兩會期間
，來自政府
、科研
、產業等領域的代表委員和專家學者
，圍繞新能源汽車技術路線展開討論。他們認為——

代表委員與業內專家共話節能與新能源汽車發展

　　zigainiandanshengzhiriqi，jienengyuxinnengyuanqichezaizhongguodemingyunguiji，jiuyuchundiandonghehunhedonglijishuzhijianchangjiubuchuodizhenglun，jiujiezaileyiqi。mianduizheriyijinzhangdechuantongnengyuangongyingyuyunboguijuedeguojinengyuanxingshi，shiquanlizhichichundiandongjishulujing，shixianqichechanyeduifadaguojiadewandaochaoyue
，haishilizuyuxianshi，zhutuijishugengjiachengshu、更具產業化前景的混合動力，已經成為工業化大潮中的中國不得不思索的問題。

　　在今年的兩會期間，來自政府、科研、產(chan)業(ye)等(deng)領(ling)域(yu)的(de)代(dai)表(biao)委(wei)員(yuan)和(he)專(zhuan)家(jia)學(xue)者(zhe)
，再(zai)次(ci)圍(wei)繞(rao)該(gai)命(ming)題(ti)展(zhan)開(kai)了(le)討(tao)論(lun)。值(zhi)得(de)注(zhu)意(yi)的(de)是(shi)
，在(zai)這(zhe)次(ci)思(si)想(xiang)的(de)碰(peng)撞(zhuang)當(dang)中(zhong)

，對(dui)混(hun)合(he)動(dong)力(li)是(shi)中(zhong)國(guo)節(jie)能(neng)與(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)發(fa)展(zhan)必(bi)經(jing)之(zhi)路(lu)的(de)認(ren)知(zhi)，正(zheng)在(zai)逐(zhu)漸(jian)走(zou)向(xiang)共(gong)識(shi)。

　　國家戰略大旗下的純電動技術

　　suoweichundiandongqiche，yibanzhicaiyongdanyixudianchizuoweichunengdongliyuandeqiche。tongguodianchixiangdianjitigongdianneng，qudongdiandongjiyunzhuan，congertuidongqicheqianjin。diandongqicheyuchuantongqichebingmeiyoutaidaqubie，zhuyaozaiyudongliyuanjiqiqudongxitongdebutong。jiandandishuo，chundiandongqichedediandongjixiangdangyuchuantongqichedefadongji，erxudianchixiangdangyuyuanlaideyouxiang。

　　相比之下
，混合動力汽車則同時擁有兩種“血統”
，即分別由傳統的汽油、chaiyoujiyudiandongjifenbietigongdongli。tongguozaihunhedongliqicheshangshiyongdianji，donglixitongkeyianzhaozhengchedeshijiyunxinggongkuangyaoqiulinghuotiaokong，erfadongjibaochizaizonghexingnengzuijiadequyuneigongzuo
，congerjiangdiyouhaoyupaifang。

　　rujin，suizhezhongguoqichegongyedexunsujueqi，yijiqichedianchiyouqishilidianchijishubuduanqudetupo，renmenduiyuchundiandongqichedeqiwangzhiyurijuzeng。erzaijienengjianpaideshidaichaoliuxia，zhengfu、學界和企業更已經開始付諸實踐。

　　2010年初
，楊裕生、陳清泉

、陳立泉、鄭綿平四位院士向國務院遞交一份關於發展電動汽車的建議
，認為在燃料電池電動汽車

、油電混合動力汽車與純電動汽車中

，純電動汽車節油率最高、汙染最少、與yu國guo外wai技ji術shu水shui平ping差cha距ju最zui小xiao，最zui符fu合he我wo國guo缺que少shao石shi油you而er內nei燃ran機ji水shui平ping不bu高gao的de國guo情qing。發fa展zhan純chun電dian動dong汽qi車che應ying當dang上shang升sheng為wei國guo家jia戰zhan略lve
，從cong而er實shi現xian我wo國guo汽qi車che工gong業ye跨kua越yue式shi的de發fa展zhan。

