“2010年我國內燃機行業產銷預計將超7000萬台，總產值突破3000億元。”中國內燃機工業協會常務副理事長邢敏12月21日接受記者專訪時表示。今年內燃機行業強勁增長為“十一五”劃上了一個圓滿的句號。

　　提前一年完成任務

　　事實上，早在2009年年底，內燃機行業就已經提前達到了“十一五”規劃的預期目標。邢敏告訴記者
，按“十一五”發展規劃安排，內燃機總產量和產值年均增長率在10%左右
，各種內燃機產品2010年計劃總產量為5000萬台到5100萬台。其中
，多缸汽油機580萬台，多缸柴油機420萬台，中低速柴油機1萬到1.5萬台
，單缸柴油機600萬到700萬台，摩托車用發動機2600萬台
，通用小汽油機800萬台.

　　到2009年末，全國內燃機實際總產量6700萬台，提前一年且超額實現了“十一五”規劃的預期目標。其中，當年產銷內燃機按總功率計算為11.3億千瓦、工業總產值2739億元，對比2004年完成總功率6.65億千瓦
、工業總產值1350億元，實現了工業總產值翻番。

　　產品開發緊盯排放法規

　　邢敏總結說，“十一五”期間
，內燃機行業在新產品和新技術開發方麵取得了顯著的成果
，為汽車
、工程機械、農業機械、摩托車以及船舶、鐵路機車等道路和非道路作業機械，開發了一批具有自主知識產權和自主品牌的節能、節材
、低汙染的新產品。

　　weijiaotongyunshujixiepeitaodecheyongfadongjizhanshichangfenezuida。bansuizhewoguopaifangfaguidebuduanshengji，qicheyongneiranjizhuyaojizhongzaikaifakemanzuguosanpaifangfaguiyaoqiudechanpin
，bingweimanzuguosipaifangfaguiyaoqiujinxinglejishuchubei。

　　車用汽油機采用了電控多點順序噴射和柔性多點分層噴射、增壓、三元催化排氣後處理以及多氣門、可變氣門定時等新技術。經過產學研的共同努力，我國已基本掌握缸內直噴技術在產品上的應用。

　　車用柴油機已采用了電控高壓共軌燃油噴射係統、多氣門、增壓中冷
、可變渦輪增壓
、feiqizaixunhuanhepaiqihouchulidengxinjishu
，shixianlejiangdiyouhaohekongzhipaifangdemubiao。youqizairanyoupenshexitongfangmian，chulecaiyongdiankonggaoyagongguiranyoupenshexitongwai，ranyouxitongzhuyaozhizaoqiyejiehewoguoguoqingxuyao
，kaifatuiguanglediankongzhiliebeng、電控VE泵和電控單體泵等高壓燃油噴射係統，及時滿足了國三排放法規的要求。

　　在非道路用發動機領域
，技術創新也在不斷升級。“十一五”期間，我國交通、能源、shuilidengdaxinggongchengxiangmujianshezhongduo，gongyehenongyejichujianshedefazhanhenkuai，gongchengjixiehenongyejixieshichangfanrong。weimanzuzhexielingyudexuqiu

，chaiyoujishengchanqiyetongguobuduandazaixinjishushixianchanpinbianxing，jishikaifaleyidapigongchengjixiehenongyejixieyongchaiyoujixinpin。

　　2007年，我國《非道路移動機械用柴油機排氣汙染物排放限值及測量方法》guojiabiaozhundebanbushishi，cujinlewoguofeidaoluyidongjixieyongchaiyoujijishushuipingdetigao。weileshixianjienengjianpai

，zhizaoqiyetongguocaiyongdiankonggaoyaranyoupenshexitonghezengyazhonglengdengjishu，zhongdiankaizhanlejinqi、噴射、燃燒係統間的優化工作，並同步在可靠性和減振降噪等方麵做了大量的改進，使產品相對原有技術水平得到了很大的提高。

　　在摩托車用發動機領域，因為“十一五”期間國家頒布實施了第三階段摩托車排氣汙染物排放等係列標準，促進了行業在產品開發上從優選先進的供油係統
、確保排放得到有效控製的後處理係統入手
，開發了一批先進的摩托車用汽油機。

