隨著電動汽車 (EV) 革(ge)命(ming)的(de)蓬(peng)勃(bo)高(gao)漲(zhang)

，全(quan)球(qiu)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)數(shu)量(liang)正(zheng)處(chu)於(yu)迅(xun)猛(meng)增(zeng)長(chang)狀(zhuang)態(tai)。如(ru)果(guo)想(xiang)要(yao)滿(man)足(zu)不(bu)斷(duan)高(gao)漲(zhang)的(de)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)
，並(bing)且(qie)為(wei)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)提(ti)供(gong)一(yi)個(ge)擁(yong)有(you)充(chong)足(zu)電(dian)力(li)的(de)環(huan)境(jing)，那(na)麼(me)我(wo)們(men)就(jiu)需(xu)要(yao)通(tong)過(guo)智(zhi)能(neng)可(ke)擴(kuo)展(zhan)的(de)生(sheng)產(chan)戰(zhan)略(lve)為(wei)業(ye)務(wu)增(zeng)長(chang)打(da)下(xia)堅(jian)實(shi)基(ji)礎(chu)，防止電池供應中斷或者超級工廠試運行延遲打亂電動汽車的生產計劃。

　　電池製造商需要麵對生產需求多樣化、項xiang目mu進jin度du緊jin張zhang以yi及ji產chan能neng受shou限xian的de問wen題ti，而er汽qi車che製zhi造zao商shang需xu要yao依yi靠kao最zui大da化hua的de電dian池chi生sheng產chan速su度du來lai滿man足zu呈cheng指zhi數shu級ji增zeng長chang的de需xu求qiu。為wei了le能neng夠gou始shi終zhong提ti供gong優you質zhi安an全quan的de電dian池chi，製zhi造zao商shang往wang往wang需xu要yao將jiang全quan新xin的de自zi動dong化hua解jie決jue方fang案an集ji成cheng到dao現xian有you工gong藝yi流liu程cheng中zhong，利li用yong建jian模mo和he仿fang真zhen工gong具ju執zhi行xing“假定”生產場景的離線測試，從而解決項目進度緊張的問題
，並且製造商必須具備即時調整能力
，才能緊跟電池技術的快速發展。

　　因(yin)此(ci)，電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)和(he)電(dian)池(chi)製(zhi)造(zao)商(shang)正(zheng)通(tong)過(guo)建(jian)造(zao)智(zhi)能(neng)互(hu)聯(lian)型(xing)電(dian)池(chi)超(chao)級(ji)工(gong)廠(chang)來(lai)迅(xun)速(su)擴(kuo)大(da)其(qi)產(chan)能(neng)。製(zhi)造(zao)商(shang)們(men)迫(po)切(qie)需(xu)要(yao)利(li)用(yong)數(shu)字(zi)視(shi)覺(jiao)支(zhi)持(chi)工(gong)具(ju)部(bu)署(shu)更(geng)智(zhi)能(neng)

、更高效的製造過程，這些工具可以幫助製造商加快項目進度

、縮短停機時間並實現離線測試。這表示電池大批量生產設施將成為剛需
，實現起來卻並不容易。

　　在整個運營過程中創造價值

　　那na麼me如ru何he才cai能neng確que保bao電dian池chi超chao級ji工gong廠chang順shun利li啟qi動dong？其qi關guan鍵jian在zai於yu讓rang智zhi能neng工gong廠chang真zhen正zheng實shi現xian智zhi能neng化hua運yun營ying以yi及ji各ge環huan節jie的de相xiang互hu協xie調tiao。為wei了le實shi現xian這zhe一yi點dian，製zhi造zao商shang必bi須xu部bu署shu製zhi造zao執zhi行xing係xi統tong (MES) 作為互聯型超級工廠的基石。現代 MES 係統可以整合 IT 和 OT 之間的缺口
，實現端到的端連接和可見性，幫助製造商優化運營並解決關鍵的質量問題。

　　數字化企業可以更快響應市場需求，這在很大程度上要歸功於 MES 係統。MES 係統的關鍵特征之一，就是能夠在數字世界中及早解決各類生命周期挑戰，避免它們在現實生產中發展成為真正問題。

　　當與建模和仿真工具搭配使用進行“假定”生產場景的離線測試時，MES 係(xi)統(tong)還(hai)能(neng)展(zhan)現(xian)出(chu)非(fei)凡(fan)的(de)敏(min)捷(jie)度(du)和(he)靈(ling)活(huo)性(xing)，它(ta)可(ke)以(yi)將(jiang)各(ge)家(jia)工(gong)廠(chang)的(de)生(sheng)產(chan)業(ye)務(wu)與(yu)全(quan)球(qiu)業(ye)務(wu)係(xi)統(tong)緊(jin)密(mi)聯(lian)係(xi)在(zai)一(yi)起(qi)
，使(shi)生(sheng)產(chan)人(ren)員(yuan)能(neng)夠(gou)利(li)用(yong)實(shi)時(shi)見(jian)解(jie)做(zuo)出(chu)更(geng)快(kuai)
、更明智的決策，從而加快響應速度。也就是說使用集成 MES 係統
，製造商可以在整個超級工廠實現可視化
，在項目初期就實現智能運營
，可以顯著節省時間和成本。

