近段時間以來

，國內兩大軌交設備巨頭的合並風雲成為裝備製造業輿情焦點。

　　4月3日ri，南nan北bei車che合he並bing之zhi重zhong大da資zi產chan重zhong組zu事shi項xiang獲huo證zheng監jian會hui無wu條tiao件jian審shen核he通tong過guo，同tong日ri通tong過guo商shang務wu部bu反fan壟long斷duan局ju經jing營ying者zhe集ji中zhong反fan壟long斷duan審shen查zha，這zhe意yi味wei著zhe南nan北bei車che合he並bing完wan成cheng最zui後hou兩liang個ge審shen批pi程cheng序xu。加之此前已獲國資委批準和各自股東大會通過，南北車合並前期工作基本完成。

　　推(tui)進(jin)國(guo)際(ji)產(chan)能(neng)合(he)作(zuo)，推(tui)動(dong)優(you)勢(shi)產(chan)能(neng)輸(shu)出(chu)，加(jia)快(kuai)國(guo)產(chan)裝(zhuang)備(bei)出(chu)海(hai)
，高(gao)鐵(tie)被(bei)寄(ji)予(yu)厚(hou)望(wang)。隻(zhi)不(bu)過(guo)

，長(chang)期(qi)以(yi)來(lai)在(zai)國(guo)內(nei)項(xiang)目(mu)招(zhao)標(biao)和(he)海(hai)外(wai)業(ye)務(wu)拓(tuo)展(zhan)中(zhong)

，南(nan)車(che)、北車兄弟倆“冤家路窄”
，正zheng麵mian交jiao鋒feng在zai所suo難nan免mian。然ran而er
，市shi場chang的de角jiao逐zhu卻que伴ban隨sui著zhe互hu相xiang壓ya價jia等deng惡e性xing競jing爭zheng手shou段duan，尤you其qi是shi在zai海hai外wai項xiang目mu上shang的de廝si殺sha，在zai一yi定ding程cheng度du上shang損sun害hai了le國guo家jia利li益yi。

　　南北車合並
，目的在於解決兩大軌交設備巨頭惡性競爭問題,加強技術互補交流,提高企業運營效率
，降低采購成本
，減少內耗
，加速中國高鐵出海。

　　suiranliangdaguijiaoshebeijutoudehebingyunengyuanzhuangbeichanyeguageshenshao，danshizuoweixinchangtaixiazhuangbeizhizaoyangqihebingdeyangben，quegeinengyuanzhuangbeichanyedailaileyixieqifa。

　　第di一yi，低di價jia競jing爭zheng如ru何he解jie。能neng源yuan裝zhuang備bei產chan業ye低di價jia競jing爭zheng問wen題ti雖sui少shao見jian諸zhu於yu媒mei體ti報bao道dao，但dan實shi際ji上shang在zai產chan業ye內nei已yi經jing到dao了le人ren人ren生sheng厭yan卻que又you不bu得de已yi而er為wei之zhi的de地di步bu。以yi發fa電dian設she備bei為wei例li
，東dong電dian、哈電、上電“三大動力”均聲稱占有國內1/3的市場份額，市場占有率基本勢均力敵。

　　每當遇到新項目招標
，“三大動力”一擁而上
，為了成功中標，“八仙過海，各顯神通”，其中最大的籌碼便是壓價
；在國際項目上，更是“窩裏鬥”，以不斷削減利潤空間
、甚至零利潤為代價爭搶訂單。

　　能源裝備產業低價競爭的形勢與南北車當初是大體相當。但可以預見到
，南北車本次再度“複婚”，形成一個利益整體
，妥妥地解決了低價競爭問題，這對能源裝備產業、尤其是“三大動力”
，是否有所借鑒之處？

　　第二，高端產品怎麼攻。低價競爭的根源是產品的高度同質化。無論是“三大動力”

、還是其他領域，重複性產能普遍存在，你有我有他也有，形成“過度競爭-低價格-低品質”的惡性循環，促使產能高端不足、中低端過剩的結構性矛盾愈演愈烈。

　　南北車合並後將形成軌交設備超級巨頭“中車”，“中車”將不滿足於“和諧號”動車組研製
，將依托南北車合並形成的合力攻關高原類、嚴寒類、重載類機車。

　　反觀能源裝備產業，由於缺少行業超級巨頭，一些高端產品的自主化攻關力不從心。以燃氣輪機為例，燃機的研製需要非一般的資金、人力
、技ji術shu，靠kao幾ji家jia分fen散san的de企qi業ye各ge自zi為wei戰zhan希xi望wang渺miao茫mang。即ji使shi是shi通tong過guo產chan業ye聯lian盟meng等deng形xing式shi合he作zuo，企qi業ye彼bi此ci間jian也ye會hui因yin為wei擔dan心xin知zhi識shi產chan權quan歸gui屬shu和he後hou期qi市shi場chang利li益yi分fen配pei等deng問wen題ti，難nan以yi心xin往wang一yi處chu想xiang
，勁jin往wang一yi處chu使shi。那na麼me此ci刻ke
，“中車”模式的優勢便躍然於目。

　　第三，國資改革新思考。產業壟斷必然帶來研發惰性，適當的市場競爭是十分必要的。在央企格局中，兩兩對弈、三足鼎立的情況屢見不鮮，在能源裝備產業，就北有哈電，南有東電、上電，北有一重，南有二重
，北有中煤裝備，南有鄭煤機。

　　如果說兩兩對弈、三san足zu鼎ding立li是shi為wei了le發fa揮hui市shi場chang競jing爭zheng優you勢shi帶dai動dong產chan業ye進jin步bu的de話hua
，那na麼me當dang產chan業ye發fa展zhan到dao一yi定ding階jie段duan，這zhe種zhong格ge局ju反fan而er成cheng了le阻zu礙ai產chan業ye升sheng級ji的de牽qian絆ban。產chan業ye發fa展zhan的de現xian狀zhuang可ke以yi檢jian驗yan此ci說shuo，時shi至zhi今jin日ri能neng源yuan裝zhuang備bei產chan業ye能neng突tu破po的de領ling域yu都dou取qu得de了le突tu破po，還hai有you一yi些xie領ling域yu卻que很hen難nan突tu破po，緣yuan由you是shi業ye內nei企qi業ye陷xian入ru到dao了le產chan品pin同tong質zhi化hua和he低di價jia格ge競jing爭zheng泥ni潭tan，並bing且qie有you越yue陷xian越yue深shen的de趨qu勢shi，已yi無wu力li顧gu及ji其qi他ta。

　　南北車合並是國資改革的一種新趨勢，即建立超級大企業，有效化解“內訌”
，集中力量攻克高端
，一致對外。筆者認為，就目前能源裝備產業的現狀，尤其是發電設備行業

，也需要一個超級“合力”來化解多年來積累的深層次矛盾，但是這種“合力”不應該是政府主導下的“拉郎配”
，而應該是市場主導下的“自由婚配”。