　　“為wei什shen麼me要yao把ba純chun電dian動dong當dang成cheng國guo家jia發fa展zhan戰zhan略lve，因yin為wei我wo們men的de能neng源yuan緊jin張zhang。國guo家jia把ba新xin能neng源yuan汽qi車che作zuo為wei國guo家jia戰zhan略lve，作zuo為wei戰zhan略lve性xing新xin興xing產chan業ye
，是shi出chu於yu能neng源yuan安an全quan的de考kao慮lv。”中國工程院院士陳立泉眼說。據悉，目前在編的《節能與新能源汽車產業發展規劃》中，提出了“以純電動汽車為我國汽車工業轉型的主要戰略取向，重點推進純電動汽車、插電式混合動力汽車產業化，大力推廣普及節能汽車”的指導思想。

　　混合動力不願“等待戈多”

　　raner，yiyuanshiweidaibiaodexuejieshengyin，bingmeiyouhuodetaiduolaizichanyedegongming。zaizhexiemeiriyushichangqinmijiechudeqiyejiaheyanjiuzheyanzhong，qichebingbujinjinzhishiyigedianchi。

　　“國家在戰略上支持純電動汽車
，業界肯定要支持，而這必將是一個長期的積累過程。但我們不能去等，去浪費發展的寶貴時間。”全國人大代表

、湖南科力遠新能源股份有限公司董事長鍾發平說。在他看來
，新能源汽車，並不僅僅隻是個電池而已
，還包括了電機、電控等多種複雜技術。如果“十二五”期間

，混合動力技術被放棄或者得不到足夠的支持，中國的新能源汽車將無法在世界的發展潮流中，積累下寶貴的經驗和財富。

　　鍾(zhong)發(fa)平(ping)表(biao)示(shi)，五(wu)年(nian)之(zhi)內(nei)，純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)規(gui)模(mo)依(yi)然(ran)會(hui)很(hen)小(xiao)。而(er)缺(que)乏(fa)足(zu)夠(gou)數(shu)量(liang)規(gui)模(mo)化(hua)的(de)積(ji)累(lei)
，安(an)全(quan)問(wen)題(ti)等(deng)故(gu)障(zhang)便(bian)暴(bao)露(lu)不(bu)出(chu)來(lai)
，企(qi)業(ye)也(ye)就(jiu)做(zuo)不(bu)出(chu)相(xiang)應(ying)

　　的解決方案，而“等到純電動車成熟了，我們還要回頭補這五年的課，這是非常悲哀的事情”。

　　“放眼全球的混合動力車，90%采用的動力電池都是鎳氫電池，因為比較穩妥。”上(shang)海(hai)華(hua)普(pu)汽(qi)車(che)有(you)限(xian)公(gong)司(si)副(fu)總(zong)經(jing)理(li)馬(ma)智(zhi)濤(tao)代(dai)表(biao)整(zheng)車(che)廠(chang)商(shang)認(ren)為(wei)
，客(ke)戶(hu)關(guan)注(zhu)的(de)，是(shi)整(zheng)車(che)的(de)性(xing)能(neng)，而(er)不(bu)是(shi)鋰(li)電(dian)池(chi)還(hai)是(shi)鎳(nie)氫(qing)電(dian)池(chi)的(de)區(qu)別(bie)。而(er)對(dui)於(yu)整(zheng)車(che)廠(chang)來(lai)講(jiang)

，任(ren)何(he)一(yi)種(zhong)零(ling)部(bu)件(jian)都(dou)是(shi)個(ge)集(ji)成(cheng)的(de)過(guo)程(cheng)
，需(xu)要(yao)一(yi)份(fen)針(zhen)對(dui)整(zheng)車(che)需(xu)求(qiu)的(de)完(wan)整(zheng)的(de)成(cheng)熟(shu)度(du)。

　　對來自企業的意見


，國家863計劃節能與新能源汽車重大項目監理谘詢專家組組長王秉剛表示了讚同。他指出
，國家應當支持產業化條件比較好的混合動力，因為“目前的電池還不足以支持純電動車發展，但發展電動車不能等待電池成熟了再去做，那又要落後了”。

