rujin，chuanbosuochulidedianzixinxishuliangzhengzaifeisuzengchang
，erchuanshangdexuduogongzuochengxuyijingyouzidonghuaxitongzhangwo。tongguogeizhexiexitongdiandingjianshidejichu，womenyijingkeyiweishixiangengjiazizhu、高效的船舶操作做好大量準備工作。

諸如電力管理
、貨物裝卸
、緊急關閉和警報係統等自動化係統已經成為船舶日常操作的內在組成部分，它們還有可能為物聯網解決方案(IoT)的(de)進(jin)一(yi)步(bu)實(shi)現(xian)打(da)下(xia)基(ji)礎(chu)。此(ci)外(wai)
，這(zhe)些(xie)係(xi)統(tong)使(shi)得(de)用(yong)戶(hu)可(ke)以(yi)利(li)用(yong)船(chuan)舶(bo)發(fa)送(song)的(de)大(da)量(liang)信(xin)息(xi)，作(zuo)為(wei)航(hang)行(xing)期(qi)間(jian)的(de)一(yi)係(xi)列(lie)輸(shu)入(ru)和(he)輸(shu)出(chu)。這(zhe)也(ye)有(you)助(zhu)於(yu)用(yong)戶(hu)進(jin)一(yi)步(bu)優(you)化(hua)和(he)提(ti)高(gao)船(chuan)舶(bo)性(xing)能(neng)。

這類自動化往往被忽視，一個重要原因是與其他係統相比，它們的成本相對較低，而且設計師、chuandonghezaochuanchangduizidonghuadeyichuyequefarenshi。jieguo
，chuanbozidonghuadezongtibiaozhunyousuoxiajiang，yizhiyuzaizidonghuafangmian，chuanboyuanyuanluohouyuqichehehangkonghangtianlingyu。

船(chuan)舶(bo)自(zi)動(dong)化(hua)的(de)背(bei)後(hou)缺(que)乏(fa)係(xi)統(tong)性(xing)的(de)成(cheng)熟(shu)思(si)考(kao)，結(jie)果(guo)導(dao)致(zhi)係(xi)統(tong)無(wu)響(xiang)應(ying)，客(ke)戶(hu)服(fu)務(wu)水(shui)平(ping)普(pu)遍(bian)下(xia)降(jiang)。不(bu)幸(xing)的(de)是(shi)
，航(hang)運(yun)業(ye)似(si)乎(hu)在(zai)某(mou)種(zhong)程(cheng)度(du)上(shang)已(yi)經(jing)接(jie)受(shou)了(le)這(zhe)種(zhong)現(xian)狀(zhuang)。業(ye)界(jie)缺(que)乏(fa)對(dui)自(zi)動(dong)化(hua)的(de)遠(yuan)見(jian)卓(zhuo)識(shi)已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)一(yi)個(ge)嚴(yan)重(zhong)的(de)問(wen)題(ti)，但(dan)這(zhe)卻(que)沒(mei)有(you)得(de)到(dao)足(zu)夠(gou)的(de)重(zhong)視(shi)。如(ru)果(guo)自(zi)動(dong)化(hua)失(shi)敗(bai)，行(xing)業(ye)將(jiang)付(fu)出(chu)昂(ang)貴(gui)的(de)代(dai)價(jia)，甚(shen)至(zhi)會(hui)造(zao)成(cheng)關(guan)鍵(jian)的(de)影(ying)響(xiang)。

為了讓行業開始認真務實地推動實現“船舶工業4.0”
，chuandongheyunyingshangshishihoumingquelichang，bingqinaxiewufarangtamenfangwenshujuerqiehuxiangtuojiedexitongle。tamendemubiaoyinggaishicongsuipianhuadelingsanxitongguodudaozonghexingdejichengxitong。zailingsandexitongzhong，shujufangwenheweitiaonengliwangwangshoudaoxianzhi。erzaijichengxitongzhong，suoyouyuansudounenglianjiedaozongtiIAS(綜合自動化係統)zhizhong。zuodaozheyidianjiukeyishixianhelidexitongjicheng，congerjingjianchuliqiheruanjianleixingdeshuliang，zhebujinkeyizengjiaduiyouyongshujudefangwen，erqiekeyishixitongshengjihetihuanbiandegengjiandan，shichuanbonengjingdeqiweilaidekaoyan。

