引言：在中國的諸多產業中，“高鐵”與“核電”取得了成功，國家在十二五中又將其列為發展產業中的“重中之重”。但是這些發展的背後隱藏著的是對世界先進技術的依托和吸收方麵具有一個較好的“中國模式”。但是同樣的這種模式是否能讓信息技術在較快時間內取得突破嗎？

　　我們來看信息技術的關聯產業有哪些：集成電路設計與製造
、移動通信高端技術產品
、網絡技術、衛星定位
、無線互聯等等
，這些我們還僅僅學到和做到了一點點皮毛，繼續發展下去我們遇到了更高的“門檻”
，也可以稱為發展“瓶頸”。

　　盡管炒作中中國“物聯網”根本不配與高鐵與核電相提並論。但因為被誤稱為“物聯網”的信息技術則能夠與能源和交通並列，故本文是在能源
、交通、信息“三駕馬車”拖動中國基本設施建設的前提下，才把他們並列在一起。

　　1高鐵

　　在國內
，新任鐵道部部長盛光祖上任後，中國鐵路發展方向發生轉變
，“充分利用高鐵大投資為市場服務，但不再一味追求高速度。降速、安全、去豪華等思路在盛光祖上任後變得更加明朗”。日前，鐵道部計劃2011年6月底開通的京滬高鐵將從設計之初的最高時速380公裏降至300gongli，ciqianyizhibaoshouzhengyidehaohuazuoyijianggenghuanweiputongzuoyi，youciweilailiechepiaojiakenengyegengjiapingminhua。jiansubingbuzhiyujinghugaotie。tiedaobuzengweituozhuzhoudianlijicheyouxiangongsikaifanenggouanzhuanggaosutieluheputongtieluliangzhongxinhaoxitongdejiche。zhezhongjichegenyibandejichemeiyoutaidadequbie，dankezaigaosutielushangyimeixiaoshi200公裏的速度行駛。根據發改委的有關規定，這種機車牽引的普通客車票價標準應該參照1995年製定的普通列車票價執行，外界戲稱之為“窮人的高鐵”。

　　高鐵的跨越式發展使得鐵道部背上了萬億債務，在壟斷體製下發展起來的高鐵擠壓了原有的鐵路版圖，造成民眾出行成本增加
、出行選擇減少。就連高鐵的上一代“D”字頭的“動車”成本有的比“K”字頭的“快車”的部分車票價格幾乎翻了一番。更何況“G”字頭的”高鐵了。例如從無錫到上海，普快（K）：動車（D）：高鐵（G）的價格比例約為20元：40元：60元，即1：2：3。從北京到無錫的遠距離車票動車也同樣比普快高出一倍，將來高鐵通車後自然會翻上兩翻。“D”字與“G”字列車不適合現在中國民眾的經濟水平的矛盾越發突出。人們認識到
，提速隻不過是從旅客口袋裏掏更多錢的“鬼把戲”。主導這場跨越式發展，並因此得名“劉跨越”的劉誌軍在2011年春節後不久因經濟問題被“雙規”、撤職；曾被稱為“高鐵第一人”、直接操刀高鐵技術引進的張曙光也隨後落馬。一直喊著“提速”口號的中國鐵路大發展在狂飆突進8年後終於降溫。

　　在(zai)國(guo)外(wai)