　　在zai非fei道dao路lu小xiao型xing點dian燃ran式shi發fa動dong機ji領ling域yu，行xing業ye結jie合he即ji將jiang出chu台tai的de排pai放fang標biao準zhun，結jie合he通tong用yong小xiao型xing汽qi油you機ji批pi量liang出chu口kou國guo際ji市shi場chang的de更geng高gao要yao求qiu
，在zai產chan品pin開kai發fa上shang特te別bie注zhu重zhong采cai用yong國guo際ji上shang成cheng熟shu的de排pai放fang控kong製zhi技ji術shu

，使shi我wo國guo通tong用yong小xiao型xing汽qi油you機ji產chan品pin的de技ji術shu平ping台tai得de到dao了le提ti高gao。

　　gezhongtidairanliaofadongjideyanjiukaifahetuiguangyingyongyehuodelejieduanxingdechengguo。tianranqifadongjiyijingdedaoyingyong，yichunqiyouzaibufendiquchengweichangguicheyongranliao，tianjiayidingbilidejiachunqiyouzaixibudiqudedaoyingyong，shengwuchaiyoudezhizaojishujibenchengshu，erjiamihejiachunzaichaiyoujishangyingyongqudejishutupo
，erjiamizaigongjiaocheshangyijinrushiyunxingjieduan
，M100甲(jia)醇(chun)燃(ran)料(liao)在(zai)商(shang)用(yong)車(che)上(shang)已(yi)進(jin)入(ru)產(chan)品(pin)化(hua)階(jie)段(duan)。我(wo)國(guo)替(ti)代(dai)燃(ran)料(liao)技(ji)術(shu)的(de)快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)已(yi)經(jing)達(da)到(dao)了(le)規(gui)模(mo)替(ti)代(dai)石(shi)油(you)燃(ran)料(liao)的(de)水(shui)平(ping)，並(bing)正(zheng)在(zai)逐(zhu)漸(jian)形(xing)成(cheng)符(fu)合(he)我(wo)國(guo)資(zi)源(yuan)特(te)色(se)的(de)內(nei)燃(ran)機(ji)燃(ran)料(liao)體(ti)係(xi)。

　　行業運行質量提升

　　邢敏表示，“十一五”是內燃機工業發展的最好時期，在此期間內燃機行業在自主創新、產品質量、標準化建設、產業結構調整
、出口等方麵均取得了豐碩成果。

　　zaineiranjizizhuchuangxinfangmian，quanxingyejiadaletourulidu，shixinchanpinchanzhizengsugaochuzongchanzhizengsu，tongshichanxueyanjiehedexingyekejichuangxintixidedaobuduanwanshan。chanpinzhiliangjiancetixihegongyejiliangxiaozhuntixizhubujianquan，weineiranjigongyechanpinzhiliangtishengtigonglejichuxingbaozheng；產品的可靠性
、一致性不斷提高

，與國際生產水平的差距逐漸縮小。

　　在產業結構優化升級方麵，全行業取得了巨大成效。“十一五”以來，內燃機工業不斷進行產業結構調整
、產品更新換代，企業優化資源配置水平及產業集中度大大提高
，有6家企業進入機械工業百強。內燃機企業組織結構進一步優化，跨行業、跨地域

、跨所有製企業重組步伐加快
，中小企業
、民營經濟獲得了長足發展。

　　在產業集聚方麵
，內燃機工業特色產業帶
、工業園區發展較快。如江蘇省、浙江省的小動力產品規模日漸擴大，山東、廣西重型動力快速增強，通過產業集聚
，有技術開發和投資實力的企業提高了市場競爭力。

　　在外貿出口方麵，內燃機工業出口的年均增長率高於“十一五”規劃目標，出口產品結構、貿易方式也在不斷優化。

　　在對外開放方麵
，內燃機行業的規模和水平也在不斷提高。濰柴集團等企業實施“走出去”戰略取得了一定成效
，並且擁有了世界品牌

、核心技術和人才，促進了高端產品研發和設計製造能力的增強。