4月的浙江，新芽初綻。受高端裝備製造業成為我省戰略性新興產業的政策鼓舞，轉型、創新正悄然萌動……

　　爭當鏈主

　　誰掌握了整體方案能力
，誰就控製了定貨權和利潤

　　杭汽輪集團，這家目前全球最大的工業汽輪機製造企業
，眼下正大量地引進鍋爐、土建、壓縮機等方麵的人才。

　　    與yu此ci同tong時shi，另ling一yi家jia老lao牌pai裝zhuang備bei企qi業ye杭hang州zhou鍋guo爐lu集ji團tuan悄qiao然ran引yin入ru青qing島dao捷jie能neng汽qi輪lun機ji集ji團tuan股gu份fen有you限xian公gong司si作zuo為wei旗qi下xia浙zhe江jiang西xi子zi聯lian合he工gong程cheng有you限xian公gong司si的de參can股gu股gu東dong。

　　“在餘熱發電市場上，我們兩家遲早要成為競爭對手。”杭汽輪總工程師葉鍾說。

　　餘熱發電，是水泥、玻璃、鋼鐵等企業節能減排的重要舉措。隨著其國產化技術和設備的成熟，市場前景巨大。而杭汽輪、杭鍋都是國內這個領域相關設備研發
、製造
、使用的引領者。

　　現在，這兩個各自有拳頭產品的行業“老大”都不滿足於隻賣鍋爐或者汽輪機，而是殊途同歸，目標都盯上了做工程總承包或者說是集成設備供貨商。

　　“像日產水泥5000噸的水泥廠餘熱發電
，我們過去隻賣汽輪機單機
，價值大概500萬元左右。現在我們提供廠房建設、流程布置、設備安裝
、機組運行的全套服務，整個交鑰匙工程，價值在五六千萬元，整整放大10倍。”葉鍾介紹，有些用戶要上項目，苦於沒有投資能力，杭汽輪就提供設備、控製係統、土建安裝調試，項目完成後運行，賣電給用戶，幾年後再把整個電廠送給用戶。

　　去年一年，杭汽輪僅水泥窯餘熱發電工程產值達10億元左右。

　　剛登陸A股市場的杭鍋業績也不俗。其生產的餘熱鍋爐目前約占國內水泥行業餘熱發電鍋爐市場的60%。從鍋爐本體向鍋爐島、電廠總包，直到投資建設運行餘熱發電廠，杭鍋一直在突破經營模式。其總經理顏飛龍表示


，杭鍋要建立自己的“經濟圈”。

　　“gongchanghegongchangdejingzheng，bushichanpinzhijiandejingzheng，ershichanyelianzhijiandejingzheng。shuizhangwoleshangyoudezhengtijiejuefangannengli，shuijiukongzhilexiayoudedinghuoquan，zuizhongkongzhilirun。”葉鍾說，勞動密集的製造業從總體上來講利潤已呈遞減趨勢。像GE、IBM這些大型跨國公司，都已經將競爭重點從產品製造轉向客戶服務。“當然
，這種能力
，要靠高端的技術和品牌支撐。”

　　duiyuyezhong，quanxindekaoyanlailin。guoqu，shenweizonggongchengshidetadailingtuanduigongkelegongyeqilunjilingyudeyigegejianduanketi
，xianzaizeyoujianfuzhedazaogaoduanjichengjishudexinketi，zhexiexinjishubaokuogongchengchengtao、係統設計、一攬子解決用戶問題等方方麵麵。“與西門子、GE等巨頭公司比

，我們隻能說剛剛起步。”

　　這是一個春天的訊息。作為全省的重要板塊
，杭州裝備製造業正加快步伐從生產型製造走向服務型製造。全球第五、亞洲最大的大型空氣分離設備企業杭氧集團，從賣“奶牛”到賣“牛奶”，越賣越歡，相繼在湖北、河南
、吉林、承德等地布局氣體供應產業，打造設備製造、工程總包、氣體供應的完整產業鏈；而“西子奧的斯”如今不僅是國內最大的電扶梯製造商之一，更是最大的電梯服務商之一，其最大的分公司杭州服務中心
，平均每個工作日可完成500台電梯規定項目的例行保養。