　　在(zai)混(hun)合(he)動(dong)力(li)的(de)支(zhi)持(chi)者(zhe)看(kan)來(lai)，混(hun)合(he)動(dong)力(li)車(che)最(zui)符(fu)合(he)當(dang)前(qian)實(shi)際(ji)。首(shou)先(xian)，混(hun)合(he)動(dong)力(li)車(che)有(you)普(pu)銳(rui)斯(si)等(deng)成(cheng)熟(shu)的(de)商(shang)品(pin)化(hua)車(che)型(xing)可(ke)以(yi)借(jie)鑒(jian)。其(qi)次(ci)
，混(hun)合(he)動(dong)力(li)車(che)特(te)別(bie)適(shi)合(he)中(zhong)國(guo)大(da)城(cheng)市(shi)交(jiao)通(tong)普(pu)遍(bian)擁(yong)堵(du)
，汽(qi)車(che)頻(pin)繁(fan)製(zhi)動(dong)的(de)國(guo)情(qing)
，節(jie)能(neng)治(zhi)汙(wu)的(de)效(xiao)果(guo)可(ke)以(yi)發(fa)揮(hui)到(dao)極(ji)致(zhi)。而(er)隨(sui)著(zhe)油(you)價(jia)的(de)攀(pan)升(sheng)，以(yi)及(ji)道(dao)路(lu)擁(yong)堵(du)狀(zhuang)況(kuang)短(duan)時(shi)期(qi)得(de)不(bu)到(dao)根(gen)本(ben)改(gai)善(shan)
，市(shi)場(chang)的(de)混(hun)合(he)動(dong)力(li)車(che)的(de)需(xu)求(qiu)將(jiang)會(hui)更(geng)加(jia)迫(po)切(qie)。

　　混合動力是道繞不過的坎

　　無論在何種場合談到混合動力，一輛名叫普銳斯的小車都必被無數次提及。在各類新能源汽車的比拚中

，這款日本豐田公司1997年推出的混合動力汽車，已經用40%的節油率證明自己是實現商品化生產的最成功車型。

　　“豐田普銳斯已經問世14年了，到今年達到270萬wan輛liang的de保bao有you量liang。這zhe個ge過guo程cheng中zhong，豐feng田tian積ji累lei了le多duo少shao全quan車che各ge方fang麵mian的de數shu據ju和he經jing驗yan用yong於yu將jiang來lai發fa展zhan純chun電dian動dong？所suo以yi，我wo們men應ying該gai向xiang日ri本ben學xue習xi，不bu要yao太tai浮fu躁zao
，要yao把ba基ji本ben功gong練lian好hao。”中國北方車輛研究所動力電池檢測室主任王子冬說。

　　2010年，位列國家13個新能源汽車示範運營試點城市之一的濟南市，購入了100輛混合動力公交車投入運營。檢測結果顯示，在混合動力模式關閉的情況下
，百公裏油耗是42L；在油電混合動力工作時
，百公裏油耗是28.5升。混合動力車比普通車每百公裏節約13.5升油，節油率高達30%。而在目前科技部“十城千輛”計劃的推廣中，混合動力公交車亦占據了多數。

　　“就技術發展的路徑而言，混合動力是必經之路。混合動力和純電動技術，是新能源汽車發展的不同階段，兩者不能截然分開。”北京理工大學吳鋒教授說。

　　jinguanliangtiaojishuluxiandefenqishangzai，danzaigeiyuhunhedongligongzhengdiweiyuzhichidejichushang，shuangfangzhengzaizhujiandachenggongshi。zhongguodianchigongyexiehuihuichanghanzuo樑jiurenwei，zhongguodejienengyuxinnengyuanqichexingyedefazhan
，libukaiyigeconghunhedonglidaochundiandongdejileiguocheng。dangqianyinggaicongchanyeshijichufayongmuqianguojishangdeyonghunhedonglidechengshujishu。tachangyi，dangqianshenzhijianglaixiangdangchangshiqinei，yinggaibingqidianchijishutixizhizheng，bingqichexingzhizheng
，chongfenliyongshichangzhegezuidadetuishou，zhiyaoyouliyujienengjianpai
，youliyuxingyefazhan，bujuniyuxingshihefangxiang
，kaiqizhongguojienenghexinnengyuanqichekuaisufazhandexinjumian。

