導讀：物聯網產業要取得長遠發展麵臨多重挑戰亟待解決。物聯網缺乏在統一框架內融合虛擬網絡世界和現實物理世界的理論、技術架構和標準體係。首先是技術方麵的挑戰。國內沒有掌握核心芯片和傳感器技術，技術落後。80%的芯片還要靠進口。如RFID單信道體製落後
，易幹擾。另外還有標準挑戰市場方麵的挑戰等。

   jinliangnianlai，yinweiqianjingguangkuo，wulianwangchengweigeguozhengfudougeiyuhendaxiwangdeweilaizengchanglingyu。woguobawulianwanglieweizhanlvexinxingchanyedeyigefangmian


，difangzhengfuyefenfenchutaichanyezhuanxiangguihua，buju“十二五”期間物聯網的發展。

　　但物聯網的市場真的有傳說中的萬億級嗎
？

　　“物聯網10年內不可能成為與電信業匹敵的服務市場。”中國電信集團公司科技委主任韋樂平在2011年中國無線網絡融合大會上表示。

　　“3萬億美元市場空間”說法雷人

　　市場空間是一個決定物聯網戰略地位的重要根據，也是目前引發物聯網熱的重要原因。但韋樂平認為，“物聯網10年內不可能成為與電信業匹敵的服務市場。”他表示，目前有些關於物聯網市場的預測過於誇張。國內常被引用的依據來自美國Forrester：即2010年全球物聯網市場達3萬億美元
，發展到2020年將是電信業的30倍。比實際的1000億美元的市場大30倍。

　　“但這是太雷人
、也是太不靠譜的一個預測。”韋樂平分析表示，從連接數看，2010年全球8140萬，中國近1000萬，離數百億的差距恐怕不止是10年。從收益看，這麼低的ARPU值（AverageRevenuePerUser每用戶平均收入）和這麼少的連接數，市場前景並不容樂觀。

　　“即便在這有限的市場中，運營商市場不到1%，離所謂的萬億級市場空間相差十萬八千裏。”韋樂平坦言。因此

，物聯網在10年內不可能成為與電信業匹敵的公眾服務市場，物聯網的發展關鍵是做到“心中有數，務實推進”。目前世界上各國都是政府驅動物聯網產業發展，而非直接的市場驅動。從一個國家的經濟發展引擎、信息化、節能環保等戰略角度考慮，很多國家對物聯網的發展都給予了很高的重視和政策支持。

　　“但物聯網產業鏈複雜而分散，不存在單一責任主體。”韋樂平說，物聯網市場不僅薄利小眾，而且專業性強

、專業門檻高、集中度低、規模性差。而且標準化也嚴重滯後
，缺乏統一的標準體係。

　　據悉，物聯網產業因為涉及行業眾多，不但國內外標準組織多，各種標準也多。其中，僅RFID就有30個國際組織出了250個標準
，而全球光傳感器就2萬多種。因此
，專業性、專有性太強使得物聯網的公眾性和公用性較弱。這些因素都不利於物聯網市場空間的迅速擴張。

　　運營商不能主導物聯網市場

　　談及運營商在物聯網產業鏈中的位置
，韋樂平坦言
，物聯網市場中
，近期運營商隻占1%，不可能成為主導，隻是中間角色。但可以聯係上下遊，協同推進。

　　因yin此ci
，運yun營ying商shang的de具ju體ti角jiao色se定ding位wei

，隻zhi是shi物wu聯lian網wang重zhong點dian行xing業ye應ying用yong的de集ji成cheng者zhe。其qi中zhong小xiao眾zhong薄bo利li市shi場chang則ze需xu要yao聚ju焦jiao若ruo幹gan重zhong點dian行xing業ye。運yun營ying商shang也ye是shi物wu聯lian網wang通tong信xin管guan道dao的de提ti供gong者zhe，但dan要yao著zhe重zhong提ti供gong基ji於yu網wang關guan的de智zhi能neng管guan道dao。同tong時shi運yun營ying商shang也ye是shi物wu聯lian網wang能neng力li平ping台tai的de運yun營ying者zhe，通tong過guo能neng力li平ping台tai的de構gou建jian，不bu僅jin限xian於yu物wu聯lian網wang管guan道dao提ti供gong，而er且qie具ju備bei物wu聯lian網wang業ye務wu的de服fu務wu提ti供gong能neng力li。物wu聯lian網wang業ye務wu發fa展zhan的de總zong體ti思si路lu是shi行xing業ye為wei主zhu、重點切入、有效投入

