jian)。

　　回顧50多年的發展曆程，我國汽車工業經曆了從自力更生到打開國門，再從尋找合資到形成民族自主品牌並逐漸成熟的過程。比亞迪、奇瑞
、長城等品牌不斷發展壯大，越來越得到國人的認可。自主品牌實力的加強也表明，我國在汽車生產技術上得到了長足發展。

　　但是我們也要看到
，我國的汽車技術與世界發達國家仍舊有一定差距，品牌創新
、自主研發能力、資本運營管理
、品牌影響力方麵都比較薄弱。

　　woguomuqianyoujishijiaqichezhizaochangshang，qichegongyechannengjuda，rengchuyuchanyefazhandedijijieduan。qiyeshuliangguoduozaochengletouzifensan
，tongzhijingzhengyanzhong，liyizhutizhijiandexianghuboyishibenlaixiquedeziyuannanyiyouxiaoliyong
，zaochengrencai
、技術、產能、資金等的浪費，同時也製約了國家汽車產業戰略的實施，無法形成合理的產業布局
，無法進行有效的集中投資。

　　因此，麵對激烈的競爭，國內汽車廠商必然走向整合
，形成以一汽、上汽、東風、廣汽等為主的汽車製造商。汽車產業整合對於我國汽車產業技術進步
，尤其是新能源汽車及電動汽車的發展，彙集形成規模的資金


、技術和人才，有著非常重要的意義。

　　在(zai)全(quan)球(qiu)化(hua)背(bei)景(jing)下(xia)，我(wo)國(guo)發(fa)展(zhan)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)及(ji)充(chong)電(dian)站(zhan)

，一(yi)方(fang)麵(mian)可(ke)以(yi)利(li)用(yong)國(guo)內(nei)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)兼(jian)並(bing)重(zhong)組(zu)的(de)機(ji)會(hui)
，使(shi)各(ge)集(ji)團(tuan)能(neng)在(zai)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)方(fang)麵(mian)形(xing)成(cheng)本(ben)土(tu)的(de)核(he)心(xin)競(jing)爭(zheng)力(li)
，另(ling)一(yi)方(fang)麵(mian)，全(quan)球(qiu)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)發(fa)展(zhan)畢(bi)竟(jing)還(hai)處(chu)於(yu)初(chu)始(shi)階(jie)段(duan)
，除(chu)了(le)這(zhe)個(ge)市(shi)場(chang)，我(wo)們(men)應(ying)著(zhe)眼(yan)全(quan)球(qiu)市(shi)場(chang)，學(xue)習(xi)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)的(de)經(jing)驗(yan)和(he)技(ji)術(shu)

，把(ba)握(wo)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)機(ji)遇(yu)。

　　總之，中國電動汽車產業的發展尚需給力。