，美(mei)國(guo)總(zong)統(tong)奧(ao)巴(ba)馬(ma)就(jiu)任(ren)以(yi)來(lai)，決(jue)心(xin)修(xiu)改(gai)美(mei)國(guo)的(de)注(zhu)重(zhong)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)的(de)一(yi)慣(guan)方(fang)針(zhen)而(er)準(zhun)備(bei)改(gai)為(wei)大(da)力(li)興(xing)建(jian)鐵(tie)路(lu)，以(yi)拯(zheng)救(jiu)日(ri)益(yi)高(gao)騰(teng)的(de)燃(ran)油(you)價(jia)格(ge)的(de)危(wei)局(ju)。加(jia)大(da)電(dian)力(li)在(zai)能(neng)源(yuan)使(shi)用(yong)中(zhong)的(de)比(bi)例(li)，策(ce)劃(hua)中(zhong)的(de)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)計(ji)劃(hua)中(zhong)，準(zhun)備(bei)先(xian)期(qi)投(tou)資(zi)80億美元，修建一條連接31個州、13條“鐵路走廊”的高速鐵路幹線。這種計劃得到日本
、歐洲、中(zhong)國(guo)等(deng)國(guo)的(de)注(zhu)目(mu)，各(ge)國(guo)要(yao)員(yuan)紛(fen)紛(fen)遊(you)說(shuo)美(mei)國(guo)政(zheng)要(yao)以(yi)兜(dou)售(shou)本(ben)國(guo)的(de)高(gao)鐵(tie)係(xi)統(tong)。筆(bi)者(zhe)還(hai)從(cong)日(ri)本(ben)的(de)電(dian)視(shi)媒(mei)體(ti)中(zhong)了(le)解(jie)到(dao)，奧(ao)巴(ba)馬(ma)政(zheng)府(fu)將(jiang)在(zai)加(jia)裏(li)福(fu)利(li)亞(ya)州(zhou)、紐約州和弗洛裏達州率先樹立“樣板”
，然(ran)後(hou)向(xiang)其(qi)他(ta)各(ge)州(zhou)推(tui)廣(guang)。由(you)於(yu)日(ri)本(ben)高(gao)鐵(tie)線(xian)路(lu)采(cai)用(yong)全(quan)封(feng)閉(bi)方(fang)式(shi)
，所(suo)以(yi)機(ji)車(che)車(che)輛(liang)為(wei)了(le)輕(qing)型(xing)節(jie)能(neng)而(er)做(zuo)得(de)比(bi)較(jiao)單(dan)薄(bo)。相(xiang)反(fan)，中(zhong)國(guo)在(zai)引(yin)入(ru)高(gao)鐵(tie)技(ji)術(shu)的(de)時(shi)候(hou)顧(gu)及(ji)到(dao)碰(peng)撞(zhuang)安(an)全(quan)，強(qiang)化(hua)了(le)車(che)輛(liang)的(de)抗(kang)碰(peng)撞(zhuang)強(qiang)度(du)標(biao)準(zhun)。而(er)美(mei)國(guo)線(xian)路(lu)同(tong)樣(yang)做(zuo)不(bu)到(dao)日(ri)本(ben)那(na)樣(yang)的(de)全(quan)封(feng)閉(bi)
，所(suo)以(yi)日(ri)本(ben)的(de)標(biao)準(zhun)難(nan)於(yu)滿(man)足(zu)美(mei)國(guo)的(de)要(yao)求(qiu)。另(ling)外(wai)中(zhong)方(fang)在(zai)推(tui)銷(xiao)高(gao)鐵(tie)時(shi)還(hai)開(kai)出(chu)了(le)可(ke)以(yi)給(gei)予(yu)貸(dai)款(kuan)的(de)優(you)越(yue)條(tiao)件(jian)
，因(yin)此(ci)而(er)占(zhan)有(you)上(shang)風(feng)。麵(mian)臨(lin)安(an)全(quan)等(deng)問(wen)題(ti)的(de)困(kun)擾(rao)，日(ri)本(ben)方(fang)麵(mian)憂(you)心(xin)忡(chong)忡(chong)。對(dui)中(zhong)國(guo)高(gao)鐵(tie)在(zai)利(li)用(yong)各(ge)國(guo)技(ji)術(shu)而(er)頗(po)有(you)微(wei)詞(ci)
，力(li)圖(tu)挽(wan)回(hui)不(bu)利(li)局(ju)麵(mian)。我(wo)們(men)曾(zeng)解(jie)釋(shi)過(guo)中(zhong)國(guo)是(shi)怎(zen)樣(yang)通(tong)過(guo)購(gou)買(mai)來(lai)引(yin)進(jin)
、xiaohuahegaizaoshijiegaotiejishude，zhecaishidezhongguogaotiequdelekuayueshidefazhan。zhongguoweilegoumaijishuchanpinerzhaitaigaozhu，zhijinweinengchanghai。zhongguoguoneigaotiejianshesuizhitufeimengjin，lichengshuzhouzeng。jinguanribendezhizebuwudaoli
，danshi，zhongguozaihuazhongjincongbutongguojiamailaizhihouzuolegaidong，bingqiezhijinhaidaliangshiyongzhecongzhexieguojiabuduangourudezhouchengdengguanjianlingjian。suoyiribendengguohenshiwunai。qijieguo，gaotiexiangmeiguozheyangdeguojiachukoushihuoxuhuizaodaoyixiezhishichanquanshangdezhize
，danshizaixiangfazhanzhongguojiachukoushi，youyuyouliangdezhiliang、低廉的成本以及良好的售後服務等，自然會受到青睞。