　　民企“搶”人

　　發展高端裝備製造，必然要有高端人才

　　zaiweiyuzhujishichengxikaifaqudejialibaojingjigufenyouxiangongsi
，nisuishisuichuketingdaozhongqingkouyin。zhejiazhuanyezhizaogezhongxinghaoshukonggunchijideminyingqiye，youshushigecongzhongqing“挖”來的技術人員，堪稱廠裏的寶貝。

　　走進車間
，記者發現，不少工序都要靠重慶“師傅”手工操作。麵對記者狐疑的眼光，董事長陳立新笑道：“世界上最尊貴品牌的衣服、皮鞋、皮包都是純手工製作。裝備也同樣如此
，越是高端的裝備
，越是有些核心工藝離不開人工，隻有真正的老師傅才能做！哪怕是裝配工序，也需要多年的經驗和技術沉澱
，才能達到高精度。”

　　在2004年以前
，嘉力寶還一直從事鏈條行業。這一年，陳立新發現鏈輪根本訂不到貨，從而捕捉到滾齒機的商機。“當時做這行的沒有一家民營企業。沒有一個人看好我。”

　　直(zhi)到(dao)今(jin)天(tian)，國(guo)內(nei)生(sheng)產(chan)滾(gun)齒(chi)機(ji)的(de)企(qi)業(ye)也(ye)不(bu)是(shi)很(hen)多(duo)
，一(yi)般(ban)機(ji)床(chuang)企(qi)業(ye)輕(qing)易(yi)不(bu)涉(she)足(zu)這(zhe)個(ge)領(ling)域(yu)，或(huo)者(zhe)通(tong)常(chang)隻(zhi)生(sheng)產(chan)通(tong)用(yong)型(xing)滾(gun)齒(chi)機(ji)，嘉(jia)力(li)寶(bao)卻(que)能(neng)為(wei)客(ke)戶(hu)度(du)身(shen)定(ding)做(zuo)。從(cong)2008年開始，他們相繼研發出六軸數控機床，大模數、少齒數
、為風電齒輪配套用的數控機床，清潔幹式加工機床等，最新研發成功的磨齒機也即將於4月進行專家論證，磨齒機的精度比滾齒機還高兩個數量級
，目前全國隻有秦川機床廠一家能生產。

　　“你看，我們的國徽圖案裏就四樣
，國旗

、天安門
、齒輪和麥稻穗，而滾齒機就是生產加工齒輪的工業"母機"！”陳立新很是自豪，“去年全國齒輪行業一年產值1700多億元
，這肯定離不開機床行業的貢獻。去年我們的滾齒機賣了325台


，現在根本來不及做。”

　　在記者印象中，我國建立現代齒輪製造業半個多世紀來


，引進設備中最為昂貴的

、單台投資額最大的也是齒輪製造裝備，而這個領域的高端市場一直被美、德、日等國家的一些國際知名企業占據。

　　“其實我們和國外的主要差距還是在於產業工人。”陳chen立li新xin舉ju了le個ge小xiao例li子zi，西xi門men子zi工gong廠chang在zai處chu理li隔ge板ban周zhou邊bian的de毛mao刺ci時shi
，先xian用yong高gao速su打da光guang刀dao，接jie著zhe用yong油you潤run，再zai用yong手shou去qu摸mo，如ru果guo覺jiao得de還hai不bu夠gou光guang滑hua，就jiu用yong砂sha皮pi再zai打da磨mo。而er在zai國guo內nei廠chang家jia，基ji本ben上shang用yong一yi遍bian高gao速su打da光guang刀dao就jiu算suan完wan工gong。

