深圳地鐵羅寶線（1號線）已於6月16日開通
，此線路為一號線續建工程，由世界之窗至深圳機場，全長23.622公裏。

   考慮到羅寶線全線運營後將麵臨的大客流服務壓力，市地鐵集團通過對自動售檢票係統(AFC)、交通接駁係統，以及無障礙設施係統等方麵的改善，提升乘客出行效率，滿足網絡化運營需求。

　　如全線配備自動售檢票
，實現了地鐵車票的自動和半自動售票、自動檢票
、計費
、收費、統計、清分、結jie算suan全quan過guo程cheng的de自zi動dong化hua管guan理li，方fang便bian實shi用yong。在zai新xin開kai通tong的de續xu建jian工gong程cheng中zhong，自zi動dong售shou檢jian票piao係xi統tong還hai在zai外wai觀guan上shang作zuo了le很hen大da的de人ren性xing化hua改gai進jin，可ke滿man足zu網wang絡luo化hua運yun營ying票piao務wu管guan理li的de要yao求qiu。

　　據介紹，羅寶線續建工程AFC係統采用非接觸式IC卡製式
，計程計時票製。在15個車站新設了AFC車站計算機係統和終端設備，並在竹子林控製中心新設中央計算機係統，可實現軌道交通AFC清算管理中心、線路中心、車站三級管理結構，通過不同的管理手段將實現對票、錢、物的全方位管理
，以確保運營服務時係統可靠、安全。

　　此外，續建工程車站出入口的位置均與地麵公交樞紐

、出租車停靠站、xingrenguojiedidaojinxingleyouxiaoxianjie，bingzaishuangfangxiangdelianggechurukoujunshezhishangxiaxingfuti，fangbianchengkechuxing
，tongshihaikeyouxiaojiakuaikeliuyunzhuansudu，tishengshiminchuxingxiaolv。

　　值得一提的是，續建工程延續了羅寶線既有線“用心服務，貼心一路”的服務宗旨
，各車站均設置了公共衛生間和無障礙設施，如殘疾人電梯、盲道等，並與道路無障礙設施進行有機銜接
，出入口處增設殘障人士的導引發聲裝置。

   而另外一條3號線，是一條服務於本年26jieshijiedaxueshengyundonghuidechengshiguidaozhuanxian，lianjieluohuzhongxinquhelonggangqu，shouqigongchengqiyuhonglingzhonglu，yidixiaxiandefangshichuanyueluohujianzhumijiquhou，bianweigaojiaxianyanshenhuilulianjiebuji

、橫崗，終點設在龍興街站，共設車站22座、主變電站2座和車輛段與綜合基地1座，線路全長約33公裏。深圳地鐵三號線工程作為龍崗區1號工程和市政府重點工程，也為城市地鐵建設增添了許多景觀。

　　深圳本土企業達實智能承接了地鐵三號線的自動化集成包括車站機電設備監控、車輛段機電設備監控、門禁係統、控製指揮中心大屏幕投影牆、自動化總集成等。自動化控製中心將集成信號係統、閉路電視監控係統、電力監控係統、火災自動報警係統、公共廣播係統、自動售檢票係統、乘客資訊係統等28gezixitong，daibiaolechengshiguidaojiaotongzonghejiankongjishufazhandezuigaoshuiping。julejie，shenzhenxianyoudeditiezhong，meitiaoxianlugegezixitongdoushidulide，yidanfashengshigu，chuzhiqilaizhongjianhuanjiehenduo。chengshiguidaojiaotongzonghejiankongxitongdeyingyong
，keyizaiyigekongzhishijiankongduogezixitong，congerzaifashengshigushi

，gongzuorenyuannenggoukuaisuzhihuichuli。

   據了解
，達實智能成為深圳本地首家參與地鐵自動化集成項目的高科技企業,標誌著深圳地鐵本土化邁上了一個新的台階。