在(zai)船(chuan)舶(bo)領(ling)域(yu)，數(shu)據(ju)就(jiu)是(shi)知(zhi)識(shi)，知(zhi)識(shi)就(jiu)是(shi)力(li)量(liang)。為(wei)了(le)充(chong)分(fen)利(li)用(yong)數(shu)據(ju)，船(chuan)東(dong)和(he)運(yun)營(ying)商(shang)應(ying)該(gai)要(yao)求(qiu)他(ta)們(men)所(suo)購(gou)買(mai)的(de)自(zi)動(dong)化(hua)係(xi)統(tong)能(neng)夠(gou)訪(fang)問(wen)它(ta)們(men)生(sheng)成(cheng)的(de)大(da)量(liang)數(shu)據(ju)。大(da)多(duo)數(shu)自(zi)動(dong)化(hua)係(xi)統(tong)都(dou)將(jiang)包(bao)含(han)詳(xiang)細(xi)的(de)輸(shu)入(ru)和(he)輸(shu)出(chu)日(ri)誌(zhi)，記(ji)錄(lu)船(chuan)上(shang)係(xi)統(tong)如(ru)何(he)交(jiao)互(hu)。這(zhe)些(xie)信(xin)息(xi)在(zai)錯(cuo)誤(wu)或(huo)故(gu)障(zhang)回(hui)放(fang)和(he)分(fen)析(xi)方(fang)麵(mian)特(te)別(bie)有(you)用(yong)，而(er)且(qie)還(hai)能(neng)提(ti)供(gong)有(you)關(guan)船(chuan)舶(bo)操(cao)作(zuo)的(de)珍(zhen)貴(gui)見(jian)解(jie)。

但(dan)是(shi)，並(bing)非(fei)所(suo)有(you)的(de)自(zi)動(dong)化(hua)係(xi)統(tong)在(zai)設(she)計(ji)時(shi)都(dou)考(kao)慮(lv)到(dao)了(le)這(zhe)一(yi)點(dian)。某(mou)些(xie)係(xi)統(tong)甚(shen)至(zhi)還(hai)需(xu)要(yao)卸(xie)下(xia)物(wu)理(li)硬(ying)盤(pan)驅(qu)動(dong)器(qi)
，然(ran)後(hou)將(jiang)其(qi)郵(you)寄(ji)給(gei)製(zhi)造(zao)商(shang)以(yi)進(jin)行(xing)數(shu)據(ju)分(fen)析(xi)。在(zai)其(qi)他(ta)情(qing)況(kuang)下(xia)
，由(you)於(yu)不(bu)同(tong)係(xi)統(tong)之(zhi)間(jian)的(de)交(jiao)互(hu)和(he)共(gong)享(xiang)沒(mei)有(you)正(zheng)確(que)連(lian)接(jie)，信(xin)息(xi)還(hai)可(ke)能(neng)會(hui)因(yin)此(ci)而(er)丟(diu)失(shi)。要(yao)確(que)保(bao)在(zai)創(chuang)建(jian)自(zi)動(dong)化(hua)係(xi)統(tong)時(shi)將(jiang)數(shu)據(ju)利(li)用(yong)銘(ming)記(ji)於(yu)心(xin)，成(cheng)功(gong)訪(fang)問(wen)到(dao)可(ke)驅(qu)動(dong)下(xia)一(yi)代(dai)數(shu)字(zi)化(hua)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)的(de)數(shu)據(ju)
，業(ye)界(jie)還(hai)有(you)很(hen)長(chang)一(yi)段(duan)路(lu)要(yao)走(zou)。

實現船舶工業4.0需要不同領域的專業人才互相合作，確保我們充分利用目前已存在的自動化係統。德國船舶方案與係統集成公司Høglund近期與某機構合作提高數據質量和運用就是一個很好的例子。通過此次合作，他們將優化並獲得船舶運營
、安全和風險管理方麵的標準化實時數據，以此減少針對船舶的威脅。

在船舶自動化係統的發展方麵，我們需要在船東
、船(chuan)廠(chang)以(yi)及(ji)自(zi)動(dong)化(hua)設(she)備(bei)供(gong)應(ying)商(shang)之(zhi)間(jian)建(jian)立(li)更(geng)好(hao)的(de)溝(gou)通(tong)，提(ti)高(gao)設(she)計(ji)階(jie)段(duan)的(de)規(gui)格(ge)細(xi)節(jie)水(shui)平(ping)。我(wo)們(men)還(hai)需(xu)要(yao)確(que)保(bao)對(dui)基(ji)本(ben)電(dian)氣(qi)係(xi)統(tong)的(de)規(gui)定(ding)與(yu)船(chuan)舶(bo)其(qi)他(ta)係(xi)統(tong)一(yi)樣(yang)精(jing)細(xi)。如(ru)果(guo)能(neng)做(zuo)到(dao)這(zhe)一(yi)點(dian)，那(na)麼(me)我(wo)們(men)就(jiu)已(yi)經(jing)踏(ta)上(shang)通(tong)往(wang)更(geng)多(duo)數(shu)據(ju)的(de)路(lu)上(shang)了(le)，我(wo)們(men)可(ke)以(yi)利(li)用(yong)這(zhe)些(xie)數(shu)據(ju)改(gai)善(shan)船(chuan)舶(bo)操(cao)作(zuo)，同(tong)時(shi)還(hai)能(neng)提(ti)高(gao)關(guan)鍵(jian)係(xi)統(tong)的(de)可(ke)靠(kao)性(xing)。