　　眼下，陳立新的主要競爭對手是重慶機床廠。這家老牌國企目前滾齒機產量全球最大。事實上，現在廠裏的數十個重慶“寶貝”就是當年陳立新從對方那高薪“挖”來的。“不過，新的人才培養比較難。高端裝備製造的背後必然要有高端人才
，可是高端人才都不願到縣城來。”為此，陳立新專門在杭州濱江區買了三層寫字樓，作為研發總部。

　　組建聯盟

　　上下遊共同攻堅，做強產業鏈提升競爭力

　　省經信委技術進步與裝備製造業處處長李京寧，年初走馬上任後就跑企業搞調研。委裏關於推動發展高端裝備製造的相關規劃起草、政策建議等很多重任落到他的處室。

　　按照國務院的高端裝備製造產業目錄，除作為“工作母機”的智能製造裝備業，其餘產業顯然都是 “上天入地探海”

，從天空中的衛星
、大飛機，至地麵的客運專線

、地下軌道交通設備，以至深入海底的海洋工程裝備。由於浙江長期以輕、小、加為主的產業結構，這些都不是浙江的強項。

　　麵對當前浙江裝備製造技術基礎薄弱，高端工作母機和關鍵零部件依賴進口、產品研發和售後服務相對滯後的情況，政府該從何下手進行引導和推動
？

　　“由(you)政(zheng)府(fu)引(yin)導(dao)建(jian)立(li)一(yi)個(ge)新(xin)的(de)組(zu)織(zhi)形(xing)態(tai)
，通(tong)過(guo)技(ji)術(shu)的(de)聯(lian)合(he)
，利(li)用(yong)市(shi)場(chang)機(ji)製(zhi)來(lai)解(jie)決(jue)問(wen)題(ti)，而(er)技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)聯(lian)盟(meng)或(huo)許(xu)是(shi)發(fa)展(zhan)我(wo)省(sheng)高(gao)端(duan)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)的(de)一(yi)條(tiao)好(hao)路(lu)徑(jing)。”李京寧向記者透露
，目前省經信委正牽頭
，重點在我省有較好基礎的新能源成套裝備
、高檔數控機床、節能環保設備等領域
，培育數個省級技術創新聯盟。

　　李京寧說

，這些企業應該維係在同一條產業鏈上，是由龍頭企業引領
、在技術上有著不同分工又相互依賴的合作發展共同體。“成熟一個培育一個
，整合優質資源包括政策、技術
、市場、資金等向其傾斜，通過聯盟體關鍵技術的突破
，以及整體產業化能力的提高
，從而帶動我省一批裝備企業突破瓶頸
、成長壯大。”

　　很多裝備製造企業也正期盼著這樣的政策

　　在蕭山靖江鎮

，減速機企業就有四五十家

，水平參差不齊。早在2008年金融危機時，浙江傑牌控股集團的董事長陳德木就提出了一個產業聯盟的構想，“通過聯合生產、聯合采購、聯合銷售，把分散的齒輪企業聯合起來。”

　　陳chen德de木mu堅jian信xin，聯lian盟meng使shi同tong一yi平ping麵mian的de企qi業ye實shi現xian立li體ti分fen工gong，專zhuan業ye化hua使shi行xing業ye分fen工gong更geng加jia深shen化hua，聯lian盟meng最zui終zhong讓rang企qi業ye實shi現xian優you秀xiu。目mu前qian機ji械xie裝zhuang備bei市shi場chang兩liang極ji分fen化hua，需xu要yao好hao產chan品pin的de用yong戶hu找zhao不bu到dao供gong應ying商shang，檔dang次ci較jiao低di的de供gong應ying商shang找zhao不bu到dao高gao端duan客ke戶hu，整zheng個ge供gong應ying鏈lian處chu於yu比bi較jiao低di端duan的de階jie段duan。“如果能進入省級層麵的產業技術創新聯盟，肯定有利於品牌打造、市場拓展。”