　　通過數字化創新滿足需求

　　對於電動汽車製造商來說
，要克服項目進度吃緊的問題
、改變生產要求並提升產能，仿真軟件必不可少。

　　suizheshuzihuajishudefazhanyijishuziluanshengtideyingyong，zhizaoshangkeshiyongshuziluanshengjishushixiangengminjiedeshejiguocheng。shuziluanshengjishuyunxuzhizaoshangduichangjingjinxingjingquedelixianceshi
，shixianzichanquanshengmingzhouqidechixugaijin
，bingqiejiezhushuziluanshengjishu，zhizaoshangshenzhikeyizaigoumaibujianhuokuozhaoyuangongzhiqianjiuduijiqihegongchangjinxingsheji、測試和驗證。這種能力可以改進員工的工作方式
，幫助製造商不斷發展並緊跟快速變化的電動汽車市場。

　　利用 Emulate3D™ 數字孿生體軟件，電動汽車和電池製造商可以在機器設計和性能方麵拓展無限可能。Emulate3D 技術適用於各類 PLC 和 CAD 平台

，能夠為製造商提供最佳的虛擬試運行解決方案。例如：訂購部件前，了解機器的運行狀況；前往現場前，發現相關控製問題
；幫助工廠員工在無風險的虛擬環境中學習係統知識
，預測未來性能
，以及對生產線變更進行仿真等。

　　先演示
，後設計

　　在超級工廠設計過程中，有三個關鍵環節可以應用到 Emulate3D。Emulate3D baohangezhongbiaozhungongju
，keyirangzhizaoshanggoujiangongchangbuju
，bingkuaisudadaonenggoudaibiaozhenshizhuangkuangdexitongzhuangtai。wanchengchushiyanshijieduanzhihou
，jiukeyishiyongbiaozhunhuadejiqijidaimaxuanranyigeshijimoxing

，yongyuzhanshigainianbingjiaoliuxiangfa
，congerquebaoxiangsuoyouxiangmuliyixiangguanfanggongxiangxiangtongdegainianheyuanjing。

　　其(qi)中(zhong)第(di)一(yi)個(ge)關(guan)鍵(jian)環(huan)節(jie)是(shi)，在(zai)項(xiang)目(mu)正(zheng)式(shi)啟(qi)動(dong)前(qian)向(xiang)所(suo)有(you)利(li)益(yi)相(xiang)關(guan)方(fang)演(yan)示(shi)概(gai)念(nian)並(bing)創(chuang)建(jian)視(shi)覺(jiao)體(ti)驗(yan)。而(er)我(wo)們(men)想(xiang)要(yao)滿(man)足(zu)緊(jin)迫(po)的(de)項(xiang)目(mu)進(jin)度(du)要(yao)求(qiu)
，就(jiu)必(bi)須(xu)在(zai)設(she)計(ji)階(jie)段(duan)及(ji)早(zao)入(ru)手(shou)。借(jie)助(zhu)數(shu)字(zi)孿(luan)生(sheng)體(ti)軟(ruan)件(jian)，可(ke)以(yi)構(gou)建(jian)工(gong)廠(chang)的(de)概(gai)念(nian)模(mo)型(xing)
，了(le)解(jie)初(chu)始(shi)係(xi)統(tong)設(she)計(ji)的(de)運(yun)行(xing)情(qing)況(kuang)，無(wu)論(lun)是(shi)嚐(chang)試(shi)加(jia)入(ru)生(sheng)產(chan)設(she)施(shi)，還(hai)是(shi)要(yao)鞏(gong)固(gu)詳(xiang)細(xi)生(sheng)產(chan)流(liu)程(cheng)，這(zhe)款(kuan)仿(fang)真(zhen)軟(ruan)件(jian)都(dou)能(neng)為(wei)所(suo)有(you)相(xiang)關(guan)方(fang)提(ti)供(gong)創(chuang)建(jian)概(gai)念(nian)模(mo)型(xing) 3D 布局所需的工具，並幫助人們領會如何通過清晰的概念理解縮短開發時間和加快決策速度。

　　以仿真技術擴大規模

　　在建模概念獲得批準後，啟動超級工廠的第二個關鍵環節便是使用 Emulate3D 軟件的仿真和實驗功能來測試此概念的設計。如果使用 Emulate3D 進行仿真，便可構建一個獨立模型，可以進行重複操作，並通過實驗來分析係統內的變量，例如如何消除停機時間和擴大生產規模。

　　dangkaishijuedingcaigougeleishebeishi，zhexiangceshizhiguanzhongyao，youxiebujiankenengjiagebianyidanjiagongsuduman，huozhejiageangguidanjiagongsudukuai。wulunshijuedingshiyongzidonghuahaishifeizidonghuajiejuefangan，huozhezhengzaifenxixitongyiquedingshejishifounengmanzuchangqixuqiu
，xitongdouxuyaojiangudangxiaheweilaidexuqiu。erzhekuanfangzhenruanjianqiaqiakeyibangzhuquedingxitongmuqiandepeizhishifounengzaibutingjihuobubiangengdeqingkuangxiamanzuzhexiexuqiu。

