曆年來IT信(xin)息(xi)化(hua)建(jian)設(she)由(you)業(ye)務(wu)驅(qu)動(dong)主(zhu)導(dao)的(de)模(mo)式(shi)，這(zhe)個(ge)模(mo)式(shi)在(zai)數(shu)字(zi)化(hua)很(hen)難(nan)行(xing)得(de)通(tong)，更(geng)別(bie)說(shuo)智(zhi)能(neng)化(hua)了(le)

，但(dan)多(duo)年(nian)來(lai)的(de)習(xi)慣(guan)要(yao)改(gai)變(bian)很(hen)難(nan)，甚(shen)至(zhi)這(zhe)個(ge)習(xi)慣(guan)還(hai)在(zai)延(yan)續(xu)，看(kan)看(kan)現(xian)在(zai)我(wo)們(men)做(zuo)的(de)很(hen)多(duo)數(shu)字(zi)化(hua)的(de)建(jian)設(she)，絕大部分還是在做報表、看板
、問題發現

，是利用大數據的技術提供常規業務功能，能讓這些報表、看板的信息更全麵、更及時
；能讓問題的發現更提前、更全麵，等，本質上還是業務Owner想看，還是需求拉動的數字化基本技術的使用。

不(bu)是(shi)說(shuo)需(xu)求(qiu)拉(la)動(dong)就(jiu)是(shi)問(wen)題(ti)
，但(dan)公(gong)司(si)需(xu)要(yao)競(jing)爭(zheng)力(li)，才(cai)能(neng)有(you)希(xi)望(wang)在(zai)市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)中(zhong)獲(huo)得(de)生(sheng)存(cun)機(ji)會(hui)
，而(er)需(xu)求(qiu)拉(la)動(dong)，很(hen)難(nan)產(chan)生(sheng)重(zhong)大(da)變(bian)革(ge)，很(hen)難(nan)對(dui)公(gong)司(si)的(de)競(jing)爭(zheng)力(li)產(chan)生(sheng)重(zhong)大(da)影(ying)響(xiang)。IT若還是以需求驅動為主
，那它就成為不了公司數字化轉型的戰略力量，這個公司的數字化轉型也基本遙遙無期。

IT必須要製定技術賦能業務的競爭力的規劃，要找到技術和業務的競爭力結合部，既能讓當前的業務KPIdedaodafutigao，yuanchaoyewuxuqiuladongdejianshechengguo，huodeyewulingdaoxinrenhezhichi，younengranggongsichanpindejingzhenglitisheng
，chengweigongsichanpintezhengdeyibufen
，congerchengweigongsiyuanyichixugengyundesaidao
，yenengranggongsishuzihua、智能化建設成為常態。

是不是有點天方夜譚？太難了
，接下來就是我的胡思亂想了。

咱們把業務縮小到汽車供應鏈業務
，找找規律。首先無論業務需求怎麼提
，業務的基本管理就是PDCA
，即Plan
、Do
、Check
、Action，其次汽車供應鏈業務的KPI聚焦於降本增效，如產銷之間的交付滿足率


、單車製造成本
，管理也是圍繞這些KPI進行PDCA
，具體來講：

● Plan

P就是年初對這些KPI製定相比於往年更進一步的指標；

● Do

Djiushigegejidianzhaochanxiaojihuazaijingyizhizaoguanlitixishangjinxingzhizao
，zheshigongyingliantixidedaxietong，baokuolewomenhegegelingbujiangongyingshangjipeitaofuwushang，ruyunshufuwushang
；

● Check

C就是專門負責檢查KPI等指標實際狀態的工程師們的工作，利用各類信息化和數字化工具來全麵檢查，報表
、大數據看板、各類例會等
；

● Action

A就是物流部
、質保部、ME、caigoubudengzhongduogongchengshidejiejuewentidegongzuo，yinweiqichezhizaodefuza
，jishiyouqiangdadetixizhichi，xinxihuazhichi，danhaishihuiyouyuxiangbudaodeshijianfasheng，chanshengsunshichanneng
、質量溢出等問題，影響KPI實現，急需解決，這時候需要大批的問題解決人員
，用經驗來製定行動方案來快速解決問題。

所以PDCA是業務固定的幾個階段，圍繞每一個KPI，都有自己的PDCA，而KPI
，因為有層層分解，所以有公司級的、板塊級的、部門級的
、崗位級的，數量極大
，業務的運作，實際上可以理解為極大數量的KPI的PDCA交織在一起，就像巨大的燒水壺，一直沸騰。

從PDCA各個階段的投入人員
，A一定是最多的，看看這些部門的崗位設定和工作實際，就可以判斷，所以KPI是否能實現，負責A的工程師們是最關鍵的。

在業務驅動的IT建設中，PDCA的信息化程度如何

？D是最多的，C其次，P有一些
，而A應該是最少的，因為人員多且來自各個部門

，沒有明確的業務Owner

，也就沒有業務需求，所以也就沒有信息化建設
，更別提數字化、智能化了。當D和C獲得每年的關注，不斷獲得建設投入的時候，A卻被冷落了


，而A卻是業務人員最多的、靠每個人的經驗的
、沒有基本信息化支撐的
、和KPI密切相關的、成本和效率不受控的，簡直就是吃的是草
，產出的是奶啊。A才是更需要信息化
、數字化和智能化支撐的階段，隻有這樣，才能提煉出問題的根源
，去完善P、完善D、完善C，才能真正意義上把PDCA形成閉環，試想一下這個場景：營銷的一個提前要車，會涉及到眾多零部件的需求變化，該如何把變化轉化為成本
、時間影響最小的行動步驟，來引導自動化的、或者和人工合作半自動化模式的執行
，以規定步驟、規定時間來執行，這個效率是否遠勝於人工憑經驗來解決。再試想另一個場景，零件報廢率高，A階段的人分析下來根源是裝配步驟的問題，那就可以在Ddexinxixitongshangjiashangzhengquezhuangpeibuzhoudetishi
，bingzaigaigongweidepingmushangyongshipindefangshitishi，congerrangcaozuogongkuaisulijie
，anzhaozhengquedebuzhouzhuangpei，dafujiangdibaofeilv，youbaxinxitigonggeigaigongduandezhijiantai，congertishigaixinxibingyaoqiuyouyiduanshijianzhenduixingdejianzha
，zhejiubawentidejiejuecuoshiheC和D都進行了比較完美的結合。