　　2核電

　　與高鐵類似，中國為了發展核電從美國、法fa國guo等deng先xian進jin國guo家jia用yong重zhong金jin購gou入ru核he電dian技ji術shu，根gen據ju發fa展zhan中zhong國guo家jia的de實shi情qing改gai造zao過guo的de中zhong國guo式shi的de核he電dian站zhan早zao晚wan有you一yi天tian也ye將jiang會hui走zou向xiang世shi界jie。不bu說shuo核he電dian設she備bei至zhi少shao核he電dian工gong程cheng建jian設she能neng夠gou更geng早zao地di進jin入ru世shi界jie市shi場chang，就jiu連lian韓han國guo和he日ri本ben，它ta們men雖sui不bu及ji法fa國guo和he俄e羅luo斯si。但dan也ye積ji極ji躋ji身shen於yu世shi界jie核he電dian市shi場chang。

　　美國和日本核電的擁有量各自占本國能源中的比例達到30%。而核電在中國大約是這個比例的十分之一。因此
，中國的核電有很大的發展空間。

　　筆者從日本媒體公布的數字來比較核電和風電的成本

，比較發現，單純從發電成本來講，每度核電大約合人民幣0.5元，而風電約為1.0元(yuan)。但(dan)是(shi)，為(wei)了(le)說(shuo)服(fu)地(di)區(qu)住(zhu)民(min)同(tong)意(yi)修(xiu)建(jian)核(he)電(dian)站(zhan)，電(dian)力(li)公(gong)司(si)必(bi)須(xu)向(xiang)當(dang)地(di)住(zhu)民(min)支(zhi)付(fu)補(bu)償(chang)金(jin)，這(zhe)麼(me)一(yi)來(lai)


，兩(liang)者(zhe)的(de)成(cheng)本(ben)就(jiu)幾(ji)乎(hu)相(xiang)同(tong)了(le)。這(zhe)還(hai)不(bu)算(suan)當(dang)發(fa)生(sheng)事(shi)故(gu)時(shi)向(xiang)周(zhou)圍(wei)住(zhu)民(min)花(hua)費(fei)的(de)巨(ju)額(e)補(bu)賠(pei)費(fei)用(yong)。例(li)如(ru)此(ci)次(ci)福(fu)島(dao)核(he)泄(xie)漏(lou)雖(sui)然(ran)事(shi)態(tai)尚(shang)未(wei)平(ping)息(xi)
，東(dong)京(jing)電(dian)力(li)公(gong)司(si)已(yi)經(jing)開(kai)始(shi)在(zai)支(zhi)付(fu)賠(pei)償(chang)金(jin)了(le)。包(bao)括(kuo)土(tu)地(di)低(di)汙(wu)、牲畜受害、農作物、shuichanbulaoheyangzhidengzongpeichangjinenajiangshiyibizuyicuikuagaidianligongsidetianwenshuzi。zhengfuweileweichidianligongsibupochan
，peichangdehendayibufenbudebuzhuanxiangguojiadeshuishoulaizhifu。