　　zhideyitideshi，dangqianwoguozaihunhedongliqichelingyu
，yijingyongyouleshijieyiliudejishuyuchanyejichu。jinniannianchu，hunankeliyuanxinnengyuanyouxiangongsichenggongshougouleribensongxiaqixiachangqijinxingchezaidonglidianchiyanfaheshengchan，bingjianyouquanqiuzuixianjindedonglidianchidequanzidonghuashengchanxiandexiangnangongchang。zhebiaoming，zuoweiqichegongyedehoulaizhe
，zhongguoyijingyounenglimanzujienengyuxinnengyuanqichechanyehuafazhanxuqiudeshili。

　　觀點集萃

　　楊裕生院士：我wo們men國guo家jia在zai混hun合he動dong力li車che上shang，還hai達da不bu到dao其qi他ta國guo家jia的de水shui平ping。這zhe不bu僅jin僅jin是shi電dian池chi的de問wen題ti
，而er是shi一yi個ge係xi統tong管guan理li的de問wen題ti。科ke力li遠yuan公gong司si收shou購gou了le鬆song下xia旗qi下xia的de湘xiang南nan工gong廠chang
，是shi收shou購gou了le鎳nie氫qing電dian池chi的de成cheng熟shu技ji術shu
，對dui行xing業ye很hen有you意yi義yi。

　　陳立泉院士：對於混合動力與純電動，國家有明確的定位。對前者是國家支持下的企業行為，而純電動是國家戰略。

　　全國政協委員黃伯雲院士：duiyuzhongguodexinnengyuanqicheeryan，xuyaojilei，bunengjiandandifeicijibi。hundongyuchundiandongyinggaitongshifazhan，quanmianbuju。jutishuolai，jiyaojiasufazhannieqinghundong，youyaogaoduzhongshililizidianchi。

　　北京理工大學吳鋒教授：兩liang種zhong技ji術shu不bu能neng分fen割ge開kai來lai
，要yao辯bian證zheng來lai看kan。它ta們men有you很hen多duo技ji術shu共gong性xing的de地di方fang
，發fa展zhan混hun動dong，對dui純chun電dian動dong有you很hen多duo借jie鑒jian意yi義yi。純chun電dian動dong是shi戰zhan略lve，混hun動dong是shi戰zhan術shu，都dou要yao發fa展zhan，同tong步bu進jin行xing，不bu可ke偏pian廢fei。

　　國家863計劃節能與新能源汽車重大項目監理谘詢專家組組長王秉剛：congguojiacengmianlaijiang，buhuipaichihunhedongli，yebuyinggaipaichihunhedongli。congxianshiqingkuanglaijiang

，hunhedonglishizuijubeichanyehuatiaojiande
，zaiguojishang，hunhedongliyeshixiangdangchengshude。

　　全國人大代表、湖南科力遠新能源股份有限公司董事長鍾發平：基於電控的技術
、BSM管理技術
、電池管理技術、動(dong)力(li)總(zong)成(cheng)係(xi)統(tong)技(ji)術(shu)等(deng)

，都(dou)要(yao)通(tong)過(guo)混(hun)合(he)動(dong)力(li)的(de)車(che)型(xing)去(qu)做(zuo)積(ji)累(lei)。因(yin)此(ci)大(da)力(li)支(zhi)持(chi)純(chun)電(dian)動(dong)的(de)同(tong)時(shi)，國(guo)家(jia)也(ye)要(yao)支(zhi)持(chi)混(hun)合(he)動(dong)力(li)的(de)發(fa)展(zhan)

，為(wei)將(jiang)來(lai)發(fa)展(zhan)純(chun)電(dian)動(dong)打(da)好(hao)堅(jian)實(shi)基(ji)礎(chu)。