PDCA四個環節的信息化、數字化及智能化相輔相成，齊頭並進，才能把可能發生的問題發現在源頭，最快時間解決，從而大幅減少A的(de)投(tou)入(ru)
，也(ye)能(neng)最(zui)大(da)限(xian)度(du)地(di)保(bao)持(chi)高(gao)交(jiao)付(fu)率(lv)及(ji)製(zhi)造(zao)的(de)精(jing)益(yi)性(xing)，從(cong)而(er)可(ke)以(yi)把(ba)準(zhun)時(shi)快(kuai)速(su)交(jiao)付(fu)作(zuo)為(wei)我(wo)們(men)產(chan)品(pin)的(de)特(te)征(zheng)，也(ye)可(ke)以(yi)把(ba)穩(wen)定(ding)的(de)高(gao)質(zhi)量(liang)作(zuo)為(wei)我(wo)們(men)產(chan)品(pin)的(de)特(te)征(zheng)
，從(cong)而(er)提(ti)升(sheng)產(chan)品(pin)的(de)競(jing)爭(zheng)力(li)。

所以基於PDCA管理機製，我們把信息化、數字化和智能化和該機製結合起來，優先布局A環節，應該有機會大幅提升KPI，也能提升供應鏈賦予產品的競爭力。

A的(de)場(chang)景(jing)
，在(zai)交(jiao)付(fu)類(lei)型(xing)的(de)業(ye)務(wu)，就(jiu)是(shi)解(jie)決(jue)執(zhi)行(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)問(wen)題(ti)
，即(ji)高(gao)效(xiao)解(jie)決(jue)問(wen)題(ti)
，穩(wen)定(ding)交(jiao)付(fu)
，在(zai)產(chan)品(pin)類(lei)型(xing)的(de)業(ye)務(wu)中(zhong)，就(jiu)是(shi)解(jie)決(jue)產(chan)品(pin)用(yong)戶(hu)使(shi)用(yong)過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)問(wen)題(ti)，即(ji)高(gao)效(xiao)服(fu)務(wu)運(yun)營(ying)，穩(wen)定(ding)口(kou)碑(bei)。

那麼對於A，數字化和智能化的方案是什麼
？從場景分析如下幾步：

1. 問題推送和接收，需要考慮問題信息如何讓接收者快速理解，而且大家都能一致的理解
   ；
2. 問題的推送對象，如何準確？這對解決效率及成本控製都很重要；
3. 如何彙聚有利於該問題解決的相關知識
   ；
4. 如何方便問題接收者開展協同工作，快速聯係協作夥伴
   ，快速溝通，如線上會議，快速形成溝通紀要，並按照What、Who
   、When進行任務拆分
   、精準推送、時間管理、狀態收集；
5. 如何判斷問題解決，需要關聯D和C的係統
   ，真實獲取解決狀態；
6. 問題關閉，形成問題報告，度量解決效率，更新知識，更新人員績效。

以上這些步驟
，快速
、精準是成功的關鍵。

逐個分析每一步，我們發現，這對現有的技術平台提出了很多挑戰：

1. 技術平台需要能敏捷響應新需求
   ；
2. 技術平台要能快速的與已有係統（特別是核心業務係統）做數據對接；
3. 需要能對企業的業務知識進行智能的生成
   、存儲和檢索。

要應對這些挑戰
，我們需要使用合適的產品或技術。在這裏我主要推薦兩個：

1. Mendix 低代碼開發平台，使用模型驅動的開發方法和可視化編輯器幫助企業快速開發應用，能敏捷響應新需求。Mendix內nei置zhi豐feng富fu的de連lian接jie器qi，支zhi持chi與yu企qi業ye內nei外wai各ge係xi統tong進jin行xing實shi時shi數shu據ju同tong步bu，從cong而er實shi現xian與yu核he心xin業ye務wu係xi統tong的de快kuai速su數shu據ju對dui接jie。它ta可ke以yi用yong來lai應ying對dui前qian兩liang個ge挑tiao戰zhan。
2. 以 ChatGPT 為代表的 LLM 技ji術shu，它ta是shi一yi種zhong以yi神shen經jing網wang絡luo深shen度du學xue習xi為wei基ji礎chu的de自zi然ran語yu言yan生sheng成cheng模mo型xing。它ta可ke以yi對dui人ren工gong智zhi能neng訓xun練lian用yong的de海hai量liang文wen本ben數shu據ju進jin行xing分fen析xi理li解jie，學xue習xi企qi業ye內nei的de業ye務wu知zhi識shi與yu術shu語yu，然ran後hou對dui這zhe些xie知zhi識shi進jin行xing智zhi能neng的de生sheng成cheng、存儲和檢索。 它可以用來應對最後一個挑戰。

企業數字化轉型是一場萬裏長征，路上荊棘遍布。許多企業陷入需求驅動的誤區，難以取得突破。要找到發力點，企業IT部門必須放眼長遠，主動出擊，並尋找技術與業務的結合點。  希望通過以上思考和建議，能為企業數字化轉型的長征添磚加瓦，起到拋磚引玉的作用。數字化轉型，盡在起點！