　　3月11日日本的的東北地區附近海域發生世界曆史罕見的裏氏9級大地震並引發的巨大海嘯奪走了1、2萬wan人ren民min的de生sheng命ming
，當dang地di民min眾zhong遭zao受shou了le巨ju大da的de生sheng命ming財cai產chan的de浩hao劫jie的de同tong時shi
，福fu島dao核he電dian站zhan在zai海hai嘯xiao中zhong暴bao露lu了le因yin設she備bei老lao舊jiu產chan生sheng的de安an全quan隱yin患huan引yin發fa的de大da量liang核he泄xie漏lou。福fu島dao核he電dian站zhan始shi建jian於yu上shang個ge世shi紀ji70niandai，hedianzhansuoyouzhededongjingdianligongsiweilejiangdichengben，shizhizaianquanxingshangcunzaiyanzhongyinhuan。cicifashenghexieloukaishishihaizaihuanxiangzhejinliangxiufu
，bingfeiquanmianfeiqi，zhishishitaiyuefayanzhong
，chanshenglegengdadehexielouheshijiexinghaiyangyudaqidewuran。zuizhongdaozhiribenzhengfujuedingyifudaohedianzhanweizhongxindebanjing20公(gong)裏(li)範(fan)圍(wei)的(de)區(qu)域(yu)被(bei)劃(hua)定(ding)為(wei)禁(jin)止(zhi)進(jin)入(ru)區(qu)域(yu)，原(yuan)住(zhu)民(min)必(bi)須(xu)到(dao)區(qu)域(yu)外(wai)避(bi)難(nan)。筆(bi)者(zhe)希(xi)望(wang)此(ci)事(shi)得(de)到(dao)我(wo)國(guo)政(zheng)府(fu)和(he)民(min)眾(zhong)的(de)高(gao)度(du)重(zhong)視(shi)，從(cong)中(zhong)得(de)到(dao)教(jiao)訓(xun)。例(li)如(ru)是(shi)否(fou)應(ying)該(gai)重(zhong)新(xin)考(kao)慮(lv)作(zuo)為(wei)我(wo)國(guo)十(shi)二(er)五(wu)發(fa)展(zhan)“重中之重”的(de)核(he)電(dian)工(gong)業(ye)將(jiang)是(shi)否(fou)應(ying)該(gai)有(you)所(suo)調(tiao)整(zheng)
，在(zai)居(ju)民(min)稠(chou)密(mi)的(de)重(zhong)慶(qing)市(shi)還(hai)能(neng)夠(gou)按(an)原(yuan)定(ding)計(ji)劃(hua)建(jian)造(zao)核(he)電(dian)站(zhan)，萬(wan)一(yi)發(fa)生(sheng)事(shi)故(gu)將(jiang)如(ru)何(he)救(jiu)助(zhu)該(gai)地(di)區(qu)以(yi)及(ji)長(chang)江(jiang)中(zhong)下(xia)遊(you)民(min)眾(zhong)等(deng)重(zhong)大(da)問(wen)題(ti)。

　　3“物聯網”

　　如果說中國發展高鐵與核電是受到利好的經濟數據的刺激，而2010“物聯網”則完全是另一回事。中國2010“物理網”剛剛出台一年多，在全國各地以市為單位統計出的數百億甚至數千億的產值是如何杜撰出來的真是不得而知。中國的一些地方政府“好大喜功”，張冠李戴地誇大當前熱門技術的產值以得到上級政府的褒獎。

　　高鐵與核電是兩種存在著一定問題但非常“務實”的產業，但“物聯網”純粹被“炒作”起來的，它們都將被記錄在中國這段非同尋常的曆史上。但是與高鐵、核能相同，三者背後都有鮮明的政府決策背景。

　　高鐵與核電，其受益者自然是大型國有企業。“物聯網”追跟溯源也是政府官員為照顧中國移動的“傳感網”指示中演變而來的。改革開放以來盡管中國開始在一定程度上向市場經濟轉型
，但計劃經濟