　　最(zui)重(zhong)要(yao)的(de)是(shi)，在(zai)仿(fang)真(zhen)測(ce)試(shi)過(guo)程(cheng)中(zhong)可(ke)以(yi)分(fen)別(bie)設(she)置(zhi)不(bu)同(tong)的(de)變(bian)量(liang)，隨(sui)後(hou)再(zai)運(yun)行(xing)相(xiang)應(ying)模(mo)型(xing)
，而(er)製(zhi)造(zao)商(shang)可(ke)以(yi)根(gen)據(ju)具(ju)體(ti)工(gong)廠(chang)需(xu)求(qiu)快(kuai)速(su)或(huo)精(jing)細(xi)化(hua)地(di)完(wan)成(cheng)測(ce)試(shi)。通(tong)過(guo)使(shi)用(yong)可(ke)導(dao)入(ru)的(de)典(dian)型(xing)標(biao)準(zhun)物(wu)料(liao)輸(shu)送(song)設(she)備(bei)模(mo)型(xing)或(huo)自(zi)定(ding)義(yi) CAD 設備模型，可以實時了解係統的產出量變化。

　　以仿真技術實現擴展

　　啟qi動dong超chao級ji工gong廠chang的de第di三san個ge關guan鍵jian環huan節jie是shi對dui新xin生sheng產chan流liu程cheng進jin行xing離li線xian測ce試shi，從cong根gen本ben上shang節jie省sheng試shi運yun行xing階jie段duan的de時shi間jian和he成cheng本ben。而er仿fang真zhen技ji術shu可ke以yi讓rang工gong程cheng師shi們men使shi用yong 3D 計算機輔助設計 (CAD) 對(dui)象(xiang)在(zai)虛(xu)擬(ni)環(huan)境(jing)中(zhong)運(yun)行(xing)程(cheng)序(xu)，從(cong)而(er)對(dui)係(xi)統(tong)完(wan)整(zheng)性(xing)進(jin)行(xing)一(yi)次(ci)性(xing)評(ping)估(gu)
，無(wu)需(xu)等(deng)待(dai)機(ji)器(qi)製(zhi)造(zao)完(wan)成(cheng)。借(jie)助(zhu)仿(fang)真(zhen)技(ji)術(shu)，可(ke)以(yi)創(chuang)建(jian)采(cai)用(yong)實(shi)際(ji)操(cao)作(zuo)邏(luo)輯(ji)並(bing)與(yu)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)相(xiang)連(lian)的(de)虛(xu)擬(ni)機(ji)器(qi)，然(ran)後(hou)在(zai)試(shi)運(yun)行(xing)前(qian)先(xian)對(dui)機(ji)器(qi)性(xing)能(neng)進(jin)行(xing)測(ce)試(shi)、tiaoshiheyanzheng，zuihouhaikeyimonijiqiyunxingqingkuang，yiceshixindepeizhihechanpinleixing。zheyiweizhezaichaojigongchangqidongqijian
，yonghukeyijihubushouxianzhidiyingyongshuziluanshengti。

　　一旦從項目的關鍵路徑中移除了一些邏輯控件

，難免會對係統試運行心存顧慮。例如，安全硬件是否正常工作
，電氣接線是否正確？

　　在現實環境中執行某些操作可能會危及人身安全
、花費大量時間和成本、xiaohaoguoduoyuancailiaoshenzhiyingxiangqitashengchanxian
，erfangzhenjishuyunxuyonghuzaixunihuanjingzhongdadanfangxindijinxingchangshi。zhebujinnenggouyishuzihuafangshilaiduixitongjinxingceshi，erqienenggouxianzhusuoduanshijian、降低成本和減小風險，以便做出對於超級工廠啟動至關重要的決定。

　　小羅有話說

　　作(zuo)為(wei)智(zhi)能(neng)製(zhi)造(zao)的(de)引(yin)領(ling)者(zhe)，羅(luo)克(ke)韋(wei)爾(er)自(zi)動(dong)化(hua)的(de)仿(fang)真(zhen)和(he)數(shu)字(zi)孿(luan)生(sheng)體(ti)軟(ruan)件(jian)能(neng)夠(gou)推(tui)動(dong)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)和(he)電(dian)池(chi)製(zhi)造(zao)商(shang)超(chao)級(ji)工(gong)廠(chang)的(de)協(xie)作(zuo)建(jian)設(she)，並(bing)且(qie)為(wei)工(gong)業(ye)機(ji)器(qi)設(she)計(ji)深(shen)入(ru)賦(fu)能(neng)
，未(wei)來(lai)
，我(wo)們(men)將(jiang)繼(ji)續(xu)依(yi)托(tuo)先(xian)進(jin)的(de) IT/OT 技術提供更加全麵的數字化解決方案，為汽車行業發展帶來無限可能。