、規模效應。

　　韋樂平還闡述了近期物聯網的網絡發展策略，即利用現有的固定

、移動、衛(wei)星(xing)等(deng)網(wang)絡(luo)資(zi)源(yuan)支(zhi)持(chi)近(jin)期(qi)的(de)物(wu)聯(lian)網(wang)業(ye)務(wu)發(fa)展(zhan)，網(wang)絡(luo)架(jia)構(gou)基(ji)本(ben)不(bu)變(bian)。對(dui)於(yu)某(mou)些(xie)特(te)殊(shu)高(gao)價(jia)值(zhi)的(de)物(wu)聯(lian)網(wang)應(ying)用(yong)，可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)網(wang)絡(luo)優(you)化(hua)和(he)適(shi)配(pei)等(deng)手(shou)段(duan)滿(man)足(zu)需(xu)要(yao)。

　　值得一提的是，長期物聯網網絡發展還應結合FTTH、IPv6
、LTE等下一代網絡技術演進
，加強地址、碼號


、頻譜
、安全等研究。隨著物聯網市場的擴大和收入的增加，考慮某些特殊高價值應用的網絡需要，根據投入產出的原則決定網絡改造的範圍、力度和深度。

　　產業發展麵臨眾多挑戰

　　關於物聯網的未來，韋樂平表示
，如果從時間緯度考量
，物聯網發展的速度取決於國家宏觀政策的取向和政策支持的力度
、技術的進展
、產業鏈的形成、協同和壯大。

　　要取得長遠發展，目前還麵臨多重挑戰亟待解決。物聯網缺乏在統一框架內融合虛擬網絡世界和現實物理世界的理論、技術架構和標準體係。

　　首先是技術方麵的挑戰。韋樂平介紹說，國內沒有掌握核心芯片和傳感器技術，技術落後。80%的芯片還要靠進口。如RFID單信道體製落後，易幹擾等。

　　標準挑戰也不容忽視。目前缺乏統一標準體係，標準化程度低，互通性差，涉及大量國際組織，難協調。

　　shichangtiaozhanfangmian，yinweiwulianwangzhengtichuyumengyajieduan，xingyexinxihuachengdudi，menkanhebileigao，gaoduannanjieru
，diduanshouruwei。chanyelianfuzaerfensan，zhuyaoshibolixiaozhongshichang
，jizhongdudi、不穩定
、不成規模，成本高。商業模式複雜。

　　“探索物聯網的商業模式是物聯網發展成功的關鍵之一。而要探索其成熟的商務模式，應該以麵向M2M服務提供商和提供批發業務為主，避免直接麵向最終用戶。因而除了極少數領域外，主要靠與M2M服務提供商的合作來開展業務。”韋樂平認為。

　　運營商擅長的是一對一服務關係，即一個用戶，一個終端，一個賬單。而物聯網本質是多點連接
，且涉及終端範圍廣

，數量巨大。

　　除此之外，物聯網的發展也不能給社會、經濟、政治、軍事、文化和個人隱私帶來負麵乃至威脅和危害。

　　針對以上種種挑戰，韋樂平提出了“十二五”物(wu)聯(lian)網(wang)發(fa)展(zhan)戰(zhan)略(lve)，即(ji)以(yi)推(tui)進(jin)智(zhi)慧(hui)城(cheng)市(shi)建(jian)設(she)為(wei)抓(zhua)手(shou)推(tui)動(dong)物(wu)聯(lian)網(wang)發(fa)展(zhan)。通(tong)過(guo)智(zhi)慧(hui)城(cheng)市(shi)帶(dai)動(dong)物(wu)聯(lian)網(wang)規(gui)模(mo)應(ying)用(yong)
，提(ti)升(sheng)城(cheng)市(shi)管(guan)理(li)效(xiao)率(lv)和(he)服(fu)務(wu)民(min)生(sheng)基(ji)礎(chu)上(shang)推(tui)動(dong)整(zheng)個(ge)產(chan)業(ye)鏈(lian)發(fa)展(zhan)。

　　以車聯網為例，車聯網通過與通用和豐田的合作已發展16萬wan輛liang車che，將jiang聚ju焦jiao車che載zai通tong信xin產chan品pin，車che載zai導dao航hang與yu信xin息xi服fu務wu，車che載zai娛yu樂le和he手shou機ji車che載zai互hu動dong產chan品pin四si個ge研yan究jiu方fang向xiang。規gui模mo化hua推tui廣guang成cheng熟shu物wu聯lian網wang行xing業ye應ying用yong。其qi中zhong包bao括kuo電dian能neng信xin息xi采cai集ji應ying用yong，無wu線xianPOS應用，車輛智能調度管理和實時監控應用。