、政企不分的現象依然根深蒂固。

　　中國傾全國之力打造的產業雖然能夠得到跨越式發展，但是當出現問題時其代價將比市場經濟國家所付出的代價要沉重得多。

　　中國“物聯網”包羅萬象，根本不像高鐵與核電那樣單純。傳感網、網絡技術、手機通信等等都被“物聯網”牢牢“套”住，想縷出個頭緒都很難。

　　如果“物聯網”就是信息技術的話
，它的應用涵蓋了高鐵
、核(he)電(dian)等(deng)國(guo)民(min)經(jing)濟(ji)的(de)幾(ji)乎(hu)所(suo)有(you)部(bu)門(men)。就(jiu)拿(na)高(gao)鐵(tie)來(lai)說(shuo)
，鐵(tie)路(lu)信(xin)號(hao)是(shi)保(bao)證(zheng)安(an)全(quan)的(de)關(guan)健(jian)技(ji)術(shu)。日(ri)本(ben)電(dian)視(shi)台(tai)在(zai)采(cai)訪(fang)日(ri)本(ben)信(xin)號(hao)株(zhu)式(shi)會(hui)社(she)時(shi)，該(gai)社(she)社(she)長(chang)坦(tan)言(yan)
，為(wei)了(le)防(fang)止(zhi)中(zhong)國(guo)的(de)仿(fang)造(zao)，把(ba)控(kong)製(zhi)設(she)備(bei)中(zhong)那(na)些(xie)原(yuan)采(cai)用(yong)分(fen)立(li)元(yuan)件(jian)的(de)部(bu)分(fen)改(gai)用(yong)成(cheng)專(zhuan)用(yong)集(ji)成(cheng)電(dian)路(lu)。這(zhe)樣(yang)在(zai)向(xiang)中(zhong)國(guo)出(chu)口(kou)設(she)備(bei)時(shi)可(ke)以(yi)安(an)心(xin)一(yi)段(duan)時(shi)間(jian)了(le)。可(ke)見(jian)日(ri)本(ben)公(gong)司(si)在(zai)防(fang)範(fan)中(zhong)國(guo)企(qi)業(ye)的(de)仿(fang)造(zao)方(fang)麵(mian)用(yong)心(xin)良(liang)苦(ku)。集(ji)成(cheng)電(dian)路(lu)的(de)設(she)計(ji)製(zhi)造(zao)體(ti)現(xian)了(le)信(xin)息(xi)技(ji)術(shu)的(de)一(yi)個(ge)難(nan)點(dian)，因(yin)此(ci)仿(fang)造(zao)變(bian)得(de)越(yue)來(lai)難(nan)度(du)大(da)了(le)一(yi)些(xie)。有(you)些(xie)中(zhong)國(guo)人(ren)很(hen)有(you)“創意”，既然高鐵與核電經過改變設計能夠變成“民族品牌”和具有“自主知識產權”，那麼把“信息技術”改名為“物聯網”，是否也因此而“國產化”了呢？

　　與“物聯網”相比，在信息技術的發展方麵，最近以來也有一些“明朗”的消息：

　　（1）據新華社2010年11月28日公布的消息表明，中國國防科技大學等單位研製的超級計算機“天河一號實測運算速度可以達到每秒2570萬億次，居世界第一。這種計算機是由很多小型計算機並聯而成的，而那些小型機的核心處理器是Intel生產的。當電視台采訪到開發團隊的負責人時問到”paimingshijiediyiduiminshengyounaxiejijiyiyishi，beiwenzhewuyanyidui。yincizhezhongpaimingjingzhengdexinliyiyiyuandayushijiyiyi。ribenwenbukexueshengyezengweidedaozhege“世界第一”向政府申請過大筆預算，日本眾議院議員蓮舫在裁減國家預算的會議上曾經直言不諱地問道
，爭取這個“第一”有什麼意義嗎？做第二、第三難道有什麼不好嗎
？但是這種問責立即遭到幾位諾貝爾獲獎日本科學家的集體抗議
，說是她不尊重“科學”。

　　（2）2011年4月10日，我國在西昌衛星發射中心用“長征三號甲”運(yun)載(zai)火(huo)箭(jian)
，成(cheng)功(gong)將(jiang)第(di)八(ba)顆(ke)北(bei)鬥(dou)導(dao)航(hang)衛(wei)星(xing)送(song)入(ru)預(yu)定(ding)軌(gui)道(dao)。北(bei)鬥(dou)係(xi)統(tong)第(di)八(ba)顆(ke)衛(wei)星(xing)的(de)成(cheng)功(gong)發(fa)射(she)

，標(biao)誌(zhi)著(zhe)我(wo)國(guo)北(bei)鬥(dou)區(qu)域(yu)衛(wei)星(xing)導(dao)航(hang)係(xi)統(tong)的(de)基(ji)本(ben)係(xi)統(tong)建(jian)設(she)完(wan)成(cheng)
，我(wo)國(guo)自(zi)主(zhu)衛(wei)星(xing)導(dao)航(hang)係(xi)統(tong)建(jian)設(she)進(jin)入(ru)新(xin)的(de)發(fa)展(zhan)階(jie)段(duan)。同(tong)時(shi)，也(ye)為(wei)我(wo)國(guo)的(de)空(kong)間(jian)信(xin)息(xi)安(an)全(quan)、國民經濟發展提供堅實的後盾。那些居然能夠把光纖傳感器組成的機場防範用的傳感器係統稱為“物聯網”“物聯網”的追捧者們一定會把上述兩項技術的成功都劃在“物聯網”的“功勞簿”上。

