北京1月30日電 中國政府網30日發布了《國務院關於加快長江等內河水運發展的意見》
，意見提出要利用10年左右的時間，建成暢通
、高效
、平安、綠色的現代化內河水運體係，到2020年，全國內河水運貨運量達到30億噸以上。

　　意見要求到2020年建成1.9萬公裏國家高等級航道，長江幹線航道成為綜合運輸體係的骨幹，長江等內河主要港口和部分地區重要港口建成規模化、專業化、現代化港區。運輸船舶實現標準化
、大型化
，長江幹線運輸船舶平均噸位超過2000噸。

　　意見明確
，要加快長江幹線航道係統治理，上遊1000噸級航道延伸至水富，適時實施三峽水庫庫尾航道整治
；中遊實施荊江河段河勢控製和航道治理工程，全麵改善通航條件
；下遊加快實現航道規劃標準，鞏固長江口12.5米深水航道建設成果，穩步推進長江口12.5米深水航道向上延伸工程。

　　要實施西江航運幹線擴能工程

，加快紅水河龍灘
、右you江jiang百bai色se等deng樞shu紐niu通tong航hang設she施shi建jian設she與yu改gai造zao，打da通tong西xi南nan地di區qu連lian接jie珠zhu江jiang三san角jiao洲zhou的de水shui運yun通tong道dao，進jin一yi步bu完wan善shan珠zhu江jiang三san角jiao洲zhou高gao等deng級ji航hang道dao網wang。大da力li推tui進jin京jing杭hang運yun河he和he長chang江jiang三san角jiao洲zhou高gao等deng級ji航hang道dao網wang建jian設she。加jia快kuai實shi施shi岷min江jiang
、嘉陵江、烏江、漢江、江漢運河
、湘江、沅水

、贛江、信江
、合裕線、柳江—黔江、淮河、鬆花江、閩江等航道建設工程。相應建設其他航道及界河航道，進一步延伸航道通達和覆蓋範圍。

　　意見特別強調
，對新建水利水電樞紐和橋梁等基礎設施，要充分考慮內河水運發展要求。對已存在礙航、斷航問題的內河航道，要在充分論證通航價值和可行性的基礎上逐步建設通航設施。

　　意見對保障內河水運平安運行作出了規定。加快建設長江幹線全方位覆蓋
、全天候運行
、具備快速反應能力的現代化水上安全監管和應急救助體係，加強三峽壩區等綜合基地建設，完善長江幹線基地、站(zhan)點(dian)布(bu)局(ju)和(he)功(gong)能(neng)。落(luo)實(shi)企(qi)業(ye)的(de)安(an)全(quan)生(sheng)產(chan)主(zhu)體(ti)責(ze)任(ren)和(he)政(zheng)府(fu)的(de)安(an)全(quan)監(jian)管(guan)責(ze)任(ren)。強(qiang)化(hua)重(zhong)點(dian)水(shui)域(yu)安(an)全(quan)監(jian)管(guan)，服(fu)從(cong)防(fang)洪(hong)調(tiao)度(du)，積(ji)極(ji)應(ying)對(dui)地(di)質(zhi)災(zai)害(hai)和(he)極(ji)端(duan)氣(qi)候(hou)，建(jian)立(li)重(zhong)大(da)隱(yin)患(huan)排(pai)查(zha)、重大危險源監控製度和預警、預報
、預防製度，提高航道應急搶通能力，有效降低重大突發事件造成的損失。