　　4從西方對中國政策所持態度折射利害關係

　　從國外有些工業先進國家對中國政策的態度，有時像一麵鏡子能夠反映出我們的政策是否合理：

　　（1）當它們“竭力反對”時：例如人民幣彙率政策。中國不希望人民幣兌美元的彙率快速升值，於是美國幾乎要指責中國是“彙率操縱”國家，後因中國適度放寬了彙率政策，終究沒有落入“黑名單”。因此彙率的適當管理，遭到美國的橫加指責，說明彙率調控對中國是有利的。

　　（2）當它們“喜憂參半”時：例如中國高鐵的發展。由於美國在購入中國高鐵上能夠得到大筆融資
，因此在利益上是“喜”。但對於法國、德國和日本來說則是“憂”，因為在20多(duo)年(nian)前(qian)他(ta)們(men)曾(zeng)向(xiang)中(zhong)國(guo)試(shi)圖(tu)兜(dou)售(shou)成(cheng)套(tao)高(gao)鐵(tie)

，但(dan)都(dou)被(bei)中(zhong)國(guo)婉(wan)拒(ju)。中(zhong)國(guo)卻(que)在(zai)短(duan)短(duan)的(de)幾(ji)年(nian)中(zhong)一(yi)躍(yue)成(cheng)為(wei)它(ta)們(men)的(de)競(jing)爭(zheng)對(dui)手(shou)，躋(ji)身(shen)於(yu)美(mei)國(guo)的(de)高(gao)鐵(tie)市(shi)場(chang)競(jing)標(biao)當(dang)中(zhong)。這(zhe)說(shuo)明(ming)中(zhong)國(guo)的(de)高(gao)鐵(tie)發(fa)展(zhan)路(lu)線(xian)也(ye)還(hai)有(you)可(ke)取(qu)之(zhi)處(chu)。

　　（3）當它們“置若罔聞”時：例如中國的物聯網“大躍進”。這場中國國內的騷亂對西方各國不但沒有損失，而且中國因糾結在不明不白的“物聯網”上而大大延誤了提升自身信息技術的速度，它們的心情可想而知。但是它們不要高興太早了：中國人民能夠反省發生在上個世紀五十年代的大煉“廢銅爛鐵”的大躍進，就一定會反省2010年的“物聯網”大躍進。

　　西方各國的竭力反對
、喜憂參半和置若罔聞三種態度表現出國家利益是否矛盾。我們由此可以從側麵了解到我們的功過和得失。

　　5經驗與建議

　　在zai中zhong國guo，高gao鐵tie與yu核he電dian的de建jian設she和he運yun行xing的de受shou益yi者zhe均jun非fei國guo有you大da型xing企qi業ye莫mo屬shu。目mu前qian政zheng企qi不bu分fen依yi然ran嚴yan重zhong存cun在zai，政zheng府fu的de參can與yu有you時shi可ke以yi加jia大da建jian設she力li度du
，實shi現xian跨kua越yue式shi發fa展zhan。但dan是shi政zheng企qi不bu分fen助zhu長chang了le“官本位”和官員墮落。甚至還會產生因政策偏頗造成的社會經濟的極大損失、官員不作為和民風凋敝。因此筆者建議：

　　（1）要以“科學發展觀”看問題：不能再像改革開放30年以來地那樣“摸著石頭過河”。30年nian後hou的de今jin天tian，粗cu放fang發fa展zhan的de中zhong國guo經jing濟ji的de很hen多duo弊bi病bing已yi經jing得de到dao很hen大da程cheng度du的de共gong識shi，國guo家jia發fa展zhan的de每mei一yi項xiang決jue策ce都dou要yao通tong過guo認ren真zhen思si考kao並bing征zheng集ji各ge種zhong不bu同tong意yi見jian。

　　（2）要加快實現市場經濟：如何使主觀意識的東西受到客觀實際的檢驗，這就要求中國更快地放棄“官本位”，更早地實現政企分離，更堅決地走市場經濟的道路。

　　（3）官員要樹立“以民為天”的思想意識
，發展生產為的是民生，不要憑追求GDP的數值提升來嘩眾取寵和邀功請賞。